tag:blogger.com,1999:blog-69563502186067457482024-03-13T12:04:14.124+02:00Clubul de Cicloturism NAPOCACCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comBlogger765125tag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-76373154958109828832024-03-07T14:02:00.003+02:002024-03-08T18:56:38.952+02:00BICICLETA SI FEMEILE - GANDURI DE 8 MARTIE<p></p><p class="MsoNormal"><span face=""Arial",sans-serif"><o:p> </o:p></span></p>
<p align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><b><span face=""Arial",sans-serif" lang="RO" style="color: black; font-size: 14pt; mso-ansi-language: RO;">BICICLETA SI FEMEILE - GANDURI DE 8 MARTIE </span></b><span face=""Arial",sans-serif"><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span face=""Arial",sans-serif"><o:p> </o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial",sans-serif" lang="RO" style="color: black; mso-ansi-language: RO;">8 MARTIE este ZIUA
INTERNATIONALA A FEMEII. Este perceputa mai mult ca o zi de sarbatoare, de
oferit flori si cadouri femeilor, in special mamelor, de evenimente festive sau
de distractie. Dar este inca, si a fost la origine, aproape exclusiv, o zi de
lupta pentru drepturi egale civile si politice. </span><span face=""Arial",sans-serif"><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face="Arial, sans-serif">Ideea de Zi a Femeii s-a
nascut in SUA in prima decada a secolului XX si s-a raspandit rapid in tarile
mai dezvoltate, 8 Martie fiind consacrata pe plan international incepand cu
1914, si in 1917 o demonstratie a femeilor a fost scanteia pentru Revolutia
Rusa. Abia din 1977 insa, Organizatia Natiunilor Unite a consacrat oficial la
nivel mondial aceasta zi, si marcarea ei are si o tema specifica in fiecare an,
legata de drepturile femeii. Tema stabilita de ONU pentru 2024 este "#InspireInclusion"</span><span face="Arial, sans-serif"> </span><span face="Arial, sans-serif">si este dedicata nevoii de incluziune, de prezenta
si implicare, ca rezultat al trecerii de la simpla eliminare a prejudacatilor,
stereotipurilor si atitudinilor discriminatorii, la un efectiv tratament egal
cu respectare a diveristatii, particularitatilor... totul putand fi sintetizat
ca echitate, un concept mai avansat decat egalitatea perceputa simplist in
sensul de identitate de drepturi si obligatii. Dezideratul este inca departe de
a fi atins in multe tari, unde se manifesta inca disparitati nejustificate
intre drepturile si tratamentul practic de care au parte in societate femeile
si barbatii. Detalii pe</span><span face="Arial, sans-serif">
</span><a href="https://www.internationalwomensday.com" style="font-family: Arial, sans-serif;">https://www.internationalwomensday.com</a></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face="Arial, sans-serif">In state indeosebi
asiatice si africane, femeile se confrunta cu o problematica acuta social si
juridic marcand o etapa prin care societatile europene si americane au trecut
in general acum un secol. Si nu e vorba doar de a li se conferi drept de vot si
de a fi alese in functii publice, ci si de drepturi civile elementare, cum sunt
cel de proprietate si mostenire, de casatorie libera, de intrunire si asociere
libera, si nu in ultimul rand dreptul de libera deplasare. Unde drepturile
femeii se intalnesc cu bicicleta.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face="Arial, sans-serif">Este notoriu ca pentru
femei din anumite tari din Orientul Mijlociu este inca doar un vis sa poata
circula pe bicicleta, si mai ales in mod liber, neinsotite, chiar si prin
localitatea de domiciliu, iar in state mai putin fundamentaliste, desi nu risca
pedepse fizice sau sanctiuni juridice, tot risca un oprobiu social, marginalizare
si ostracizare, chiar daca se deplaseaza in scop utilitar, nu recreativ, si cu
o tinuta vestimentara care numai pentru pedalat nu e adecvata....</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face="Arial, sans-serif">Dar a fost o vreme cand si
in statele europene si nordamericane o femeie pe bicicleta nu era doar o
ciudatenie, ci un scandal public. Actualele prejudecati si mentalitati ce
descurajeaza inca pedalatul urban feminin in destule orase din Romania, dincolo
de elementele tehnice, au deci radacini mai adanci, ce nu au fost inca, dar pot
si trebuie eradicate.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face="Arial, sans-serif">In ultimele decenii ale
sec.XIX, in SUA a crescut spectaculos numarul de biciclete, atingand milioane
in uz, mii de fabrici, cluburi cu sute de mii de membri. Insa initial aproape
numai barbati. rigiditatea epocii victoriene tinea femeile intr-o tinuta vestimentara
ce facea extrem de dificila utilizarea bicicletei, era descurajat orice element
care ar fi promovat o independenta ridicata a femeii si se exprimau public si
ingrijorari penibile dar cu aere serioase si chiar pretins stiintifice cum ca
mersul cu bicicleta ar fi un grav pericol de sanatate pentru femei, carora
le-ar afecta diverse organe interne, dar si sistemul nervos, circulator sau
reproducator, fara sa existe aceleasi ingrijorari cu privire la conditiile de
munca mizere din fabrici sau la sedentarismul impus tehnic de societate, cum
bine remarca sarcastic un jurnalist onest al vremii. Atitudinea din acei ani
inca foarte patriarhali se corela cu lipsa dreptului de vot si a altor drepturi
civile si politice pentru femei.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face="Arial, sans-serif" lang="RO">Lupta pentru emancipare,
pentru obtinerea de egalitate in drepturi cu barbatii, a avut ca element
esential "sufragetele" - care luptau pentru dreptul de vot, insa
implicit era vorba de tot ansamblul de drepturi civile si politice si de
mentalitatile care statea in calea unui tratament egal. Si aici a intervenit
bicicleta. Celebra activista americana</span><span face="Arial, sans-serif" lang="RO"> Susan B
Anthony scria in 1896: "Cred ca bicicleta a facut mai mult decat orice alt
lucru din lume pentru emanciparea femeii'.
Iar o alta autoare celebra, Frances Willard, a inspirat generatii prin
cartea ei publicata in 1895 - " A Wheel Within a Wheel: How I Learned to
Ride the Bicycle" contextul fiind frumos sintetizat in articole precum <span class="MsoHyperlink"><a href="https://annielondonderry.com/cycling-womens-rights/">https://annielondonderry.com/cycling-womens-rights/</a></span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face="Arial, sans-serif">Bicicleta a adus
argumentul obiectiv pentru renuntarea la corsete si rochii pana la pamant,
trecand la rochii mai usoare, scurte si comode si pantaloni bufanti si adesea
trei-sferturi, in ciuda opiniei ca ar fi o tinuta nedemna, ce ar promova
depravarea, cum nu se sfiau sa afirme penibil "moralistii" vremii,
care au infiintat chiar o asociatie de lupta contra "scandalosului"
obicei ca femeile sa poarte uneori pantaloni! Bicicleta a adus si o mobilitate
independenta de neimaginat anterior, largind mult sfera de contacte sociale, si
a deschis si calea de acces la calatorii de agrement si exercitiu fizic cu scop
sportiv.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face="Arial, sans-serif">Bicicleta a devenit un
simbol al "noii femei" a epocii moderne, acum peste un secol, chiar
daca in toate statele dezvoltate a mai fost nevoie de decenii pana la egalitate
juridica si drept de vot, si chiar daca si in ziua de astazi mai persista
inegalitati, inclusiv in gradul de utilizare a bicicletei ca mijloc de
deplasare cotidiana. Desi se intelege tot mai mult ca, pe langa faptul ca este
un vehicul eficient energetic, ecologic, sanatos, suficient de rapid si comod
in mediul urban in cele mai multe cazuri, accesibil financiar si capabil sa
asigure si transportul unor bunuri, bicicleta perfect compatibil si cu eleganta
si feminitatea.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face="Arial, sans-serif">Clubul de Cicloturism
"Napoca" (CCN) a putut constata si documenta in cei peste 30 de ani
de activitate faptul ca, in domeniul promovarii biciclismului utilitar si
recreativ in marile orase din Romania, dincolo de infrastructuri inadecvate
mersului pe bicicleta, exista si probleme specifice nemateriale, inclusiv
mentalitati si prejudecati ce duc la o imagine publica nefavorabila a
biciclistilor in general si a biciclistelor in mod special. Aceasta realitate a
generat o anumita retinere pentru femei in a utiliza bicicleta.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face="Arial, sans-serif">Dar situatia este in curs
de ameliorare, cu contributia activa a campaniilor de profil derulate de CCN si
de diverse organizatii probiciclistice din Romania. Dealtfel, CCN a avut si are
presedintie feminina in majoritatea celor peste 30 de ani de existenta a
asociatiei, si chiar o majoritate feminina in consiliul director. Nu a fost
deci intamplator ca CCN s-a implicat pe aceasta linie si a organizat primul
eveniment de acest tip din Romania, in 2008, cu titlul "Elegant pe
Bicicleta", inspirat de proiectul deschizator de drum "Cycle
Chic" lansat initial la Copenhaga si raspandit intre timp pe plan mondial,
ca demers de combatere a prejudecatilor privind compatibilitatea utilizarii
bicicletei ca mijloc cotidian de deplasare urbana in scop utilitar cu eleganta
vestimentara.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face="Arial, sans-serif" lang="RO">A urmat implicarea unor organizatii partenere CCN si altor grupuri, de la
initiativa informala "Fete Cochete pe Biciclete" pana la programul
"VeloBello" al Asociatiei "Bate Saua" Bucuresti, generat in
campania "Velorutia" www.velorutia.ro sub egida Federatiei
Biciclistilor din Romania (FBR), din care s-a desprins apoi SkirtBike
www.skirtbike.ro initiat in deceniul trecut si raspandit apoi la nivel
national, si au inceput si initiative independente in diverse orase, in
contextul mai larg a infloririi miscarii probiciclistice in ultimii ani.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face="Arial, sans-serif" lang="RO">CCN a organizat la Cluj-Napoca editii SkirtBike in 2012, 2013 si 2014. La cea din 2012, </span><span face="Arial, sans-serif" lang="RO">Simona Pop, presedintele din acel moment al Clubului de
Cicloturism "Napoca" declara: "Noi, fetele si femeile bicicliste
din Cluj, ne dorim ca, dincolo de un eveniment placut de socializare si cu
conotatii mondene, de lifestyle, sa fim si ambasadoare ale mersului pe
bicicleta in fata autoritatilor locale, mass-mediei si publicului, sa atragem
atentia asupra situatiei actuale a pistelor de biciclete, a rastelurilor publice,
a intregii infrastucturi biciclistice existente, promise sau necesare in
Cluj-Napoca, in contextul mai larg al unei mobilitati urbane durabile care
deocamdata lipseste orasului nostru".</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face="Arial, sans-serif">Din 2015, CCN a organizat, pana la
recenta pandemie, anual, evenimentul "</span><span face="Arial, sans-serif">Velo Chic
Cluj", ce are caracter complementar celorlalte actiuni de promovare a
utilizarii bicicletei in Cluj-Napoca pe care le derula CCN, cum sunt de exemplu
actiunile de lobby si marsurile lunare ale biciclistilor clujeni, reluate din
2022, toate avand rolul lor si pentru a face ca lucrurile sa se indrepte in
sfarsit, chiar daca inca prea lent, in directia fireasca, si anume de a deveni
o normalitate imaginea unei bicicliste imbracate elegant si existenta
respectului necesar din partea altor participanti la traficul rutier.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face="Arial, sans-serif">Cluj-Napoca, 8 martie 2024</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face="Arial, sans-serif">Simona
Pop - presedinte CCN</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial",sans-serif" lang="RO" style="color: black; mso-ansi-language: RO;">Roxana Cleja -
vicepresedinte CCN, coordonator de program VeloChic<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial",sans-serif" lang="RO" style="color: black; mso-ansi-language: RO;">Miruna Noaghi -
vicepresedinte CCN<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial",sans-serif" lang="RO" style="color: black; mso-ansi-language: RO;">Radu Mititean - director
executiv CCN</span><span face=""Arial",sans-serif"><o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span face=""Arial",sans-serif" lang="RO" style="color: black; mso-ansi-language: RO;"><br /></span></p>
<p class="MsoNormal"><span face=""Arial",sans-serif"><o:p></o:p></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmXsYUlWGYQEoMpL7EF-ECZzNaLWMd093lpQrKuZmnpAh4pq4IPDO7Qc65c-041EdbooyWIgDIu5tYTr6Gk17qoVdrYKixRQPcBhCpdMYYyv1S4x1e4lZw-GyNznMIuPxvTwTi1z0Qljkx80lKingcD4uxlaJeopCSrnkoe-dPkbZQNvQPIBQr2CD_5liV/s640/VeloFeminin.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmXsYUlWGYQEoMpL7EF-ECZzNaLWMd093lpQrKuZmnpAh4pq4IPDO7Qc65c-041EdbooyWIgDIu5tYTr6Gk17qoVdrYKixRQPcBhCpdMYYyv1S4x1e4lZw-GyNznMIuPxvTwTi1z0Qljkx80lKingcD4uxlaJeopCSrnkoe-dPkbZQNvQPIBQr2CD_5liV/w640-h480/VeloFeminin.JPG" width="640" /></a></div><br /> <p></p><br /><p></p>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-41022264463022541402024-03-04T22:53:00.000+02:002024-03-04T22:53:00.609+02:00BICICLETA - CAMPIOANA MONDIALA A EFICIENTEI ENERGETICE<p style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b><br /></b></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b>BICICLETA - CAMPIOANA MONDIALA A EFICIENTEI ENERGETICE</b></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">5 Martie este Ziua Mondiala a Eficientei Energetice. Este o tema de o importanta foarte mare, dar subevaluata. Guvernele se preocupa de cresterea productiei de materii prime energetice si de energie, cresterii ponderii surselor regenerabile si reducerii poluarii la productia si transportul de energie, dar prea putin pun accentul pe eficientizarea utilizarii energiei, unde exista un potential imens foarte putin valorificat, care ne-ar scuti pentru viitorul apropiat de nevoia de cresteri puternice a capacitatii de productie de energie si ar reduce consumul.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Eficienta energetica nu inseamna numai cladiri sau conducte mai bine izolate, instalatii de ardere si alte instalatii mai performante sau tehnologii care nu necesita incalziri la temperaturi foarte mari, ci si o crestere a eficientei energetice in domenii precum transporturile, mobilitatea fiind o sfera in care se consuma cantitati foarte mare de energie si e si potential important de economisire, dar nu doar prin motoare mai performante....</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">In acest context, Clubul de Cicloturism "Napoca" (CCN) si celelalte organizatii membre ale Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR) reamintesc faptul ca bicicleta este dovedita ca fiind modul terestru de deplasare cel mai eficient energetic din toate cele existente, depasind mersul pe jos, trenul si toate categoriile de autovehicule, motiv suplimentar pentru care ar merita promovata in special ca mijloc cotidian de transport in mediul urban.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Astfel, studiile de specialitate arata ca deplasarea cu bicicleta, la viteza obisnuita de 15-20 km /h se face cu o eficienta energetica de doua-trei ori mai mare fata de mersul pe jos, de patru-cinci ori mai mare decat deplasarea cu mopedul sau trenul, de sase-opt ori mai mare decat deplasarea cu automobilul daca sunt mai multi pasageri, si de circa noua-zece ori mai mare decat prin inot sau calare pe cal. Daca intr-un automobil este o singura persoana, eficienta energetica a deplasarii este de zeci de ori mai redusa decat daca deplasarea s-ar face pe bicicleta, cifrele exacte depinzand si de viteza masinii, eficienta scazand la viteze mari din cauza cresterii exponentiale a frecarii cu aerul.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Este de mentionat si faptul ca eficienta motorului unui autoturism actual este circa 25%, cam la acelasi nivel cu cea a corpului uman in ce priveste transformarea, prin "ardere", a combustibilului (alimentelor, in cazul omului) in energie mecanica. Eficienta de transmitere a fortei de la picioarele omului, prin pedalare, la roata motrice, se apropie la o bicicleta bine intretinuta de 100%, iar din punct de vedere al transportului de greutati, bicicleta are cel mai bun raport din toate vehiculele, putand transporta normal mase de peste zece ori masa proprie, raport care la autovehicule este cu mult inferior, explicand si eficienta mult mai redusa.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Asigurarea necesarului de energie pentru civilizatia umana se poate face prin reducerea nevoilor de energie inclusiv prin cresterea eficientei energetice, o alternativa mult mai ecologica si economica fata de continuarea cresterii si consumului de energie, facut cu distrugerea mediului natural prin exploatarea resurselor neregenerabile cum sunt carbunele, gazul metan, petrolul si uraniul, dar si prin producerea de energie doar aparent "verde" cum sunt "padurile" de eoliene si sutele de microhidrocentrale ce sunt pe cale sa distruga peisajul, biodiversitatea si ecosistemele raurilor Romaniei.</span></p><p></p><div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">In cadrul promovarii eficientei energetice, domeniul transporturilor ar trebui sa beneficieze de atentie sporita, inclusiv prin reducerea transporturilor motorizate rutiere si promovarea celor cu eficienta energetica inalta, ce pe plan interurban si international trebuie sa insemne in special promovarea transportului feroviar, iar pe plan urban si periurban ar trebui sa insemne promovarea transportului public si a bicicletei.</span></div><span style="font-family: arial;"><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Cluj-Napoca, 4 martie 2024</div><div style="text-align: justify;"><br /></div></span></div><div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">RADU MITITEAN</span></div><span style="font-family: arial;"><div style="text-align: justify;">director executiv - Clubul de Cicloturism Napoca (CCN)</div><div style="text-align: justify;">www.ccn.ro</div><div style="text-align: justify;">presedinte - Federatia Biciclistilor din Romania (FBR)</div><div style="text-align: justify;">www.biciclisti.ro</div><div style="text-align: justify;"><br /></div></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5rBdOqml6S9r4jcoAL1CwzsNg6TgXFv6rdbZifrvbnBM5WI4-7n6OFuE80LML4ZYKr6UBtb84TDJ2z1NK3K9ymrDrS5FEZOM6SSeKyqjsCG6Bxhznc8mJV15TrSxwbj5Pm2IWaF9LmVawU-Uooj3ZV1qj17vIcdRGUxwi0mwyzaTstnfa02MLhz501bzq/s286/energy_efficiency_chart-transportation-747421.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="286" data-original-width="238" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5rBdOqml6S9r4jcoAL1CwzsNg6TgXFv6rdbZifrvbnBM5WI4-7n6OFuE80LML4ZYKr6UBtb84TDJ2z1NK3K9ymrDrS5FEZOM6SSeKyqjsCG6Bxhznc8mJV15TrSxwbj5Pm2IWaF9LmVawU-Uooj3ZV1qj17vIcdRGUxwi0mwyzaTstnfa02MLhz501bzq/w533-h640/energy_efficiency_chart-transportation-747421.gif" width="533" /></a></div><br /><p style="text-align: justify;"><br /></p></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-32449738760892594272024-03-04T08:30:00.001+02:002024-03-04T20:17:04.340+02:00BICICLETA SI ZIUA MONDIALA ANTI-OBEZITATE<p><br /></p>
<p align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span lang="RO"><b style="font-family: arial;"><span lang="RO" style="font-size: 14pt;">BICICLETA SI ZIUA MONDIALA ANTI-OBEZITATE</span></b></span></p><p align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span lang="RO"><span style="font-family: arial;">Ganduri
de 4 martie pentru o viata sanatoasa <o:p></o:p></span></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="RO"><o:p><span style="font-family: arial;"> </span></o:p></span><span style="font-family: arial; text-align: justify;">4 martie este acum
Ziua Mondiala Anti-Obezitate, in care ar trebui constientizat mai mult ca in
alte zile ca o problema de sanatate publica tot mai ridicata in foarte multe
tari, inclusiv in Romania, este obezitatea. Mai demult a fost marcata in 26
noiembrie. Mai multe despre aceasta zi se poate citi pe
https://www.worldobesityday.org/</span><span style="font-family: arial; text-align: justify;"> </span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Excesul ponderal
accentuat se manifesta tot mai mult si la copii, dar afecteaza toate
generatiile si atrage dupa sine multe alte probleme, crescand incidenta,
printre altele, a bolilor cardiovasculare, diabetului de tip II, bolilor
osteoarticulare si unor forme de cancer. De cele mai multe ori, obezitatea este
produsa de excesul de calorii din dieta zilnica fata de consumul energetic.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">OMS prognozeaza ca,
daca nu se reuseste modificarea tendintelor actuale, in 2035 peste 1,9 miliarde
de oameni vor suferi de obezitate, ceea ce va genera costuri suplimentare
societatii de peste 4320 miliarde de USD, cu o dublare a procentului de copii
obezi comparativ cu situatia din 2020.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Se vorbeste foarte
mult de nutritie, diete, reducerea consumului caloric, dar mult prea putin de
efortul fizic, de consumarea caloriilor ingerate, dat fiind ca sedentarismul
este si el o mare problema de sanatate publica. Omul modern din mediul urban
are tot mai putin timp sa faca sport - sa mearga la jogging, la inot, sa
practice jocuri sportive sau sa mearga la o sala de fitness, iar activitatea
profesionala este tot mai statica. Ce ar fi de facut?</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">O solutie
avantajoasa de crestere a activitatii fizice cotidiene, cu un raport excelent
cost - beneficiu si fara alocare de timp zilnic extra pentru sport, este
adoptarea unei mobilitati urbane active, pietonale si mai ales biciclistice,
precum si petrecerea weekendurilor si vacantelor in mod activ, inclusiv prin
lungi excursii pe jos sau pe bicicleta, unde arzi in mod placut mii de calorii
in loc sa urmezi diete severe sau sa platesti abonament la vreo sala de fitness
ca sa transpiri intre patru pereti in loc sa fii in natura...</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Cetatenii Romaniei,
si in special copii din mediul urban, merg mult prea putin pe jos si cu
bicicleta, in schimb stabilesc mereu noi recorduri la statul la televizor si la
jucatul calculator, pe langa orele in banca la scoala, sunt dusi la scoala
mereu cu "mama-taxi" sau in cazul cel mai bun cu mijloace de
transport public, cei mai mari isi petrec serile si weekendurile prin cluburi
sau in mall sau la picnic static si grataristic, o mobilitate activa si
exercitiul fizic regulat tinzand sa devina exceptia, cu tot lantul de
consecinte negative medicale si sociale, dar semnalele de alarma se trag rar si
raman neobservate de marea masa a publicului si ignorate de factorii
decizionali.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Politicile publice
si legislatia insa, in loc sa combata fenomenul, il favorizeaza. Numarul de ore
de educatie fizica este foarte redus in curricula scolara, scutirile medicale
abuzive pentru orele de sport au atins procente alarmante, taberele si excursiile
scolare in natura, pe jos sau pe bicicleta, au devenit greu de realizat din
cauza conditionarilor aberante introduse sub pretextul "asigurarii
sigurantei" elevilor, sportul scolar si universitar este in declin,
cultura automobilului infesteaza nestingherita tanara generatie iar sistemul
educational nu incurajeaza deplasarea la si de la scoala pe jos sau cu
bicicleta, ba dimpotriva, politicile si regulamentele scolare au ajuns indirect
sa impuna fenomenul de "mama-taxi" al adusului elevilor cu
autoturismul de catre parinti pana in fata scolii sau chiar pana in sala de
clasa.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Autoritatile
publice nu doar ca nu actioneaza semnificativ in directie pozitiva, dar au mai
si dat mobilitatii copiilor o lovitura cumplita</span><span style="font-family: arial;">
</span><span style="font-family: arial;">introducand in legislatia rutiera, sub pretextul protejarii lor de
accidente, aberatia - unica la nivel european - de interdictie cvasitotala
pentru copii a mersului cu bicicleta sub varsta de 14 ani, ceea ce evident
reduce masiv sansele sa devina biciclisti si dupa aceasta varsta.</span></p>
<p class="MsoNormal"></p><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Iar in Camera
Deputatilor este in dezbatere un proiect de lege ( Pl-x 526/2019) unde proiectul
de raport adoptat de doua dintre cele patru comisii parlamentare sesizate
pentru raport contine un amendament prin care se interzice si copiilor cu varsta
intre 14 si 16 ani sa circule </span><span style="font-family: arial;">cu bicicleta, fara nici o exceptie, alaturi de
alte aberatii. Detalii aici:</span></div><span style="font-family: arial;"><div style="text-align: justify;"><a href="#">https://ccncluj.blogspot.com/2023/12/protest-contra-amendamentelor.html</a></div></span><p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Statele dezvoltate
au declarat ca supraponderalitatea si sedentarismul sunt principalul pericol de
sanatate publica pentru copii si adolescenti si ca, in acest context,
practicarea de sporturi de anduranta si promovarea mersului pe jos si cu
bicicleta, atat in scop sportiv si turistic cat si - sau mai ales - utilitar,
trebuie sa fie o prioritate. Programe masive atat guvernamentale cat si
neguvernamentale de tip "cycling to school" sunt in plina expansiune,
scolile si autoritatile locale se preocupa de crearea de infrastructuri si
facilitati dar si de incurajare activa a elevilor sa vina la scoala pe
bicicleta, dar si sa circule mai mult in timpul liber pe bicicleta si in
completare pe jos si cu transportul public si cat mai putin cu autoturismul. Pe
cand in Romania constatam ca incurajarea unei mobilitati active si durabile
pentru copii ramane cel mult in stadiul declarativ sau a unor proiecte-pilot
initiate de ONG-uri.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Ar trebui ca 4
Martie sa dea de gandit, dar nu cum sa mancam mai putin, ci mai ales cum sa
avem o viata mai activa fizic. Atunci va fi usor de vazut cum o mobilitate
urbana activa, cu mult mers pe jos si pe bicicleta, poate fi o semnificativa
parte a solutiei. Daca autoritatile vor inceta sa faciliteze traficul motorizat
si vor incepe in sfarsit sa promoveze, concret nu doar declarativ, inclusiv
prin infrastructuri adecvate, circulatia pietonala si biciclistica.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Cluj-Napoca, 3
martie 2024</span></p>
<span style="font-family: arial;">dr. Radu Mititean <br />director executiv CCN <br />presedinte FBR <br /><br />Asociatia turistica sportiva civica si ecologista <br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN) <br />web: www.ccn.ro e-mail: office@ccn.ro <br /><br />Federatia Biciclistilor din Romania (FBR) <br />www.biciclisti.ro contact@biciclisti.ro<br /><br /></span><br /> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXDI2x5NlYfEuIzJXxpHAmInVkJ8584grEtAFlwxeER-Af9dVvyNIbaG7d_F0FEbA5kOCeC1ccsDmvyyXAPXpPwxljOFP2ERpDtTEvatPHP1u3h0aAsv7Zg_iDlpBqHfLDJpJMy_mlq8whV-PyAdwRwmd-eL16XFb4E1mUlqlxXSJ8UBXkTCMZAfkchs8F/s1419/WOD_Logo_2024-02.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="626" data-original-width="1419" height="282" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXDI2x5NlYfEuIzJXxpHAmInVkJ8584grEtAFlwxeER-Af9dVvyNIbaG7d_F0FEbA5kOCeC1ccsDmvyyXAPXpPwxljOFP2ERpDtTEvatPHP1u3h0aAsv7Zg_iDlpBqHfLDJpJMy_mlq8whV-PyAdwRwmd-eL16XFb4E1mUlqlxXSJ8UBXkTCMZAfkchs8F/w640-h282/WOD_Logo_2024-02.png" width="640" /></a></div><br /><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLDpBraRL02kRR805y0HWxRRe6eY-zGdO05SjnEQm9ZsoiUTtMj82fn9SUBe1FNRF6r5fDQtBLDa1OerjhrfcMSkc_GxdRPHxYomr6L52eio_iJBBQxS-pPf9YQ1IA7GCcwdJ9thgyISuoiUCDR142DVtBAK0EfnNy2CLtOUq4XcF-7CdABvd2CZ7YurRb/s7405/WOD_LOGO_YOUTH.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4233" data-original-width="7405" height="366" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLDpBraRL02kRR805y0HWxRRe6eY-zGdO05SjnEQm9ZsoiUTtMj82fn9SUBe1FNRF6r5fDQtBLDa1OerjhrfcMSkc_GxdRPHxYomr6L52eio_iJBBQxS-pPf9YQ1IA7GCcwdJ9thgyISuoiUCDR142DVtBAK0EfnNy2CLtOUq4XcF-7CdABvd2CZ7YurRb/w640-h366/WOD_LOGO_YOUTH.png" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnyv38oKia2bLNYucMiimD1WzERbcKM4wuWZLJAHtl5MRHuaML3Y1SZLbzSfpc7h8nPpygTbneFyuX5Vb487BdsI79wbvFabby_YEVOQnABOlxgkZbvyEiyWFrB7qHvMCmUpBSVtW7EXs7vjcV0ioSKSv6cX_DsKBQAC6ccbsTjVq_IFbXxylJuQ7Vyyvc/s7405/WOD_LOGO_HEALTH.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4233" data-original-width="7405" height="366" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnyv38oKia2bLNYucMiimD1WzERbcKM4wuWZLJAHtl5MRHuaML3Y1SZLbzSfpc7h8nPpygTbneFyuX5Vb487BdsI79wbvFabby_YEVOQnABOlxgkZbvyEiyWFrB7qHvMCmUpBSVtW7EXs7vjcV0ioSKSv6cX_DsKBQAC6ccbsTjVq_IFbXxylJuQ7Vyyvc/w640-h366/WOD_LOGO_HEALTH.png" width="640" /></a></div><br /><div><br /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-42254747988923226622024-02-27T00:10:00.003+02:002024-02-27T00:10:35.746+02:00ZIUA MONDIALA ONG - NORI NEGRI<p> </p><p align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><b><span lang="RO" style="font-size: 14.0pt;">ZIUA MONDIALA ONG - NORI NEGRI</span></b><span lang="RO"><o:p></o:p></span></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial; text-align: justify;">27 februarie este
Ziua Mondială a Organizațiilor Non-Guvernamentale (ONG). Lansată ca idee în
2009, adoptată de un grup de 12 state nord-europene în 2010 și de un consorțiu
internațional de ONG-uri în 2012, Ziua Mondială ONG a devenit un eveniment
global începând din 2014, fiind la ora actuală marcată oficial în aproape 100
de țări de pe toate continentele.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Se dorește a fi o
zi în care ONG-urile de pe tot mapamondul fac schimb de experiențe și opinii, o
oportunitate de informare și educație publică privind organizațiile non-profit,
tipologia și caracteristicile lor, rolul lor local, național și internațional,
de a atrage membri și suținători, de a prezenta succese și de a încheia
parteneriate, de a dezbate probleme și soluții și de a contribui la o lume mai
bună. Detalii la </span><a href="https://worldngoday.org/" style="font-family: arial;">https://worldngoday.org/</a></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">În România, în
ciuda câtorva mențiuni în presă, această zi a trecut în anii precedenți aproape
neobservată de majoritatea cetățenilor, de altfel în concordanță cu gradul
redus de cunoaștere și înțelegere cu privire al noțiunea de ONG în sensul de
asociație, fundație sau federație, de deosebire a acestora față de sindicate,
patronate, culte, asociații de proprietari, obști și composesorate, partide
politice și alte structuri care, deși sunt tot non-profit, nu își au izvorul în
exercitarea dreptului de liberă asociere în scopuri nelucrative.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Una dintre cauze
este și atitudinea constant obstrucționistă a statului român, care descurajează
sistematic dezvoltarea sectorului ONG, prin legislația neclară și șicanatorie
privind înființarea și funcționarea ONG-urilor, prin prevederi excesive și nejustificat
de complicate și limitative în legislația financiar-contabilă și fiscală, de
voluntariat, de securitate și sănătate în muncă, de prevenire și combatere a
spălării banilor, de acces la informații publice, participare publică și acces
la justiție a organismelor sociale interesate și multe alte domenii în care se
ridică mereu noi bariere în calea ONG-urilor, mai ales când este vorba de cele
militante și care nu sunt controlate de autorități, partide sau corporații.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Ultimii ani au
înregistrat un adevărat ”asediu” legislativ asupra sectorului ONG, și fenomenul
continuă. De exemplu în 2023 în legislația fiscală s-au introdus prevederi care
au blocat multe surse potențiale de finanțare ale ONG-urilor (eliminarea posibilității
entităților supuse impozitului pe veniturile microîntreprinderilor de a mai
acorda sponsorizări deductibile din impozit, eliminarea mecanismului ce
permitea redirecționarea a 3,5% din impozitul pe venit pentru cele mai multe
dintre categoriile de persoane care anterior aveau acest drept, eliminarea
posibilității de a reporta timp de 7 ani sumele neacordate ca sponsorizare
pentru firmele plătitoare de impozit pe profit...).</span><span style="font-family: arial;"> </span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">De asemenea, prin Decizia
ÎCCJ ( RIL) 19/2023, publicată în Monitorul Oficial în 30.01.2024, se pune o frână
suplimentară funcționării ONG-urilor, prevăzându-se practic că orice decizii
ale organelor de conducere care influențează statutul nu produc efecte juridice
decât după încuviințarea lor judecătorească, ceea ce poate dura multe săptămâni
sau luni de zile, poate bloca complet activitatea acelor asociații, fundații
sau federații ( de exemplu dacă a încetat mandatul Consiliului Director sau s-a
vacantat o funcție în acesta din alte motive) și nici măcar primirea de noi
membri nu mai operează decât după înscrierea acestora în Registrul Asociațiilor
și Fundațiilor, ceea ce costă și poate dura săptămâni și ar putea bloca și
sistemul judiciar dacă trebuie un dosar de instanță ce trebuie soluționat e justiție
pentru primirea fiecărui nou membru în fiecare asociație din România.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Se menține în
continuare cerința de a avea ca parte a Statutului lista tuturor membrilor, cu
date complete de identificare, și de a depune la judecătorie în copie
certificată actul de identitate al fiecărui simplu membru al unei asociații și
de a depune liste kilometrice cu așa-zișii ”beneficiari reali” ai unui ONG ceea
ce ar putea însemna pentru organizațiile ”de servicii” mii, zeci de mii sau
sute de mii de persoane. Practic statul român împiedică prin asemenea șicane
administrative existența și legala funcționare a asociațiilor cu număr mare de
membri, ceea ce explică și lipsa lor în România, pe când în alte țări sunt asociații
cu mii, zeci de mii, sute de mii sau chiar milioane de membri.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Mai mult, grevele
ilegale din sistemul de justiție din vara anului 2023 și din perioada decembrie
2023 - ianuarie 2024 ( așa-zise ”proteste”) au făcut ca luni de zile să nu se
mai soluționeze dosarele de acordare personalitate juridică sau de încuviințare
modificare acte constitutive ONG, fapt care a ”decapitat” multe organizații
prin expirarea mandatului Consiliului Director și imposibilitatea de a înscrie
în Registrul Asociațiilor și Fundațiilor cel nou ales, ceea ce a dus la
blocarea conturilor acelor ONG de către bănci pe motiv că nu mai au organe de
administrare cu mandat valid și la blocarea activității acelui ONG, uneori cu
consecințe ireversibile, practic o ”condamnare la moarte” prin imposibilitatea
de a mai plăti personalul și furnizorii și susține beneficiarii...</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">ONG-urile militante
sunt în continuare șicanate, dizolvate judiciar pe motiv de insolvabilitate
pentru că justiția a acordat unor mari firme sume imense ca și cheltuieli de
judecată, și sunt pe rol și multe acțiuni care vizează personal cetățenii care
prin ONG-uri au îndrăznit să se opună abuzurilor (în domenii precum urbanism,
protecția mediului sau a patrmoniului cultural național) unor autorități publice
sau unor proiecte private ce sfidau legea și legislația permite în continuare
asemenea acțiuni tip SLAPP ( ”strategic litigation against public
participation”) încât cu greu mai are curajul vreun ONG sau un lider ONG să facă
demersurile pentru care sectorul ONG este esențial în orice societate
democratică, și anume rolul de ”câine de pază a legalității”, după ce presa
independentă a fost oricum aproape anihilată de mediile politice și administrative
în principal prin mecanisme economice.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Există, ce-i drept,
în Parlament și un proiect de lege promovat de Guvern după îndelungi discuții
între ONG-uri și Ministerul Justiției, proiect care, dacă ar fi adoptat în
forma propusă, ar rezolva multe dintre gravele carențe ale actualei Ordonanțe a
Guvernului nr. 26/2000 pentru asociații și fundații, dar proiectul, deși avea
termen de depunere a raportului în decembrie 2023, nu are încă adoptat raportul
și nu poate deci ajunge la vot în plenul Camerei Deputaților, neputându-se ști
dacă va fi totuși adoptat sau va fi ”tras pe linie moartă” ca majoritatea proiectelor
favorabile ONG-urilor.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">De aceea, 27
februarie cu greu poate fi pentru ONG-urile din România o zi de sărbătoare, și
ar trebui să fie mai degrabă o zi de îngrijorare și de luptă contra șicanelor
legislative și administrative prin care statul încearcă să neutralizeze oricum
firava societate civilă organizată ca ONG-uri, nu doar cea de tip militant, ce
critică anumite decizii ale unor autorități și politicieni, ci chiar și
sectorul ONG de servicii, care, cu resurse mai mici, oferă adesea societății
mai mult și mai bine decât oferă instituțiile publice, și astfel creează un
contrast care pare a deranja statul pentru că pune indirect în lumină
deficiențele instituțiilor publice.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Clubul de
Cicloturism ”Napoca” (CCN) este o asociație turistică, sportivă, civică și
ecologistă care militează de peste trei decenii pentru un om sănătos într-un
mediu sănătos pentru a se ajunge la o dezvoltare durabilă a societății și, în
acest context, militează și pentru dezvoltarea sectorului ONG, prin demersuri
de ameliorare a cadrului legislativ, prin coorganizare de forumuri ONG județene
și sectoriale, prin consultanță și alte forme de sprijin pentru alte ONG, prin
înființare și coordonare de coaliții și federații ONG, prin editare de ghiduri
practice de înființare ONG cum este de exemplu </span><a href="https://www.mmc-law.ro/wp-content/uploads/2018/09/ONG_Ghid_Infiintare_asociatie_sept2018_v10.pdf" style="font-family: arial;">Ghid
CCN infiintare asociatii</a><span style="font-family: arial;"> </span><span style="font-family: arial;">Detalii
despre CCN pe www.ccn.ro la secțiunea ”</span><a href="https://ccncluj.blogspot.com/2009/04/despre-noi.html" style="font-family: arial;">despre noi</a><span style="font-family: arial;">”</span><span style="font-family: arial;"> </span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;">Cluj-Napoca, 26.02.2024</span></p>
<span style="font-family: arial;">av. Radu Mititean <br />director executiv CCN
</span><p class="MsoNormal"><span lang="RO"><o:p><span style="font-family: arial;"> </span></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="RO"><o:p><span style="font-family: arial;"></span></o:p></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgE7DXi3JuQc64_FBSyLu3yWAIamETWxhzVr_5e3lyGGYeSeL83DIfFTm9FtmVaEoH-mGmTTr1-_AZUdMSGrqFUxvE2MvdcEOTnIQlWo0IZ_e8UQG_LEHPrRZvhj1KSfD_LonXVqB3ENE__847UE2SI0bAFRdsJxWk6D7_l9B-I9xqjLFA6-ybUXjWu8v3l/s3125/World_NGO_Day_logo_PNG_Color.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1875" data-original-width="3125" height="384" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgE7DXi3JuQc64_FBSyLu3yWAIamETWxhzVr_5e3lyGGYeSeL83DIfFTm9FtmVaEoH-mGmTTr1-_AZUdMSGrqFUxvE2MvdcEOTnIQlWo0IZ_e8UQG_LEHPrRZvhj1KSfD_LonXVqB3ENE__847UE2SI0bAFRdsJxWk6D7_l9B-I9xqjLFA6-ybUXjWu8v3l/w640-h384/World_NGO_Day_logo_PNG_Color.png" width="640" /></a></span></div><span style="font-family: arial;"><br /> </span><p></p>
<p class="MsoNormal"><span lang="RO"><o:p><span style="font-family: arial;"> </span></o:p></span></p>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-35926816289586925712024-02-13T00:31:00.002+02:002024-02-14T23:26:23.718+02:00MARSUL BICICLISTILOR CLUJENI EDITIA 167<p> <b><span lang="RO" style="font-size: 14pt;"><o:p><span style="font-family: arial;"> </span></o:p></span></b></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><b><span lang="RO" style="font-size: 14pt;">MARSUL BICICLISTILOR CLUJENI EDITIA 167</span></b></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Clubul de Cicloturism Napoca (CCN) organizeaza sambata 17 februarie 2024 a 167-a editie lunara a Marsului Biciclistilor Clujeni (MBC167), cu plecare la ora 10:00 din p-ta Unirii.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Sunt bineveniti orice locuitori ai zonei metropolitane clujene care au bicicleta in buna stare tehnica si echipata conform legislatiei rutiere. Participantii sub 16 ani trebuie sa poarte casca, asa cum prevede actuala legislatie.</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Este o noua ocazie
de intalnire, cunoastere si pedalare in comun a biciclistilor clujeni, dar mai
ales o ocazie de a reaminti autoritatilor locale, publicului si presei de
nevoia promovarii utilizarii bicicletei ca mijloc cotidian de transport in
oras, componenta esentiala a mobilitatii urbane durabile si alternativa viabila
la transportul automobilistic, alaturi de transportul in comun si deplasarea
pietonala.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Participantii isi
exprima din nou ingrijorarea fata de lipsa sau inadecvarea dezbaterilor publice
a planurilor de noi infrastructuri de biciclete si fata de calitatea redusa a
majoritatii pistelor de biciclete mai vechi si mai noi, existand uneori deficiente
calitative grave la noile piste sau rastele si mentinandu-se nerezolvate unele
probleme la pistele vechi, de la latimea insuficienta la lipsa de continuitate,
de la marcaje si indicatoare rutiere lipsa, la cele neclare sau gresit
amplasate, ce pun in pericol biciclistii si alti participanti la traficul
rutier.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">De asemenea, in
zilele cu ninsoare s-a dovedit din nou ca pistele nu au fost o prioritate in deszapezire,
dupa cum nici cand sunt lucrari, pietonii si biciclistii sunt de regula cei
carora li se intrerupe calea de comunicatie pentru a avea in continuare autovehiculele
un deranj cat mai redus si se tolereaza blocarea trotuarelor sau pistelor ani
de zile pentru cate o renovare sau constructie de cladire...</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Durata estimata a
parcurgerii este de circa o ora si jumatate iar traseul este un circuit in zona
centrala si pericentrala si cart. Andrei Muresanu, Gheorgheni, Intre Lacuri si Marasti,
precum zi zona viitorului Parc Est, cu lungime de circa 16 km si diferenta de
nivel sub 150 metri, astfel ca este accesibila oricui stie sa circule cu
bicicleta.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Traseu propus:
Piata Unirii - Bd. 21 Dec. 1989 - str. Navodari – Cl.Dorobantilor – str. A.
Saligny - Bd. 21 Dec. 1989 – p-ta Marasti – str. A. Vlaicu – str. T. Mihali –
str. Venus – str. Al. Vaida-Voevod – str. T. Mihali – str. Sarmizegetusa – str.
Intre Lacuri – langa lac / Iulius Mall – str. Galati – str. Tulcea – str. Dunarii
– str. Mesterul Manole – str. Jiului – str. Ioan Oarga – Cl.Someseni – str. 25
Oct 1944 – str. Al. Vaida-Voevod – al.Detunata – al. Baita – str. L. Rebreanu –
al. Valeni – al.Rasinari -str. Albac – str. S.Albini – str. Madac Imre – str.
Macinului – str. Galaxiei – str. V.Parvan – str. Predeal – str. A.Francu – str.
N.Iorga – str. Aviator Badescu – str. A. Iancu – str. Baba Novac – str. I.C.Bratianu
– str. H.Oberth – bd. Eroilor – pe jos pana in p-ta Unirii.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Evenimentul este
din seria lunara de marsuri velo inceputa in septembrie 2007 in continuarea
celei anuale incepute de CCN in 1998. Evenimentul se defasoara sub egida
Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR).</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; text-align: left;">Detalii despre MBC167 se pot gasi si pe
<a href="http://www.ccn.ro">www.ccn.ro</a> mai precis </span><span style="font-family: arial;">la adresa</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="RO" style="color: black;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://ccncluj.blogspot.com/2024/02/marsul-biciclistilor-clujeni-editia-167.html">https://ccncluj.blogspot.com/2024/02/marsul-biciclistilor-clujeni-editia-167.html</a><o:p></o:p></span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="RO" style="color: black;"><span style="font-family: arial;">si pe pagina de facebook a
evenimentului, la adresa:<o:p></o:p></span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="RO"><span style="font-family: arial;"><a href="https://www.facebook.com/events/1300752830597889/">https://www.facebook.com/events/1300752830597889/</a><o:p></o:p></span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Cluj-Napoca, 12 februarie 2024</span></p>
<span style="font-family: arial;">Radu Mititean <br />director executiv CCN<br /><br />0744-576836<br />office@ccn.ro</span><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p class="MsoNormal"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisvG3ObN_I0r0whLv-afuVigTbJ9JeM3lNjDZFqEywamOrHjGoFhSnr_H7-wQJIDp_8T-wNOThzBMWZZYALM5fUyrleKT63wpjBqAIBY_kZH4Y_nupvcTe_FIX1VjsfHZIMhZD3UaXli1ZAWsr_0bFMLL-OgqcAABUEc6KJ8H0O2Q2h26fUzvPCshEYu9E/s1920/Afis_MBC167_feb2024.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1920" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisvG3ObN_I0r0whLv-afuVigTbJ9JeM3lNjDZFqEywamOrHjGoFhSnr_H7-wQJIDp_8T-wNOThzBMWZZYALM5fUyrleKT63wpjBqAIBY_kZH4Y_nupvcTe_FIX1VjsfHZIMhZD3UaXli1ZAWsr_0bFMLL-OgqcAABUEc6KJ8H0O2Q2h26fUzvPCshEYu9E/w640-h360/Afis_MBC167_feb2024.png" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUJ22UbfMpRz6jr5KQRkcp2uKrU__s5Ydyk9JsMYvJDP0iFlMQ2DpnHxcOuW5t2JHpogrTL8qJfa-oO0j8eXa9UOvBs2quzHQEF3m18-39n1NN61iWqb5rG76OvS3urLdXii7TOE6R2KrqxYtPvWnuOLCsOEh_OU8MGBCuP8tWLXQ_PuByHm5xU-8dN6Kj/s1357/MBC167.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="875" data-original-width="1357" height="412" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUJ22UbfMpRz6jr5KQRkcp2uKrU__s5Ydyk9JsMYvJDP0iFlMQ2DpnHxcOuW5t2JHpogrTL8qJfa-oO0j8eXa9UOvBs2quzHQEF3m18-39n1NN61iWqb5rG76OvS3urLdXii7TOE6R2KrqxYtPvWnuOLCsOEh_OU8MGBCuP8tWLXQ_PuByHm5xU-8dN6Kj/w640-h412/MBC167.JPG" width="640" /></a></div><br /><span style="font-family: arial;"><br /></span><p></p>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-55951259237216378312024-01-23T23:01:00.000+02:002024-01-23T23:01:30.725+02:00MARSUL BICICLISTILOR CLUJENI EDITIA 166 <p> </p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;">Asociatia
turistica sportiva civica si ecologista</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;">CLUBUL
DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;">www.ccn.ro
tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;">====================================</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b>MARSUL
BICICLISTILOR CLUJENI EDITIA 166</b></span></p>
<p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Clubul de Cicloturism
Napoca (CCN) organizeaza duminca 28 ianuarie 2024 a 166-a editie
lunara a Marsului Biciclistilor Clujeni (MBC166), cu plecare la ora
10:00 din p-ta Unirii.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Sunt bineveniti orice
locuitori ai zonei metropolitane clujene care au bicicleta in buna
stare tehnica si echipata conform legislatiei rutiere. Participantii
sub 16 ani trebuie sa poarte casca, asa cum prevede actuala
legislatie.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Este o noua ocazie de
intalnire, cunoastere si pedalare in comun a biciclistilor clujeni,
dar mai ales o ocazie de a reaminti autoritatilor locale, publicului
si presei de nevoia promovarii utilizarii bicicletei ca mijloc
cotidian de transport in oras, componenta esentiala a mobilitatii
urbane durabile si alternativa viabila la transportul automobilistic,
alaturi de transportul in comun si deplasarea pietonala.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Participantii isi exprima
din nou ingrijorarea fata de lipsa sau inadecvarea dezbaterilor
publice a planurilor de noi infrastructuri de biciclete si fata de
calitatea redusa a majoritatii pistelor de biciclete mai vechi si mai
noi, existand uneori deficiente calitative grave la noile piste sau
rastele si mentinandu-se nerezolvate unele probleme la pistele vechi,
de la latimea insuficienta la lipsa de continuitate, de la marcaje si
indicatoare rutiere lipsa, la cele neclare sau gresit amplasate, ce
pun in pericol biciclistii si alti participanti la traficul rutier.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Exemple recente sunt
anumite aspecte ale modului in care s-au realizat amenajarile pentru
biciclete pe malul stang al Somesului intre Parcul Rozelor si podul
Horea, si pe malul drept in zona vizavi de cart.Grigorescu, cu lipsa
de continuitate, sau latime insuficienta, deficiente prinvind
marcajele si indicatoarele, lipsa spatiilor de siguranta laterale si
alte asemenea probleme.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Durata estimata a
parcurgerii este de circa o ora si jumatate iar traseul este un
circuit in zona centrala si pericentrala si cart. Iris si Grigorescu,
cu lungime de circa 17 km si diferenta de nivel sub 100 metri, astfel
ca este accesibila oricui stie sa circule cu bicicleta.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Traseu propus: Piata
Unirii - Bd. Eroilor - p-ta A.Iancu - str. Constanta - str. Somesului
- str. Lalelelor - p-ta Abator - str. A. Pann - str. Parcul
Feroviarilor - p-ta 1 Mai - str. Portelanului - str. Nadasel - Parcul
Armatura - str. Oasului - str. Traian - str. Dacia - str. Gen.
Dragalina - bd.1 Decembrie 1918 - str. G.Muzicescu - pista mal stang
Somes - str. Miraslau - str. Paul Ioan - pista mal stg. Somes -
pasarela - Parcul Rozelor - pista mal drept Somes - parcare complex
Sun - bd. 1 Decembrie 1918 - pasarela - Parcul Rozelor - pista mal
drept Somes - str. Uzinei Electrice - al. Stadion - str. G.Cosbuc -
pista prin parc central S.Barnutiu - str.G.Baritiu - str. R.Ferdinand
- str. Memorandumului - str. P.Maior - str. Napoca - p-ta Unirii.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Evenimentul este din
seria lunara de marsuri velo inceputa in septembrie 2007 in
continuarea celei anuale incepute de CCN in 1998. Evenimentul se
defasoara sub egida Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR).</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Detalii despre MBC166 se pot gasi si pe
<a href="http://www.ccn.ro">www.ccn.ro
</a></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">la adresa
</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="color: black; font-family: arial;"><a href="https://ccncluj.blogspot.com/2024/01/marsul-biciclistilor-clujeni-editia-166.html">https://ccncluj.blogspot.com/2024/01/marsul-biciclistilor-clujeni-editia-166.html</a></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="color: black; font-family: arial;">si pe pagina de
facebook a evenimentului, la adresa:</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="color: black; font-family: arial;"><a href="https://www.facebook.com/events/1028841521510348/">https://www.facebook.com/events/1028841521510348/</a></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Cluj-Napoca, 23 ianuarie 2024</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Radu Mititean</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">director executiv CCN</span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQoszhEedTyuENFXapR_lHeZcmW7V6l6Jt9a7DWbT46F8-RTAlQHr2ubDYGSqWu_duYFn0DR1b9RTTTdfMUqnbGJ9pu4bW9646OQfZyAaTHmg_HAohuTFkdzo7N4CPP6SFK8LDLgPqiSCDC8fmrKm0CBYCMJmzqQET3_im55TP7TFA0VaCwbbcPZGGfn3E/s1920/Afis_MBC166_ian2024.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1920" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQoszhEedTyuENFXapR_lHeZcmW7V6l6Jt9a7DWbT46F8-RTAlQHr2ubDYGSqWu_duYFn0DR1b9RTTTdfMUqnbGJ9pu4bW9646OQfZyAaTHmg_HAohuTFkdzo7N4CPP6SFK8LDLgPqiSCDC8fmrKm0CBYCMJmzqQET3_im55TP7TFA0VaCwbbcPZGGfn3E/w640-h360/Afis_MBC166_ian2024.png" width="640" /></a></div><br /><p style="margin-bottom: 0cm;"><br /></p><br /><p></p>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-37400640868064894412023-12-12T00:58:00.001+02:002023-12-13T03:10:19.477+02:00MARSUL BICICLISTILOR CLUJENI EDITIA 165<p> </p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></p>
<p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b>MARSUL
BICICLISTILOR CLUJENI EDITIA 165</b></span></p>
<p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Clubul de Cicloturism
Napoca (CCN) organizeaza sambata 16 decembrie 2023 a 165-a editie
lunara a Marsului Biciclistilor Clujeni (MBC165), cu plecare la ora
10:00 de pe bd. Eroilor la capatul dinspre Piata Unirii.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Sunt bineveniti orice
locuitori ai zonei metropolitane clujene care au bicicleta in buna
stare tehnica si echipata conform legislatiei rutiere. Participantii
sub 16 ani trebuie sa poarte casca, asa cum prevede actuala
legislatie.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Este o noua ocazie de
intalnire, cunoastere si pedalare in comun a biciclistilor clujeni,
dar mai ales o ocazie de a reaminti autoritatilor locale, publicului
si presei de nevoia promovarii utilizarii bicicletei ca mijloc
cotidian de transport in oras, componenta esentiala a mobilitatii
urbane durabile si alternativa viabila la transportul automobilistic,
alaturi de transportul in comun si deplasarea pietonala.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Participantii isi exprima
din nou ingrijorarea fata de lipsa sau inadecvarea dezbaterilor
publice a planurilor de noi infrastructuri de biciclete si fata de
calitatea redusa a majoritatii pistelor de biciclete mai vechi si mai
noi, existand uneori deficiente calitative grave la noile piste sau
rastele si mentinandu-se nerezolvate unele probleme la pistele vechi,
de la latimea insuficienta la lipsa de continuitate, de la marcaje si
indicatoare rutiere lipsa, la cele neclare sau gresit amplasate, ce
pun in pericol biciclistii si alti participanti la traficul rutier.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Exemple recente sunt
modul in care s-au realizat sau se contureaza noile lucrari pe malul
Somesului intre Parcul Rozelor si podul Horea, nerealizand piste
pentru biciclete sau facand unele inguste, cu latime, marcaj si
suprafata de rulaj variabile, cu sens unic sau fara spatii de
siguranta laterale, precum si la ce se contureaza in parcul
Feroviarilor sau prin PUZ Carbochim.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Durata estimata a
parcurgerii este de circa o ora si jumatate iar traseul este un
circuit in zona centrala si pericentrala si cart.Plopilor si Marasti,
cu lungime de circa 12 km si diferenta de nivel sub 100 metri, astfel
ca este accesibila oricui stie sa circule cu bicicleta.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Traseu propus: Bd.Eroilor
(zona monument Memorandisti, la capatul spre Piata Unirii - str.
R.Ferdinand - str. G.Baritiu - pista prin parc central S.Barnutiu -
str. G.Cosbuc - al.Stadion - str. Uzinei Electrice - Splaiul
Independentei - str. Plopilor - str. Sunatoarei - str. Otetului - Cl.
Motilor - str.P.Maior - p-ta L.Blaga - str. Republicii - str. A.
Iancu - str. M.Lehrer - p-ta St. cel Mare - p-ta A. Iancu -
Cl.Dorobantilor - str.Petofi S. - bd.21 Decembrie 1989 - sr.Paris -
str. N.Balcescu - str.Constanta - str. Arges - str. I.P.Voitesti -
p-ta M. Viteazu - str. R.Ferdinand - str. O.Petrovici - str.
C.Daicoviciu - str. E.Isac - str. Memorandumului - str. S.Micu - str.
Napoca - p-ta Unirii - bd. Eroilor.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Evenimentul este din
seria lunara de marsuri velo inceputa in septembrie 2007 in
continuarea celei anuale incepute de CCN in 1998. Evenimentul se
defasoara sub egida Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR).</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Detalii despre MBC165 se pot gasi si pe
<a href="http://www.ccn.ro">www.ccn.ro
</a></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="color: black; font-family: arial;">si pe pagina de
facebook a evenimentului</span><span style="font-family: arial;">/</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Cluj-Napoca, 11 decembrie 2023</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Radu Mititean</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">director executiv CCN</span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp8FyuC6Nn3JckwQozXz0iEvlZlCHI0SJZUBcdWfAoDp6dxbdX8-VGOKtGeUoGuUW-0_M8TziyTRxQkqf4g2GPz1hz-sE1BUEbBbE2CVkVJR8iihnzitvDZQOCMBOillYBTBMRa3n3weSxYs_GxC_G-dgdvWIoCltns3F1zwRdb8VFhKCy96ixoCZegnbh/s3648/DSC01872.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2736" data-original-width="3648" height="436" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp8FyuC6Nn3JckwQozXz0iEvlZlCHI0SJZUBcdWfAoDp6dxbdX8-VGOKtGeUoGuUW-0_M8TziyTRxQkqf4g2GPz1hz-sE1BUEbBbE2CVkVJR8iihnzitvDZQOCMBOillYBTBMRa3n3weSxYs_GxC_G-dgdvWIoCltns3F1zwRdb8VFhKCy96ixoCZegnbh/w640-h436/DSC01872.JPG" width="640" /></a></div><br /><span style="font-family: arial;"><br /></span><p></p><p style="margin-bottom: 0cm;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfqfUZVyjasmAGXMbOlyJTQiK21tiLZ1WnSO6U0IJXrMrvN4nTyUpWYSOtGyEx9oUrSpIYeaDjmatK2FJrXsG3AWfD70nzaL1QX_5C0yL1gaP11NjicdzyQA8o0d5U88qkZEw5wMWDHY3nJBynPshyphenhyphenrvS8Z3EkYpe2NDkuXF87K29r4QWmmBG5Jq55YYbo/s1497/MBC165.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="647" data-original-width="1497" height="276" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfqfUZVyjasmAGXMbOlyJTQiK21tiLZ1WnSO6U0IJXrMrvN4nTyUpWYSOtGyEx9oUrSpIYeaDjmatK2FJrXsG3AWfD70nzaL1QX_5C0yL1gaP11NjicdzyQA8o0d5U88qkZEw5wMWDHY3nJBynPshyphenhyphenrvS8Z3EkYpe2NDkuXF87K29r4QWmmBG5Jq55YYbo/w640-h276/MBC165.JPG" width="640" /></a></div><br /><span style="font-family: arial;"><br /></span><p></p>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-24978438465427170972023-12-11T00:45:00.003+02:002023-12-11T00:45:48.813+02:00NOI SI CARPATII - GANDURI DE 11 DECEMBRIE - ZIUA INTERNATIONALA A MUNTELUI<p></p><p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="CENTER" style="font-style: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><b>NOI
SI CARPATII</b></span></span></span></p>
<p align="CENTER" style="font-style: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><b>GANDURI
DE 11 DECEMBRIE - ZIUA INTERNATIONALA A MUNTELUI</b></span></span></span></p>
<p align="CENTER" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Organizatia
Natiunilor Unite a declarat 11 Decembrie ca fiind "Ziua
Internationala a Muntelui". Originea acestui eveniment isi are
radacinile in 1992, cand a fost adoptata de ONU ”Agenda 21” al
carei capitol 13 se referea la dezvoltarea montana sustenabila si
managementul ecosistemelor fragile. In 2002, Adunarea Generala a ONU,
cu ocazia Anului International al Muntilor, a decis ca din 2003 sa se
marcheze anual ZIM in 11 decembrie sub egida FAO, pentru a marca atat
oportunitatile cat si problemele specifice acestei impresionante
forme de relief ce rupe monotonia planetei noastre si acopera peste
un sfert din suprafata continentelor si o treime din Romania.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">Editia
din 2023 are ca tema la nivel global "Reabilitarea ecosistemelor
montane"</span></span></span></span></span><span style="color: #5a6b1e;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span lang="ro-RO"><span style="font-style: normal;"><span style="text-decoration: none;"><span style="font-weight: normal;">
</span></span></span></span></span></span></span><span style="color: #5a6b1e;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span lang="ro-RO"><span style="font-style: normal;"><u><span style="font-weight: normal;"><a href="https://www.fao.org/international-mountain-day/theme/en/">https://www.fao.org/international-mountain-day/theme/en/</a></span></u></span></span></span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"> ,
ca parte din "Decada ONU de reabilitare a ecosistemelor
2021-2030" desfasurata sub egida UNEP si FAO cu scopul de a
mobiliza si coordona sprijin politic, cercetare stiintifica si
resurse financiare pentru o semnificativa amplificare a eforturilor
de restaurare a ecosistemelor si de prevenire a unor degradari
viitoare ale ecosistemelor montane. </span></span></span></span></span>
</p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">Adunarea
Generala ONU a proclamat recent perioada 2023–2027 ca fiind "5
ani de actiune pentru dezvoltarea regiunilor montane", avand
printre obiective si atragerea de finantari pentru zona montana,
dezvoltare "verde" ca tehnologie si abordare economica,
cresterea cooperarii intre tarile muntoase, dezvoltarea stiintei si
educatiei pe teme de dezvoltare montana sustenabila. </span></span></span></span></span>
</p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Muntii
sunt esentiali pentru omenire in ansamblu, deoarece conteaza enorm
pentru apa, pentru biodiversitate, pentru clima, hrana, reducerea
riscului de dezastre, pentru turism, tineret, energie si traditii.
Dar sunt amenintati de schimbarile climatice, degradarea solurilor si
peisajului, supraexploatarea resurelor naturale, dezastre naturale,
antropizare excesiva, cu consecinte pe potential devastatoare pe
termen lung, atat pentru comunitatile montane cat si pentru intreaga
umanitate.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Aici
cateva mesaje-cheie ale ONU pe teme montane:</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><a href="https://www.fao.org/international-mountain-day/key-messages/en/">https://www.fao.org/international-mountain-day/key-messages/en/</a></span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">Cateva
evenimente de profil dedicate editiei 2023 a Zilei Internationale a
Muntelui se gasesc la:</span></span></span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><a href="https://www.fao.org/international-mountain-day/international-mountain-day-in-the-news/en/">https://www.fao.org/international-mountain-day/international-mountain-day-in-the-news/en/</a></span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Si
cateva exemple de publicatii ale agentiilor specializate ONU legate
de munte:</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><a href="http://www.fao.org/3/cc5210en/cc5210en.pdf">http://www.fao.org/3/cc5210en/cc5210en.pdf</a></span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><a href="https://doi.org/10.4060/cc3328en">https://doi.org/10.4060/cc3328en</a></span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">11
Decembrie ar trebui sa fie o zi de sarbatoare si o ocazie de
celebrare si promovare a mediului montan ca oportunitate si model de
dezvoltare sustenabila, dar din pacate in Romania ar trebui sa fie
mai degraba o zi ingrijorare si de constientizare a starii de
pericol, dar si de mobilizare in apararea a ceea ce mai este inca
natura carpatina, aflata sub asediul omului.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">In
Carpatii romanesti se adaposteste o imensa varietate peisagistica si
o biodiversitate impresionanta. Ei cuprindeau pana de curand cel mai
mare peisaj forestier intact din zona temperata a Europei, sunt gazda
celei mai mari populatii de carnivore mari din UE - mii de ursi, lupi
si rasi in conditiile in care cele mai multe state europene nu mai au
niciunul, sunt izvor de bogatii materiale, vatra de civilizatie,
model de convietuire armonioasa om-natura timp de multe secole si
Romania ar fi de neimaginat fara ei.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Doar
ca, in loc sa tratam Carpatii cu grija cuvenita pentru aceasta
mostenire minunata, ii supunem unui asediu distrugator mai ales in
ultimele decenii, accentuat in ultimii ani prin comportamentul
iresponsabil al autoritatilor publice si a unei parti a populatiei,
ducand la o degradare accelerata si chiar la impingerea spre
disparitie a unor elemente esentiale si unice din muntii tarii
noastre.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Padurile
Carpatilor continua sa fie taiate in moduri nesustenabile in ultimele
doua decenii, si abia recent unele statistici oficiale recunosc
situatia grava, afirmandu-se chiar ca au avut loc taieri nelegale
mult mai mari fata de cele legale. Mai mult, daca in toata Europa,
suprafata de padure creste, la noi marile impaduriri sunt inca in
faza de promisiuni politice sau planificari, in schimb suprefate care
se considera padure sunt adesea ceva bracuit, macelarit de taierile
ilegale sau de exploatarile "pe ras" pe mari suprafete
urmand ca ramasitele slabite sa fie doborate de intemperii si
proliferari de ipide, atunci cand nu sunt doar pretexte pentru
acoperirea taierilor abuzive. Statisticile oficiale frumoase vizeaza
mai putin suprafetele ocupate efectiv de padure matura, cat mai ales
"terenurile cu destinatie forestiera" care in fapt sunt
adesea taieturi sau zone cu puieti si tufisuri sau padure foarte
tanara, unde natura isi revine dupa macelul din anii 90 si 2000 dar
care este departe de a putea asigura toate functiile ecologice ale
unei paduri mature...</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Siluetele
Carpatilor au inceput sa fie slutite de eoliene, care vizeaza adesea
crestele dominante si zonele cele mai pitoresti, in total dispret
pentru estetica montana si nu numai. Din motive economice, de
dezumflare a bulei speculative a subventiilor statale, fenomenul a
inregistrat in ultima vreme o diminuare, dar cu criza energetica
declansata de conflictul dintre Rusia si Ucraina, sunt mari presiuni
pe reluarea ideii de a umple golurile montane de paduri de eoliene.
Si creste fenomenul de a construi noi linii electrice aeriene de
inalta tensiune trase peste creste pe unde i s-a parut mai ieftin si
comod Transelectricii, care a inceput deja demersurile de realizare
de linii de 400kV prin munti cu trasee alese in total dispret pentru
natura.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Sosele
pana in varf de munte construite inutil si cu nepasare fata de
impactul de mediu fragmenteaza habitatele si aduc mii de autoturisme
si oameni pana in inima naturii, desi nici nivelul de educatie civica
nici vointa si resursele autoritatilor nu dau speranta ca se poate
gestiona adecvat un asemenea aflux. Rezultatele tragice se vad de-a
lungul Transfagarasanului, Transalpinei, TransRaraului,
Transbucegiului si Transsemenicului, si cu toate acestea, se continua
proiecte asemanatoare si pentru Bucegi, Valcan, Baiului, Capatanii si
alte masive.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Vile
si hoteluri infipte criminal in zone alpine ce erau inca
cvasinaturale sunt consecinta inevitabila a soselizarii, manelizarii
si cocalarizarii Carpatilor, si vedem mijloace de transport pe cablu
tot mai multe, majoritatea facute cu bani publici practic "aruncati
pe geam" pentru ca nu va fi un paradis pentru schiul de
partie.... Si capac la toate pun miile de antene GSM carora li s-a
aprobat fara retineri sa ocupe varfurile si fac tot mai hidoasa fata
alteori superba a Carpatilor.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">La
Rosia Poieni, in muntii Metaliferi, in Calimani si in alte zone, rani
uriase in trupul muntelui au fost facute de oameni si autoritatile
pregatesc noi asemenea agresiuni la Certej și Rovina, iar concesiuni
si proiecte exista si la Bucium, la Baisoara si in duzini de locuri
din Apuseni, din Muntii Banatului, in Bucovina, in Carpatii Orientali
si in alte zone, iar carierele de granit rod ca un cancer Creasta
Pricopanului - perla muntilor Macinului.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Raurile
de munte continua sa fie sub un innoit asediu hidroenergetic. Daca o
buna parte din ele au fost distruse ecologic si peisagistic prin
duzinile de lacuri de acumulare construite in anii 60-70, de regula
cu deviere a unui mare numar de alte rauri spre respectivele lacuri,
in ultimii ani a fost un asalt asupra tuturor raurilor ramase
cvasinaturale in munti, prin poiecte criminale de microhidrocentrale
care introduc in conducte pentru multi kilometri cea mai mare parte a
apei si lasa albii aproape secate si distruse de buldozere si
excavatoare, si totul inca sub pretexte "eco" de promovare
a asa-zisei "energii verzi". </span></span></span>
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Chiar
daca o buna parte din aceste proiecte de MHC nu au mai demarat, din
cauze economice (de dezumflare a bulei speculative a subventiilor
statale), pericolul a reaparut puternic in urma crizei energetice
declansate de aregsiunea ruseasca asupra Ucrainei, si multe proiecte
incepute continua chiar si cand exista inclusiv hotarari
judecatoresti de confirma caracterul lor ilegal, atat la MHC-uri cat
si proiecte mai ample - cum e cazul sistemului hidroenergetic ce
ameninta Defileul Jiului, incercandus-se chiar prin Parlament
acoperirea ilegalitatilor si impiedicarea accesului la justitie al
ONG de mediu pentru stoparea acestor crime ecologice.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Oieritul
si agricultura traditionala, candva chiar excesiva din punct de
vedere ecologic, acum in multe zone moare, se abandoneaza stanile si
se infunda plaiurile, se blocheaza potecile si se innamolesc
izvoarele, vezi tot mai rar ciobani, magari cu desagi, atelaje cu cai
si care cu boi. Desi exista in ultimii ani un reviriment al cresterii
oilor, il vedem mai ales in zone foste agricole sau in moduri deloc
traditionale, sau in cateva zone montane mai accesibilizate pentru
mijloace auto, unde s-a ajuns iar la suprapasunat.... </span></span></span>
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Salasele
sezoniere din Apuseni si Muntii Banatului devin ruine, multe catune
sunt parasite, sate intregi de munte mai au doar cativa locuitori in
varsta sau sunt parasite. Azbocimentul a inlocuit sindrila pe
acoperisuri, sarma ghimpata a inlocuit gardurile de lemn, reproduceri
de prost gust au inlocuit icoanele pe sticla pe peretii caselor
muntenilor si mai numeri pe degete oamenii care mai stiu sa faca un
tulnic, un ciubar, o cerga sau o instalatie de moara sau joagar
actionat cu apa sau o valtoare.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Se
interzice practic speoturismul, declarand inchise aproape toate
pesterile, in schimb daca platesti pe cine trebuie poti avea acces si
in zone foarte sensibile ecologic, administrarea de arii naturale
protejate in zona montana putand deveni o buna afacere pentru cei a
caror interes nu este protectia naturii montane ci profitul. Nu
degeaba mare parte din parcurile nationale si naturale din Carpati au
ajuns sa fie administrate de operatori economici, a caror rol prin
definitie este sa faca bani cat mai multi, astfel ca oricata
bunavointa ar avea unii, Romsilva nu poate fi intr-o asemenea postura
decat lupul pe post de cioban la oi, iar statul roman a desfiintat
institutia costozilor de arii protejate si a decis ca administrarea
ariilor naturale protejate nu se poate face de catre entitati de tip
ONG, non-profit, dar firmele si regiile, a caror scop este prin
definitie profitul, pot insa ramane bine-mersi in postura de
administrator. </span></span></span>
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">In
schimb infloreste in Carpati braconajul si se promoveaza vanatoarea,
si inca in mod traditional, antiecologic, ”la trofeu”, vizand
"recoltarea" exemplarelor cele mai frumoase, dar cu tupeul
de a pretinde ca se face de dragul naturii si a "pastrarii
echilibrului ecologic" desi vanatorii vizeaza de cele mai multe
ori animalele cele mai viguroase....</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Legislatia
tembela, in frunte cu actualele forme ale Codului Silvic si Legii
Ariilor Protejate, nu interzice sau restrictioneaza ferm accesul
motorizat in natura montana in scop recreativ, in schimb prohibeste
total in cea mai mare parte din Carpati turismul activ si sportul
montan nemotorizat, interzicand accesul in scop recreativ unde nu
este traseu sau zona special marcata in acest sens... Marcate
turistic sunt sub 0,1% din poteci, exclusiv pentru turism pedestru,
iar pentru turism ecvestru, biciclistic sau pe schiuri nu exista
deloc trasee marcate, in tot cazul nu in mod legal si niciunul de
lung parcurs, in ciuda promisiunilor desarte ale tuturor ministrilor
de resort din ultimele doua decenii ca rezolva bariera legislativa
care ne-a facut codasii Europei si in acest domeniu.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Pentru
traseele de turism pedestru, fondurile pentru marcaje ar trebui
asigurate, conform legii, de Consiliile Judetene, dar multe continua
sa nu aloce resursele necesare. Pentru marcarea de trasee pentru alte
tipuri de turism nemotorizat montan lipseste in continuare cadrul
legal complet, chiar daca in 2022 dupa decenii de blocaj demersurile
legislative au inceput sa dea roade dupa ce au fost ”plimbate
dintr-un sertar ministerial in altul” de peste doua decenii.
Traseele de alpinism si escalada nu au niciun cadru legal, multe sunt
degradate ca asigurari, in schimb apar odioase fieratanii numite "via
ferrata" chiar si in zone unde nu ar avea ce cauta.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Pe
de alta parte, se umple muntii de masini de teren, ATV-uri,
motociclete enduro, motodeltaplane si motoparapante, snowmobile si
barci cu motor pe lacuri... sfasiind linistea, imputind vazduhul cu
gaze de esapament, si adesea degradand si drumurile si descurajand
orasenii sa isi mai miste fundul si pe jos cate putin, desi plaga
sedentarismului cu toata cohorta ei de consecinte negative asupra
sanatatii publice devine si la noi o problema majora...</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Totodata,
e evident ca se tolereaza in continuare sa iti faci vila in padure
sau in varf de munte, sa torni betoane si sa proclami ca faci
"dezvoltare", sa iti croiest drum de buldozer prin pajistea
alpina si sa distrugi lacuri glaciare, cum a facut in trecut cu taul
Stiol un fost primar din Borsa care a fost scos basma curata de
complicii sai din autoritatile care ar fi trebuit sa il pedepseasca,
sau in muntii Tarcu de catre un multimilionar ajuns intr-o importanta
functie publica, sau vedem acum ca se intampla pe Valea Sambetei din
Muntii Fagarasi, la fel cum mii de calai ai naturii montane sunt
bine-mersi cu statut de demnitar, functionar public, personal silvic
sau om de afaceri de succes...</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">A
continua in aceasta directie si in acest ritm poate face ca in cateva
decenii sa admiram natura carpatina mai mult prin albume de poze
vechi, sa plecam dintre betoanele oraselor pentru a vizita betoanele
muntilor, sa vedem animalele montane doar la gradina zoologica sau
impaiate prin pensiuni de prost gust si sa vedem rauri adevarate de
munte doar prin filme documentare sau prin tari care nu si-au batut
joc de muntii lor... Si ne vom aminti ca niste politicieni ne-au spus
ca a fost totusi bine pentru economie... desigur, nu pentru cea a
Romaniei....</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Depinde
de noi toti ca in viitor 11 Decembrie sa devina in Romania o zi de
sarbatoare, nu una de comemorare a Muntilor Carpati.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Cluj-Napoca,
10 decembrie 2023</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Radu
Mititean</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">director
executiv </span></span></span>
</p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span style="color: black;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">asociatia
turistica sportiva civica si ecoloista CLUBUL DE CICLOTURISM NAPOCA
(CCN)</span></span></span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span style="color: black;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"><a href="http://www.ccn.ro">www.ccn.ro</a></span></span></span></span></span></p><br /><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEga63kj1mfaUSa52C6xQTSPa5MQXB62l0w1RPNwn2aOkaM3raVuf5mGHeOXGxCVByximaj5J9Q217XKv1q2txSRYZ3O_5pgaXlA7cH7t56cp4Q7lrkCex9Wgyi1uy0lUMuALLS6-1ifUeKBWuhbMmjjoi5Yog3uww3Jfa_o88KW9mjCU0llUUt9iFS3mPNh/s2250/02_SMC_IMD23_translation_EN.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2250" data-original-width="2250" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEga63kj1mfaUSa52C6xQTSPa5MQXB62l0w1RPNwn2aOkaM3raVuf5mGHeOXGxCVByximaj5J9Q217XKv1q2txSRYZ3O_5pgaXlA7cH7t56cp4Q7lrkCex9Wgyi1uy0lUMuALLS6-1ifUeKBWuhbMmjjoi5Yog3uww3Jfa_o88KW9mjCU0llUUt9iFS3mPNh/w640-h640/02_SMC_IMD23_translation_EN.png" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjh501A-ybx0_cr1TsvUY6fox9uZn6Bq6y1AMzsFmHXAfhwkBT3RB6zoTYQwOyfUYPGGo8fMoRZ7mV47PdQrmFnZTt-EaEkpCHiNfifq_BRVcvBV9B-ulxtcVBBE0A8cP9Zk4b9TktkMc2E7OVx7CjPtCxyyBS3UM02bGrw1yuRID6Jf8b2O37EEUMu7ra4/s2250/Restoring_mountain_ecosystems.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2250" data-original-width="2250" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjh501A-ybx0_cr1TsvUY6fox9uZn6Bq6y1AMzsFmHXAfhwkBT3RB6zoTYQwOyfUYPGGo8fMoRZ7mV47PdQrmFnZTt-EaEkpCHiNfifq_BRVcvBV9B-ulxtcVBBE0A8cP9Zk4b9TktkMc2E7OVx7CjPtCxyyBS3UM02bGrw1yuRID6Jf8b2O37EEUMu7ra4/w640-h640/Restoring_mountain_ecosystems.png" width="640" /></a></div><br /><p><br /></p>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-40390526577614783152023-12-08T01:11:00.002+02:002023-12-11T06:03:49.897+02:00PROTEST contra AMENDAMENTELOR ANTIBICICLISTICE la CODUL RUTIER propuse in PARLAMENT<p> </p><p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;"><b>NU PRIN
INTERDICȚII HALUCINANTE LA ADRESA BICICLIȘTILOR </b></span>
</span></p>
<p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><b>SE PROMOVEAZĂ
SĂNATATEA PUBLICĂ, SIGURANȚA RUTIERĂ </b>
</span></p>
<p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;"><b><span style="font-family: arial;">ȘI MOBILITATEA
SUSTENABILĂ ÎN ROMÂNIA!</span></b></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><b><span style="font-family: arial;">Comisia juridică și
Comisia pentru apărare și ordine publică a Camerei Deputaților au
introdus recent, într-un proiect de lege, ce nici nu viza de fapt
bicicliștii, o serie de restricții și interdicții șocante la
adresa acestora, unice pe continentul european, în gravă
discordanță atât cu unele reforme adoptate sau în curs de
adoptare pe plan național, cât și cu politicile publice la nivel
european de promovare a mobilității sustenabile și a sănătății
publice prin încurajarea utilizării bicicletei în scop de
transport, recreativ, turistic sau sportiv.</span></b></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Cele trei prevederi
aberante sunt:
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><b><span style="font-family: arial;">- circulația cu
bicicleta să fie interzisă în România oricărei persoane care nu
a împlinit 16 ani, fără nici o excepție;</span></b></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><b>- bicicletele să fie
obligate să circule și ziua în amiaza mare, pe timp însorit, cu
far aprins </b>spre față și lumină roșie aprinsă orientată
spre spate;</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">- <b>toți bicicliștii
să fie obligați să poarte oriunde, tot timpul, cască specială de
protecție.</b></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Propunerile acestea
<span style="color: black;">contravin politicilor publice și legislației
naționale recente în domeniul mobilității sustenabile și
măsurilor legislative specifice, chiar dacă încă timide, adoptate
de România în ultimii ani în aceeași direcție de promovare a
utilizării bicicletei. Astfel, ele </span>sunt în contradicție cu
<span style="color: black;">Strategia pe Termen Lung a României pentru
reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră, Legea nr. 155/2023
privind mobilitatea urbană durabilă și </span>alte<span style="color: black;">
ținte și jaloane PNRR, precum pilonul I (Tranziția verde), Pilonul
IV (Coeziune economică, socială și teritorială), Componenta C10 –
Fondul local, dar și cu Planul de acțiune pentru orașe verzi
(program al </span><span style="color: #0563c1;"><span style="color: black;"><span style="text-decoration: none;">Băncii
Europene pentru Reconstrucție și Dezvoltare - BERD </span></span></span><span style="color: black;">în
derulare în orașe precum Craiova, Iași, Mediaș, Timișoara,
cărora li s-a alăturat de curând Bucureștiul). </span>
</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="color: black; font-family: arial;">Nu
este vorba doar de discordanța cu stategii și planuri pe termen
lung, ci cu unele contractate și în curs de implementare, ci
înseamnă în concret, de exemplu, sutele de milioane de euro din
PNRR provenite de la UE și alocate pentru realizarea de mii de km
piste și trasee velo în mare parte din județele țării,
finanțările din Fondul pentru Mediu pentru infrastucturi
biciclistice, fondurile cu aceeași destinație din programele de
dezvoltare regională respectiv cele INTERREG (având ca autoritate
de management Ministerul Dezvoltării, Lucrărilor Publice și
Administrației).</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><span style="color: black;">Amendamentele
propuse sunt discordante și cu adoptarea de către Parlament în
2020 a cadrului normativ pentru parcări publice pentru biciclete, în
2022 pentru drumurile pentru cicliști, de către Guvern în 2022 a
celui pentru semnalizarea și omologarea traseelor cicloturistice și
integrarea României în rețeaua EuroVelo, de către MDLPA a celui
de înființare a Centrului Național de Coordonare Velo și
pregătirii normativelor privind proiectarea și realizarea de
infractructuri velo. </span>
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Politicile europene cu
care este discordantă abordarea din aceste amendamente propuse sunt
reflectate, printre altele, și de Rezoluția Parlamentului European
privind promovarea bicicletei, adoptată în 16 februarie 2023, de
Declarația Europeană privind promovarea bicicletei, adoptată de
Comisia Europeană în 4 octombrie 2023 și de Master-planul
paneuropean de promovare a bicicletei, adoptat de cele 54 de țări
membre ale Comisiei ONU pentru Europa (UNECE) la 18 mai 2021.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Amendamentele propuse de
Comisia juridică a Camerei Deputaților și acceptate de Comisia
pentru apărare și ordine publică au fost promovate în mod
neconstituțional din punct de vedere al procedurilor parlamentare
(încălcând principul bicameralismului), nu au la bază vreun
document de fundamentare și nu au beneficiat de consultările și
avizele obligatorii pentru propunerile legislative.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Efectele adoptării
amendamentelor ar fi, printre altele, o scădere masivă a numărului
de utilizatori ai bicicletei. O cauză va fi efectul indirect al
portretizării ei ca vehicul periculos pentru viața și sănătatea
utilizatorilor (din moment ce se impune în toate cazurile utilizare
de echipament special de protecție și lumini de avertizare diurnă
- deși în nici o țară de pe continentul european nu se impune așa
ceva la biciclete). O altă cauză va fi efectul direct al obligării
unor milioane de persoane să achiziționeze ”peste noapte”
echipament special de protecție, ceea ce va fi tehnic imposibil
pentru o perioadă apreciabilă de timp, dincolo de creșterea în
acest fel a costurilor și reducerea comodității prin obligarea să
poarte tot tipul la ei bicicliștii echipamente speciale de
protecție, neputând fi lăsate pe bicicleta parcată. Mai mult, va
fi efectul direct definitiv prin interzicerea utilizării bicicletei
de către întregi categorii de vârstă, contrar angajamentelor
statului român de promovare a mobilității sustenabile și de
combatere a sedentarismului. Un impact specific suplimentar negativ
va fi în mediul rural, unde se adăugă astfel o cauză suplimentară
de abandon școlar și creșterea riscurilor prin forțarea
adolescenților de 14-16 ani să recurgă la autostop din moment ce
li se interzice circulația cu bicicleta.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><b>Apelăm la membrii din
Comisia pentru industrii şi servicii și Comisia pentru transporturi
și infrastructură să nu accepte, în raportul comun către plenul
Camerei Deputaților, propunerile</b> de la punctele 8-10 din anexa
la raportul preliminar al Comisiei juridice și din raportul
preliminar al Comisiei pentru apărare.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Dacă totuși acel raport
va fi adoptat în forma propusă de Comisia juridică și Comisia
pentru apărare, <b>apelăm la plenul Camerei Deputaților să nu
adopte proiectul de lege într-o asemenea formă</b> ci să îl
retrimită la comisii pentru reanalizarea acelor texte propuse,
altfel se va ajunge oricum aproape sigur la retrimiterea proiectului
pentru rediscutare în Parlament sau în fața <b>Curții
Constituționale</b>.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Ar fi păcat ca
prevederile utile din proiectul de lege să fie împiedicate să
intre în vigoare din cauza celor trei texte introduse intempestiv,
acum, pe ”ultima sută de metri” și fără vreo consultare cu
entitățile interesate și fără ca asupra acelor propuneri să se
fi putut pronunța Senatul, ca primă cameră sesizată, precum și
Consiliul Legislativ, Consiliul Economic și Social, Guvernul și
publicul interesat, cum prevede de altfel Constituția și normele de
tehnică legislativă.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><b>Detalii în ANEXA</b>
intitulată ”Prezentarea criticilor la cele trei amendamente
propuse de Comisia juridică, de disciplină și imunități a
Camerei Deputaților prin ”raportul preliminar” din 7 noiembrie
2023 cu privire la proiectul de lege PL-x 526/2019 pentru
modificarea și completarea OUG 195/2002 privind circulația pe
drumurile publice ”. N</span><span style="font-family: arial; text-align: left;">otă: Acest document a
fost trimis in 21.11.2023 tuturor deputaților din cele trei comisii
cărora Comisia juridică din Camera Deputaților le-a propus acele
amendamente, și a fost trimis și Camerei Deputatilor ca instituție,
precum și comisiilor în cauză, liderilor de grup parlamentar etc.
dar nici un destinatar nu a răspuns în vreun fel până acum deși
au trecut două săptămâni, iar deputații din comisia de apărare
au "răspuns" indirect prin faptul că au acceptat
propunerile comisiei juridice...</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Descărcați aici prezentul apel-comunicat în format .pdf:</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://drive.google.com/file/d/1fwOJq5b8G6ggiMJy18aH77yxBmnBJP4r/view?usp=sharing">https://drive.google.com/file/d/1fwOJq5b8G6ggiMJy18aH77yxBmnBJP4r/view?usp=sharing</a></span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial; text-align: left;">Descărcați aici prezentul apel-comunicat în format .doc:</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="text-align: left;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://docs.google.com/document/d/1nSgiaZSB7kVvi8ka2h_QQxPfe3qtihdR/edit?usp=sharing&ouid=102452491942725413355&rtpof=true&sd=true">https://docs.google.com/document/d/1nSgiaZSB7kVvi8ka2h_QQxPfe3qtihdR/edit?usp=sharing&ouid=102452491942725413355&rtpof=true&sd=true</a></span></span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial; text-align: left;">Descărcați aici anexa în format .pdf:</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="text-align: left;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://drive.google.com/file/d/1kmk6LMcGo7tacWlAHm25PLJ-8TQ7ZJMI/view?usp=sharing">https://drive.google.com/file/d/1kmk6LMcGo7tacWlAHm25PLJ-8TQ7ZJMI/view?usp=sharing</a></span></span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Descărcați aici anexa în format .doc:</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://docs.google.com/document/d/1oEK6nVDovdW3TC1TBWRa6kCNz7cinG_d/edit?usp=sharing&ouid=102452491942725413355&rtpof=true&sd=true">https://docs.google.com/document/d/1oEK6nVDovdW3TC1TBWRa6kCNz7cinG_d/edit?usp=sharing&ouid=102452491942725413355&rtpof=true&sd=true</a></span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i style="text-align: left;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i style="text-align: left;"><span style="font-family: arial;">Apel lansat la
București în 7 decembrie 2023</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;">Lista de semnatari
rămâne deschisă ! În acest sens așteptăm mesaj pe adresa
<a href="mailto:contact@biciclisti.ro">contact@biciclisti.ro</a> și <a href="mailto:office@ccn.ro">office@ccn.ro</a></span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
</p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;">Semnează:</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><br /></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><b><span style="font-family: arial;">1. Federația
Bicicliștilor din România</span></b></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> av. Radu Mititean -
președinte</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><a href="mailto:contact@biciclisti.ro"><i> </i><span style="color: #0563c1;"><u><i>contact@biciclisti.ro</i></u></span></a></span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> 0744-576836</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"><b>2.</b> <b>Asociația
HaicuBicla</b></span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> Oana Turturică –
președintă</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><a href="mailto:oana@haicubicla.ro"><i> </i><span style="color: #0563c1;"><u><i>oana@haicubicla.ro</i></u></span></a></span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> 0745-212004</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"><b>3.</b> <b>Asociația
Clubul de Cicloturism Napoca</b></span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> Roxana Cleja -
vicepreședinte</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><a href="mailto:office@ccn.ro"><i> </i><span style="color: #0563c1;"><u><i>office@ccn.ro</i></u></span></a></span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> 0744-292961</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><b><span style="font-family: arial;">4. Asociația
Go4Fun</span></b></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> Mihai Deneș -
președinte</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><a href="mailto:mihai@go4fun.ro"><i> </i><span style="color: #0563c1;"><u><i>mihai@go4fun.ro</i></u></span></a></span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> 0744-369403</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"><b>5.</b> <b>Asociația
Adevărații VeloPrieteni</b></span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> Iulian Ene -
președinte</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><a href="mailto:info@adevaratiiveloprieteni.ro"><i> </i><span style="color: #0563c1;"><u><i>info@adevaratiiveloprieteni.ro</i></u></span></a></span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> 0726-923222</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><b><span style="font-family: arial;">6. Asociatia Club
Sportiv TIBISCUS din Timișoara</span></b></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> Sergiu-Ioan Neidoni -
președinte</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><i> </i><span style="color: #0563c1;"><u><a href="mailto:cs.tibiscus@yahoo.com"><i>cs.tibiscus@yahoo.com</i></a></u></span></span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> 0722-246014</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><b><span style="font-family: arial;">7. Societatea
Carpatină Ardeleană Satu Mare</span></b></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> János Márk-Nagy -
președinte</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><i> </i><span style="color: #0563c1;"><u><a href="mailto:janos@eke.ro"><i>janos@eke.ro</i></a></u></span></span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><i> 0721-514137 </i>
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><b><span style="font-family: arial;">8. Organizaţia
pentru Promovarea Transportului Alternativ în România ( OPTAR )</span></b></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> Marian Ivan -
președinte</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><i> </i><span style="color: #0563c1;"><u><a href="mailto:mariani@optar.ro"><i>mariani@optar.ro</i></a></u></span></span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><b><span style="font-family: arial;">9. Asociația Urban
Bike Revolution</span></b></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> Andrei Rusu -
președinte</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><i> </i><span style="color: #0563c1;"><u><a href="mailto:office@urbanbikerev.org"><i>office@urbanbikerev.org</i></a></u></span></span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> 0775-579389</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><i><b>10. Asociația
Institutul Cultural Independent </b></i>
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> Costel Andriescu -
președinte</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><i> </i><span style="color: #0563c1;"><u><a href="mailto:contact@institutulcultural.ro"><i>contact@institutulcultural.ro</i></a></u></span></span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> 0755-182043</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><b><span style="font-family: arial;">11. Fundația
Comunitară Mureș</span></b></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> Sándor Gál -
director executiv</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><i> </i><span style="color: #0563c1;"><u><a href="mailto:info@fcmures.org"><i>info@fcmures.org</i></a></u></span></span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> 0747-865096</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><b><span style="font-family: arial;">12. Outhentic
Cycling Romania</span></b></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> Mircea Crisbășanu -
manager proiecte</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><i> </i><span style="color: #0563c1;"><u><a href="mailto:Mircea@cyclingromania.ro"><i>Mircea@cyclingromania.ro</i></a></u></span></span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> 0746-110033</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><i><b>13. Clubul de
Ciclism și Ecologie IAȘIBIKE </b></i>
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><i> Iordana Leahu -
președinte </i>
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><i> </i><span style="color: #0563c1;"><u><a href="mailto:iasibike@yahoo.com"><i>iasibike@yahoo.com</i></a></u></span></span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> 0754-627687</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><b><span style="font-family: arial;">14. Asociația ROI</span></b></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> Mircea Crisbășanu -
vicepreședinte</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><i> </i><span style="color: #0563c1;"><u><a href="mailto:Mircea@aroi.ro"><i>Mircea@aroi.ro</i></a></u></span></span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
</p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> 0746-110033</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><b><span style="font-family: arial;"><br /></span></b></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><b><span style="font-family: arial;">15. Asociația ARIN</span></b></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> Codruța Nedelcu -
președinte</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> <a href="mailto:arininfo@gmail.com">arininfo@gmail.com</a></span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> 0758-071656</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><b><span style="font-family: arial;">16. Organizația
Ecologista Neguvernamentala MARE NOSTRUM</span></b></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"><b> </b>Marian
Paiu - director executiv</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> <a href="marian_paiu@marenostrum.ro">marian_paiu@marenostrum.ro</a></span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> 0241-612422</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><b><span style="font-family: arial;">17. Asociația
C.S.BIKEREHAB Constanța</span></b></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> Dragoș
Constantin - președinte</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> <a href="mailto:constantinfloriandragos@gmail.com">constantinfloriandragos@gmail.com</a></span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> 0720-668240</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><i><b>18. Asociația Bate
Șaua să Priceapă Iapa </b></i>
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> George Culda -
președinte</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> <a href="mailto:geobatesaua@yahoo.com">geobatesaua@yahoo.com</a></span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> 0722-736694</span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"><b>19.</b> <b>Asociația
Club Sportiv Corvinia Deva</b></span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><i> Miță Manolin -
președinte </i>
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> <a href="alex_andruuu@yahoo.com">alex_andruuu@yahoo.com</a></span></i></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
</p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> </span></i></p><p></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><i><span style="font-family: arial;"> 0745-150545</span></i></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKGTdop-RlSKE5asg9B006M9n7TAgBq7I2zdznwCVboLuNRI8I9V_VjcW30jPnO7NmFSd2m0yRRlloB9zJXKTqua6VjBiHYYOZoOHv_05olD4wkAY-7Owoi_ZgvpmTxHeB-SIrcPlsWa9-fojSI_gsAOPqxCCGIoCEiywB1shb_dL9gtmN_aU-w3t5nSAl/s400/sign053.gif" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="400" data-original-width="400" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKGTdop-RlSKE5asg9B006M9n7TAgBq7I2zdznwCVboLuNRI8I9V_VjcW30jPnO7NmFSd2m0yRRlloB9zJXKTqua6VjBiHYYOZoOHv_05olD4wkAY-7Owoi_ZgvpmTxHeB-SIrcPlsWa9-fojSI_gsAOPqxCCGIoCEiywB1shb_dL9gtmN_aU-w3t5nSAl/w640-h640/sign053.gif" width="640" /></a></div><br /><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><br /></p>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-88763208528445443592023-11-22T23:38:00.000+02:002023-11-22T23:38:12.029+02:00PEDALAND DIN NOU DE-A LUNGUL SOMESULUI IN CLUJ - TURA VELO 25 NOIEMBRIE<p> </p><p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b>PEDALAND
DIN NOU DE-A LUNGUL SOMESULUI IN CLUJ</b></span></p>
<p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;"> <span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;"><b>- TURA
VELO 25 NOIEMBRIE </b></span>
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Sambata 25 noiembrie
2023, cu plecare la ora 12:00 din Piata Unirii ( la finalul editiei
164 a Marsului Biciclistilor Clujeni), Clubul de Cicloturism "Napoca"
(CCN) va invita la o tura biciclistica de verificare si documentare
pe teme de mediu si mobilitate, axata pe malurile Somesului Mic in
Cluj-Napoca, din zona capat Grigorescu pana in zona Carbochim.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Vom pedala in total circa
18 de km cu un total de doar 200 metri diferenta de nivel in urcus,
prin Cluj-Napoca, pe strazi asfaltate si cateva sute de metri drumuri
pietruite sau zone de santier si pe diguri, astfel ca este accesibil
si celor cu nivel redus de antrenament sau cu experienta sau
abilitati reduse de pedalat pe drum nemodernizat, deci o tura cu
dificultate redusa si tehnic dar si ca efort necesar.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Va fi o experienta de
parcurgere, descoperire si documentare sub aspect turistic,
peisagistic, ecologic, biciclistic si urbanistic a malurilor
Somesului Mic in Cluj-Napoca, prin cartierele Grigorescu, Manastur,
zona centrala si Iris, din dreptul strandului Sun, de la capatul
vestic al Clujului, pana in zona Carbochim / podul Portelanului in
nord-estul orasului.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Tura este de-a lungul
viitorului culoar de mobilitate nemotorizata cerut trei decenii de
ONG-urile de bicicilisti si de mediu si care este acum in faza de
studiu si proiectare pe multe sectiuni din sectorul dintre Gilau si
Apahida, printr-o firma de proiectare contractata de consortiul de
primarii format de municipiul Cluj-Napoca si comunele Floresti, Gilau
si Apahida, in faza in care au loc primele runde de consultari
publice pe aceasta tema, dar din pacate alte portiuni nu sunt
cuprinse in proiectul acesta pentru ca deja au facut obiectul unor
proiecte izolate, deja aprobate sau in avizare, unde nu s-a tinut
cont de nevoia asigurarii unei continuitati pietonale si biciclistice
si unor minime principii comune, astfel ca aceasta lipsa de
consecventa a autoritatilor starneste mari ingrijorari privind
rezultatul de ansamblu, inclusiv in lumina modului cum se contureaza
amenajarile pe proiectul deja spre final de implementare pe sectiunea
dintre Parcul Rozelor si Sala Sporturilor sau cum a ajuns Parcul
Armatura sau Parcul Feroviarilor...
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Va fi si prezentarea si
testarea zonelor respective ca potential biciclistic si de traseu
pietonal, dar si documentarea starii mediului - ape, spatii verzi,
aruncarea deseurilor, disciplina in constructii, deversari de ape
uzate, arbori remarcabili, amenajari pentru accesul la apa, lucrari
hidrotehnice si alte aspecte.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Este o revenire in zona
dupa tura watchdog nr. 5 din 10 septembrie, urmand a se compara
situatia actuala cu cea de acum doua luni, tinand cont ca Primaria a
anuntat inceperea receptiei proiectului de reamenajare a malurilor
Somesului intre Parcul Rozelor si str. Horea desi proiectul in mod
evident nu este inca finalizat.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Tura este deschisa
oricarei persoane interesate, in varsta de cel putin 14 ani (dat
fiind ca se desfasoara pe drumuri publice) care are bicicleta in buna
stare tehnica si echipata conform legislatiei rutiere. Se recomanda
totusi bicicleta cu structura de tip mountain bike sau trekking sau
macar "gravel" si un nivel totusi macar mediu de abilitati
de pedalat, chiar daca nu se intrevad portiuni de deplasare pe drum
accidentat sau de impins bicicleta, dar sunt unele scurte portiuni de
drum de pamant sau pietruit sau inierbat din cauza zonelor de santier
de pe traseu.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Participantii trebuie sa
aiba pelerina, haine pentru vreme rece sau cu vant si eventual si cu
ceva precipitatii. Si evident ceva apa, ceva mancare si toate cele
necesare in general unei excursii pe bicicleta de mai multe ore,
inclusiv o minima trusa medicala si tehnica ce include petece, pompa
si camera de rezerva iar cei sub 16 ani vor trebui sa poarte casca.
Toti participantii trebuie sa respecte integral legislatia rutiera.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Tura este gratuita, ca
toate activitatile organizate de CCN pentru public in cei peste 30 de
ani de activitate a asociatiei.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Organizatorii asigura
doar ghidajul, de catre Clubul de Cicloturism "Napoca"
(prin Radu Mititean, presedinte al Federatiei Biciclistilor din
Romania, ghid de turism si autor de harti si ghiduri cicloturistice
ale zonei) si explicatii pe parcurs, in rest participantii trebuie sa
considere ca sunt pe propria raspundere, putand sa se alature sau sa
paraseasca grupul oricand, actiunea fiind in regim de manifestatie
publica cu participare deschisa, fara evidenta nominala a
participantilor, dat fiind ca este tot timpul in interiorul
localitatii Cluj-Napoca.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Tura face parte din seria
de actiuni velo de tip "watchdog" de monitorizare a
situatiei Somesului Mic si afluentilor lui intre Apahida si Gilau din
campania Somes Verde Albastru 2023, fiind ultima din seria de
asemenea ture deschise si publicului doritor organizate in acest an.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Este si un mini-curs
privind metodologia de monitorizare si documentare a problemelor de
mediu si mobilitate, prin care cetatenii se pot implica voluntar, cu
ajutorul unei biciclete si unui telefon smart cu capacitati foto si
GPS (cum am majoritatea) in identificare, documentare si apoi
sesizare a autoritatilor, presei si comunitatii asupra problemelor
care apar pe drumurile secundare si pe malul apelor in si in
apropierea Clujului - depozitare ilegala de deseuri, blocarea
accesului public, incalcarea normelor de urbanism, degradarea
drumurilor, nerespectarea bunelor practici agricole si alte asemenea.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Tura aceasta face parte
din campania "Somesul - Culoar Verde-Albastru" editia 2023,
derulata de Asociatia MiniMASS in parteneriat cu asociatiile Clubul
de Cicloturism „Napoca” (CCN), Societate Organizata Sustenabil
(SOS Someșul Nostru) si Clujul Sustenabil. Este un program care
promoveaza culoarul Somesului Mic intre Apahida si Gilau ca ax verde
si de mobilitate activa - o conexiune ecologica si peisagistica si un
cadru pentru deplasare nemotorizata in zona metropolitana, cu impact
redus de mediu si chiar cu efect pozitiv prin cresterea interesului
comunitatii pentru apele de suprafata si starea lor si prevenirea
deversarilor de deseuri si altor activitati cu impact negativ de
mediu in si pe malul Somesului Mic si afluentilor lui.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Campania Somesul Culoar
Verde - Albastru se afla in acest an la editia a 2-a si beneficiaza
de sprijinul programului de finantare "Cu Apele Curate"
derulat cu sprijinul Lidl România. Programul reprezinta un apel la
implicare in combaterea si prevenirea poluarii cu plastic a apelor
Dunarii si afluentilor sai, adresat membrilor comunitatilor si
autorităților publice din localitatile vizate.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Detalii si pe <a href="http://www.ccn.ro">www.ccn.ro</a>
si pe pagina de Facebook a evenimentului.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Cluj-Napoca,22 noiembrie
2023</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Radu Mititean</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">director executiv CCN</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYh8KMIGAhFyS_d1cEnvHCtih6diGVg-caKyNZ3kSYmSMTKZ1Ojqkrk1Q9ZgObc8fUcnm1g0RYsacJYJ7q8p4ah4gaK1JLYIwRMIvAOD68HjwpbGvIZLJ8ULDe-lBJDyHx3m6CwxnB3amCWIO2o-H9XjYcLOsdmleQrI5VECAQ02t8wfwuIWf6XxHlN0Yf/s1080/SVA23_Tura_Watchdog_09_CLUJ_Somes_in_noiembrie_afis_pt_20231125.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1080" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYh8KMIGAhFyS_d1cEnvHCtih6diGVg-caKyNZ3kSYmSMTKZ1Ojqkrk1Q9ZgObc8fUcnm1g0RYsacJYJ7q8p4ah4gaK1JLYIwRMIvAOD68HjwpbGvIZLJ8ULDe-lBJDyHx3m6CwxnB3amCWIO2o-H9XjYcLOsdmleQrI5VECAQ02t8wfwuIWf6XxHlN0Yf/w640-h640/SVA23_Tura_Watchdog_09_CLUJ_Somes_in_noiembrie_afis_pt_20231125.png" width="640" /></a></div><br /><span style="font-family: arial;"><br /></span><p></p>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-19876652007938217922023-11-21T21:36:00.009+02:002023-11-22T21:39:18.641+02:00MARSUL BICICLISTILOR CLUJENI EDITIA 164<p> </p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;">Asociatia
turistica sportiva civica si ecologista</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;">CLUBUL
DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;">www.ccn.ro
tel. 0744-576836 e-mail: <a href="mailto:office@ccn.ro">office@ccn.ro</a></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;">====================================</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b>MARSUL
BICICLISTILOR CLUJENI EDITIA 164</b></span></p>
<p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Clubul de Cicloturism
Napoca (CCN) organizeaza sambata 25 noiembrie 2023 a 164-a editie
lunara a Marsului Biciclistilor Clujeni (MBC164), cu plecare la ora
10:00 din Piata Unirii.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Sunt bineveniti orice
locuitori ai zonei metropolitane clujene care au bicicleta in buna
stare tehnica si echipata conform legislatiei rutiere. Participantii
sub 16 ani trebuie sa poarte casca, asa cum prevede actuala
legislatie.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Este o noua ocazie de
intalnire, cunoastere si pedalare in comun a biciclistilor clujeni,
dar mai ales o ocazie de a reaminti autoritatilor locale, publicului
si presei de nevoia promovarii utilizarii bicicletei ca mijloc
cotidian de transport in oras, componenta esentiala a mobilitatii
urbane durabile si alternativa viabila la transportul automobilistic,
alaturi de transportul in comun si deplasarea pietonala.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Participantii isi exprima
din nou ingrijorarea fata de lipsa sau inadecvarea dezbaterilor
publice a planurilor de noi infrastructuri de biciclete si fata de
calitatea redusa a majoritatii pistelor de biciclete mai vechi si mai
noi, existand uneori deficiente calitative grave la noile piste sau
rastele si mentinandu-se nerezolvate unele probleme la pistele vechi,
de la latimea insuficienta la lipsa de continuitate, de la marcaje si
indicatoare rutiere lipsa, la cele neclare sau gresit amplasate, ce
pun in pericol biciclistii si alti participanti la traficul rutier.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Exemple recente sunt
modul in care biciclistii au fost ignorati sau tratati in bataie de
joc la conceperea sau ajustarea unori proiecte de-a lungul Somesului,
nerealizand piste pentru biciclete sau facand unele inguste, cu sens
unic sau fara saptii de siguranta laterale, in parcul Armatura, in
modul cum se contureaza Parcul Feroviarilor, in modul cum s-au trasat
recent piste pe malul Somesului in zona cart Grigorescu si prin ce se
preconizeaza prin PUZ Carbochim...</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Durata estimata a
parcurgerii este de circa doua ore iar traseul este un circuit in
zona centrala si pericentrala si cartierele Marasti, Gheorgheni si
Andrei Muresanu, cu lungime de circa 14 km si diferenta de nivel sub
100 metri, astfel ca este accesibila oricui stie sa circule cu
bicicleta.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Traseu propus: Piata
Unirii - bd.Eroilor - Cl.Dorobantilor - str. T. Mihali - str. Al.
Vaida Voevod - al.Detunata - al. Baisoara - al. Bizusa -
str.L.Rebreanu - al. Valeni - al. Rasinari -str. Albac - str. S.
Albini - str. C. Brancusi - str. Lacramioarelor - str. Alverna - str.
Macinului - str. Galaxiei - str. V.Parvan - str. Predeal - str. Amos
Francu - str. N.Iorga - str. Aviator Badescu - str. A. Iancu - str.
M.Lehrer - str. N.Titulescu - str. S. Albini - str. A. Suciu - str.
Gen.T.Mosoiu - p-ta St. cel Mare - p-ta A. Iancu - p-ta St.Cel Mare -
p-ta Baba Novac - str.Baba Novac - str. M.Kogalniceanu - str.
Universitatii - p-ta Unirii.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Evenimentul este din
seria lunara de marsuri velo inceputa in septembrie 2007 in
continuarea celei anuale incepute de CCN in 1998. Evenimentul se
defasoara sub egida Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR).</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Detalii despre MBC164 se pot gasi si pe
<a href="http://www.ccn.ro">www.ccn.ro
</a></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">si pe pagina de Facebook a
evenimentului:</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://www.facebook.com/events/712393153940991/">https://www.facebook.com/events/712393153940991/</a></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Cluj-Napoca, 21 noiembrie 2023</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Radu Mititean</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">director executiv CCN</span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPif5vVOVeSZsZdhaYkiTgVfDLBqJ6yPDQostKwi2P1LRkiC2nxu15K6GHDhV3Mf2qbBwIYC8Ah_GlaHI-6UAmV9ZzO0exp8hGH2jCCis_TpV7cEUNX3sN3b-O3iDklffpdMso32ak-tTqPQs_z_GOrSlKw2yu8zfUHtrPZj9TJMqQZ6Y_aSfVWDqmmuLP/s3648/DSC00210.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2736" data-original-width="3648" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPif5vVOVeSZsZdhaYkiTgVfDLBqJ6yPDQostKwi2P1LRkiC2nxu15K6GHDhV3Mf2qbBwIYC8Ah_GlaHI-6UAmV9ZzO0exp8hGH2jCCis_TpV7cEUNX3sN3b-O3iDklffpdMso32ak-tTqPQs_z_GOrSlKw2yu8zfUHtrPZj9TJMqQZ6Y_aSfVWDqmmuLP/w640-h480/DSC00210.JPG" width="640" /></a></div><br /><span style="font-family: arial;"><br /></span><p></p>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-16530449612688923302023-10-26T20:30:00.007+03:002023-10-28T20:10:44.872+03:00ZIUA SUSTENABILITATII - 27 OCTOMBRIE<p><span style="font-family: arial;"> </span></p><p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b>ZIUA
SUSTENABILITATII - 27 OCTOMBRIE</b></span></p>
<p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">In 27 octombrie 2023,
Romania serbeaza, pentru prima data in mod oficial, Ziua
Sustenabilitatii, in urma declararii acesteia ca sarbatoare legala,
prin Legea 157/2023. O serveaza mai mult teoretic, pentru ca in
practica se contureaza trecerea ei mai degraba neobservata, asa cum
esenta si mesajul ei sunt inca insuficient receptate in societate.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Conceptul de
sustenabilitate este strans legat de cel de "dezvoltare
sustenabila" sau " durabila", care dateaza de multe
decenii, avand germenii la Conferinta ONU din 1972 de la Stockholm,
cand protectia mediului a fost acceptata ca o prioritate globala ce
trebuie conciliata cu dezvoltarea. A inceput sa fie luata mai in
serios dupa Raportul Brundtland ("Viitorul nostru comun")
din 1987 si consacrata la Conferinta ONU din 1992 privind Mediu si
Dezvoltarea, cunoscuta ca si "Conferinta de la Rio", cand
s-au adoptat si "Agenda 21" si alte documente strategice de
importanta mondiala. In 2015, Adunarea Generala ONU a adoptat "Agenda
2030" definind 17 ODD ( "obiective de dezvoltare durabila")
iar in 2017 UE a adoptat un document strategic de aplicare la nivelul
UE a Agendei 2030.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">In esenta, "dezvoltarea
durabila" se refera la dezvoltarea care sa satisfaca nevoile
prezentului fara a compromite sansele generatiilor viitoare de a isi
satisface nevoile lor si cuprinde trei piloni - protectia mediului,
dezvoltarea economica si dezvoltarea sociala, dezechilibrul intre
acestia fiind recunoscut ca inacceptabil si grav daunator pe termen
lung si acceptandu-se ca in realitate nu sunt in contradictie si
concurenta protectia mediului cu bunastarea economica si cea sociala.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">In limba romana, termenul
de "sustainable" a fost initial tradus prin "durabil"
si deci s-a scris si vorbit mai ales de "dezvoltare durabila",
"transport durabil", si institutional a aparut un Centru
National de Dezvoltare Durabila si prin HG 313/2017 s-a creat, ca
structura guveramentala, un "Departament pentru Dezvoltare
Durabila" iar prin HG 877/2018 s-a aprobat "Strategia
Nationala pentru Dezvoltarea Durabila a Romaniei 2030", ce poate
fi descarcata si aici:</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://dezvoltaredurabila.gov.ro/web/wp-content/uploads/2020/10/Strategia-nationala-pentru-dezvoltarea-durabila-a-Romaniei-2030_002.pdf">https://dezvoltaredurabila.gov.ro/web/wp-content/uploads/2020/10/Strategia-nationala-pentru-dezvoltarea-durabila-a-Romaniei-2030_002.pdf
</a></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">In ultimii ani, pentru ca
termenul "durabil" genera confuzii si neintelegeri, a
inceput sa fie treptat inlocuit cu "sustenabil" fara sa
existe, macar pentru legislatie si arhitectura institutionalala, o
modificare coordonata, astfel ca avem acum o "Zi a
Sustenabilitatii" proclamata ca atare prin lege, dar a ramas
"strategie de dezvoltare durabila" nu sustenabila, si
"Departamentul de Dezvoltare Durabila" nu "sustenabila".
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Marea problema insa nu
este inconsecventa terminologica, ci faptul ca la nivelul Romaniei
conceptul de dezvoltare durabila / sustenabila a ramas mai mult un
deziderat acceptat declarativ si proclamat retoric si juridic, dar
care nu a fost preluat cu adevarat in legislatie si in arhitectura si
practica institutionala a sectorului public si nici inteles si
integrat in realitatea economica si sociala iar Romania manifesta
grave distrorsiuni in evolutia ei din ultimele decenii si nu pare sa
se indrepte cu adevarat catre o dezvoltare durabila.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Nici la nivel mondial nu
pare realista indeplinirea Agendei 2030, nici macar atingerea
majoritatii celor 17 ODD de catre un procent mare de tari, desi
oficial nu sunt negate sau abandonate. Si nu se vorbeste decat foarte
putin sau deloc despre "elefantul din camera" - daca
conceptul de "dezvoltare durabila" / "dezvoltare
sustenabila" mai este inca realist sau daca nu cumva, cel putin
in anumite domenii, deja e tardiv si insuficient si ar trebui luata
in serios nevoia unei dezvoltari doar calitative, si foarte putin sau
deloc cantitative, indiferent ce precautii si masuri compensatorii
s-ar adopta din punct de vedere al mediului. Optimistii spun ca o
dezvoltare ar trebui sa fie implicit durabila si deci termenul
"dezvoltare durabila" ar trebui sa fie un pleonasm, altii
ca este un oximoron, fiind o contradictie ireconciliabila intre cele
doua concepte si pun problema unei stopari a dezvoltarii sau chiar a
nevoii reversarii ei (de-growth).
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Este desigur imbucurator
ca a fost proclamata o "ZI A SUSTENABILITATII" - trebuie
insa sa i se dea si continut de substanta incat sa fie cu adevarat un
ajutor pentru orientarea Romaniei spre o dezvoltare sustenabila,
proclamata de multi ani dar care inca nu se prea intrevede. Si care
depinde nu doar de autoritati, ci si de fiecare persoana fizica si
juridica din Romania si este influentata si de evolutiile din restul
UE si din tarile vecine si de cele la scara planetara.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Asociatia turistica
sportiva civica si ecologista "Clubul de Ciclotruism Napoca"
militeaza deja de peste trei decenii pentru dezvoltare sustenabila,
promovand forme de mobilitate, turism si recreere nemotorizate si
activitati economice cu impact redus de mediu si insistand pe nevoia
dezvoltarii durabile si pentru principiul sustenabilitatii in toate
domeniile inca de cand conceptul era cvasinecunoscut in Romania.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Cluj-Napoca, 26 octombrie 2023</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Radu Mititean</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">director executiv CCN</span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjArslOMEC8ueMpotYQeCNCt5a5XvEDmBF0FryWCQndmK1WDKdFC5pgPivk5f10luJ0m0h-sMkffpNLO8D-b0cjsavztChD4IKWF0wdVFhLPlHfxsc497i8yVeWF9jHAnHlyIM9RbxKQKrh1zH47fXsXL6v0dsdDIqngXtc63yknRo3pKrfgD_8TeiB9VuH/s940/Ziua_Sustenabilitatii_grafic.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="788" data-original-width="940" height="536" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjArslOMEC8ueMpotYQeCNCt5a5XvEDmBF0FryWCQndmK1WDKdFC5pgPivk5f10luJ0m0h-sMkffpNLO8D-b0cjsavztChD4IKWF0wdVFhLPlHfxsc497i8yVeWF9jHAnHlyIM9RbxKQKrh1zH47fXsXL6v0dsdDIqngXtc63yknRo3pKrfgD_8TeiB9VuH/w640-h536/Ziua_Sustenabilitatii_grafic.png" width="640" /></a></div><br /><span style="font-family: arial;"><br /></span><p></p>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-90635179863514034062023-10-25T17:33:00.011+03:002023-10-27T11:52:42.788+03:00NEVOIA PRIORITIZARII CULOARULUI VERDE-ALBASTRU AL SOMESULUI MIC<p> </p><p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;"><b><span style="font-family: arial; font-size: large;">NEVOIA PRIORITIZARII
CULOARULUI VERDE-ALBASTRU AL SOMESULUI MIC</span></b></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Este in plina derulare la
nivelul zonei metropolitane clujene elaborarea studiului si planului
urbanistic zonal ( PUZ ) pentru culoarul de mobilitate nemotorizata
pe axa cursului superior al Somesului Mic, insa daca intre timp se
aproba noi PUZ-uri pentru investitii la Somes, care gatuie culoarul
verde-albastru prin aprobarea de cladiri, drumuri sau parcari
apropiate de apa, pun proiectantii in fata faptului implinit si
scopul salutarei initiative nu va mai putea fi atins, fiind oricum
greu de identificat solutii fezabile in unele zone unde autoritatile
au permis in trecut, din nefericire, sa nu se pastreze un spatiu
public si un culoar ecologic intre apa Somesului si diverse
constructii.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Proiectul in derulare are
la baza parteneriatului incheiat intre municipiul Cluj-Napoca si
comunele Gilau, Floresti si Apahida, ca rod al anilor de demersuri de
promovare a conceptului de Somes - Culoar Verde-Albastru prin
campania sustinuta in comun de o serie de ONG-uri cu preocupari de
mediu si dezvoltare durabila - asociatiile miniMASS ( titularii
programului Somes Delivery), Societate Organizata Sustenabil (SOS,
titularii campaniei Somesul Nostru), Clujul Sustenabil, Clubul de
Cicloturism Napoca si cu sustinerea altor organizatii si institutii.
Este laudabila deschiderea proiectantilor la dialog cu toti factorii
interesati, documentarea detaliata, intalnirile, dezbaterile publice,
deplasarile comune pe teren, dar toate aceste eforturi vor fi lipsite
de eficienta dorita, daca in perioada urmatoare autoritatile locale
avizeaza si aproba planuri urbanistice zonale care nu se coreleaza cu
viitorul PUZ pentru Somesul metropolitan si ignora principiile
sanatoase aflate la baza realizarii studiului si proiectarii
viitorului culoar verde-albastru al Somesului Mic.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Faptul ca sunt in curs de
finalizare proiectele de noi planuri urbanistice generale (PUG)
pentru comunele Gilau, Floresti si Apahida, ca va trebui sa urmeze si
mult-amanata actualizare a PUG Cluj-Napoca si este in faza finala de
avizare Planul de Amenajarea Teritoriului judetului Cluj (PATJ) sub
egida Consiliului Judetean Cluj si alte documente strategice,
constituie o oportunitate unica de a asigura un cadru coerent din
punct de vedere al urbanismului si amenajarii teritoriului, pentru
urmatoarele decenii, pentru zona de-a lungul Somesului Mic, proiectul
de culoar verde-albastru al Somesului fiind perfect concordant cu
PATJ si trebuind prevederile lui preluate in / corelate cu cele ale
PUG-urilor, incat ca existe o continuitate a naturii si a
infrastructurilor de mobilitate nemotorizata si astfel Somesul, de la
statutul de zona ignorata sau de lada de gunoi, sa devina un ax
central, valoros si atractiv pentru comunitate, sub aspect
peisagistic, ecologic, recreativ si de mobilitate.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">De aceea, vazand ca se
tinde ca in aceasta perioada sa se aprobe, pe sistemul "faptului
implinit", noi proiecte de amploare pe malul Somesului care ar
aduce prea aproape de apa constructii, cai de comunicatie si parcari
pentru autovehicule si ar compromite continuitatea adecvata din punct
de vedere ecologic si de mobilitate nemotorizata a viitorului culoar
verde-albastru al Somesului, un grup de organizatii ale societatii
civile a lansat un apel catre autoritatile locale pentru insituirea
unui moratoriu asupra aprobarii de noi planuri urbanistice la Somes
pana cand se va aproba PUZ-ul pentru Somes. In acest sens a fost
adresata Primariei si Consiliului Local al mun. Cluj-Napoca in 25
octombrie 2023 scrisoarea deschisa redata mai jos, la care sunt
invitate in continuare sa adere si alte entitati care impartasesc
aceste ingrijorari:</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">==================</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Scrisoare deschisă:</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">MEDIUL ASOCIATIV CERE
PRIORITATE PENTRU
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">CULOARUL VERDE ALBASTRU
AL SOMEȘULUI</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">În atenția primarului
Emil Boc,</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Proiectul de amenajare a
coridorului de mobilitate urbană sustenabilă (pietonal și velo)
de-a lungul râului Someșul Mic între Gilău, Florești,
Cluj-Napoca și Apahida este în faza de concept general.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Săptămâna trecută au
avut loc mai multe dezbateri pe acest subiect, una în cadrul CIIC -
Centrul de Inovare și Imaginație Civică și alta în cadrul
evenimentului Someș Delivery Apahida. În ambele dezbateri s-au
discutat principii generale de intervenție pentru realizarea
continuității ciclo pietonale de-a lungul Someșului și aspecte
punctuale legate de fiecare zonă din zona orașului.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Asociațiile MiniMass
(Someș Delivery), Societate Organizată Sustenabil (SOS Someșul
nostru), Clubul de Cicloturism Napoca, Clujul Sustenabil au pledat
pentru proiectul culoarului de mobilitate urbană sustenabilă la
Someș de câțiva ani și susțin că acesta ar trebui să fie
proiectul prioritar al orașului.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Primarul Emil Boc și-a
asumat în declarația sa cererea societății civile: „Ne vom duce
cu dezbaterea publică și în Gilău și în Florești și în
Apahida. M-am asigurat alături de dumneavoastră că în viziunea
urbanistică a acestor localități din zona metropolitană nu vor
apărea blocuri în calea acestui culoar verde-albastru, că toți
primarii vor respecta ceea ce respectă Clujul, că acest culoar va
fi ferit de intervenții urbanistice grosolane care să pună în
pericol derularea lui. (...) Reconectarea cu natura trebuie să fie o
prioritate majoră a fiecăruia dintre noi și soluțiile urbanistice
ale viitorului sunt bazate pe urbanismul verde.(...) PUG-urile
acestor Unități Administrative Teritoriale care se află în fază
de elaborare țin cont de acest proiect astfel încât proiectul să
poată fi implementat cu ușurință și dus după aceea mai departe
și spre axa Jucu, Bonțida, Gherla și Dej”.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Problemele de mobilitate
sustenabilă pe care actuala propunere pentru Carbochim le aduce au
fost relevate de către arhitectul Mircea Munteanu, dar și de alți
participanți la dezbatere precum Gheorghe Elkan și Marius Moga.
Atât arhitecții implicați în proiectarea culoarului cât și
reprezentanții societății civile au subliniat necesitatea de a
proteja biodiversitatea Someșului, de a limita traficul auto la râu
și au atras atenția asupra riscului ca dezvoltările imobiliare din
zona râului să limiteze potențialul proiectului.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Secretarul de stat în
cadrul Ministerului Investițiilor și Proiectelor Europene, Ovidiu
Cîmpean, totodată gazdă a dezbaterii, a subliniat că „unul
dintre livrabilele acestui contract este Planul Urbanistic Zonal care
va reglementa foarte clar regimul de dezvoltare al zonei adiacente
râului Someș”.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Având în vedere acest
lucru, mediul asociativ local cere amânarea avizării tuturor
proiectelor de dezvoltare urbană la Someș până la aprobarea
proiectului Culoarului verde-albastru, pentru că doar astfel
mobilitatea ciclo pietonală și biodiversitatea Someșului vor avea
prioritate. Acest lucru ar înseamna că niciun PUZ pentru dezvoltare
imobiliară la Someș să nu fie aprobat înaintea PUZ-ului pentru
Culoarul verde-albastru.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Din partea campaniei
„Someș, culoar verde-albastru”</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Adriana Măgerușan,
Someș Delivery</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Adi Dohotaru, Societatea
Organizată Sustenabil / Someșul nostru</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Istvan Szakats,
coordonator Clujul Civic</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Marius Moga, Someș
Delivery și Clujul Sustenabil</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Anamaria Georgescu,
Clujul Sustenabil</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Camelia Gui, Clujul
Sustenabil</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Marius Mornea, Clujul
Sustenabil</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Enikő Vincze, Căși
sociale ACUM!</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">George Iulian Zamfir,
Căși Sociale ACUM!</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Paula Boarță, Căși
sociale ACUM!, Someș Delivery</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Radu Mititean, Clubul de
Cicloturism “Napoca”</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">==================</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjh6wOj2NugsnYg-27LSIcfeofsdL35B8XvI4sYUrFPQFA3-C-AHzCsaijEKF3l38QxogNsnp8lqxUKBliuAotKjd4ExXf-NpTauVwsgNJ462njaQji_6yXt9gDdAaMh1gTl6QOfFa0S1tqMmsAdMIxHSgXy4TkCyrzOIAchfLP9zmqCszezDwmyz-HVOzz/s3648/DSC07912.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2736" data-original-width="3648" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjh6wOj2NugsnYg-27LSIcfeofsdL35B8XvI4sYUrFPQFA3-C-AHzCsaijEKF3l38QxogNsnp8lqxUKBliuAotKjd4ExXf-NpTauVwsgNJ462njaQji_6yXt9gDdAaMh1gTl6QOfFa0S1tqMmsAdMIxHSgXy4TkCyrzOIAchfLP9zmqCszezDwmyz-HVOzz/w640-h480/DSC07912.JPG" width="640" /></a></div><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjArEeWV6iM2dsXCzT6awZ_9CZA9sqhrnKhTdSBhY_PzDFvwd2kqBKENkSVR6UeN3yqIOVTNULmN9C7gKUffmke9hnujbOihzo9qgprL1d0-4b3NGuajil18_noZN7B3IxWwxO-jyJpqEH9lvwL-Ip8Hl8hyphenhyphenrffxwZyb6dioUTmIoV0oEYrxFuc2S-QrN5_/s3648/DSC07870.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2736" data-original-width="3648" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjArEeWV6iM2dsXCzT6awZ_9CZA9sqhrnKhTdSBhY_PzDFvwd2kqBKENkSVR6UeN3yqIOVTNULmN9C7gKUffmke9hnujbOihzo9qgprL1d0-4b3NGuajil18_noZN7B3IxWwxO-jyJpqEH9lvwL-Ip8Hl8hyphenhyphenrffxwZyb6dioUTmIoV0oEYrxFuc2S-QrN5_/w640-h480/DSC07870.JPG" width="640" /></a></div><br /><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><br /></p><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfw-UNBhSMu8iVBkm9PoRDHY0ZLD_qgBlTtN9WzgBBxyaoL7y7HKha9uzASWBj4S2sbo_BoezhyFR68MTvtNSKNAWSb49i2t9qYT5e-94sRm2hINCutlGhKWdE3vmXDBauxLTLBrIbRK0dEFKd2FijjfbRcNO9G_KL74JO3LsF_surEpvNSV5oZJAegJ72/s3648/DSC07884.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2736" data-original-width="3648" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfw-UNBhSMu8iVBkm9PoRDHY0ZLD_qgBlTtN9WzgBBxyaoL7y7HKha9uzASWBj4S2sbo_BoezhyFR68MTvtNSKNAWSb49i2t9qYT5e-94sRm2hINCutlGhKWdE3vmXDBauxLTLBrIbRK0dEFKd2FijjfbRcNO9G_KL74JO3LsF_surEpvNSV5oZJAegJ72/w640-h480/DSC07884.JPG" width="640" /></a></div><br /><span style="font-family: arial;"><br /></span><p></p>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-86308618757402423152023-10-24T14:38:00.006+03:002023-10-27T10:57:07.179+03:00PEDALAND PE vl PLESCA si POPII si pe FELEAC - TURA VELO 29 OCTOMBRIE<p><span style="font-family: arial;"> </span></p><p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b>PEDALAND
PE vl PLESCA si POPII si pe FELEAC</b></span></p>
<p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;"> <span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b>- TURA
VELO 29 OCTOMBRIE</b></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Duminica 29 octombrie
2023, cu plecare la ora 9:30 de la capatul tramvaielor, din
cart.Manastur, Clubul de Cicloturism "Napoca" (CCN) va
invita la o tura biciclistica de verificare si documentare pe teme de
mediu si mobilitate, axata pe vaile Plesca si Popii ca afluenti de
dreapta ai Somesului Mic si zonele lor de obarsie inclusiv platoul
Feleacului.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Vom pedala in total circa
30 de km, dintre care circa trei sferturi este drum asfaltat si in
rest drum pietruit si putin drum de pamant, fara dificultati tehnice
mari dar cu un total de circa 650 metri diferenta de nivel in urcus,
astfel ca este o tura de cicloturism cu portiuni in stil MTB care
necesita un nivel mediu de antrenament si experienta, inclusiv
abilitati de pedalat pe drum mai denivelat sau abrupt, deci o tura cu
dificultate usoara spre medie ca tehnica si efort necesar.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Plecarea va fi din coltul
sud-vestic al Clujului, in cartierul Manastur, la capatul liniilor de
tramvai ( intersectia dintre str. Bucuim, Primavarii si Drumul Sf.
Ion), dimineata la 9:30 . Atentie la schimbarea orei in noaptea de
sambata spre duminica, ora 4 devenind ora 3 ! Traseul este in
circuit, preconizandu-se intoarcerea la locul de plecare in cursul
dupa-amiezii, cel traziu la 16:00. Prognoza meteo indica predominant
soare si fara precipitatii.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Va fi o experienta de
parcurgere, descoperire si documentare sub aspect turistic,
peisagistic, ecologic, biciclistic si urbanistic a vailor mentionate
si zonei padurii Faget si platoului Feleacului. Se va pedala o parte
de drum prin padure, dar majoritatea va fi prin oras si prin zone de
pajisti. Se va trece prin cartierul Faget, pe la Ratul Penii aproape
de intrarea in Salice, pe sub vf. Peana si Casele Micesti de pe
platoul Feleacului, si de la intrarea in satul omonim se va cobori
din nou in cart.Faget revenind in Manastur pe str. D.D.Rosca si
str.Campului si trecand apoi si pe la baza sportiva "La
Terenuri".</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Va fi si prezentarea
zonelor respective ca potential cicloturistic, dar si documentarea
starii mediului - ape, pajisti, depozitarea deseurilor, disciplina in
constructii si alte aspecte.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Tura este deschisa
oricarei persoane interesate, in varsta de cel putin 14 ani (dat
fiind ca se desfasoara in mare parte pe drumuri publice) care are
bicicleta in buna stare tehnica si echipata conform legislatiei
rutiere. Se recomanda bicicleta cu structura de tip mountain bike si
un nivel cel putin mediu de abilitati de pedalat si trebuie luat in
calcul faptul ca ar putea fi si unele scurte portiuni mai vegetate
sau spalate sau erodate de drum de pamant si nu se pot exclude unele
scurte portiuni de impins bicicleta pentru depasit portiuni unde
drumul este blocat sau e mai bolovanos, noroios sau erodat sau
trebuie evitate balti mari si zone de noroaie sau e nevoie de
cautarea variantei de drum mai accesibile la acest moment.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Participantii trebuie sa
aiba pelerina, haine pentru vreme mai rece sau cu vant, apa, mancare
si toate cele necesare in general unei excursii partial off-road pe
bicicleta de o zi, inclusiv o minima trusa medicala si tehnica ce
include petece, pompa si camera de rezerva iar cei sub 16 ani vor
trebui sa poarte casca. Toti participantii trebuie sa respecte
integral legislatia rutiera.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Tura este gratuita, ca
toate activitatile organizate de CCN pentru public in cei peste 30 de
ani de activitate a asociatiei.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Organizatorii asigura
doar ghidajul, de catre Clubul de Cicloturism "Napoca"
(prin Radu Mititean, presedinte al Federatiei Biciclistilor din
Romania, ghid de turism si autor de harti si ghiduri cicloturistice
ale zonei, fost sef de echipa Salvamont) si explicatii pe parcurs, in
rest participantii trebuie sa considere ca sunt pe propria
raspundere, putand sa se alature sau sa paraseasca grupul oricand,
actiunea fiind in regim de manifestatie publica cu participare
deschisa, fara evidenta nominala a participantilor, dat fiind ca este
tot timpul la distanta relativ mica de localitati si de drumuri
carosabile, nu in zone izolate sau dificil de parcurs sau din punct
de vedere al accesului sau orientarii.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Tura face parte din seria
de actiuni velo de tip "watchdog" de monitorizare a
situatiei Somesului Mic si afluentilor lui intre Apahida si Gilau din
campania Somes Verde Albastru 2023, fiind a opta si urmand ca in
acest an sa mai fie organizata inca o asemeneaa tura deschisa si
publicului doritor.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Este si un mini-curs
privind metodologia de monitorizare si documentare a problemelor de
mediu si mobilitate, prin care cetatenii se pot implica voluntar, cu
ajutorul unei biciclete si unui telefon smart cu capacitati foto si
GPS (cum am majoritatea) in identificare, documentare si apoi
sesizare a autoritatilor, presei si comunitatii asupra problemelor
care apar pe drumurile secundare si pe malul apelor in apropierea
Clujului - depozitare ilegala de deseuri, blocarea accesului public,
incalcarea normelor de urbanism, degradarea drumurilor, nerespectarea
bunelor practici agricole si alte asemenea.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Tura aceasta face parte
din campania "Somesul - Culoar Verde-Albastru" editia 2023,
derulata de Asociatia MiniMASS in parteneriat cu asociatiile Clubul
de Cicloturism „Napoca” (CCN), Societate Organizata Sustenabil
(SOS Someșul Nostru) si Clujul Sustenabil. Este un program care
promoveaza culoarul Somesului Mic intre Apahida si Gilau ca ax verde
si de mobilitate activa - o conexiune ecologica si peisagistica si un
cadru pentru deplasare nemotorizata in zona metropolitana, cu impact
redus de mediu si chiar cu efect pozitiv prin cresterea interesului
comunitatii pentru apele de suprafata si starea lor si prevenirea
deversarilor de deseuri si altor activitati cu impact negativ de
mediu in si pe malul Somesului Mic si afluentilor lui.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Campania Somesul Culoar
Verde - Albastru se afla in acest an la editia a 2-a si beneficiaza
de sprijinul programului de finantare "Cu Apele Curate"
derulat cu sprijinul Lidl România. Programul reprezinta un apel la
implicare in combaterea si prevenirea poluarii cu plastic a apelor
Dunarii si afluentilor sai, adresat membrilor comunitatilor si
autorităților publice din localitatile vizate.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Detalii si pe <a href="http://www.ccn.ro">www.ccn.ro</a> si pe pagina de Facebook a eventului:</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://www.facebook.com/events/1494303308029191/">https://www.facebook.com/events/1494303308029191/</a></span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Cluj-Napoca<span style="color: black;">,
24 octombrie </span>2023</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Radu Mititean</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">director executiv CCN</span></p><br /><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEyD1WO30_orKYrE_4aTpdh7jYWRElf58ljfUQFF73BL9uipKiE8F5MEk0kJoDneAvLT3u-c0BEgn0xHzZckLaFTfx2pYjGQIk9cvjJblicdtm2NwUuQsR8hQZUOHnpUsgerCr4T6f6WBHyQd9g0GvFzO3uSldq3fSP8S0z5wuY4TmI00MvQ5sWqN_mzLO/s1080/SVA23_Tura_Watchdog_08_vPLESCA_vPOPII_FELEAC_afis_pt_20231029.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1080" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEyD1WO30_orKYrE_4aTpdh7jYWRElf58ljfUQFF73BL9uipKiE8F5MEk0kJoDneAvLT3u-c0BEgn0xHzZckLaFTfx2pYjGQIk9cvjJblicdtm2NwUuQsR8hQZUOHnpUsgerCr4T6f6WBHyQd9g0GvFzO3uSldq3fSP8S0z5wuY4TmI00MvQ5sWqN_mzLO/w640-h640/SVA23_Tura_Watchdog_08_vPLESCA_vPOPII_FELEAC_afis_pt_20231029.png" width="640" /></a></div><br /><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><br /></p>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-46880771650011199762023-10-18T20:16:00.011+03:002023-10-20T20:25:40.323+03:00TUR VELO DE LA CLUJ LA APAHIDA IN 21 OCTOMBRIE de-a lungul Somesului Mic <p> </p><p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b>TUR VELO
DE-A LUNGUL SOMESULUI MIC IN 21 OCTOMBRIE</b></span></p>
<p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b>DE LA CLUJ
LA APAHIDA</b></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Sambata 21 octombrie,
Somes Delivery si Clubul de Cicloturism "Napoca" (CCN) va
invita la o tura cu bicicleta din Cluj-Napoca pana la Apahida si
retur, cu plecare la ora 9:30 din Piata Unirii.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Va fi o experienta de
pedalat si admirat cursul Somesului Mic, ca viitor culoar
verde-albastru, sub aspect turistic, peisagistic, ecologic,
urbanistic si de mobilitate urbana nemotorizata - pietonala si
biciclistica, cu prezentarea si testarea zonelor respective ca
potential cicloturistic, dar si documentarea starii mediului - ape,
pajisti, terenuri agricole, deversare / depozitare deseuri si alte
aspecte.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Strabatem zona de
nord-vest a Clujului urmand malurile Somesului Mic pe langa p-ta
M.Viteazu - p-ta Abator - pe langa Parcul Feroviarilor apoi prin
Parcul Armatura si pe langa Podul 1 Mai si prin spatele Oserului pana
in Someseni, de unde, de la podul Cpt.Gr.Ignat iesim din zona
construita si incepem pedalatul pe drum de pamant alternand cu
portiuni betonate pe malul stang al Somesului, pe langa Emerson si
apoi Statia de Epurare, paralel cu aeroportul si mai departe pe langa
catunul Sub Coasta, prin zonele unde se lucreaza la mutarea cursului
Somesului si transformarea si acestei portiuni intr-un trist canal
betonat, ca o continuare a lungii serii de degradari din punct de
vedere ecologfic a raului sub pretextul prelungirii pistei
aeroportului. Este posibil ca din cauza santierului sa avem de cautat
traseul accesibil biciclistic in aceasta perioada si deci sa fie o
portiune care presupune descoperire / explorare / ezitari pana la
identificarea rutei ciciclabile la ora actuala. Ajungem astfel pana
in capatul nordic al satului Apahida, unde trecem Somesul pe malul
drept si revenim pe digul lui, apoi prin zona industriala, pe dupa
hale, pana in Sannicoara.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Aici, la Caminul
Cultural, dupa 24 de km parcursi din Cluj-Napoca, de la ora 13:00 la
16:30, avem ocazia sa participam la celelalte activitati din cadrul
Somes Delivery 2023 - Apahida Edition, de care este legat si acest
tur velo si despre care puteti citi detalii pe
<a href="https://somesdelivery.ro/editii/somes-delivery-2023-apahida-pentru-un-somes-mai-verde/">https://somesdelivery.ro/editii/somes-delivery-2023-apahida-pentru-un-somes-mai-verde/</a></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Intoarcerea pe biciclete
incepe la 16:30 si va urma pista de biciclete care vine prin Dezmir,
pe langa "Dallas" aproape de Pata Rat si pe Calea Floresti
pana in zona Selgros, de unde prin viitorul "Parc Est"
revenim in zona construita a Clujului, pe langa baza sportiva
Gheorgheni si pe bd. Unirii si bd. Titulescu in p-ta Cipariu si pe
str. Avram Iancu pana inapoi in p-ta Unirii, unde ar urma sa ajungem
in jurul orei 18:00 - 18:30.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Tura este gratuita si
este deschisa oricarei persoane interesate, in varsta de cel putin 14
ani (dat fiind ca se desfasoara partial si pe drumuri publice). Este
de nivel de dificultate usor, avand o lungime totala de circa 37 km
si diferenta de nivel de numai circa 150 metri si nu presupune nici
portiuni tehnice / foarte accidentate care sa necesite abilitati
avansate de deplasare pe bicicleta. Este astfel accesibila si fara
nivel semnificativ de antrenament sau experienta biciclistica.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Toti participantii
trebuie sa respecte integral legislatia rutiera, inclusiv obligatia
sa poarte casca daca sunt in varsta de sub 16 ani si obligatia de a
avea bicicleta in buna stare tehnica si echipata conform legislatiei
rutiere ( sonerie, catadioptru rosu orientat spre spate etc.).
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Participantii trebuie sa
aiba apa, mancare, pelerina, haine pentru vreme mai rece sau cu vant
si cele necesare in general unei excursii pe bicicleta de o zi,
inclusiv o minima trusa medicala si tehnica ce include petece, pompa
si camera de rezerva. Se recomanda bicicleta cu structura de tip
mountain bike sau alt tip de bicicleta cu cauciucuri mai groase dat
fiind ca sunt mai multi kilometri pe drumuri de pamant.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Organizatorii asigura
doar ghidajul, de catre Clubul de Cicloturism "Napoca"
(prin Radu Mititean, presedinte al Federatiei Biciclistilor din
Romania, ghid de turism si autor de harti si ghiduri cicloturistice
ale zonei) si explicatii pe parcurs, in rest participantii trebuie sa
considere ca sunt pe propria raspundere, putand sa se alature sau sa
paraseasca grupul oricand, actiunea fiind in regim de manifestatie
publica cu participare deschisa, fara evidenta nominala a
participantilor, fiind tot timpul la mica distanta de localitati si
de o sosea principala, nu in zone izolate sau dificil de parcurs sau
din punct de vedere al accesului sau orientarii.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Subliniem ca turul poate
implica si unele mici cautari sau modificari de traseu sau scurte
portiuni mai noroioase, avand in vedere caracterul partial explorativ
si de documentare si testare in zona dintre Sannicoara si Apahida,
nefiind tura velo doar cu caracter recreativ / turistic sau de
prezentare.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Turul velo face parte din
ansamblul de evenimente "Somes Delivery 2023 - Apahida edition
despre care puteti citi detalii pe <a href="http://www.somesdelivery.ro">www.somesdelivery.ro</a> si pe
Facebook la <a href="https://www.facebook.com/events/1488956851919456">https://www.facebook.com/events/1488956851919456
</a></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Turul se inscrie in
programul "Somesul - Culoar Verde-Albastru" derulat de
Asociatia MiniMASS ( Somes Delivery) in parteneriat cu asociatiile
Clubul de Cicloturism „Napoca” (CCN), Societate Organizata
Sustenabil (SOS Someșul Nostru) si Clujul Sustenabil. Este un
program care promoveaza culoarul Somesului Mic intre Apahida si Gilau
ca ax verde si de mobilitate activa - o conexiune ecologica si
peisagistica si un cadru pentru deplasare nemotorizata in zona
metropolitana, cu impact redus de mediu si chiar cu efect pozitiv
prin cresterea interesului comunitatii pentru apele de suprafata si
starea lor si prevenirea deversarilor de deseuri si altor activitati
cu impact negativ de mediu in si pe malul Somesului Mic si
afluentilor lui.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Campania Somesul Culoar
Verde - Albastru se afla in 2023 la editia a 2-a si beneficiaza de
sprijinul programului de finantare "Cu Apele Curate"
derulat cu sprijinul Lidl România. Programul reprezinta un apel la
implicare in combaterea si prevenirea poluarii cu plastic a apelor
Dunarii si afluentilor sai, adresat membrilor comunitatilor si
autorităților publice din localitatile vizate.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Evenimentul Facebook
aferent turei velo de-a lungul Somesului Mic, din Cluj-Napoca pana la
Apahida si retur, din 22 octombrie, este la adresa:
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="color: black; font-family: arial;"><a href="https://www.facebook.com/events/1332790107625315/">https://www.facebook.com/events/1332790107625315/</a></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">si se gaseste si pe
site-ul CCN <a href="http://www.ccn.ro">www.ccn.ro
</a></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Cluj-Napoca, 18 octombrie
2023</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Radu Mititean</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">director executiv CCN</span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqH5FoSei_VDrnRXV9xEoZjuCSNDQ87cOao3iGw2c5FaMYhZ8SLlbPWQ9IzYcnI3DTNnABK-GNxiz6lKKsMBvEYwcztk2s1EgjC4FgT-R_Q51bV4j47sgrm5z_tlObv-maXpA7cQR7RiGerTYla6jkYmkqFFMWBMC3FoKwWRTdboS7FHKroqqEtmNxl1Bw/s1920/SD_2023_Apahida_cover_tur%20velo.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1006" data-original-width="1920" height="336" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqH5FoSei_VDrnRXV9xEoZjuCSNDQ87cOao3iGw2c5FaMYhZ8SLlbPWQ9IzYcnI3DTNnABK-GNxiz6lKKsMBvEYwcztk2s1EgjC4FgT-R_Q51bV4j47sgrm5z_tlObv-maXpA7cQR7RiGerTYla6jkYmkqFFMWBMC3FoKwWRTdboS7FHKroqqEtmNxl1Bw/w640-h336/SD_2023_Apahida_cover_tur%20velo.png" width="640" /></a></div><br /><span style="font-family: arial;"><br /></span><p></p>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-64447611054976312412023-10-17T21:26:00.002+03:002023-10-18T22:32:47.841+03:00MARSUL BICICLISTILOR CLUJENI EDITIA 163 - duminica 22 octombrie<p> </p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;">Asociatia
turistica sportiva civica si ecologista</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;">CLUBUL
DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;">www.ccn.ro
tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;">====================</span><span style="font-family: arial;">================</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b>MARSUL
BICICLISTILOR CLUJENI EDITIA 163</b></span></p>
<p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Clubul de Cicloturism
Napoca (CCN) organizeaza duminica 22 octombrie 2023 a 163-a editie
lunara a Marsului Biciclistilor Clujeni ( MBC163), cu plecare la ora
10:00 din Piata Unirii.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Sunt bineveniti orice
locuitori ai zonei metropolitane clujene care au bicicleta in buna
stare tehnica si echipata conform legislatiei rutiere. Participantii
sub 16 ani trebuie sa poarte casca, asa cum prevede actuala
legislatie.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Este o noua ocazie de
intalnire, cunoastere si pedalare in comun a biciclistilor clujeni,
dar mai ales o ocazie de a reaminti autoritatilor locale, publicului
si presei de nevoia promovarii utilizarii bicicletei ca mijloc
cotidian de transport in oras, componenta esentiala a mobilitatii
urbane durabile si alternativa viabila la transportul automobilistic,
alaturi de transportul in comun si deplasarea pietonala.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Participantii isi exprima
din nou ingrijorarea fata de lipsa sau inadecvarea dezbaterilor
publice a planurilor de noi infrastructuri de biciclete si fata de
calitatea redusa a majoritatii pistelor de biciclete mai vechi si mai
noi, existand uneori deficiente calitative grave la noile piste sau
rastele si mentinandu-se nerezolvate unele probleme la pistele vechi,
de la latimea insuficienta la lipsa de continuitate, de la marcaje si
indicatoare rutiere lipsa, la cele neclare sau gresit amplasate, ce
pun in pericol biciclistii si alti participanti la traficul rutier.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Durata estimata a
parcurgerii este de circa doua ore iar traseul este un circuit in
zona centrala si pericentrala si cartierele Grigorescu si Manastur,
cu lungime de circa 16,5 km si diferenta de nivel sub 100 metri,
astfel ca este accesibila oricui stie sa circule cu bicicleta.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Traseu propus: Piata
Unirii - str. Regele Ferdinand - str. Horea - str. Gen.Dragalina -
str. O.Goga - str. Al. Vlahuta - str. Fantanele - str. Miraslau - bd.
1 Decembrie 1918 - str. Frasinului - str. Arinilor - str. Taberei -
str. Tasnad - str. Portile de Fier - str. Plopilor - str. Primaverii
- str.Gr. Alexandrescu - str. Bucium - str. Primaverii - str.
Izlazului - str. Campului - Cl. Manastur - Cl.Motilor - str. G.
Cosbuc - pista biciclete Parcul Central S.Barnutiu - str. E. Isac -
str. Petru Maior - p-ta L. Blaga - str. Republicii - str. A. Iancu -
p-ta Baba Novac - str. M.Lehrer - p-ta Cipariu - p-ta St.cel Mare -
p-ta A. Iancu - bd. 21 Decembrie 1989 - str. Memorandumului - str.
S.Micu - str. Napoca - p-ta Unirii.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Evenimentul este din
seria lunara de marsuri velo inceputa in septembrie 2007 in
continuarea celei anuale incepute de CCN in 1998. Evenimentul se
defasoara sub egida Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR).</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Detalii despre MBC163 se pot gasi si pe
<a href="http://www.ccn.ro">www.ccn.ro
</a></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">si pe pagina de Facebook a
evenimentului:</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="color: black; font-family: arial;"><a href="https://www.facebook.com/events/283745054486139/">https://www.facebook.com/events/283745054486139/</a></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Cluj-Napoca, 17 octombrie 2023</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Radu Mititean</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">director executiv CCN</span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiUQfsSvmcR4SdfYH_z-hpnB9ckOS5CsNKaMMtCGMBTis990OrAcN9CMSSwlwVQHqXPr4rNb6F83G8DUc_mtMSqMj0H2u7JsMKl00L7fN8RToegCqPXgPcpzdc2HHJ8S7iGaeK9cMfVZNGzCImQJsmI76P1hy-2_wuBrN_eVG4o1HeHijC6h8XCU2F1HCH/s3552/Foto_pt_afis_Marsul_Biciclistilor_163_2023_10.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1870" data-original-width="3552" height="336" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiUQfsSvmcR4SdfYH_z-hpnB9ckOS5CsNKaMMtCGMBTis990OrAcN9CMSSwlwVQHqXPr4rNb6F83G8DUc_mtMSqMj0H2u7JsMKl00L7fN8RToegCqPXgPcpzdc2HHJ8S7iGaeK9cMfVZNGzCImQJsmI76P1hy-2_wuBrN_eVG4o1HeHijC6h8XCU2F1HCH/w640-h336/Foto_pt_afis_Marsul_Biciclistilor_163_2023_10.JPG" width="640" /></a></div><br /><span style="font-family: arial;"><br /></span><p></p><p style="margin-bottom: 0cm;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4rFDTxIhxr5Qd9YvCj-siP_RfDLDO2Ti6gTPsviyJAWnnbJgHMlGmQKB262tFBjQoU82uu6FVN_KndXWs7t8KN1Lzp6EgUxauE13Q-64tHifdmNHWfiecsS9ZCda9x_l3xLrg-ccSHSHXm6vs0aTl0lZi_95ekbp_32EewHRsJpdhxpnZvxIRpaWjRID_/s1501/MBC163.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="715" data-original-width="1501" height="304" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4rFDTxIhxr5Qd9YvCj-siP_RfDLDO2Ti6gTPsviyJAWnnbJgHMlGmQKB262tFBjQoU82uu6FVN_KndXWs7t8KN1Lzp6EgUxauE13Q-64tHifdmNHWfiecsS9ZCda9x_l3xLrg-ccSHSHXm6vs0aTl0lZi_95ekbp_32EewHRsJpdhxpnZvxIRpaWjRID_/w640-h304/MBC163.JPG" width="640" /></a></div><br /><span style="font-family: arial;"><br /></span><p></p>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-78591740694341625002023-10-05T20:12:00.007+03:002023-10-06T19:19:16.280+03:00ZIUA INTERNATIONALA A GEODIVERSITATII - 6 OCTOMBRIE<p> </p><p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b>ZIUA
INTERNATIONALA A GEODIVERSITATII - 6 OCTOMBRIE</b></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">A 41-a Conferinta
Generala UNESCO, in noiembrie 2021, a proclamat 6 octombrie ca Zi
Internationala a Geodiversitatii. Scopul este marirea nivelului de
constientizare cu privire la beneficiile multiple pe care le aduce
diversitatea geomorfologica si geologica a Pamantului, ca o
componenta a imensei varietati pe care ne-o ofera natura si mediul in
general si care este esentiala alaturi de diversitatea biologica.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Elemente de
geodiversitate sunt mineralele, rocile, fosilele, solurile,
sedimentele, formele de relief de toate felurile - munti, campii,
dealuri, depresiuni, chei, stanci, pesteri, creste, caldari, brane si
valcele, arcade, grohotisuri, podisuri, defilee si topografia in
general, dar si elementele hidrgrafice precum apele curgatoare si
statatoare, ape subterane, golfuri si fiorduri, insule si peninsule,
faleze si plaje, cascade si cataracte procesele care creeaza si
modifica aceste elemente si caracteristici.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Geodiversitatii in
datoram in mare parte peisajul, dar si disponibilitatea solului si
apei, materialelor de constructii, resurse pentru generarea de
energie, navigatie, siguranta, refugiu in fata indundatiilor si altor
catastrofe naturale, cadrul pentru turism si sport in natura si
suportul pentru lumea vie, pentru ca geodiversitatea este si o
premisa a biodiversitatii si un modulator al climei.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Multa vreme
geodiversitatea a fost admirata si venerata si elementele ei erau
determinante pentru alegerea locului de ridicare a unei asezari umane
sau a unei fortificatii, a unui templu, iar mai recent a unui loc de
recreere, dar in ultimele secole a inceput sa fie neglijata si
abuzata, de la imense cariere de suprafata la modificarea brutala a
reliefului si peisajului in scopul construirii de noi cai de
comunicatie, mari baraje, canale, insule artificiale, nivelari,
corectii ale albiilor raurilor sau a liniei tarmului, taierea
meandrelor impiedicarea curgerii libere a apelor.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Un pas spre o protectie
sportia a unor elemente si zone cu valoare ridicata de geodiversitate
o constituie declararea de geoparcuri. Avem in Romania deja Geoparcul
Internațional UNESCO ”Tara Hategului” si Geoparcul International
UNESCO ”Tinutul Buzaului” si unele aspirante la un asemenea
statut - ”Oltenia de sub munte”, ”Carpaterra” si ”Dobrogea
Chimerica”, exista un Forumul National al Geoparcurilor UNESCO din
Romania si o Retea a Geoparcurilor din Romania, dar statutul juridic
si nivelul de protectie a geoparcurilor in Romania este inca modest
iar legislatie specifica de protectie exista doar cu privire la unele
aspecte ale geodiversitatii. La nivel mondial exista o retea
internationala patronata de UNESCO din care fac parte peste 100 de
geoparcuri.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Tema focala din 2023 a
Zilei Internationale a Geodiversitatii este "geodiversitatea
pentru toti" - un apel la sigurarea accesului tuturor la
beneficiile pe care le aduce diversitatea componentei abiotice a
naturii.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Detalii si la
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://www.unesco.org/en/days/geodiversity">https://www.unesco.org/en/days/geodiversity
</a></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">si
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://www.geodiversityday.org/">https://www.geodiversityday.org/</a></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Cluj-Napoca, 5 octombrie 2023</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Radu Mititean</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">director executiv CCN</span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1J8ttHHSSND2qW0NKvb9BWLQT483Kd5_yiWTtr-2O8ta9XeRPZIi0Xp8UPxC7jKfKNj6zVaOAdPNh60p1r1oJSUXPbVs7zA5rB57ZnwoyhQkR5IT5c5P3zW5Te-V5iNNTtpdUtNqYll4ILVmgrfHnIdtHs3IOTrFOVzegox57QKukuxmjST_Y0rO5zqWS/s1600/IMG_8651.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1J8ttHHSSND2qW0NKvb9BWLQT483Kd5_yiWTtr-2O8ta9XeRPZIi0Xp8UPxC7jKfKNj6zVaOAdPNh60p1r1oJSUXPbVs7zA5rB57ZnwoyhQkR5IT5c5P3zW5Te-V5iNNTtpdUtNqYll4ILVmgrfHnIdtHs3IOTrFOVzegox57QKukuxmjST_Y0rO5zqWS/w640-h480/IMG_8651.jpg" width="640" /></a></div><br /><span style="font-family: arial;"><br /></span><p></p><p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></p>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-27602215839703668082023-10-02T00:24:00.007+03:002023-10-03T00:31:48.093+03:00ZIUA MONDIALA A HABITATULUI - 2 OCTOMBRIE<p> </p><p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b>ZIUA
MONDIALA A HABITATULUI - 2 OCTOMBRIE</b></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Organizatia Natiunilor
Unite a desemnat in 1985 prima zi a lunii octombrie ca ”Zi Mondiala
a Habitatului”, care de atunci este marcata la nivel global pentru
a atentiona cetatenii, comunitatile si autoritatile asupra dreptului
esential la locuinta dar si asupra problematicii tot mai complexe a
mediului urban, in care traieste un procent tot mai mare din
populatia lumii, si pentru a carui viitor avem cu totii
responsabilitatea sa contribuim la configurarea lui intr-un mod
durabil.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Tema Zilei Mondiale a
Habitatului pentru 2023 este ”Resilient urban economies. Cities as
drivers of growth and recovery”- un apel la o mobilizare si dialog
a categoriilor de cetateni si interese din zonele urbane intr-o
perioada in care cresterea economica si calitatea vietii este
afectata de criza economica din 2009, de cea generata de pandemia
COVID-19 si de actualele conflicte militare si economice cu
repercusiuni la nivel mondial, pe viitor OECD preconizand noi socuri
economice pentru care orasele trebuie sa fie pregatite, inclusiv prin
promovarea de agende verzi, mobilitate durabila si masuri extinse de
asigurare a rezilientei.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">In 2022 populatia globala
umana a depasit 8 miliarde, si peste jumatate traiesc in orase,
preconizandu-se ca 70% dintre oameni sa traiasca in orase in anul
2050, dar perspectivele nu sunt imbucuratoare, caci la ora actuala
dintre ”oraseni” de fapt peste un miliard traiesc in adaposturi
improvizate, maghernite, baraci, ”slums” sau alte denumiri ale
mizeriei aparent urbane, si se preconizeaza alta doua miliarde in
urmatoarele trei decenii.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Nici Romania nu este
straina de subdezolvarea urbana si de o alta fata a oraselor decat
oaze de pretinsa dezvoltare, sanatate si calitate ridicata a vietii -
a se vedea cartierele de baraci cum este ”Pata Rat” din cadrul
municipiului Cluj-Napoca pretins oras ”de 5 stele” sau cartierele
de blocuri inghesuite cu iz de ghetou din zone nou dezvoltate in
Cluj-Napoca si mai ales in asa-zisul ”sat” Floresti cu populatie
de peste 70.000 locuitori sau si mai multi dupa alte surse....</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Programul Natiunilor
Unite pentru Asezari Umane (agentie specializata a ONU cunoscuta ca
UN-HABITAT) este specializata in promovarea dezvoltarii unor medii
urbane incluzive, sigure, reziliente si durabile si coordoneaza
programele ”Octombrie Urban” , ”Ziua Mondiala a Habitatului”
si ”Ziua Mondiala a Oraselor” precum si Noua Agenda Urbana.
Patroneaza conferintele mondiale de profil, cea mai recenta fiind
Habitat III de la Quito din 17-20 octombrie 2016 ( prima editie a
fost in 1976 la Vancouver si a doua in 1996 la Istambul).
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">UN-Habitat este condus de
Adunarea Generala, formata din 193 de state membre ONU, care se
reuneste o data la patru ani ( sesiunea cea mai recenta a AG a fost
in 5-9 iunie 2023 la Nairobi), este activa in 90 de tari si are un
plan strategic 2020-2023 si pune accent pe Obiectivul de Dezvoltare
Durabila nr. 11 din cadrul ”Agendei 2030” care este dedicat
oraselor.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><br /></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Detalii despre cele de
mai sus se pot consulta la :
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://www.un.org/en/observances/habitat-day">https://www.un.org/en/observances/habitat-day</a></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://unhabitat.org/about-us">https://unhabitat.org/about-us</a></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://urbanoctober.unhabitat.org/whd">https://urbanoctober.unhabitat.org/whd</a></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://www.un.org/sustainabledevelopment/cities/">https://www.un.org/sustainabledevelopment/cities/</a></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://habitat3.org/the-conference">https://habitat3.org/the-conference</a></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://habitat3.org/wp-content/uploads/NUA-English.pdf">https://habitat3.org/wp-content/uploads/NUA-English.pdf</a></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Orasele din Romania
sufera de multe probleme in aceasta perioada - de la cresteri rapide
dar nesanatoase si dezechilibrate din punct de vedere urbanistic,
ecologic si al mobilitatii urbane, cu grave consecinte asupra
calitatii vietii, cum intalnim mai ales in orasele mari, pana la
lipsa de infrastructuri minimale ce ar fi trebuit sa existe demult in
mediul urban, cum ar fi strazi modernizate, apa curenta si
canalizare, transport public, spatii verzi, facilitati de sport,
unitati de invatamant si facilitati socioculturale, rare si de
calitate modesta mai ales in orase mici sau in zonele periferice si
suburbane ale oraselor mari.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Nici Cluj-Napoca nu face
exceptie, dimpotriva - de la zone cu sute de constructii ilegal
realizate si tolerate iresponsabil de autoritatile locale ( vezi
cartierul Valea Fanatelor), cu strazi de pamant si fara trotuare,
fara utilitati si fara spatii si servicii publice, pana la zone de
favele cum e Pata Rat / ”Dallas”, de la fenomenul ”blocuri
intre case” la umflarea indicilor urbanistici pentru terenurile
”cui trebuie” chiar daca un studiu onest de trafic ar fi trebuit
sa duca le neaprobarea construirii acelor cladiri de zeci de etaje
sau complexe imobiliare de multe sute sau mii de apartamente, de la
betonarea unei bune parti din spatiile verzi din oras care existau
acum trei decenii pentru a face locuri de parcare, a lati strazi si a
indesi cladirile, pana la continuarea betonarii malurilor apelor,
nerealizarea unei retele coerente pentru mobilitate nemotorizata si
amanarea extinderii prioritizarii transportului public in comun si
tolerarea sistematica a stationarii ilegale pe trotuar a
autoturismelor, mai ales in zonele ”bune” pentru care Politia
Locala pare a avea consemnul sa ”inchida ochii” la incalcarea
legislatiei, accentuand perceptia de inegalitate de tratament
aplicata locuitorilor orasului.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Cluj-Napoca, 2 octombrie
2023</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Radu Mititean</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">director executiv CCN</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxv-YiDFFvEyIbRFKYKM9tkHyJzcU_f9IP9uzUKB1uR6DkFg3X4cJuoDl-fh8xWAnQyfQd7A3TCYzSzhM1zirAxGbXFVOh-1A57kuHCtEGNJp9yCs_6TDuHR4R_4n8LS2GKKi8hVA80yjrr8WFi0zzQEn8KTxkshhyphenhyphen6vm3QJ47iJHmkZNvkeYvrDoaavT9/s1655/WHD%20Logo%20without%20Venue%20(L)_En.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1182" data-original-width="1655" height="458" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxv-YiDFFvEyIbRFKYKM9tkHyJzcU_f9IP9uzUKB1uR6DkFg3X4cJuoDl-fh8xWAnQyfQd7A3TCYzSzhM1zirAxGbXFVOh-1A57kuHCtEGNJp9yCs_6TDuHR4R_4n8LS2GKKi8hVA80yjrr8WFi0zzQEn8KTxkshhyphenhyphen6vm3QJ47iJHmkZNvkeYvrDoaavT9/w640-h458/WHD%20Logo%20without%20Venue%20(L)_En.png" width="640" /></a></div><br /><span style="font-family: arial;"><br /></span><p></p>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-16853384072355889752023-09-28T23:25:00.029+03:002023-10-01T18:30:49.977+03:00S-a lansat RETEAUA PENTRU NATURA URBANA<p> </p><p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b>RETEAUA
PENTRU NATURA URBANA</b></span></p>
<p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><span style="font-size: medium;"><b>O NOUA
ASOCIATIE NATIONALA CONTINUA CAMPANIILE ONG </b></span>
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">In 26 septembrie 2023 a
avut loc la Bucuresti sedinta de constituire a asociatiei "Reteaua
pentru Natura Urbana" (RNU) avand ca scop "protejarea si
promovarea naturii in mediul urban si periurban/metropolitan in
Romania, ca element indispensabil pentru calitatea vietii, protectia
mediului si dezvoltarea durabila" si avand ca fondatori 13
ONG-uri de mediu din intreaga tara, care isi continua in acest nou
cadru colaborarea avuta in ultimii ani pe aceasta linie.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Alaturi de Reteaua
Geoparcurilor din România, RNU va beneficia de suportul financiar
acordat de BRD Groupe Societe Generale intr-un parteneriat strategic
pe termen lung, care are drept obiectiv conectarea comunitatilor
rurale si urbane in scopul conservarii naturii si dezvoltarii
durabile, unul dintre obiectivele parteneriatului in primul an fiind
"Dezvoltarea Retelei de Arii Naturale Urbane din Romania si
sustinerea pastrarii ariilor naturale urbane, fie ele paduri, pajisti
ori zone umede, ca spatii pentru sanatate, recreere, educatie si
conservare" in cele 10 orase in care proiectul deja se
desfasoara - Bucuresti, Brasov, Piatra Neamt, Iasi, Cluj-Napoca,
Bistrita, Satu Mare, Oradea, Arad si Timisoara.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Trei dintre organizatiile
fondatoare ale RNU sunt active si in Cluj-Napoca si imprejurimi -
asociatiile Societate Organizata Sustenabil (SOS), Clubul de
Cicloturism Napoca (CCN) si Societatea Ornitologica Romana (SOR),
celelalte 10 fiind: Societatea Carpatina Ardeleana Satu Mare (EKE),
EXCELSIOR din Arad, ECO-TOP din Oradea, G.A.L. RURALIS din Bistrita,
Centrul de Ecologie Montana (CEM) din Brasov, CODRII IASILOR, WALDEN
din Piatra Neamt, CIVICA din Iasi, Asociatia Parcul Natural Vacaresti
(APNV) din Bucuresti si Asociatia Kogayon din Costesti (Valcea).
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Anexam comunicatul de
presa emis la lansarea parteneriatului celor doua retele cu BRD, la
finalul reuniunii de trei zile desfasurate recent ca finalizare a
unei campanii comune anterioare derulate timp de doi ani de APNV in
parteneriat cu Asociatia Funky Citizens, SOS, CEM si EKE si cu alte
organizatii dintre cele 13 fondatare ale RNU si ale organizatii
partenere, cu sprijinul financiar al Active Citizens Fund Romania,
program finantat de Islanda, Liechtenstein si Norvegia prin
Granturile SEE 2014-2021.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Detalii si la:</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://www.facebook.com/ReteauaPentruNaturaUrbana/">https://www.facebook.com/ReteauaPentruNaturaUrbana/</a></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://parcnaturalvacaresti.ro/am-lansat-coalitia-pentru-natura-urbana/">https://parcnaturalvacaresti.ro/am-lansat-coalitia-pentru-natura-urbana/</a></span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="text-align: left;"><span style="color: #0000ee; font-family: arial;"><u><a href="https://docs.google.com/document/d/1z61-VrwLpetN6_q3Pyqcr9b0Zg6ZvdDn/edit?usp=sharing&ouid=104692573198089014260&rtpof=true&sd=true">Comunicat lansare RNU parteneriat BRD</a></u></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><br /></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Radu Mititean</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">director executiv CCN</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><a href="mailto:office@ccn.ro" style="font-family: arial; text-align: left;">office@ccn.ro</a><span style="font-family: arial; text-align: left;"> </span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">0744-576836</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMrW9LwdYa3hs2mBabWac_17ci7u6EI1OoeZO_Ifve9n0OIVgumMqXc_RajmkJfmxi4XaPb1m8F1CQJ-eoY0VQxj20D3qppLjFpNRz7bSdPnF5kdXeBUYxnjNf6gdV19X5tUDYSUHmABm0ljwKTei_68urg2OSpJx6MRyXZm_ZOvyMn6GGTOKJA0stUZtw/s2048/RNU_infiintare_sept2023.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1365" data-original-width="2048" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMrW9LwdYa3hs2mBabWac_17ci7u6EI1OoeZO_Ifve9n0OIVgumMqXc_RajmkJfmxi4XaPb1m8F1CQJ-eoY0VQxj20D3qppLjFpNRz7bSdPnF5kdXeBUYxnjNf6gdV19X5tUDYSUHmABm0ljwKTei_68urg2OSpJx6MRyXZm_ZOvyMn6GGTOKJA0stUZtw/w640-h426/RNU_infiintare_sept2023.jpg" width="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFP43mUY-IrL3YfTtsv3BM6mH9O5gTfqoQ13QDuy8htpOPWgsnNU_LFB2A3QlIP_8oHb-c-5Jx8_KpcFR0VqHcVfJsix-CDnymNOREsLO7pm7uZZ9lumtVb-o3cnFGr0r1UK63ZiyTetWfB9TTsockRAX28GB_X2Zx693TGfFw0hGa5tqyBtRwvibnJand/s1824/RNU_infiintare_sept2023_2.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1368" data-original-width="1824" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFP43mUY-IrL3YfTtsv3BM6mH9O5gTfqoQ13QDuy8htpOPWgsnNU_LFB2A3QlIP_8oHb-c-5Jx8_KpcFR0VqHcVfJsix-CDnymNOREsLO7pm7uZZ9lumtVb-o3cnFGr0r1UK63ZiyTetWfB9TTsockRAX28GB_X2Zx693TGfFw0hGa5tqyBtRwvibnJand/w640-h480/RNU_infiintare_sept2023_2.jpg" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOebc4zG6mnEjjwSUEvYaozAJml84KwW5uaL23u9VwZdIokQPe-7TXEWvdDU1N5gsN9L_EhWSf-QqobpvejSqeJBL7JUsJNJnS-6IW3uFkRBpHcWjrJ0wg3q7TnWSqGGPqtkcypJ8XYZojhiu_dReL1_LbPVT8gJV8eUusdpp2WPGsGGuAulGGJCkDEEot/s2000/RNU_infiintare_sept2023_3.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1500" data-original-width="2000" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOebc4zG6mnEjjwSUEvYaozAJml84KwW5uaL23u9VwZdIokQPe-7TXEWvdDU1N5gsN9L_EhWSf-QqobpvejSqeJBL7JUsJNJnS-6IW3uFkRBpHcWjrJ0wg3q7TnWSqGGPqtkcypJ8XYZojhiu_dReL1_LbPVT8gJV8eUusdpp2WPGsGGuAulGGJCkDEEot/w640-h480/RNU_infiintare_sept2023_3.jpg" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><p></p>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-60188494576828029902023-09-27T23:33:00.015+03:002023-09-29T15:03:57.263+03:00PEDALAND pe valea CAPUSULUI - TURA VELO in 30 septembrie <p><span style="font-family: arial;"> </span></p><p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b>PEDALAND
PE VALEA CAPUSULUI</b></span></p>
<p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;"> <span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b>- TURA
VELO 30 SEPTEMBRIE</b></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Sambata 30 septembrie
2023, cu plecare la ora 9:00 din Gilau, Clubul de Cicloturism
"Napoca" (CCN) va invita la o tura biciclistica de
verificare si documentare pe teme de mediu si mobilitate, axata pe
valea Capusului, ca afluent de stanga al Somesului Mic si culmile ce
o strajuiesc spre nord, cu trecere prin Capusu Mic, Bedeciu, Ardeova
si Dumbrava.
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Vom pedala in total circa
65 de km, dintre care cea mai mare parte este pe drum de pamant sau
inierbat sau pietruit - de caruta si tractor sau forestier, si doar
cativa km de asfalt pe drum secundar, fara dificultati tehnice mari
dar cu un total de circa 1200 metri diferenta de nivel in urcus,
astfel ca este o tura de cicloturism stil MTB care necesita un nivel
cel putin mediu de antrenament si experienta, inclusiv abilitati de
pedalat pe drum mai denivelat sau abrupt, deci o tura cu dificultate
medie spre ridicata ca tehnica si efort necesar.
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Plecarea va fi din Gilau,
de la DN1 la intersectia cu drumul care duce la trag, situata intre
centrul localitatii si ramificatia spre Somesu Rece, Tarnita si
Marisel, imediat langa canalul Somesului. Pana acolo se poate pedala
din Cluj-Napoca sau aduce bicicleta cu mijloace motorizate. Traseul
este in circuit, preconizandu-se intoarcerea la locul de plecare spre
seara.</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Va fi o experienta de
parcurgere, descoperire si documentare sub aspect turistic,
peisagistic, ecologic, biciclistic si urbanistic a vaii Capusului si
versantului ei stang si a unor portiuni de culmi care o delimiteaza
de bazinul Nadasului. Se va pedala o buna parte de drum prin padure,
dar si printre pajisti si pe langa terenuri agricole.</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Va fi si prezentarea si
testarea zonelor respective ca potential cicloturistic, dar si
documentarea starii mediului - ape, pajisti, depozitarea deseurilor,
disciplina in constructii, practici agricole si alte aspecte.</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Tura este deschisa
oricarei persoane interesate, in varsta de cel putin 14 ani (dat
fiind ca se desfasoara in parte pe drumuri publice) care are
bicicleta in buna stare tehnica si echipata conform legislatiei
rutiere. Se recomanda bicicleta cu structura de tip mountain bike si
un nivel cel putin mediu de abilitati de pedalat si trebuie luat in
calcul faptul ca ar putea fi si unele portiuni mai vegetate sau
spalate sau erodate de drum de pamant si nu se pot exclude unele
portiuni de impins bicicleta pentru depasit portiuni mai bolovanoase,
noroioase sau erodate sau evitat balti mari si zone de noroaie si de
cautare a variantei de drum mai accesibile la acest moment.</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Participantii trebuie sa
aiba pelerina, haine pentru vreme mai rece sau cu vant, apa, mancare
si toate cele necesare in general unei excursii montane off-road pe
bicicleta de o zi, inclusiv o minima trusa medicala si tehnica ce
include petece, pompa si camera de rezerva iar cei sub 16 ani vor
trebui sa poarte casca. Toti participantii trebuie sa respecte
integral legislatia rutiera.</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Tura este gratuita, ca
toate activitatile organizate de CCN pentru public in cei peste 30 de
ani de activitate a asociatiei.
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Organizatorii asigura
doar ghidajul, de catre Clubul de Cicloturism "Napoca"
(prin Radu Mititean, presedinte al Federatiei Biciclistilor din
Romania, ghid de turism si autor de harti si ghiduri cicloturistice
ale zonei, fost sef de echipa Salvamont) si explicatii pe parcurs, in
rest participantii trebuie sa considere ca sunt pe propria
raspundere, putand sa se alature sau sa paraseasca grupul oricand,
actiunea fiind in regim de manifestatie publica cu participare
deschisa, fara evidenta nominala a participantilor, dat fiind ca este
tot timpul la distanta relativ mica de localitati si de drumuri
carosabile, nu in zone izolate sau dificil de parcurs sau din punct
de vedere al accesului sau orientarii.
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Tura face parte din seria
de actiuni velo de tip "watchdog" de monitorizare a
situatiei Somesului Mic si afluentilor lui intre Apahida si Gilau din
campania Somes Verde Albastru 2023, urmand si in urmatoarele luni sa
fie organizate noi asemenea ture deschise si publicului doritor.</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Este si un mini-curs
privind metodologia de monitorizare si documentare a problemelor de
mediu si mobilitate, prin care cetatenii se pot implica voluntar, cu
ajutorul unei biciclete si unui telefon smart cu capacitati foto si
GPS (cum am majoritatea) in identificare, documentare si apoi
sesizare a autoritatilor, presei si comunitatii asupra problemelor
care apar pe drumurile secundare si pe malul apelor in apropierea
Clujului - depozitare ilegala de deseuri, blocarea accesului public,
incalcarea normelor de urbanism, degradarea drumurilor, nerespectarea
bunelor practici agricole si alte asemenea.</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Tura aceasta face parte
din campania "Somesul - Culoar Verde-Albastru" editia 2023,
derulata de Asociatia MiniMASS in parteneriat cu asociatiile Clubul
de Cicloturism „Napoca” (CCN), Societate Organizata Sustenabil
(SOS Someșul Nostru) si Clujul Sustenabil. Este un program care
promoveaza culoarul Somesului Mic intre Apahida si Gilau ca ax verde
si de mobilitate activa - o conexiune ecologica si peisagistica si un
cadru pentru deplasare nemotorizata in zona metropolitana, cu impact
redus de mediu si chiar cu efect pozitiv prin cresterea interesului
comunitatii pentru apele de suprafata si starea lor si prevenirea
deversarilor de deseuri si altor activitati cu impact negativ de
mediu in si pe malul Somesului Mic si afluentilor lui.</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Campania Somesul Culoar
Verde - Albastru se afla in acest an la editia a 2-a si beneficiaza
de sprijinul programului de finantare "Cu Apele Curate"
derulat cu sprijinul Lidl România. Programul reprezinta un apel la
implicare in combaterea si prevenirea poluarii cu plastic a apelor
Dunarii si afluentilor sai, adresat membrilor comunitatilor si
autorităților publice din localitatile vizate.</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Detalii si pe www.ccn.ro
pe blogul CCN la adresa</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://ccncluj.blogspot.com/2023/09/pedaland-pe-valea-capusului-tura-velo.html">https://ccncluj.blogspot.com/2023/09/pedaland-pe-valea-capusului-tura-velo.html</a></span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">si pe Facebook la adresa</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="color: black; font-family: arial;"><a href="https://www.facebook.com/events/3532570297011804/">https://www.facebook.com/events/3532570297011804/</a></span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Cluj-Napoca<span style="color: black;">,
27 septe</span>mbrie 2023</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">(Text actualizat in 29.09.2023)</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Radu Mititean</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;">
</p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">director executiv CCN</span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNOa4dXCCUOhKjVsXqGjqxLYSOrJpXOpi-WncyEBYbfhpyd0VQUYNJx6rqhFnGFhKB9hiP8kLXcVX27DYRE0rSuPV9uusrnrXxzBvZbwI0kSajHrtG5UrjXXhCTEJsdVOeJ_wXmCVpa_iPa3ZVI9wuStMumnX5aWEIQ0WG-h5xbcHufmNnO0q0BaZSw-4f/s1080/SVA23_Tura_Watchdog_07_vCAPUSULUI_afis_pt_20230930.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1080" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNOa4dXCCUOhKjVsXqGjqxLYSOrJpXOpi-WncyEBYbfhpyd0VQUYNJx6rqhFnGFhKB9hiP8kLXcVX27DYRE0rSuPV9uusrnrXxzBvZbwI0kSajHrtG5UrjXXhCTEJsdVOeJ_wXmCVpa_iPa3ZVI9wuStMumnX5aWEIQ0WG-h5xbcHufmNnO0q0BaZSw-4f/w640-h640/SVA23_Tura_Watchdog_07_vCAPUSULUI_afis_pt_20230930.png" width="640" /></a></div><br /><span style="font-family: arial;"><br /></span><p></p>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-12270949957249502432023-09-27T00:50:00.000+03:002023-09-27T00:50:36.782+03:00 TEME DE REFLECTIE DE ZIUA MONDIALA A TURISMULUI<p></p><p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Asociatia
turistica sportiva civica si ecologista</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">CLUBUL
DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">web:
www.ccn.ro tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span lang="en-US"><span style="font-style: normal;"><b>TEME</b></span></span></span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span lang="en-US"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"> </span></span></span></span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span lang="en-US"><span style="font-style: normal;"><b>DE
REFLECTIE DE ZIUA MONDIALA A TURISMULUI</b></span></span></span></span></span></p>
<p align="CENTER" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">27
Septembrie a fost instituita in anul 1979 ca "Ziua Mondiala a
Turismului" de catre Organizatia Mondiala a Turismului (UNWTO,
care este agentia de profil a Organizatiei Natiunilor Unite) in
amintirea adoptarii, in aceasta zi, in 1970, a Statutului UNWTO,
crearea organizatiei de nivel mondial consfiintind importanta
acordata in ultimele decenii turismului.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">In </span></span></span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span lang="en-US"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">2023,</span></span></span></span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"> tema
focala a evenimentului este "turismul si investitiile verzi",
deci cu accent pe modificarea abordarilor anterioare care au pus
accent pe o continua crestere cantitativa a turismului, cu multiple
efecte negative asupra patrimoniului natural si cultura, fiind
momentul ca turismul sa devina o componenta centrala a noilor
economii verzi-albastre si digitale, pentru a putea fi valorificat
enormul potential al turismului fara a compromite dezvoltarea
durabila la nivelul planetei, prin accentul pe eficienta enegetica,
economie circulara, reducerea consumului de resurse, abordari de tip
zero emisii, adptare la schimbarile climatice, accent pe rezilienta
si conservarea biodiversitatii. </span></span></span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span lang="en-US"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">Mesajele
oficiale la nivel mondial pot fi consultate la
</span></span></span></span></span></span><span style="color: #5a6b1e;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span lang="en-US"><span style="font-style: normal;"><u><span style="font-weight: normal;"><a href="https://www.unwto.org/world-tourism-day-2023/official-messages">https://www.unwto.org/world-tourism-day-2023/official-messages</a></span></u></span></span></span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span lang="en-US"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">Turismul </span></span></span></span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">poate
contribui pozitiv la toti cei trei piloni ai dezvoltarii durabile -
economic, social si de mediu - si la fiecare din cele 17 obiective de
dezvoltare durabila proclamate de ONU. Turismul este si un factor
important pentru o mai buna cunoastere a propriei tari, cu valorile
ei culturale si naturale care cu greu pot fi cunoscute doar din
carti, de la televizor si de pe Internet, dar si pentru cunoasterea
si intelegerea altor tari si continente, culturi si natiuni, dar si a
mediului in care traim, a problemelor globale ecologice, sociale,
economice si culturale, si solutiilor la acestea.</span></span></span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">27
Septembrie este o ocazie de difuzare a mesajului ca turismul poate
contribui semnificativ, in aceasta lume globalizata, la o mai buna
intelegere intre oameni, state si popoare si o mai echitabila
evolutie economica si sociala pe plan mondial, daca dezvoltarea
turistica este dirijata intr-o directie sustenabila, si nu una
distructiva si implicit si autodistructiva, cum arata unele evolutii
negative din ultimele decenii, cu dezechilibru intre promovare si
protectie, intre conservare si realizarea de noi amenajari, intre
libertatea economica si interventia statala, dovedinu-se ca, daca nu
se respecta anumite norme etice si capacitatea de suport a zonelor in
cauza, unele forme de turism pot fi foarte daunatoare pentru mediul
natural si social, desi turismul, ca ”industrie fara fum” pare la
prima vedere un domeniu care ar putea produce doar beneficii...</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Din
pacate, aceste dileme si probleme de nuanta ce preocupa in alte tari
intens comunitatile locale, societatea civila, autoritatile nationale
si locale si firmele din domeniu, par destul de straine la noi multor
demnitari si inalti functionari publici, decidenti din autoritati
centrale si locale actionand adesea cu incalcarea obligatiilor legale
de asigurare a accesului la informatiile de interes public si a
acelor de transparenta decizionala si tratand subiectul turismului de
multe ori cu nepasare, incompetenta si neglijenta brodata insa pe
ipocrizie si pe retorica gaunoasa, compromitand viitorul si
marginalizand specialistii sau ignorand recomandarile lor, cu
consecinte vizibile.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Astfel,
chiar legislatia-cadru specifica privind turismul (OG 58 / 1998) il
declara domeniu prioritar, si desi a cunoscut in ultimii ani cateva
imbunatatiri, continua sa aiba serioase deficiente. Incepand chiar cu
definitia turismului, pe care il trateaza intr-un mod ingust, doar
prin prisma economica, de "bunuri si servicii oferite spre
consum persoanelor care calatoresc in afara mediului lor obisnuit pe
o perioada mai mica de un an si al caror motiv principal este altul
decat exercitarea unei activitati remunerate in interiorul locului
vizitat". Astfel exclude toate excursiile / turele / vacantele /
concediile facute de cineva fara a apela la servicii de profil
oferite de altii (facandu-si planificarea pe cont propriu, deplasarea
prin mijloace proprii si servirea mesei si, cand e cazul, cazarea,
prin mijloace proprii).</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Pe
acesta cale, actuala legislatie exclude din conceptul de "turism"
reglementat de ea in mare parte atat turismul pedestru (mai ales
montan, deoarece in cea mai mare parte din Carpati nu exista cabane
si campinguri amenajate pe principalele trasee pe munte, ci eventual
doar la periferii) si majoritatea celorlalte formelor de turism activ
in afara celor cateva zone bine amenajate turistic, si exclude si
toate formele de turism practicate cu durata de o zi cu baza in
localitatea de resedinta in afara unui cadru formal organizat, precum
si toate vacantele si concediile facute cu masa si cazare in mijloace
proprii (mancarea dusa de acasa sau cumparata din magazin, si cazare
in rulota, cort, hamac sau caravana in afara campingurilor amenajate,
care sunt foarte putine in Romania si lipsesc total in multe zone).</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">De
asemenea, actuala lege cam exclude din definitie turismul de afaceri
si de reuniuni profesionale (deoarece persoanele in cauza fac de
regula acele deplasari in interes de serviciu si sunt remunerate
pentru acea activitate), desi multe structuri de primire turistice
traiesc in mare parte din cazarea oamenilor de afaceri si persoanelor
trimise in delegatii de serviciu si din gazduirea de congrese si
conferinte profesionale. In schimb, in actuala definitie (desi e greu
de crezut ca aceasta a fost intentia legiuitorului) s-ar incadra
perfect vizitele la rude in alta localitate, astfel ca majoritatea
cetatenilor romani vor putea aparea in statistici ca practicand
regulat activitati de "turism".</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Actuala
legislatie ingradeste abuziv si dreptul constitutional de libera
asociere in domeniu, pretinzand obtinerea avizului ministerului de
profil la dobandirea personalitatii juridice a asociatiilor si
fundatiilor cu activitate turistica, in conditiile in care in niciun
alt domeniu, nici macar in cele mult mai sensibile din punct de
vedere social, politic, economic si de alta natura, nu exista o
asemenea cerinta. Ba mai mult, legislatia prevede textual chiar
pretentia de avizare de catre ministerul de profil a activitatilor
turistice desfasurate de asociatiile de profil pentru proprii lor
membri si limitarea acestora la cele desfasurate cu mijloace proprii,
o viziune de o restrictivitate nemaintalnita si demna de epoca
totalitara in care par sa pluteasca mental inca multi decidenti care
croiesc soarta societatii noastre.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Autoritatea
publica centrala de profil a fost si ea, in consecinta, de multe ori
reboteaza si reorganizata si, dupa ce multi ani a fost minister
distinct sau macar agentie guvernamentala de sine statatoare, a fost
redusa din nou combinata in cadrul unui minister mai mare, si a fost
constant subfinantata si tratata tot ca o entitate cu preocupari in
principal economice, desi turismul este esential pe alte linii -
sociale, culturale, ecologice, sportive, de imagine externa, de
sanatate publica etc. iar adoptarea unui cadru legislativ coerent si
actualizat pentru turism este in continuare tergiversata de catre
autoritati.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Astfel,
mai multe proiecte de lege a turismului au zacut cu anii prin
Parlament si au fost chiar retrase de initiatori, modificarile
actualei legi desuete s-au facut cel mai adesea la repezeala, prin
OUG-uri vizand numai pe aspecte punctuale.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Iar
legislatia subsecventa (de punere in aplicare a Legii Turismulului)
este instabila, incompleta si incoerenta. De exemplu, legislatia
privind traseele de turism pedestru montan (HG 77 / 2003) este la
nivelul de viziune de acum peste jumatate de secol, mult-asteptatele
Norme metodologice privind crearea, amenajarea şi omologarea
traseelor pentru turism pedestru in zona nemontana au aparut ca HG
1252/2022 cu grave deficiente iar ghidul privind amenajarea traseelor
pentru turism pedestru, care trebuia sa fie aprobart prin ordin
ministerial si sa cuprinda indicatoarele şi marcajele, nu a mai fost
publicat desi termenul legal e depasit cu peste jumatate de an, iar
normele privind traseele de turism biciclistic, dupa 25 de ani de
tergiversare, au fost adoptate intr-o forma improvizata, incoerenta,
greu de pus in practica, prin HG 441/2022 care este jenanta ca
tehnica legislativa fata de proiectele care au fost dezbatute ani de
zile, iar actele ce trebuiau emise in aplicarea ei nu au fost inca
adoptate nici acum, la aproape un an si jumatate de la aparitia
acelei HG.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">In
multe zone ale Romaniei, o buna parte din structurile de primire
turistica cu functii de cazare continua sa fie neclasificate,
existand localitati cu numeroase pensiuni turistice dintre care insa
un procent important lucreaza "la negru", si in mod evident
tolerate de autoritati, fapt ce dovedeste prezenta coruptiei si
disfunctiuni inca semnificative in sistemul de autorizare si control
in turism.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">S-au
cheltuit din bugete publice si in ultimele decenii sume importante
pentru promovare turistica si pentru elaborarea de strategii. Unele
materiale recente continua sa aiba deficiente calitative, fiind
continutul lor inadecvat si atribuirea contractelor respective
banuibila de ilegalitate, altele sunt laudabile ca si continut si
forma, dar ignorate sistematic de catre autoritatile care ar fi
trebuit sa tina cont de ele.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">De
exemplu "frunza" ca simbol turistic al Romaniei, criticata
de unii, era legata de o strategie corecta, care sublinia ca
potentialul tarii noastre este mai ales in legatura cu Carpatii, cu
turismul activ in forme cu impact redus de mediu, nu in turismul
"industrial" al anilor 70, in mari statiuni pe litoral sau
noi statiuni de schi. Cu toate acestea, zeci de milioane de EUR au
fost alocate in ultimul deceniu si ceva de autoritatile centrale si
locale tot pentru megainvestitii in ramuri fara perspectiva,
incluzand sosele inutile sau cu grav impact negativ de mediu,
instalatii de transport pe cablu si partii in zone unde geografic si
climatic exista sanse minime de sustenabilitate si centre de
informare turistica si de vizitare nefunctionale sau cu orare
neadaptate grupului-tinta (majoritatea fiind inchise in weekend),
fiind neglijate in schimb domeniile de mare perspectiva.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">In
acest timp, autoritatile publice centrale si locale contribuie adesea
pasiv si chiar activ la sistematica distrugere a bazei naturale si
culturale a turismului in Romania. Astfel, prin haosul urbanistic din
localitati, sunt de multe ori incalcate normele de protectie a
monumentelor istorice (dintre care multe sunt oricum ilegal demolate
sau "renovate") si conditiile minimale de estetica urbana,
iar prin tolerarea distrugerii spatiilor verzi, poluarii de inalt
nivel a aerului, zgomotului excesiv si barbarismelor arhitectonice
sunt alungati turistii urbani ce ar fi fost interesati de valorile pe
care le avem, pentru ca nu te poti astepta sa vina cu masca de gaze
sau antifoane pe urechi si sa faca acrobatii pentru a putea
fotografia vreo perla arhitectonica prin paienjenisul de cabluri
aeriene, daca nu a fost cumva deja ingropata vizual de vreun mostru
de beton sau sticla crescut in imediata vecinatate.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">In
zonele montane cu potential turistic ridicat prin peisaj si valori
specifice naturale si culturale, tavalugul asa-zisei "dezvoltari"
postdecembriste a lasat deja rani adanci in loc sa le vindece pe cele
mostenite din trecut. Astfel, padurile carpatine sunt intr-un proces
inca semnificativ de bracuire si taieri rase masive iar raurile
carpatine care au scapat de marile baraje si aductiuni interbazinale
sunt sub asediul microhidrocentralelor, care le lasa aproape seci si
cu albiile distruse, stanele si salasele traditionale dispar dar
muntii se umple de amatori de distractii motorizate puternic
poluante, se planuiesc noi mari exploatari miniere de suprafata,
culmile dominante sunt slutite de aliniamente de eoliene, antene GSM
si linii electrice aeriene si intesam muntii de sosele si vile de
prost gust imprastiate peste tot unde "au vrut muschii"
potentatilor zilei si au emis autorizatii ilegale sau au "inchis
ochii" autoritatile corupte la varf (si care isi "leaga de
maini" functionarii cinstiti pe care ii mai au) si toate acestea
in timp ce, in mod ipocrit, proclamam ”Gradina carpatica” drept
brand turistic al Romaniei. Si nici Delta Dunarii si alte zone nu se
simt prea bine...</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Ar
trebui sa ne preocupe problemele de fond semnalate, care vor persista
daca nu se schimba in rest nimic institutional si legislativ. De
aceea, Ziua Mondiala a Turismului nu poate fi pentru Romania o zi de
sarbatoare, dar ar trebui sa fie macar una de constientizare a
directiei gresite in care se orienteaza tara intr-un domeniu in care,
spre deosebire ce cel politic, educational, sanitar, social sau
economic, de cele mai multe ori, raul facut este ireversibil si
valorile naturale si culturale pierdute nu mai pot fi recuperate,
indiferent cate fonduri, oricata vointa si staruinta ar fi dispuse
generatiile viitoare sa aloce pentru repararea loviturilor pe care
actuala generatie le da prezentului si viitorului turismului
romanesc.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">26.09.20</span></span></span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span lang="en-US"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">23</span></span></span></span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Radu
Mititean</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">director
executiv CCN</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><i>Nota:</i></span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><i>Gandurile
de mai sus sunt din pacate similare celor de anii trecuti, pentru ca
in esenta nu s-a schimbat nimic in bine in acest domeniu, incat sa
putem scoate din lista macar unele din gandurile negre ce iti vin
intr-o asemenea zi care ar fi trebuit sa fie de sarbatoare...</i></span></span></span></p><p align="JUSTIFY" style="font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><i><br /></i></span></span></span></p>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVqD36-UnSz0wNS-DHxMb7HkSCHSdWqtyGGIZMY1lcWxzyz4p3nytRI0rqoRJBIwzg9FqzZeMT6BUEBak_wPwpNn-vaGznX43HAnTkAybCKmUCrR-c6QyvuSL4mIr365fGWleMd-fhE3h4ZqoD4cCr7TkWp_uo-MNo7i6gHj0Vl26kDLE5THCLNeesNc8V/s800/CCN_pt_blog_29.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="800" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVqD36-UnSz0wNS-DHxMb7HkSCHSdWqtyGGIZMY1lcWxzyz4p3nytRI0rqoRJBIwzg9FqzZeMT6BUEBak_wPwpNn-vaGznX43HAnTkAybCKmUCrR-c6QyvuSL4mIr365fGWleMd-fhE3h4ZqoD4cCr7TkWp_uo-MNo7i6gHj0Vl26kDLE5THCLNeesNc8V/w640-h480/CCN_pt_blog_29.jpg" width="640" /></a></div><br /><p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p><br /><p></p>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-24572030464472516182023-09-25T12:54:00.005+03:002023-09-26T10:09:59.649+03:00ZIUA INTERNATIONALA A CARPATILOR - 26 SEPTEMBRIE<p><span style="font-family: arial;"> </span></p><p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Asociatia
turistica sportiva civica si ecologista</span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">CLUBUL
DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)</span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">web:
www.ccn.ro tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro</span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="CENTER" lang="en-US" style="font-style: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b>ZIUA
INTERNATIONALA A CARPATILOR - 26 SEPTEMBRIE</b></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="color: black;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">26
Septembrie este Ziua Internationala a Muntilor Carpati - un eveniment
marcat in toate cele sapte tari semnatare ale ”Conventiei cadru
pentru protectia si dezvoltarea durabila a Carpatilor” - un tratat
international cunoscuta public drept ”Conventia Carpatica”,
<a href="http://www.carpathianconvention.org/">http://www.carpathianconvention.org/</a> incheiata in 2003 si ratificata
de Romania in anul 2006. Acesta conventie creeaza un cadru regional
de cooperare intre Polonia, Cehia, Ungaria, Slovacia, Ucraina, Serbia
si Romania, care vizeaza acest lant muntos de peste 1500 km lungime,
ce constituie o adevarata coloana vertebrala a estului Europei.</span></span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Carpatii
sunt un element definitoriu al Romaniei, acoperind peste o treime din
suprafata tarii si fiind elementul geografic central al acesteia, cu
rol important istoric, economic, cultural, militar, turistic si de
mediu. Si declarativ, statul si societatea le acorda importanta
cuvenita. Romania declara ca respecta si aplica Conventia Carpatica.
A semnat si ratificat mai multe protocoale aditionale la aceasta,
inclusiv cele privind conservarea si utilizarea durabila a
diversitatii biologice si peisagistice, turismul sustenabil,
managementul forestier sustenabil, agricultura durabila si
dezvoltarea rurala si cel privind transportul sustenabil, si s-a
infiintat si o ”Retea de Arii Protejate din Carpati”.</span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="color: black;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">Ca
evenimente institutionale in perioada urmatoare, in 11-13 octombrie
va avea loc la Belgrad a 7-a reuniune a Conventiei Partilor, organul
suprem al Conventiei Carpatice. Va fi o reuniune mai deosebita prin
faptul ca se aniverseaza doua decenii de la adoptarea Conventiei, un
moment de bilant, de fapt nu foarte fericit in ciuda tonului optimist
al anunturilor oficiale, pentru ca aceasta Conventie e inca foarte
departe de a isi fi atins macar partial obiectivele.</span></span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="font-family: arial;"><span style="color: black;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">Brandul
turistic la Romaniei a fost ales, cu ani in urma, sa fie ”vizitati
gradina carpatica”, iar tara noastra a declarat 14 Septembrie ca
fiind ”Ziua Muntelui” astfel ca avem si o zi nationala de profil
pe langa cea regionala de 26 Septembrie si cea internationala a
muntelui din 11 Decembrie. Exista si o ”Lege a Muntelui”,din
2018</span></span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-size: x-small;"><span lang="en-US"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">,
inlocuind una mai veche, </span></span></span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">chiar
daca in realitate este un text legislativ cu conotatii electorale
departe de a merita acea titulatura. Si s-a reinfiintat o agentie
guvernamentala specializata pentru zona montana.</span></span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-size: x-small;"><span lang="en-US"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">..</span></span></span></span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Doar
ca, dincolo de aspectele de legiferare, imagine si institutionale,
care sunt ample si sclipitoare, insa numai de suprafata, in
realitate, in loc sa tratam cu respect si grija acest deosebit
patrimoniu pe care il reprezinta pentru Romania acesti munti, il
supunem unei presiuni tot mai mari si mai iresposabile, amenintand
grav peisajul, mostenirea culturala si natura carpatina, de parca ar
fi un teritoriu al nimanui sau al inamicului, si nu perla turistica,
adapostul in vremuri grele, leaganul de civilizatie, castelul de apa
si lada de comori minerale a Romaniei.</span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Astfel,
padurile carpatine continua sa fie intr-un proces accelerat de
bracuire si taieri rase masive si adesea si ilegale, raurile
carpatine care au scapat de marile baraje si aductiuni interbazinale
sunt sub asediul microhidrocentralelor, reluat sub pretextul ca asa
vom compensa diminuarea importurilor de gaz si petrol din Rusia,
culmile cele mai frumoase sunt slutite de eoliene, cu reluarea
acestei tendinte dupa niste ani de stagnare, si avem deja foarte
multe antene GSM si linii electrice aeriene, si noile linii de 400 kV
urmeaza sa afecteze sute de km de culmi si vai carpatice, iar
habitatele sunt fragmentate si asaltate de masini, case de vacanta si
picnicareli poluatoare in urma realizarii de tot mai multe sosele
asfaltate si zone dezastruoase urbanistic, de vile de vacanta cu
arhitectura de prost gust si care se intind peste tot ca un cancer,
in timp ce stanele si salasele traditionale dispar dar muntii se
umple de amatori de distractii motorizate puternic poluante. Marile
carnivore, protejate prin conventii internationale, sunt sursa de
profit pentru vanatoarea practicata in mod neetic si antiecologic,
iar mineritul continua sa lase rani cumplite in peisaj si in
calitatea apelor de suprafata si subterane, si in loc sa se vindece
aceste rani, se planuiesc noi mari exploatari de suprafata.</span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Din
motive precum cele mentionate pe scurt mai sus, desi 26 Septembrie ar
trebui sa fie o sarbatoare, pentru cine cunoaste si iubeste Carpatii,
este mai mult o zi in plus de lupta pentru apararea lor de
agresiunile unor oameni, firme si autoritati fara cap sau fara
scrupule, si de ingrijorare ca aceasta zi care ar trebui sa fie
festiva risca sa fie uitate sau sa ajunga o zi de comemorare, daca
noi ca societate nu ne schimbam atitudinea.</span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Cluj-Napoca,
25 septembrie 2023</span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">Radu
Mititean</span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;">director
executiv CCN</span></span></p><p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="color: black;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;"><br /></span></span></p>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZjCMICQTIidcvwVVnO1HdYUJexKsaCeSIdj748jcVrSYPOwbVdscSuEkS6nrHddZVOjzI50u8jATY_vuAYhVSfKpvq4XUSaNWG_tW33GTvbhyeGcL-WjD0QFo9yZw0-7jUae8RjXmXaYRGp7eR4Usgu-vtmCX_oT4-YL4gKEihwWWvGRRHIeNJLnfVQ-R/s800/CCN_pt_blog_12.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="800" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZjCMICQTIidcvwVVnO1HdYUJexKsaCeSIdj748jcVrSYPOwbVdscSuEkS6nrHddZVOjzI50u8jATY_vuAYhVSfKpvq4XUSaNWG_tW33GTvbhyeGcL-WjD0QFo9yZw0-7jUae8RjXmXaYRGp7eR4Usgu-vtmCX_oT4-YL4gKEihwWWvGRRHIeNJLnfVQ-R/w640-h480/CCN_pt_blog_12.jpg" width="640" /></a></div><br /><p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-53488737677701305572023-09-22T06:47:00.000+03:002023-09-22T06:47:20.152+03:00LEGISLATIE RUTIERA SI SFATURI PRACTICE PENTRU BICICLISTI pachet sept 2023<span style="font-family: arial;">Asociatia turistica sportiva civica si ecologista<br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)<br />web: www.ccn.ro tel. 0744576836 e-mail: office@ccn.ro<br /></span><p><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><b><span style="font-size: medium;">LEGISLATIE RUTIERA SI SFATURI PRACTICE PENTRU BICICLISTI </span></b></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b>pachet informativ 2023 lansat de ZIUA EUROPEANA FARA MASINI</b></span></p><p><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Clubul de Cicloturism "NAPOCA" (CCN) lanseaza, cu ocazia Zilei Europene Fara Masini (ZEFM / ECFD, cu care culmineaza Saptamana Europeana a Mobilitatii - SEM - <a href="http://www.mobilityweek.eu">http://www.mobilityweek.eu</a> , care are loc anual in perioada 16-22 septembrie), o noua editie a pachetului informativ format din doua minibrosuri pentru biciclisti. de informare pe teme esentiale pentru confortul si siguranta lor si a celorlalti participanti la trafic - o sinteza actuala a normelor din legislatia rutiera specifice pentru biciclete si un set de 7 sfaturi practice pentru circulatia cu bicicleta in oras. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Sinteza legislativa reda toate prevederile cu specific biciclistic din Ordonanta de Urgenta 195 / 2002 privind circulatia pe drumurile publice si din Regulamentul de aplicare a acesteia aprobat prin HG 1391 / 2006, in forma actualizata. Este realizata in parteneriat cu Societatea Civila de Avocati Muresan Mititean Cleja (MMC) <a href="http://www.mmc-law.ro">www.mmc-law.ro</a> si este un material care ajuta utilizatorii bicicletei sa cunoasca prevederile ”la zi” ale cadrului legal actual. Desigur ca e nevoie sa cunoasca si sa respecte si normele generale, aplicabile tuturor vehiculelor respectiv participantilor la trafic, nu doar normele specific biciclistic si sa cunoasca si interpretarea acestor norme, care din pacate nu exceleaza prin claritate si coerenta in redactarea lor actuala, dincolo de caracterul lor sub multe aspecte excesiv de restrictiv, motiv pentru care CCN militeaza de peste trei decenii pentru modificarea lor, reusind pana acum insa doar in mica masura sa convinga autoritatile in acest sens. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Materialul ”7 sfaturi utile pentru a pedala in siguranta si confort” este o selectie a catorva foarte importante aspecte utile biciclistilor, derivand din experienta membrilor CCN si structurilor la care este direct sau indirect afiliata - Federatia Biciclistilor din Romania (FBR) <a href="http://www.biciclisti.ro">www.biciclisti.ro</a> si Federatia Europeana a Biciclistilor (ECF) <a href="http://www.ecf.com">www.ecf.com</a> , a expertizei zecilor de organizatii partenere din alte tari europene si bogatei literaturi de specialitate si numeroaselor conferinte la care a participat CCN. Desi are cateva particularizari pentru situatia Clujului, materialul este valabil pentru orice oras din Romania. Este un material complementar extrasului de legislatie si desigur doar puncteaza o serie de teme de baza, din lista mai lunga ce ar trebui sa fie in atentia oricarei persoane care circula cu bicicleta. CCN sta la dispozitia celor interesati pentru explicarea si completarea acestei sinteze. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Cele doua materiale sunt complementare altor actiuni CCN si se inscriu in demersurile pentru promovarea utilizarii bicicletei ca mijloc de deplasare cu rol utiliar si recreativ. CCN este o asociatie turistica, sportiva, civica si ecologista care militeaza de peste 30 de ani pentru un om sanatos intr-un mediu sanatos, rezultand o dezvoltare durabila a societatii. Detalii pe <a href="http://www.ccn.ro">www.ccn.ro</a> in sectiunea "despre noi".</span></p><span style="font-family: arial;"><div style="text-align: justify;">22 septembrie 2023</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Radu Mititean</div><div style="text-align: justify;">director executiv CCN</div><div style="text-align: justify;">presedinte FBR</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><b><div style="text-align: justify;"><b>ANEXE:</b></div></b><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">textul celor doua minibrosuri:</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">- 7 SFATURI UTILE PENTRU A PEDALA IN SIGURANTA SI CONFORT</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">- LEGISLAȚTIE RUTIERA SPECIFICA PENTRU BICICLETE</div><div style="text-align: justify;"><br /></div></span><p style="text-align: justify;"><br /></p><p style="text-align: justify;"><br /></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b>7 SFATURI UTILE </b></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b>PENTRU A PEDALA IN SIGURANTA SI CONFORT </b></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Dragi bicicliste si biciclisti,</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Pentru a circula in Cluj pe doua roti comod si sigur trebuie cunoscute si respectate nu doar regulile stabilite de legislatia rutiera, ci si o serie de recomandari practice pentru biciclismul urban, dintre care am sintetizat cateva mai importante:</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">1.</span><span style="font-family: arial; white-space: pre;"> </span><span style="font-family: arial;">Bicicleta potrivita </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Ca să pedalezi confortabil prin oraș trebuie să ai bicicleta potrivită, cu accesoriile și reglajele adecvate, în funcție de înălțimea și conformația ta, specificul rutelor și stilul de deplasare. Astfel, un cadru prea mic sau prea mare sau o șa lăsată prea jos pot fi nu doar incomode, ci și producătoare de dureri de spate sau de genunchi. Relieful Clujului și starea unor străzi recomandă bicicletele cu viteze și cu roți ceva mai groase. Agățarea de ghidon a unei sacoșe trebuie totdeauna evitată, iar un rucsăcel poate fi incomod în zile călduroase sau dacă e mai greu, soluția fiind un coș pe ghidon sau pe portbagaj sau o pereche de sacoșe laterale. Apărătorile de lanț și de noroi scutesc de murdărirea îmbrăcăminții, iar pentru haine lungi și largi există protecții laterale pentru roata de spate, gen "skirt guard" / ”coat guard”. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">2.</span><span style="font-family: arial; white-space: pre;"> </span><span style="font-family: arial;">Imbracamintea potrivita</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Poți fi elegant(ă) pe bicicletă, inclusiv cu costum și cravată respectiv fuste lungi sau rochii largi, pantofi cu toc și coafură mai elaborată... Trebuie însă o adecvare la tipul de cadru și de pedale, de apărători, precum și de distanța și viteza de pedalat, condițiile meteo și pantele. Cadrele fără bară orizontală permit rochii și fuste lungi. șeile fără cioc permit fuste strâmte. Pentru pantaloni largi există clipsuri sau snapuri. Pălăriuțele pot avea o panglică de siguranță. La fuste foarte scurte se poate purta un pantalonaș scurt. Există chiar rochițe speciale pentru pedalat. Domnii pot descheia cămașa la gât sau da jos sacoul... </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">3. </span><span style="font-family: arial; white-space: pre;"> </span><span style="font-family: arial;">Bicicleta in buna stare tehnica</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">De câte ori urci pe bicicletă e bine să te asiguri că frânele prind bine și roțile sunt bine umflate, ghidonul și angrenajul nu au jocuri, lanțul e uns, soneria și schimbătoarele de viteză funcționează, catadioptrii sunt la locul lor și, dacă te-ar putea prinde seara, ai luminițele la tine și acestea au baterii bune. E de știut că roțile moi, anvelopele foarte cramponate și lanțul neuns fac bicicleta să meargă mult mai greu prin oraș. Măcar o dată pe an, bicicleta ta merită o revizie mai serioasă. Un lanț prea uzat de exemplu îți strică pionioanele și foile dințate, opturile în roți pot compromite frânarea iar saboții prea uzați pot strica jențile.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">4.</span><span style="font-family: arial; white-space: pre;"> </span><span style="font-family: arial;">Un traseu bine ales</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Înainte de a porni la drum gândește-te la un traseu care să îți facă plăcere chiar dacă presupune un mic ocol. Traseul cel mai direct și rapid în Clujul actual nu e întotdeauna cel mai confortabil și sigur, astfel că merită să pedalezi câteva minute în plus pentru a profita, de exemplu, de pistele de biciclete de pe malul Someșului, de pista din Parcul Central, de pistele de pe Bd. 21 Decembrie 1989 sau Calea Mănăștur sau de străduțe din cart.A.Mureșanu ca alternativă la pedalatul la deal pe Calea Turzii spre cartierul Zorilor sau pe străzi plate dar aglomerate.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">5. </span><span style="font-family: arial; white-space: pre;"> </span><span style="font-family: arial;">Spatiu de siguranta in timpul deplasarii</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Obligația de a circula cât mai pe dreapta nu înseamnă că trebuie să pedalezi lipit(ă) de bordură sau trecând razant pe lângă mașinile parcate. Dimpotrivă, este recomandabil să ții mereu un spațiu lateral de siguranță spre dreapta de circa 1 metru spre bordură și 1,20-1,30 metri spre mașinile parcate, pentru a evita portierele deschise intempestiv. Obstacolele nu trebuie ocolite "strâns", iar traiectoria nu trebuie să fie sinuoasă. Rulatul mai spre mijlocul benzii e mai sigur decât la marginea ei. De asemenea, e bine să menții cel puțin 2 metri față de vehiculul din față chiar dacă merge lent și cel puțin 1 metru lateral când depășești un pieton sau un alt biciclist(ă), pentru că pot face manevre imprevizibile. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">6.</span><span style="font-family: arial; white-space: pre;"> </span><span style="font-family: arial;">Ce facem la intersectii </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Marile intersecții și sensuri giratorii din Cluj sunt toate încă neadaptate circulației bicicliștilor, fiind astfel stresante și adesea nesigure. O soluție poate fi traversarea lor ca pieton. O altă soluție este avansarea și plasarea în fața primului autovehicul oprit la semafor, chiar dacă nu este trasat un spațiu de acumulare pentru biciclete (bike-box) astfel ca la culoarea verde a semaforului să pornești prima/primul pe centrul benzii și să fii depășit(ă)/devansat(ă) de mașini doar după ce ai trecut de intersecție. Chiar dacă ai prioritate la o intersecție sau ai marcaj "traversare pentru biciclete" trebuie să te asiguri că șoferii te văd din timp și că poți frâna brusc la nevoie. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">7.</span><span style="font-family: arial; white-space: pre;"> </span><span style="font-family: arial;">Ce facem in ambuteiaj</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Un avantaj major al bicicletelor în Clujul nostru aglomerat este că acestea nu stau în ambuteiaje precum autoturismele. Dacă totuși ai în față o coloană de mașini oprite la stop sau care rulează foarte lent, trebuie să te gândești la siguranță și la poluare. Dacă nu e realist să poți trece pe lângă mașinile oprite, poate fi mai bine să te oprești la o distanță mai mare, pentru a nu le inhala gazele de eșapament.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Dacă este spațiu suficient să te "strecori" fă-o numai cu viteză foarte redusă și atenție maximă și numai pe lângă bordură, nu printre două șiruri de mașini. Dacă mașinile se pun în mișcare înainte ca tu să reușești să ajungi în fața coloanei și sunt foarte aproape de tine, oprește cu roțile lipite de bordură și cu piciorul sprijinit pe trotuar până când acestea trec și vei avea din nou spațiu suficient pentru a te deplasa în siguranță.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">* * *</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Pe măsură ce pedalezi prin oraș vei descoperi cu siguranță și celelalte reguli nescrise ale mersului comod și sigur pe bicicletă și în curând vei constata că ai pe față mai mult zâmbet decât atunci când mergi cu mașina. Profită de experiența reprezentanților magazinelor de biciclete și de organizațiile de profil. </span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">De asemenea, schimbul de experiență ne îmbogățește întotdeauna cu noi perspective, sens în care te invităm la marșurile lunare ale bicicliștilor organizate de Clubul de Cicloturism Napoca și anunțate pe www.ccn.ro și pe pagina noastră de Facebook.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><b><br /></b></span></p><span style="font-family: arial;"><b><br /><br /><div style="text-align: center;"><b><span style="font-size: medium;">LEGISLATIE RUTIERA</span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span style="font-size: medium;">SPECIFICA PENTRU BICICLETE</span></b></div></b></span><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></p><p style="text-align: justify;"><b><span style="font-family: arial;">A.</span><span style="font-family: arial; white-space: pre;"> </span><span style="font-family: arial;">ORDONANTA DE URGENTA 195 / 2002 privind circulatia pe drumurile publice</span></b></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Art. 6</span><span style="font-family: arial; white-space: pre;"> </span><span style="font-family: arial;">In sensul prezentei ordonante de urgenta, expresiile şi termenii de mai jos au urmatorul inteles:</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">10. <span style="white-space: pre;"> </span>bicicletă - vehiculul prevăzut cu două roţi, propulsat prin forţa musculară, cu ajutorul pedalelor ori manivelelor. Sunt asimilate bicicletei vehiculele cu pedale cu pedalare asistată echipate cu un motor electric auxiliar cu puterea nominală continuă mai mică sau egală cu 250 W, a cărui asistare este întreruptă atunci când ciclistul încetează să pedaleze sau este redusă progresiv pe măsură ce viteza vehiculului creşte, fiind întreruptă complet înainte ca viteza vehiculului să atingă 25 km/h, precum şi bicicletele cu motor, astfel cum sunt prevăzute în Regulamentul (UE) nr. 168/2013 al Parlamentului European şi al Consiliului din 15 ianuarie 2013 privind omologarea şi supravegherea pieţei pentru vehiculele cu două sau trei roţi şi pentru cvadricicluri;</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">14. <span style="white-space: pre;"> </span>drum public - orice cale de comunicaţie terestră, cu excepţia căilor ferate, special amenajată pentru traficul pietonal sau rutier, deschisă circulaţiei publice; drumurile care sunt închise circulaţiei publice sunt semnalizate la intrare cu inscripţii vizibile;</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">14^1. <span style="white-space: pre;"> </span>drum pentru ciclişti - sunt căi de comunicaţie terestră proiectate şi construite special pentru circulaţia cicliştilor;</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">25. <span style="white-space: pre;"> </span>pistă pentru biciclete - subdiviziunea părţii carosabile, a trotuarului ori a acostamentului, special amenajată, semnalizată şi marcată corespunzător;</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Art.41 </span><span style="font-family: arial; white-space: pre;"> </span><span style="font-family: arial;">(3) Dacă un drum este prevăzut cu o pistă pentru biciclete, bicicletele şi trotinetele electrice vor fi conduse numai pe pista respectivă. (...)</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Art. 63</span><span style="font-family: arial; white-space: pre;"> </span><span style="font-family: arial;"> (5) Vehiculul oprit sau staţionat pe partea carosabilă trebuie aşezat lângă şi în paralel cu marginea acesteia, pe un singur rând, dacă printr-un alt mijloc de semnalizare nu se dispune altfel. (....) bicicletele pot fi oprite sau staţionate şi câte două, una lângă alta.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Art.70</span><span style="font-family: arial; white-space: pre;"> </span><span style="font-family: arial;">(2) Pentru a conduce o bicicleta (...) pe drumurile publice, conducatorul acesteia trebuie sa aiba varsta de cel putin 14 ani.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">(3) Bicicletele ....care circula pe drumurile publice trebuie sa fie echipate cu mijloace de iluminare şi dispozitive reflectorizant-fluorescente. Este interzisa circulatia acestora pe timp de noapte fara aceste mijloace şi dispozitive in stare de functionare.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">(4) Casca de protecţie este obligatorie pentru conducătorii de biciclete (...) a căror vârstă este sub 16 ani, atunci când se deplasează pe partea carosabilă.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Art.73</span><span style="font-family: arial; white-space: pre;"> </span><span style="font-family: arial;"> Regulile privind circulatia pe drumurile publice a bicicletelor..... se stabilesc prin regulament.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Art.74</span><span style="font-family: arial; white-space: pre;"> </span><span style="font-family: arial;">(1) Pe autostrazi sau pe drumurile expres este interzisa circulatia... bicicletelor...</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">(1) Constituie contravenţii şi se sancţionează cu amenda prevăzută în clasa a II-a de sancţiuni următoarele fapte săvârşite de persoane fizice:</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">14. nerespectarea normelor privind circulaţia bicicletelor sau a trotinetelor electrice, cu excepţia cazurilor prevăzute la art. 101 alin. (1) pct. 8.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Art. 101 (1) Constituie contraventii şi se sanctioneaza cu amenda prevazuta in clasa a III-a de sanctiuni urmatoarele fapte savarşite de persoane fizice:</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">8. conducerea unei biciclete sau a unei trotinete electrice pe drumurile publice fără mijloace de iluminare şi dispozitive reflectorizant-fluorescente în stare de funcţionare pe timp de noapte ori fără îndeplinirea condiţiilor tehnice minime stabilite prin regulament, conducerea unei biciclete sau a unei trotinete electrice pe autostradă, nerespectarea de către conducătorul unei biciclete sau trotinete electrice a interdicţiei de trecere la culoarea roşie a semaforului, a semnalelor agentului de cale ferată, la trecerea la nivel cu o cale ferată industrială, semnalizată corespunzător ori a semnalelor, indicaţiilor ori dispoziţiilor poliţistului rutier, nerespectarea de către conducătorul unei biciclete sau trotinete electrice a interdicţiei privind circulaţia sub influenţa alcoolului, a produselor ori substanţelor stupefiante ori a medicamentelor cu efecte similare acestora, a interdicţiei privind interacţiunea motrică directă cu un alt vehicul aflat în mers ori cu persoane aflate în acesta ori a interdicţiei privind circulaţia în interiorul sau în afara localităţilor fără a purta îmbrăcăminte cu elemente fluorescentreflectorizante, stabilite prin regulament, sau nerespectarea de către conducătorul unei biciclete sau trotinete electrice a obligaţiei de a circula cu viteză redusă, a obligaţiei de a se asigura că nu se apropie un vehicul feroviar sau a obligaţiei de a opri la trecerea la nivel cu calea ferată, stabilite prin regulament;</span></p><p style="text-align: justify;"><br /></p><span style="font-family: arial;"><div style="text-align: justify;"><b>B. REGULAMENT de aplicare a OUG 195/2002</b><b> aprobat prin HG 1391 / 2006</b></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-weight: 700;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">CAPITOLUL II: Vehiculele</div><div style="text-align: justify;">SUBSECTIUNEA 2: Conditiile tehnice minime pe care trebuie sa le indeplineasca bicicletele, trotinetele electrice, mopedele, vehiculele cu tractiune animala si cele trase sau impinse cu mana</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Art. 14 În circulatia pe drumurile publice bicicleta (....) trebuie sa fie:</div><div style="text-align: justify;">a) prevazuta cu dispozitiv de franare eficace;</div><div style="text-align: justify;">b) prevazuta cu un sistem adecvat, functional, de directie;</div><div style="text-align: justify;">c) dotata cu sistem de avertizare sonora;</div><div style="text-align: justify;">d) echipata pe timp de noapte sau cand vizibilitatea este redusa, in fata, cu lumina de culoare alba sau galbena, iar in spate, cu lumina de culoare rosie si cu cel putin un dispozitiv fluorescent-reflectorizant, vizibil, de aceeasi culoare;</div><div style="text-align: justify;">e) echipata cu elemente sau dispozitive fluorescent-reflectorizante, amplasate pe roti, care, in miscare, formeaza un cerc continuu.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Art. 15 Remorca atasata unei biciclete trebuie sa fie echipata, in partea din spate, cu un dispozitiv fluorescent-reflectorizant de culoare rosie, iar daca lumina din spate a bicicletei este obturata de remorca, aceasta trebuie sa fie echipata si cu o lumina de culoare rosie.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Art. 55 Semnalul luminos destinat numai dirijarii circulatiei bicicletelor are in campul sau imaginea unei biciclete de culoare rosie, respectiv verde pe fond negru. Aceeasi destinatie o are si semnalul luminos al unui semafor insotit de un panou aditional pe care figureaza o bicicleta.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Art. 76 Marcajele aplicate pe drumurile publice sunt:</div><div style="text-align: justify;">c) transversale, care pot fi:</div><div style="text-align: justify;">4. de traversare pentru conducători de biciclete sau trotinete electrice;</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Art.81 (4) Marcajul transversal constand din linii discontinue paralele, aplicate perpendicular sau oblic fata de axul drumului, indica locul destinat traversarii partii carosabile de catre conducători de biciclete sau trotinete electrice.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">CAPITOLUL V: Reguli de circulatie</div><div style="text-align: justify;">SECȚIUNEA 2: Utilizarea partii carosabile</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Art.100 (1) Vehiculele trebuie conduse numai pe drumurile, părţile carosabile, benzile sau pistele stabilite pentru categoria din care fac parte. În cazul în care pe drumurile publice nu sunt amenajate benzi sau piste speciale pentru biciclete şi celelalte vehicule fără motor, acestea pot fi conduse şi pe acostament în sensul de mers, dacă circulaţia se poate face fără pericol.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">SECTIUNEA 3: Reguli pentru circulatia vehiculelor</div><div style="text-align: justify;">SUBSECTIUNEA 3: Depasirea</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Art. 118 (2) Pentru asigurarea distanţei laterale de siguranţă, la depăşirea unei biciclete sau a unei trotinete electrice conducătorii de autovehicule, altele decât cele care se deplasează pe două roţi, realizează această manevră prin trecerea peste marcajul longitudinal de separare a sensurilor de circulaţie ori de separare a benzilor pe acelaşi sens, cu cel puţin jumătate din lăţimea autovehiculului atunci când viteza acestuia de deplasare este mai mare de 50 km/h, sau cel puţin prin încălcarea acestor marcaje atunci când viteza de deplasare este de cel mult 50 km/h.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Art. 120 (1) Se interzice depasirea vehiculelor:</div><div style="text-align: justify;">d) pe pasaje denivelate, pe poduri, sub poduri si in tuneluri. Prin exceptie, pot fi depasite in aceste locuri (...) bicicletele (...), daca vizibilitatea asupra drumului este asigurata pe o distanta mai mare de 20 m, iar latimea drumului este de cel putin 7 m;</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Art. 135 Conducatorul de vehicul este obligat sa acorde prioritate de trecere si in urmatoarele situatii:</div><div style="text-align: justify;">g) cand efectueaza un viraj spre stanga sau spre dreapta si se intersecteaza cu un biciclist care circula pe o pista pentru biciclete, semnalizata ca atare;</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Art. 141 (6) Nu este permisa stationarea pe partea carosabila, in timpul noptii, a (...) bicicletelor (...)....</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Art. 142 Se interzice oprirea voluntara a vehiculelor:</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">k) pe pistele obligatorii pentru pietoni sau pentru pietoni si biciclete ori pe benzile rezervate unor anumite categorii de vehicule, semnalizate ca atare;</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">o) pe pistele pentru biciclete;</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Art. 153 (2). ... si bicicleta pot tracta o remorca usoara avand o singura axa.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">SECTIUNEA 4: Reguli pentru alti participanti la trafic</div><div style="text-align: justify;">SUBSECȚIUNEA 1: Circulatia bicicletelor (...)</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Art.160 (1) Bicicletele (....), atunci cand circula pe drumul public, trebuie conduse numai pe un singur rand.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">(2) Daca pe directia de deplasare exista o pista pentru biciclete, semnalizata ca atare, conducatorii vehiculelor prevazute la alin. (1) sunt obligati sa circule numai pe aceasta pista. Se interzice circulatia altor participanti la trafic pe pista pentru biciclete.</div></span><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;"><br /></span></div><div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial;">Art. 161 (1) Se interzice conducatorului de bicicletă (...):</span></div><span style="font-family: arial;"><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">a) sa circule pe sectoarele de drum semnalizate cu indicatorul avand semnificatia "Accesul interzis bicicletelor";</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">b) sa invete sa conduca biciclete (...) pe drumurile intens circulate;</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">c) să circule pe trotuare, cu excepţia cazului când pe acestea sunt amenajate piste pentru biciclete;</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">d) să circule în paralel, cu excepţia situaţiilor când participă la competiţii sportive organizate;</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">e) să circule în timp ce se află sub influenţa alcoolului ori a substanţelor psihoactive;</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">f) să se ţină de un vehicul aflat în mers ori să fie remorcat de un alt vehicul sau împins ori tras de o persoană aflată într-un vehicul;</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">g) să circule pe partea carosabilă în aceeaşi direcţie de mers, dacă există acostament practicabil;</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">h) să transporte sau să tragă orice fel de obiecte care, prin volumul ori greutatea lor, stânjenesc sau periclitează conducerea vehiculului ori circulaţia celorlalţi participanţi la trafic;</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">i) să circule pe aleile din parcuri sau din grădini publice, cu excepţia cazurilor când nu stânjenesc circulaţia pietonilor;</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">j) să circule fără îndeplinirea obligaţiilor prevăzute la art. 14 şi 15;</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">k) să circule atunci când partea carosabilă este acoperită cu polei, gheaţă sau zăpadă;</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">l) să circule cu deficienţe tehnice la sistemele de frânare sau cu un vehicul care nu este prevăzut cu avertizor sonor;</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">m) să traverseze drumurile publice, pe trecerile destinate pietonilor, în timp ce se deplasează pe bicicletă sau trotinetă electrică, după caz;</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">n) să circule pe alte benzi decât cea de lângă bordură sau acostament, cu excepţia cazurilor în care conducătorii de bicicletă, înainte de intersecţie, trebuie să se încadreze regulamentar în funcţie de direcţia de deplasare;</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">o) să circule în interiorul localităţilor în care nu funcţionează iluminatul public, precum şi în afara localităţilor fără a purta îmbrăcăminte cu elemente fluorescent-reflectorizante, de la lăsarea serii până în zorii zilei sau atunci când vizibilitatea este redusă;</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">p) să conducă vehiculul fără a menţine contactul roţilor cu solul;</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">q) să circule fără a ţine cel puţin o mână pe ghidon şi ambele picioare pe pedale, în cazul conducătorului de bicicletă (...).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">(2) Se interzice conducătorului de bicicletă să transporte o altă persoană, cu excepţia copilului în vârstă de până la 7 ani, care poate fi transportat pe bicicletă, de către un adult, numai dacă vehiculul este prevăzut din construcţie cu un suport special sau dacă are montat un dispozitiv omologat.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">(3) Pe timpul circulaţiei pe drumurile publice, conducătorul de bicicletă sau de trotinetă electrică, după caz, este obligat să aibă asupra sa actul de identitate.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Art. 167 (1) Se interzice pietonilor si persoanelor asimilate acestora:</div><div style="text-align: justify;">g) sa circule pe pistele pentru biciclete, amenajate si semnalizate corespunzator.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">* * *</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Pe langa regulile specifice pentru biciclete, trebuie cunoscute si respectate si de catre bicicliste si biciclisti si normele legislatiei rutiere care vizeaza toate vehiculele sau toti participantii la trafic. Și, desigur, celalate prevederi legale, dar si normele bunului simt!</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Cluj-Napoca, 22 septembrie 2023</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">av. Radu Mititean</div><div style="text-align: justify;">director executiv CCN</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">av. Roxana-Iuliana Cleja</div><div style="text-align: justify;">vicepresedinte CCN</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrGkE8C5a3HCk3JLVPu9cEH_8ieyQi8uR__tApmY9O2JrFvUdMrHp5MTpglpxOnLheZMeMU26AND4SQofDdewoOBmZeXxwsOSh-Vl1bHCDa4hjO9Jmk2C1z4jSSCJw83PuAogLMI9Um9t900fvKe3LKbE99t4SbeSdMjECUr2Ml-CoCjPDFEwSScSbgoJR/s453/sign110.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="400" data-original-width="453" height="566" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrGkE8C5a3HCk3JLVPu9cEH_8ieyQi8uR__tApmY9O2JrFvUdMrHp5MTpglpxOnLheZMeMU26AND4SQofDdewoOBmZeXxwsOSh-Vl1bHCDa4hjO9Jmk2C1z4jSSCJw83PuAogLMI9Um9t900fvKe3LKbE99t4SbeSdMjECUr2Ml-CoCjPDFEwSScSbgoJR/w640-h566/sign110.gif" width="640" /></a></div><br /><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div></span><div style="text-align: justify;"><br /></div> </div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-11749410634778156702023-09-18T00:27:00.000+03:002023-09-18T00:27:15.249+03:00MARSUL BICICLISTILOR CLUJENI EDITIA 162<p> </p><p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;">Asociatia
turistica sportiva civica si ecologista</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;">CLUBUL
DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;">www.ccn.ro
tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;">===================</span><span style="font-family: arial;">=================</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b>MARSUL
BICICLISTILOR CLUJENI EDITIA 162</b></span></p>
<p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial; font-size: medium;"><b>de ZIUA
EUROPEANA FARA MASINI</b></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Clubul de Cicloturism
Napoca (CCN) organizeaza vineri 22 septembrie 2023 a 162-a editie
lunara a Marsului Biciclistilor Clujeni ( MBC162), cu plecare la ora
18:00 din Piata Unirii.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Sunt bineveniti orice
locuitori ai zonei metropolitane clujene care au bicicleta in buna
stare tehnica si echipata conform legislatiei rutiere. Participantii
sub 16 ani trebuie sa poarte casca, asa cum prevede actuala
legislatie.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Este o noua ocazie de
intalnire, cunoastere si pedalare in comun a biciclistilor clujeni,
dar mai ales o ocazie de a reaminti autoritatilor locale, publicului
si presei de nevoia promovarii utilizarii bicicletei ca mijloc
cotidian de transport in oras, componenta esentiala a mobilitatii
urbane durabile si alternativa viabila la transportul automobilistic,
alaturi de transportul in comun si deplasarea pietonala.</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Este o ocazie mai
speciala, pentru ca aceasta editie a marsului este dedicata
Saptamanii Europene a Mobilitatii 2023, care se desfasoara in 16-22
septembrie, culminand in 22 septembrie cu Ziua Europeana Fara Masini,
si este si aniversarea a 16 ani de marsuri lunare ale biciclistilor
clujeni, o aniversare trista, pentru ca era de dorit sa nu mai fie
nevoie de ele, sa o fi luat deja autoritatile locale in directia buna
si publicul sa nu mai simta nevoia de proteste...</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Participantii isi exprima
din nou ingrijorarea fata de lipsa sau inadecvarea dezbaterilor
publice a planurilor de noi infrastructuri de biciclete si fata de
calitatea redusa a majoritatii pistelor de biciclete mai vechi si mai
noi, existand uneori deficiente calitative grave la noile piste si
mentinandu-se nerezolvate probleme la pistele vechi, de la latimea
insuficienta la lipsa de continuitate, de la marcaje si indicatoare
rutiere lipsa, la cele neclare sau gresit amplasate, ce pun in
pericol biciclistii si alti participanti la traficul rutier.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Durata estimata a
parcurgerii este de circa o ora iar traseul este un circuit in zona
centrala si pericentrala, cu lungime de circa 6 km si diferenta de
nivel neglijabila, astfel ca este accesibila oricui stie sa circule
cu bicicleta.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Traseu propus: Piata
Unirii - bd.Eroilor - p-ta A.Iancu - Cl.Dorobantilor str.Petofi
Sandor - bd.21 Decembrie 1989 - p-ta A.Iancu - str.Cuza Voda - str.
I.P.Voitesti - p-ta M.Viteazu - str. G.Baritiu - pista biciclete
Parcul Central S.Barnutiu - str. G.Cosbuc - Cl.Motilor - str.
P.Maior - p-ta L. Blaga - str. Napoca - p-ta Unirii - p-ta Unirii.
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Evenimentul este din
seria lunara de marsuri velo inceputa in septembrie 2007 in
continuarea celei anuale incepute de CCN in 1998. Evenimentul se
defasoara sub egida Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR).</span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Detalii despre MBC162 se pot gasi si pe
<a href="http://www.ccn.ro">www.ccn.ro</a> </span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">si pe pagina de Facebook a
evenimentului:</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><a href="https://www.facebook.com/events/1027083558331008">https://www.facebook.com/event<span style="color: black;">s/1027083558331008</span></a></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Cluj-Napoca, 17 septembrie 2023</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;"><br />
</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">Radu Mititean</span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><span style="font-family: arial;">director executiv CCN</span></p><p style="margin-bottom: 0cm;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSnZZ6eebrOGyn_6MW0emepck0SbVzhl6ZQoLAc98XE0iKOqj2a9jGypUTjNk1D_kfT_gpvoFFsZORwxDypZyJ4YxphElukiiscwXNgrQFpG3dQafpFAjikTEnYsM-jlxhVBxW1ryR4MKErpl8rjCmdHSUdc59fX3fBUxcvC_8h2eQlO548aovt1Rex7DX/s2048/CCN_Foto_Marsuri_biciclistice_clujene_selectie_RaduM_70.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSnZZ6eebrOGyn_6MW0emepck0SbVzhl6ZQoLAc98XE0iKOqj2a9jGypUTjNk1D_kfT_gpvoFFsZORwxDypZyJ4YxphElukiiscwXNgrQFpG3dQafpFAjikTEnYsM-jlxhVBxW1ryR4MKErpl8rjCmdHSUdc59fX3fBUxcvC_8h2eQlO548aovt1Rex7DX/w640-h480/CCN_Foto_Marsuri_biciclistice_clujene_selectie_RaduM_70.jpg" width="640" /></a></div><br /><span style="font-family: arial;"><br /></span><p></p>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-37510614976273873172023-09-14T02:04:00.004+03:002023-09-14T21:10:19.188+03:00GANDURI DE ZIUA MUNTELUI - 14 septembrie<p> </p><p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Asociatia
turistica sportiva civica si ecologista</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">CLUBUL
DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">========================================</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="CENTER" style="margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-style: normal;"><b>GANDURI DE</b></span></span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span lang="ro-RO"><span style="font-style: normal;"><b>
ZIUA </b></span></span></span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: medium;"><span style="font-style: normal;"><b>MUNTELUI</b></span></span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">14
Septembrie a fost declarata de Guvernul Romaniei in 2002 ca fiind
"Ziua Muntelui", urmand a fi sarbatorita in fiecare an prin
manifestari speciale - conferinte, seminarii, expozitii, schimburi de
experienta, loturi demonstrative, mese rotunde. Doar ca s-a uitat
repede, ca de multe alte initiative. HG 715 / 2002 care instituia
aceasta sarbatoare a </span></span></span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span lang="ro-RO"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">fost</span></span></span></span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"> emisa
in contextul Anului International al Muntelui, pe care Romania s-a
trezi</span></span></span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span lang="ro-RO"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">t</span></span></span></span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"> sa
il marcheze simbolic spre finalul sau, desi o treime din tara noastra
este munte si Carpatii ar trebui sa fie un element central in
politicile publice ale statului roman si in constiinta locuitorilor.</span></span></span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Data
de 14 septembrie a fost aleasa ca fiind data traditionala a
incheierii pasunatului anual in Carpatii Romaniei. O activitate
milenara care dispare pas cu pas, sub ochii practic nepasatori ai
autoritatilor si ai intregii societati, tot mai multe stane fiind
parasite, tot mai multe plaiuri infundandu-se, tot mai putini ciobani
meritandu-si numele si renumele de odinioara si tot mai putine
traditii supravietuind valului de asa-zisa "modernizare"
care a facut si transhumanta tehnic aproape imposibila desi alte tari
regreta ca au distrus-o si incearca sa valorifice macar turistic
istoria acelui fenomen candva omniprezent.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Ziua
Muntelui ar trebui sa fie o sarbatoare si o ocazie de celebrare si
promovare a mediului montan ca oportunitate si model de dezvoltare
sustenabila, dar din pacate in Romania ar trebui sa fie mai degraba o
zi de doliu si de constientizare a starii de pericol, dar si de
mobilizare in apararea a ceea ce mai este inca natura carpatina,
aflata sub asediul omului.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">In
Carpatii romanesti se adaposteste o imensa varietate peisagistica si
o biodiversitate impresionanta. Ei cuprindeau cel mai mare peisaj
forestier intact din zona temperata a Europei, sunt gazda celei mai
mari populatii de carnivore mari din UE - mii de ursi, lupi si rasi
in conditiile in care cele mai multe state europene nu mai au
niciunul, sunt izvor de bogatii materiale, vatra de civilizatie,
model de convietuire armonioasa om-natura timp de multe secole...</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">Doar
ca, in loc sa tratam Carpatii cu grija cuvenita, taiem padurile
montane in multe zone intr-un ritm ametitor in ultimele </span></span></span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span lang="ro-RO"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">trei</span></span></span></span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"> decenii,
reducandu-se masiv varsta medie a arboretelor si fiind greu sa mai
gasesti paduri batrane, le slutim culmile cu eoliene, noi linii de
inalta tensiune, sosele pana in varf de munte, vile si hoteluri
infipte criminal in zone alpine ce erau inca cvasinaturale, tot mai
multe mijloace de transport pe cablu si mii de antene GSM, exploatari
miniere de suprafata de mari dimensiuni si microhidrocentrale care
seaca raurile de munte care au scapat de furia hidrotehnista a anilor
70 ai secolului trecut.</span></span></span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">Salasele
sezoniere devin treptat ruine, multe catune sunt parasite,
azbocimentul a inlocuit sindrila pe acoperisuri, sarma ghimpata </span></span></span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span lang="ro-RO"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">si
plasa metalica </span></span></span></span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">inlocuieste
tot mai mult gardurile de lemn si numeri pe degete oamenii care mai
stiu sa faca un tulnic, un ciubar, o cerga...</span></span></span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">Mare
parte din parcurile nationale si naturale din Carpati au ajuns sa fie
administrate de operatori economici, a caror rol prin definitie este
sa faca bani cat mai multi, nu sa maximizeze rolul ecologic
si </span></span></span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span lang="ro-RO"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">educativ
al ariilor protejate.</span></span></span></span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"> In
schimb legislatia tembela actuala nu interzice accesul motorizat in
natura montana in scop recreativ, </span></span></span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span lang="ro-RO"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">dar</span></span></span></span></span></span><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;"> prohibeste
total in cea mai mare parte din Carpati turismul activ si sportul
montan nemotorizat, interzicand accesul in scop recreativ pe jos, pe
bicicleta, calare sau pe schiuri unde nu este traseu sau zona special
marcata in acest sens...</span></span></span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Pentru
traseele de turism pedestru, abia in ultimii ani fondurile pentru
marcaje au inceput sa fie asigurate de Consiliile Judetene, desi au
obligatia legala respectiva de foarte multi ani, insa pentru marcarea
de trasee pentru alte tipuri de turism nemotorizat montan lipseste in
continuare cadrul legal, si tot in vid legislativ sunt si traseele de
alpinism si escalada, in schimb apar tot mai multe "via ferrata"
si unde ecologic nu ar trebui admise, si in schimb speoturismul este
aproape total blocat, nu insa si accesul pe munte cu masini de teren,
ATV-uri, motociclete enduro, motodeltaplane si motoparapante,
snowmobile si barci cu motor pe lacuri...</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">In
schimb autoritatile au adoptat acum cativa ani o noua ”Lege a
muntelui” (Legea 197 / 2018) care a inlocuit Legea 347 / 2004 si
care la prima vedere pare sa aduca o viziune mai putin unilaterala si
rupta de realitati. La un studiu atent se dovedeste insa ca din nou
aspectele de protectia mediului, de turism si sport montan raman la
stadiul de declaratii vagi de principii, iar legea este mai degraba
una axata pe agricultura montana si de aspecte institutionale,
sociale, culturale si de infrastructura si tot cu sanse mici ca
majoritatea prevederilor ei sa devina realitate.</span></span></span></p>
<p lang="ro-RO" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" lang="ro-RO" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Caracterul
ingust al problematicii vizate se poate constata si din textul
concret al Legii 334 / 2018, emise in aplicarea Legii 197 / 2018,
care si ea abordeaza din punct de vedere al finantarilor publice
pentru zona montana numai anumite aspecte. A fost reorganizata si
rebotezata Agentia Zonei Montane (a se vedea HG 1036 / 2018) si s-au
reorganizat fostele comitete judetene si fostul comitet
interministerial pentru zona montana in asa-zise ”comitete de
masiv” ( in realitate la nivel de grup de masive montane) si la
nivel national intr-un ”Consiliu National al Muntelui” in care nu
sunt insa reprezentate decat anumite interese, asa cum se poate
verifica in concret in cuprinsul HG 332 / 2019 modificat de HG
997/2020. Aspecte discutabile sunt si in Ordinul MADR / MDRAP
1332 / 97 / 2019 privind aprobarea criteriilor de incadrare si a
listei localitatilor din zona montana, si in Regulamentul-cadru de
organizare si functionare al Consiliului Naţional al Muntelui
aprobat prin Decizia Primului-MInistru 200/2019.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">A
continua in aceasta directie si in acest ritm poate face ca in cateva
decenii sa admiram natura carpatina mai mult prin albume de poze
vechi, sa plecam dintre betoanele oraselor pentru a vizita betoanele
muntilor, sa vedem animalele montane doar la gradina zoologica sau
impaiate prin pensiuni de prost gust si sa vedem rauri adevarate de
munte doar prin filme documentare sau prin tari care nu si-au batut
joc de muntii lor.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Depinde
de noi toti ca in viitor 14 Septembrie sa devina in Romania o zi de
sarbatoare, nu una de comemorare a Muntilor.</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;"><span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-style: normal;"><span style="font-weight: normal;">Cluj-Napoca,
14 septembrie 2023</span></span></span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<br />
</p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Radu
Mititean</span></span></span></p>
<p align="JUSTIFY" style="font-style: normal; font-weight: normal; margin-bottom: 0cm; orphans: 2; widows: 2;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">director
executiv CCN</span></span></span></p>
<p style="margin-bottom: 0cm;"><br />
</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixxAeFLNBOqKoF5e97hsXHKvFz5GQxveEalV-Tv-Z1bxTbv-9SooJgULqpUQA2_3SgyK1_TtUCz-zuZooOPJtUU_fC3B6jjso3Mkavzj0xkonDFE4807k9E-finABXNg_KlglBIGn7KOznU9C9J5IT682m_1lFmzIfSYevGSShrmV3DOpXSMmOuCNqSw-B/s800/Retezat_peisaj_montan_generic.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="800" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixxAeFLNBOqKoF5e97hsXHKvFz5GQxveEalV-Tv-Z1bxTbv-9SooJgULqpUQA2_3SgyK1_TtUCz-zuZooOPJtUU_fC3B6jjso3Mkavzj0xkonDFE4807k9E-finABXNg_KlglBIGn7KOznU9C9J5IT682m_1lFmzIfSYevGSShrmV3DOpXSMmOuCNqSw-B/w640-h480/Retezat_peisaj_montan_generic.jpg" width="640" /></a></div><br /><p style="margin-bottom: 0cm;"><br /></p>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.com