tag:blogger.com,1999:blog-69563502186067457482012-01-29T02:46:30.647+02:00CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comBlogger2531100tag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-89589384742001313042012-01-28T13:05:00.002+02:002012-01-29T02:46:30.653+02:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista <br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN) <br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18 <br />400457 Cluj-Napoca&nbsp;&nbsp;&nbsp; web: www.ccn.ro <br />tel. 0744-576836&nbsp;&nbsp; e-mail: office@ccn.ro <br />CIF: 5800675&nbsp; RNPJFSP: 3561 / A / 1992 <br />================================= <br /><br />Politia Rutiera interzice editia ianuarie 2012 a <br />MARSULUI BICICLISTILOR CLUJENI <br /><br />SAMBATA, 28 ianuarie 2012, ar fi trebuit sa se desfasoare la Cluj-Napoca o noua editie a Marsului Biciclistilor Clujeni (a 53-a din seria “critical mass” inceputa ca serie lunara in septembrie 2007 in continuarea celei anuale incepute de CCN in 1998). <br /><br />Din pacate, in mod nejustificat logic si moral, si abuziv din punct de vedere legal, Politia Rutiera clujeana a refuzat sa avizeze actiunea, ceea ce practic a interzis desfasurarea ei, fapt cu privire la care ne exprimam nemultumirea si protestul, dar si speranta ca un asemenea gest nu se va mai repeta si ca nu va trebui sa apelam la justitie pentru a ne vedea respectat dreptul constitutional de intrunire si manifestare pasnica.<br /><br />Pretextul la care a recurs Politia pentru a interzice marsul nostru a fost posibilitatea sa fie zapada sau gheata pe strazi, si deci pretinsa lor datorie de a preveni riscul producerii unor accidente. Intr-adevar legislatia rutiera interzice (in mod abuziv, spunem noi) la modul absolut circulatia cu bicicleta pe polei, gheata sau zapada, indiferent daca pe acea cale de comunicatie circula sau nu si autovehicule sau pietoni sau daca bicicleta este sau nu special echipata pentru zapada sau gheata. Numai ca Politia clujeana nu avea cum sa stie miercuri 25 ianuarie, cand ne-a comunicat refuzul, ca sambata 28 ianuarie, deci peste trei zile, strazile principale pe care solicitasem sa se avizeze trecerea coloanei de biciclisti vor fi acoperite cu gheata sau zapada. <br /><br />Mai mult, prognozele meteo aratau ca deja de joi nu vor mai fi precipitatii, iar Primaria anunta ca toate strazile principale vor avea carosabilul curatat in scurt timp, ceea ce s-a si intamplat, astfel ca deja de joi dupa-amiaza se putea circula cu bicicleta in siguranta si legalitate pe toate strazile importante din Cluj-Napoca (nu si pe pistele de biciclete, pe care Primaria omite sa le puna in planul de deszapezire, ba chiar tolereaza depozitarea pe ele a zapezii degajate de pe trotuare sau carosabil, fara a inlatura sau acoperi insa indicatoarele de "pista pentru biciclete").<br /><br />Chiar daca s-ar fi prognozat ca si sambata 28 ianuarie sa fie conditii care nu ar fi permis circulatia bicicletelor in mod legal, era inadmisibil refuzul autorizarii. Se putea mentiona cel mult ca autorizatia este conditionata de absenta poleiului, ghetii si zapezii de pe traseul autorizat, mentiune care oricum era superflua, pentru ca acea conditionare exista prin efectul legii, si organizatorii ar fi trebuit sa anuleze ei insisi marsul daca la ora inceperii lui ar fi existat asemenea conditii. <br /><br />In logica aceasta stramba a protejarii preventive a participantilor contra unor eventuale riscuri ce ar putea surveni, ne-am putea trezi ca Politia sa refuze autorizarea unei manifestari publice pe motiv ca se prognozeaza ger si exista riscul ca participantii sa sufere degeraturi, ca se prognozeaza canicula si risca sa faca insolatie, sau ca se anunta ploi si se pot uda si raci, astfel ca Politia Romana spre binele participantilor si spre binele public ii protejeaza de asemenea riscuri interzicandu-le sa isi exercite dreptul constitutional de intrunire si manifestare pasnica. <br /><br />De fapt, sunt indicii temeinice ca refuzul Politiei nu a avut ca motiv real pretextul invocat (riscul de a fi zapada sau gheata), pentru ca, daca ar fi fost asa, ar fi trebuit sa ne refuze si in trecut avizarea marsurilor tinute in luni de iarna. Ori, Politia rutiera clujeana a avizat marsurile biciclistice din 31 decembrie 2011, din 30 ianuarie si 27 februarie 2010, din 31 ianuarie si 28 februarie 2009, din 27 decembrie 2008 etc., in conditiile in care legislatia rutiera si cea privind manifestatiile publice nu a suferit vreo modificare relevanta in acest rastimp. <br /><br />Mai mult, amintim ca, in cele peste 50 de editii de mars lunar al biciclistilor clujeni, nu s-a inregistrat inca niciodata vreun incident sau accident semnificativ, si ca membrii CCN sunt in majoritatea lor medici, economisti, ingineri, fizicieni, psihologi, avocati si alti oameni cu studii superioare, cu perfecta integrare sociala si comportament civic ireprosabil, nu niscaiva zurbagii si turbulenti de care sa se teama autoritatile. Oricum, drepturile cetatenilor nu sunt dependente de nivelul lor de instruire, de avere sau de cat de "cetateni model" sunt ei in ochii Politiei! Ne abtinem sa speculam cu privire la cauzele reale ale actualului refuz abuziv, dar ar fi interesant de aflat adevarul cu privire la cine si de ce a generat acest refuz pe o tema aparent minora...<br /><br />Reamintim autoritatilor ce a statuat Curtea Europeana a Drepturilor Omului in numeroase hotarari prin care a condamnat Romania pentru nerespectarea drepturilor fundamentale ale cetatenilor: Orice restrictie in exercitarea drepturilor legale trebuie sa aiba caracter de exceptie, si nu doar sa fie prevazuta de lege si stabilita intr-un scop legitim, ci si sa fie necesara intr-o societate democratica, ceea ce implica, printre altele, si o proportionalitate, incat restrictia sa fie redusa la minimul obiectiv necesar!<br /><br />Constatam ca asemenea atitudini de interdictii si restrictii exagerate si abuzive s-au inmultit in ultimii ani, ajungandu-se pana la interzicerea totala a oricarei manifestari publice la nivelul unui intreg mare oras atunci cand autoritatile nu voiau sa aiba "bataie de cap" sau la masuri de interventie brutala contra unor grupuri mici de manifestanti care actionau nu doar pasnic, ci chiar in deplina tacere (cazul flash mob-ului din luna decembrie in fata TVR dedicat modului deformat de reflectare a problemei Rosia Montana). Speram ca Politia nu va mai repeta asemenea atitudini nedemne de autoritatile unui stat membru in UE si in Consiliul Europei si care se pretinde stat de drept !<br /><br />av.RADU MITITEAN <br />director executiv CCN<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-8958938474200131304?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-76944185828516404022012-01-15T20:39:00.003+02:002012-01-15T23:34:18.322+02:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista<br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)<br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18<br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro<br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro<br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992<br />==========================================<br /><br />Lansare publicatie CCN:<br />GHID PRACTIC PENTRU INFIINTAREA ASOCIATIILOR<br /><br />Clubul de Cicloturism "Napoca" (CCN), avand printre preocupari si dezvoltarea societatii civile in general si sectorului ONG in special, lanseaza editia a treia a "Ghidului practic pentru infiintarea asociatiilor", publicatie ce poate fi descarcata in format electronic de pe Internet la adresa:<br />http://www.ccn.ro/docs/CCN_Ghid_Infiintare_ASOCIATIE_ONG_ian2012.pdf<br /><br />Ghidul se adreseaza celor care doresc sa infiinteze o asociatie obisnuita, in baza Ordonantei Guvernului nr. 26 / 2000 privind asociatiile si fundatiile, dar nu au nici pregatirea si experienta necesara sa se descurce pe cont propriu si nici resursele pentru a apela la un profesionist al dreptului bine pregatit in domeniu.<br /><br />Multi cetateni din Romania, in special tinerii, constientizeaza avantajele constituirii lor intr-o asociatie non-profit pentru a-si promova idealurile sau a-si apara drepturile, dar se simt descurajati cand este vorba sa o infiinteze concret, si astfel nu isi pot valorifica practic dreptul de libera asociere prevazut de Constitutie, iar societatea civila din Romania ramane slaba si prea putin organizata.<br /><br />Dorind sa intareasca sectorul ONG activ in domenii similare cu ale sale (turistic, sportiv, civic, ecologist si de tineret), CCN a ajutat in ultimii 15 ani multe zeci de alte organizatii neguvernamentale sa se infiinteze si sa isi obtina personalitate juridica, punandu-le la dispozitie, in mod gratuit, informatii si modele de documente si impartasindu-le propria experienta.<br /><br />CCN, desi organizatie locala, cu resurse modeste si misiune axata in principal pe alte domenii, a incercat astfel sa umple un gol, pentru ca a constatat ca alte organizatii nu au facut-o, desi prin nivelul lor national, misiunea si resursele disponibile ar fi fost de asteptat sa se ocupe mai bine cantitativ si calitativ de aceasta problema.<br /><br />Activand insa pro bono si numai pe baza de voluntariat, timpul nu ne-a permis sa continuam sa ne ocupam individual in mod adecvat de fiecare care ni se adresa, astfel ca am reunit cele mai frecvente si importante aspecte intr-un "ghid practic" distribuit in format electronic.<br /><br />O prima editie a fost realizata de noi la sfarsitul anilor '90, bazata pe legislatia care era in vigoare in acel moment (Legea 21 / 1924), dar care s-a modificat in anul 2000 si a facut ca ghidul sa isi piarda in buna masura valabilitatea. Am lansat ulterior a doua editie, aliniata noii legislatii, iar acum, odata cu intrarea in vigoare a noului Cod Civil si modificarea altor acte normative, avem placerea sa prezentam a treia editie, si ea revizuita si completata.<br /><br />Subliniem ca editarea acestui ghid, la fel ca in cazul editiilor precedente, nu este editat in cadrul vreunui proiect specific si nu a beneficiat de nicio finantare, dar are un nivel ridicat calitativ, spre deosebire de multe alte ghiduri practice de infiintare ONG, ce au fost editate in ultimul deceniu de alte organizatii si sunt si ele accesibile gratuit pe Internet, dar din pacate sunt destul de sumare si / sau cu multe lipsuri sau erori importante, desi unele au plagiat copios ghidurile noastre.<br /><br />Cluj-Napoca, 15 ianuarie 2012<br /><br />av.Radu Mititean<br />director executiv<br /><br /><br />ANEXA:<br />=============================<br />CUPRINS<br />al "Ghidului practic pentru infiintarea asociatiilor"<br />editat de CCN Cluj-Napoca, ianuarie 2012<br /><br />1. Introducere<br />2. Pregatiri<br />3. Demersuri preliminare si de informare<br />4. Obtinerea dovezii disponibilitatii denumirii<br />5. Obtinerea cazierelor fiscale ale viitorilor membri fondatori<br />6. Constituirea oficiala a asociatiei<br />6.1 Precizari generale<br />6.2 Precizari cu privire la membrii asociatiei<br />6.3 Precizari cu privire la organele de conducere<br />6.4 Problema reprezentantului legal si a conducatorului executiv al asociatiei<br />6.5 Precizari cu privire la organul de control<br />6.6 Precizari privind patrimoniul initial<br />6.7 Precizari privind eventualele activitati economice<br />7. Atestarea avocatiala a actelor constitutive<br />8. Certificarea existentei patrimoniului initial<br />9. Stabilirea si dovada existentei sediului<br />10. Plata si dovedirea achitarii taxei de timbru si a timbrului judiciar<br />11. Depunerea dosarului la judecatorie<br />12. Judecarea cererii de inscriere in vederea dobandirii personalitatii juridice<br />13. Comunicarea si definitivarea hotararii judecatoresti<br />14. Proceduri ulterioare<br />14.1 Obtinerea certificatului de inregistrare fiscala<br />14.2 Confectionarea unei stampile rotunde<br />14.3 Angajarea unui contabil<br />14.4 Activarea contului bancar<br />14.5 Recuperarea patrimoniului initial depus la alta banca<br />14.6 Achizitionarea formularisticii financiar-contabile obligatorii<br />14.7 Aflarea numarului de inregistrare in Registrul National ONG<br />14.8 Luare in evidenta diverselor autoritati publice<br />15. Anexe<br />Anexa 1: Model de Act Constitutiv<br />Anexa 2: Model de Statut<br />Anexa 3: Formular-tip pentru Cerere pentru acordarea disponibilitatii denumirii<br />Anexa 4: Model de Dovada a disponibilitatii denumirii emisa de Ministerul Justitiei<br />Anexa 5: Formular-tip pentru Cerere de inscriere<br />Anexa 6: Model de Cerere de definitivare a hotararii judecatoresti<br />Anexa 7: Model de Cerere de emitere a Certificatului de inscriere<br />Anexa 8: Model de Cerere de eliberare copii legalizate ale hotararii judecatoresti<br />Anexa 9: Model de Certificat de inscriere emis de judecatorie<br />Anexa 10: Model de Cerere de comunicare a numarului de inscriere in RNPJFSP<br />Anexa 11: Model de Notificare catre ONPCSB<br />Anexa 12: Model de Cerere de luare in evidenta autoritatii de resort<br />Anexa 13: Model de Cerere de luare in evidenta ca parte interesata cf.Legii 52 / 2003<br />Anexa 14: Ordonanta Guvernului nr. 26 / 2000 privind asociatiile si fundatiile (extras)<br />Anexa 15: Codul Civil (extras)<br />16. Prezentarea editorului<br />17. Prezentarea autorului<br />=============================<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-7694418582851640402?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-72560544673779839982012-01-08T21:48:00.000+02:002012-01-08T21:48:24.723+02:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista<br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)<br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18<br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro<br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro<br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992<br />==========================================<br /><br />Accesul la informatii intampina greutati si in mediul rural al judetului Cluj:<br /><br />REFUZ ABUZIV AL PRIMARIEI COMUNEI FLORESTI DE FURNIZARE DE INFORMATII DE INTERES PUBLIC PE TEMA INFRASTRUCTURILOR BICICLISTICE<br /><br />Clubul de Cicloturism "NAPOCA" (CCN) constata ca si Primaria comunei Floresti incalca legislatia privind liberul acces la informatiile de interes public, refuzand tacit sa furnizeze informatii legate de infrastructurile pentru stationarea si circulatia bicicletelor, existente sau planificate a se realiza in localitatea Floresti.<br /><br />Florestiul este sat resedinta a comunei omonime, a inregistrat o crestere spectaculoasa a populatiei - se pare ca depaseste la ora actuala 20.000 - si este situat in imediata vecinatate a municipiului Cluj-Napoca. Este de mare interes biciclistic si pentru clujeni, deoarece pe teritoriul sau se gasesc multe hipermarketuri si alte obiective comerciale, multi floresteni fac naveta zilnic spre Cluj-Napoca iar Florestiul este pe principala axa de deplasare a clujenilor spre zonele montane de turism si agrement de pe vaile Somesului Rece si Somesului Cald.<br /><br />Termenul legal de raspuns la cererea CCN depusa conform Legii 544 / 2001 privind liberul acces la informatiile de interes public, inregistrata la Primaria Floresti cu nr. 18591 / 14.11.2011 a expirat de peste o luna. Nici pana acum nu s-a primit raspunsul, nici macar unul partial sau o incercare de justificare a refuzului tacit sau a intarzierii.<br /><br />Mai mult, desi in acest caz nu exista obligatia de a parcurge asa-zisa "procedura prealabila", Clubul de Cicloturism "Napoca" (CCN) a facut si acest demers, dar si reclamatia administrativa depusa (inregistrata la Primaria Floresti cu nr. 20577 / 16.12.2011) a ramas deocamdata fara efect.<br /><br />Prin urmare, cu regret constatam ca nu ne-a mai ramas alta posibilitate decat sa ne adresam justitiei pentru a obliga primarul sa respecte Legea 544 / 2001 si sa faca publice informatiile cu privire la facilitatile existente si planificate pentru circulatia bicicletelor in Floresti.<br /><br />Subliniem ca subiectul este "fierbinte" din cauza ca urmeaza a fi implementat si in Floresti si un important proiect microregional finantat din fonduri UE, ce include piste de biciclete, parcaje, biciclete comunitare si alte facilitati, proiect care in prima lui varianta prezenta mari deficiente iar ulterior consultarea lui publica de catre cei interesati a fost sabotata de autoritati prin tot soiul de tertipuri.<br /><br />Cum acest refuz al Primariei Floresti se coreleaza cu cel al Primariei Cluj-Napoca, Clubul de Cicloturism "Napoca" (CCN) va face demersuri similare si la alte Primarii, si in caz de refuz va apela la nevoie si la justitie, pentru a obliga autoritatile locale sa fie transparente cu privire la intentiile lor in materie de infrastructuri pentru biciclete.<br /><br />Consideram problema ca fiind de actualitate la nivel national, pentru ca se observa un adevarat "val" de asa-zise "piste de biciclete" aparute in tot mai multe orase si sate, ce sunt insa adesea nu un sprijin, ci o bataie de joc si chiar un pericol pentru biciclisti, fiind mai toate prea inguste, discontinue, amplasate pe trotuare, lipsite de spatii de siguranta si concepute cu incalcarea principiilor utilitatii si directitudinii si a bunelor practici pe plan european, fiind necesara prevenirea continuarii acestor tendinte.<br /><br />Radu Mititean<br />director executiv CCN<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-7256054467377983998?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-25363677626087900852012-01-03T23:14:00.000+02:002012-01-03T23:14:01.913+02:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista<br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)<br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18<br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro<br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro<br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992<br />==========================================<br /><br />CCN A DAT IN JUDECATA PRIMARIA CLUJEANA<br />pentru refuzul abuziv de a furniza informatii de interes public<br />pe tema infrastructurilor pentru utilizarea bicicletei<br /><br />Clubul de Cicloturism "NAPOCA" (CCN) a depus la Tribunalul Cluj cererea de chemare in judecata a Municipiului Cluj-Napoca si institutiei Primarului municipiului Cluj-Napoca, cerand instantei sa oblige edilii sa furnizeze informatiile solicitate legate de starea actuala si planurile de viitor privind amenajarile pentru stationarea si circulatia bicicletelor in Cluj-Napoca.<br /><br />Termenul legal de raspuns la cererea CCN depusa conform Legii 544 / 2001 privind liberul acces la informatiile de interes public, inregistrata la Primarie cu nr. 327443/44/15.11.2011, a expirat inca din luna noiembrie 2011, moment in care puteam deja sa ne adresam justitiei. Cu toate acestea, pentru a demonstra ca nu e vorba de o mica intarziere a autoritatilor locale sau efectele bulversarilor la nivelul conducerii Primariei, am mai lasat sa treaca inca mai mult de patru saptamani, si totusi nu am primit vreun raspuns.<br /><br />Mai mult, desi in acest caz nu exista obligatia de a parcurge asa-zisa "procedura prealabila", Clubul de Cicloturism "Napoca" (CCN) a facut si acest demers, dar si reclamatia administrativa depusa (inregistrata la Primarie cu nr. 361189/22/2011) a ramas fara raspuns in termenul legal, demonstrand ca nu e vorba de vreo scapare, ci ca autoritatea locala clujeana in continuare refuza intentionat si abuziv - la fel ca in trecut - sa respecte legislatia privind liberul acces la informatiile de interes public.<br /><br />Cum si in trecut ne-am confruntat cu asemenea refuzuri iar caracterul lor abuziv a fost constatat si de catre justitie, care ne-a acordat castig de cauza in procesele intentate in trecut Primariei pe aceasta tema, suntem nevoiti sa luam in calcul si introducerea personala in cauza a celor responsabili si chiar formularea unor plangeri penale la adresa celor vinovati.<br /><br />Primul termen de judecata in dosarul 11116 / 117 / 2011 aflat pe rolul Tribunalului Cluj este in 16 ianuarie 2012 si speram ca instanta sa constate inca de la prima infatisare ca refuzul tacit al Primariei este ilegal. Ne-am dori totusi ca, macar acum, in al doisprezecelea ceas, Primaria sa furnizeze informatiile solicitate inainte de data judecatii si deci sa nu mai fie nevoie sa fie fortata prin justitie sa respecte legea.<br /><br />Radu Mititean<br />director executiv CCN<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-2536367762608790085?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-45896748200865782722011-12-31T19:13:00.000+02:002011-12-31T19:13:29.133+02:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista<br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)<br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18<br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro<br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro<br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992<br />======================================<br /><br />Comunicat:<br /><br />CLUJENI INTAMPINAND NOUL AN PE BICICLETA<br /><br />Sambata, 31 decembrie 2011, dupa-amiaza, s-a desfasurat o ultima actiune biciclistica organizata in acest an de catre Clubul de Cicloturism "Napoca" (CCN). Aceasta editie de Revelion a Marsului Biciclistilor Clujeni (a 52-a din seria "critical mass" inceputa ca serie lunara in toamna anului 2007 in continuarea celei anuale incepute de CCN in 1998) a aratat ca frigul si zapada nu sunt neaparat o bariera in calea circulatiei cu bicicleta prin oras si a avut un caracter mai special.<br /><br />Astfel, in loc de obisnuita strabatere a orasului de catre o coloana de biciclisti, cu scop revendicativ si recreativ, a fost de aceasta data o deplasare informala, in grup mic, cu scop de documentare cu privire la starea "la zi" a facilitatilor pentru biciclisti - de exemplu gradul de curatare de zapada a pistelor si starea marcajelor si indicatoarelor rutiere care semnalizeaza sau ar trebui sa semnalizeze infrastructurile biciclistice mai vechi si mai noi din oras.<br /><br />Marcand Revelionul printr-un plugusor....biciclistic al... strazilor din zona Centrului, am reverificat si documentat fotografic unele indicatoare, marcaje rutiere si alte amenajari, confirmand faptul ca exista multe deficiente cantitative si calitative la infrastructurile deja realizate, precum si mari diferente intre promisiunile si afirmatiile autoritatilor si realitatea din teren.<br /><br />Din pacate, se incheie anul fara ca multiplele probleme semnalate legate de marcaje si indicatoare cu implicatii asupra biciclistilor sa se fi rezolvat. In continuare sunt indicatoare care se contrazic sau lipsesc sau sunt plasate aiurea, starnind confuzii sau punand in pericol biciclistii. Multe marcaje de piste, spatii de acumulare sau traversari pentru biciclisti sunt sterse total si nu mai pot fi deloc observate de soferi.<br /><br />De asemenea, am putut constata ca mai multe dintre piste nu doar ca nu au fost curatate de zapada, ci au fost intentionat blocate cu gramezi de zapada curatata de pe carosabil sau de pe trotuare, reflectand modul aberant cum intelege sa isi faca datoria "comandamentul de deszapezire" de la Primarie si firmele contractate pentru aceste lucrari.<br /><br />Ne-am convins inca o data, daca mai era nevoie, ca majoritatea amenajarilor pentru biciclisti aprobate in 2009 si 2010 in Comisia Municipala de Sistematizare a Circulatiei - asa putine si discutabile calitativ cum sunt ele - au ramas "pe hartie", nefiind nici acum puse in practica.<br /><br />Am inregistrat si cele cateva lucruri pozitive, de exemplu ca a fost transformata in banda comuna pentru biciclete si mijloacele de transport in comun si banda de pe bd.21 Decembrie 1989 de la Prefectura spre p-ta Marasti, care pana de curand era accesibila numai autobuzelor si troleibuzelor RATUC-ului. Am constatat si ca, pe bd. Eroilor, spre deosebire de iarna trecuta, zapada inlaturata de pe carosabil si zona pietonala nu a mai fost depozitata pe pista de biciclete.<br /><br />Aceasta noua runda de munca voluntara in favoarea comunitatii, depusa de noi in ajun de sarbatoare, incearca sa compenseze macar partial lipsa de raspuns a Primariei clujene la cererea noastra de informare cu privire la amenajarile existente pentru biciclete, cerere pentru care termenul legal de raspuns a expirat de peste cinci saptamani, adaugand noi semne de intrebare cu privire la competenta si buna-credinta a autoritatilor locale.<br /><br />Reafirmam ca o mobilitate urbana durabila nu poate fi conceputa intr-un oras modern fara o puternica promovare a utilizarii bicicletei ca mijloc cotidian de transport (alaturi de transportul in comun si mersul pe jos), ca altrenativa la deplasarea automobilistica.<br /><br />Atragem din nou atentia edililor si opiniei publica ca tergiversarea de catre autoritati a adoptarii unor politici coerente si masuri concrete de substanta in acest domeniu va avea consecinte tot mai grave si ca ele nu pot fi evitate si nici amanate prea mult prin improvizatii de genul celor facute de Primaria clujeana in ultimii ani sau preconizate pentru perioada urmatoare, in dispretul bunelor practici in domeniu.<br /><br />31.12.2011 ora 17:30<br /><br />RADU MITITEAN<br />director executiv CCN<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-4589674820086578272?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-18151960377585780082011-12-30T15:25:00.001+02:002011-12-30T15:27:33.069+02:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista<br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)<br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18<br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro<br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro<br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992<br />==========================================<br /><br />Ilegalitatile persista la Primaria clujeana:<br /><br />UN NOU REFUZ ABUZIV DE FURNIZARE DE INFORMATII DE INTERES PUBLIC<br />pe tema infrastructurilor pentru utilizarea bicicletei<br /><br />Clubul de Cicloturism "NAPOCA" (CCN) constata ca Primaria municipiului Cluj-Napoca continua sa incalce sistematic legislatia privind liberul acces la informatiile de interes public si cea de transparenta decizionala.<br /><br />Un nou episod s-a inregistrat recent, prin refuzul tacit al primariei de a furniza informatii legate de infrastructurile pentru stationarea si circulatia bicicletelor, existente sau planificate pentru municipiul Cluj-Napoca.<br /><br />Termenul legal de raspuns la cererea CCN depusa conform Legii 544 / 2001 privind liberul acces la informatiile de interes public, inregistrata la Primarie cu nr. 327443/44/15.11.2011 a expirat de peste o luna. Nici pana acum nu s-a primit de la Primarie raspunsul, nici macar unul partial sau o incercare de justificare a refuzului tacit sau a intarzierii.<br /><br />Mai mult, desi in acest caz nu exista obligatia de a parcurge asa-zisa "procedura prealabila", Clubul de Cicloturism "Napoca" (CCN) a facut si acest demers, dar si reclamatia administrativa depusa (inregistrata la Primarie cu nr. 361189/22/2011) a ramas deocamdata fara efect.<br /><br />Prin urmare, cu regret constatam ca nici de data aceasta nu ne-a mai ramas alta posibilitate decat sa ne adresam justitiei pentru a obliga autoritatea locala sa respecte legile si sa faca publice informatiile cu privire la facilitatile existente si planificate pentru circulatia bicicletelor in Cluj-Napoca.<br /><br />Acest refuz tacit la edililor se inscrie intr-o serie lunga de ilegalitati in acest domeniu, Primaria clujeana refuzand sistematic sa raspunda conform legii cererilor noastre de acces la informatii de interes public, atat pe teme legate de bicicleta, cat si pe teme de urbanism si protectia mediului, chiar daca a mai trebuit sa ne adresam justitiei pe aceasta tema si am castigat procesele contra Primariei, care a fost pana la urma obligata prin hotarare judecatoreasca sa furnizeze documentele pe care abuziv refuzase sa ni le transmita.<br /><br />Clubul de Cicloturism "Napoca" (CCN) militeza din 1995 pentru realizarea de facilitati pentru circulatia cu bicicleta in Cluj-Napoca si este satul de refuzurile nejustificate si promisiunile neonorate ale Primariei clujene si de calitatea deficitara a putinelor infrastructuri care totusi s-au realizat in ultimii ani si care, prin modul de realizare, risca sa compromita ideea de amenajari specifice pentru biciclete si sa pericliteze viitorul mobilitatii urbane durabile.<br /><br />Uram Primariei Clujene un AN NOU cu MAI PUTINE ILEGALITATI si speram ca noul conducator al institutiei sa curme practicile abuzive de pana acum in domeniul asigurarii liberului acces la informatiile de interes public si transparentei decizionale.<br /><br />Radu Mititean<br />director executiv CCN<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-1815196037758578008?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-56679627381580158772011-12-26T01:57:00.000+02:002011-12-26T01:57:04.530+02:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista<br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)<br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18<br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro<br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro<br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992<br />==========================================<br /><br />ISLANDA - CU BICICLETA PRIN DESERT<br />Expeditie prin ultimul teritoriu salbatic al Europei:<br />difuzare film documentar coproductie CCN - TVR<br /><br />Clubul de Cicloturism "NAPOCA" (CCN) va invita sa vizionati filmul "ISLANDA - CU BICICLETA PRIN DESERT" realizat in coproductie cu Televiziunea Romana, ce va fi difuzat pe TVR2 in 27,28,29 si 30 decembrie de la ora 19:30 in episoade de cate o jumatate de ora.<br /><br />Filmul este un documentar de calatorie realizat si difuzat cu sprijinul sponsorilor BCR PENSII, BCR ASSET MANAGEMENT si BCR ASIGURARI DE VIATA - Vienna Insurance Group si reflecta expeditia "ISLANDA 2011" derulata in vara anului 2011 de Clubul de Cicloturism "Napoca" prin ceea ce poate fi numit ultimul teritoriul salbatic al Europei - Islanda, tara deserturilor fragmentate de gheata, foc si apa, tara gheizerelor si vulcanilor din apropiarea Cercului Polar de Nord, paradis al fotografilor si fascinatie a turistilor atrasi de natura.<br /><br />Radu Mititean<br />director executiv CCN<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-5667962738158015877?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-16906493109621154652011-12-14T02:14:00.000+02:002011-12-14T02:14:45.404+02:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista<br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)<br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18<br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro<br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro<br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992<br />==========================================<br /><br />I N V I T A T I E<br />la proiectia foto<br />CU BICICLETA DE LA CLUJ LA VAMA VECHE<br /><br />Clubul de Cicloturism "NAPOCA" (CCN) invita publicul clujean JOI 15 decembrie 2011, de la ora 20:00, la biblioteca "Heltai" (str. Clinicilor nr.18, sala 2) la o PROIECTIE DE IMAGINI pe tema CU BICICLETA DE LA CLUJ LA VAMA VECHE. Intrarea este libera.<br /><br />Va fi o ilustrare fotografica a derularii proiectului BIKE2VAMA 2011 - o tura cicloturistica de sosea efectuata in perioada 26 aprilie - 1 mai 2011 pe traseul Cluj-Napoca - Agnita - Brasov - Bucuresti - Calarasi - Vama Veche, cu participarea a peste 20 de biciclisti clujeni si bucuresteni. Scopul turei a fost in principal promovarea intr-un mod responsabil a unui stil de viata activ si sanatos.<br /><br />Prezentarea va fi sustinuta de Iulian Barbuceanu, un tanar si pasionat membru al Clubului de Cicloturism Napoca, ce a initiat si coordonat proiectul de deplasare de 1 mai cu bicicleta pana pe litoral, dand o mai mare amploare kilometrica actiunii derulate in anii trecuti de 1 mai de partenerii nostri de la asociatia BATE SAUA Bucuresti.<br /><br />Va asteptam!<br /><br />Radu Mititean<br />director executiv CCN<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-1690649310962115465?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-17636799101079214202011-12-07T02:12:00.000+02:002011-12-07T02:12:40.442+02:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista<br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)<br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18<br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro<br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro<br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992<br />==========================================<br /><br />I N V I T A T I E<br />la proiectia foto<br />CU BICICLETA LA INALTIME<br />mountain biking in muntii Bucegi, Parang si Metaliferi<br /><br />Clubul de Cicloturism "NAPOCA" (CCN) invita publicul clujean JOI 8 decembrie 2011, de la ora 20:00, la biblioteca "Heltai" (str. Clinicilor nr.18, sala 2) la o PROIECTIE DE IMAGINI pe teme de cicloturism montan cu titlul "CU BICICLETA LA INALTIME". Intrarea este libera.<br /><br />Va fi o ilustrare fotografica a unor ture cicloturistice montane efectuate in acest an pe platoul Bucegilor, pe soseaua "Transalpina" ce traverseaza creasta masivului Parang si in muntii Metaliferi, cu accent pe peisaj si pe oportunitatile de mountain biking, dar si pe valorile naturale din zonele respective si problema protectiei lor.<br /><br />Prezentarea va fi sustinuta de Voichita Bodea si Vald Sancraian, doi inimosi membri activi ai CCN care au palmares remarcabil de ture de cicloturism si turism pedestru montan, dar si de alpinism si escalada, din care vor sa impartaseasca in cuvinte si imagini iubitorilor clujeni de munte, sport si natura.<br /><br />Va asteptam!<br /><br />Radu Mititean<br />director executiv CCN<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-1763679910107921420?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-10030908210128635642011-11-25T02:36:00.000+02:002011-11-25T02:36:29.573+02:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista <br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN) <br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18 <br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro <br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro <br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992 <br />================================= <br /><br />INVITATIE <br /><br />Editia lunara noiembrie 2011 a <br />MARSULUI BICICLISTILOR CLUJENI <br /><br />SAMBATA, 26 noiembrie 2011, se va desfasura la Cluj-Napoca o noua editie a Marsului Biciclistilor Clujeni (a 51-a din seria “critical mass” inceputa ca serie lunara in septembrie 2007 in continuarea celei anuale incepute de CCN in 1998). <br /><br />Sunt bineveniti toti clujenii care au bicicleta. Intalnirea participantilor va fi, ca de obicei, in parcul I.L.Caragiale, langa Palatul Telefoanelor, cu acces din str. Baritiu), incepand cu ora 14:30. Startul efectiv al marsului va fi la ora 15:00. <br /><br />Actiunea are rolul principal de a transmite autoritatilor, publicului si presei un semnal in directia promovarii utilizarii bicicletei ca mijloc cotidian de transport in oras, componenta esentiala a mobilitatii urbane durabile si alternativa viabila la transportul automobilistic, alaturi de transportul in comun si deplasarea pietonala. Dincolo de acest scop militant este desigur si o ocazie de intalnire, cunoastere si pedalare in comun a biciclistilor clujeni. <br /><br />Traseul propus pentru mars este: Parcul I.L.Caragiale - str.C-tin Daicoviciu - str.E.Isac - str. Gh.Sincai - p-ta L.Blaga - str.Republicii - str.A.Iancu - p-ta T.Cipariu - p-ta Stefan cel Mare - p-ta A.Iancu - bd. 21 Decembrie 1989 - p-ta Unirii - str.Memorandumului - str.P.Maior - p-ta L.Blaga - str.Napoca - p-ta Unirii - bd.Eroilor - p-ta A.Iancu - str.Cuza Voda - p-ta M.Viteazu - str.Regele Ferdinand - Parcul I.L. Caragiale. <br /><br />Detalii despre actiunea de joi si despre editiile precedente ale marsului biciclistilor clujeni pot fi gasite si pe site-ul www.reactieinlant.ro , pe www.ccn.ro si pe site-ul aferent listei publice de discutii clujbike@yahoogroups.com. <br /><br />GÉZA GRÖLLER <br />vicepresedinte si coordonator actiune – tel. 0755-771079 <br /><br />RADU MITITEAN <br />director executiv – tel. 0744-576836<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-1003090821012863564?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-10014008571709731822011-11-23T00:24:00.001+02:002011-11-23T00:25:16.110+02:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista<br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)<br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18<br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro<br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro<br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992<br />==========================================<br /><br />I N V I T A T I E<br />la proiectia foto<br />CU BICICLETA PRIN INSULELE IONICE<br /><br />Clubul de Cicloturism "NAPOCA" (CCN) invita publicul clujean JOI 24 noiembrie 2011, de la ora 20:00, la biblioteca "Heltai" (str. Clinicilor nr.18, sala 2) la o PROIECTIE DE IMAGINI pe teme de cicloturism cu titlul "CU BICICLETA PRIN INSULELE IONICE". Intrarea este libera.<br /><br />Va fi o ilustrare fotografica a unei ture cicloturistice expeditionare desfasurata in insulele grecesti din Marea Ionica. Prezentarea va fi sustinuta de lect.univ.dr.Radu Barna, cel mai activ membru CCN ca expeditii cicloturistice in spatiul mediteraneean, care a pedalat peste 1500 de km in ultimii ani pe meleaguri sud-europene si a surprins in frumoase imagini foto valorile deosebite naturale si culturale ale pitorestilor insule, care constituie un adevarat paradis pentru turismul activ nemotorizat in general si pentru cicloturism in special.<br /><br />"Cu bicicleta prin insulele ionice inseamna veloturism prin locuri unde marea, soarele si muntii se imbina cu traditii atat de frumoase... dar atat de diferite. Desi ospitalitatea si amabilitatea sunt caracteristici comune ale acestor locuri, nici una din insule nu seamana cu alta. Istoria, peisajul si oamenii fac din fiecare un loc unic, indreptatit sa fie savurat de pe bicicleta" a declarat Radu Barna.<br /><br />Va asteptam!<br /><br />Radu Mititean<br />director executiv CCN<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-1001400857170973182?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-64604562807001945132011-11-09T03:44:00.000+02:002011-11-09T03:44:07.625+02:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista <br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN) <br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18 <br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro <br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro <br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992 <br />========================================== <br /><br />I N V I T A T I E <br />la proiectia foto<br />ROMA - CONCEDIU PE BICICLETA <br /><br />Clubul de Cicloturism "NAPOCA" (CCN) invita publicul clujean JOI 10 noiembrie 2011, de la ora 20:00, la biblioteca "Heltai" (str. Clinicilor nr.18, sala 2) la o PROIECTIE DE IMAGINI pe teme de sport ciclist si turism cultural si biciclistic, cu titlul " ROMA - CONCEDIU PE BICICLETA". Intrarea este libera. <br /><br />Va fi o ilustrare in imagini foto si video a unui sejur sportiv si turistic petrecut pe bicicleta in capitala Italiei si in imprejurimi, incluzand momumente istorice celebre ale Romei, litoral, lacuri, piste de biciclete, competitii de mountain bike maraton si cross-country, vazute prin ochiul unui ciclist si cicloturist clujean. <br /><br />Prezentarea va fi sustinuta de Elisei Miron, un vechi membru CCN cu important palmares cicloturistic si totodata remarcabil ciclist in cadrul Team Maros Sport, care a imbinat adesea excursiile pe bicicleta cu antrenamentele si competitiile de ciclism montan cross-country si MTB Maraton, fiind participant dar adesea si organizator la multe actiuni, nelipsindu-i nici cicloturismul expeditionar, din care ne-a mai impartasit in trecut imagini si impresii dintr-o tura in nordvestul Africii, in muntii Atlas si nordul Saharei.<br /><br />Imaginile vor surpinde competitiile cicliste de semimaraton MTB (XCP) Monte Soratte la Civita Castellana - Sant Oreste si maratorul de mountain bike Valle del Farfa, relaxarea pe malul marii la Fiumicino si Ostia, ture cicloturstice pe pista Tevere Nord, pe traseul in jurul lacului Bracciano cu deviere pe Monte Calvi, o tura pe Monte Cavo - Via Sacra si inconjurarea lacului vulcanic Albano si, nu in ultimul rand, vizitarea Romei incluzand obiective celebre precum Colosseumul, Circus Maximus, Teatrul MArcello, Arcul lui Ianus, Fantana Trevi, castelul Sant Angelo, apeductul Appio Claudio si celebra sosea Via Appia Antica (unul dintre cele mai importante si vechi drumuri romane)...<br /><br />Va asteptam! <br /><br />Radu Mititean <br />director executiv CCN<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-6460456280700194513?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-54020322817663963742011-10-27T03:04:00.002+03:002011-11-05T22:01:18.768+02:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista <br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN) <br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18 <br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro <br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro <br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992 <br />==========================================<br /><br />UN NOU APEL PUBLIC PENTRU PROMOVAREA BICICLETEI<br />catre autoritatile locale clujene<br /><br />Clubul de Cicloturism "Napoca" (CCN) lanseaza un nou apel public catre Primarul si Consiliul Local al municipiului Cluj-Napoca pe tema facilitatilor pentru biciclete, pe care autoritatile clujene le promit de ani de zile dar fie nu le realizeaza, fie o fac cu grave deficiente calitative.<br /><br />Apelul are rolul unei scrisori deschise si este lansat cu ocazia celei de-a 50-a editii a Marsului Biciclistilor Clujeni (seria lunara inceputa in septembrie 2007), fiind expresia nemultumirii noastre fata de modul cum Primaria trateaza problema mobilitatii urbane durabile in general si cea a circulatiei cu bicicleta in oras in special. <br /><br />Lansam totodata si o actiune de strangere de semnaturi, atat in mod clasic, prin tabele pe suport de hartie, cat si online, fiind invitati sa semneze acest apel toti clujenii care isi doresc un oras mai putin poluat si aglomerat, un oras al oamenilor, nu al masinilor. <br /><br />RADU MITITEAN<br />director executiv CCN<br /><br />ANEXA:<br />Textul apelului 2011 catre autoritatile locale clujene pe tema promovarii bicicletei<br />====================================<br /><br />A P E L 2011<br />catre autoritatile locale<br />pentru promovarea utilizarii bicicletei ca mijloc de transport in Cluj-Napoca<br /><br />Noi, cetateni ai municipiului Cluj-Napoca,<br /><br />dorind sa avem un oras cu un sistem modern de mobilitate urbana, axata cat mai putin pe autoturisme si cat mai mult pe transport public, deplasare pietonala si circulatie biciclistica,<br /><br />vazand ca in ultimii doi ani Primaria clujeana a realizat concret pe linie de infrastructuri biciclistice foarte putin din ce a promis si s-a si aprobat in trecut iar putinul realizat a fost foarte prost calitativ (de exemplu asa-zisele piste de biciclete trasate abuziv pe trotuarele strazii Horea si Caii Dorobantilor, ingustarea in 2010 a pistei de pe str. Universitatii si in 2011 a celei de pe str.A.Iancu, desfiintarea pistei de pe al. Stadion si str.Uzinei Electrice, nerefacerea marcajelor reprezentand unele spatii de acumulare sau treceri pentru biciclete, pastrarea unor semnalizari rutiere gresite),<br /><br />constatand ca proiectele elaborate sunt inadecvate (de exemplu compoenta de piste de biciclete din proiectul de bike-sharing) si implementarea lor mereu tergiversata (de exemplu adoptarea noului PUG, punerea in practica a proiectului de bike-sharing si noi piste); <br /><br />remarcand ca in continuare autoritatile locale manifesta insuficienta transparenta si nu respecta integral legislatia de acces public la informatii si participare publica la luarea deciziilor, <br /><br />reiterand ca bicicleta este o parte a solutiei, fiind un vehicul ecologic, eficient energetic, suficient de comod si rapid, care ocupa putin spatiu, nu face zgomot, nu emite noxe si are un efect benefic asupra sanatatii celor care il folosesc in mod regulat,<br /><br />SOLICITAM DIN NOU<br />autoritatilor locale clujene:<br /><br />1. Realizarea unei retele coerente de piste si alte cai de comunicatie specifice pentru biciclete in intregul oras. Dar nu oricum, ci:<br />- de calitate adecvata (de exemplu respectand latimea de minim 1,50 metri pe sens plus spatii de siguranta, marcare si semaforizare corespunzatoare, ridicarea masinilor care le blocheaza etc.)<br />- care sa nu ia din putinul spatiu ce a mai ramas pietonilor sau din spatiile verzi (ci din cele folosite acum de masini sau ocupate cu panouri publicitare, tonete etc.)<br />- care sa se realizeze acolo unde este cea mai mare nevoie de ele, nu unde e mai usor sau ieftin (trebuind sa se inceapa prin interconectarea zonelor de maxim interes, cum sunt zona centrala, principalele cartiere, zonele comerciale si de agrement, marile unitati de invatamant si industriale).<br /><br />2. Realizarea de rastele si alte facilitati adecvate de parcare in siguranta a bicicletelor (in toate zonele de interes public, precum si in cartierele de blocuri, campusurile universitare si alte zone unde parcarea lor in siguranta este acum o mare problema);<br /><br />3. Deschiderea pentru traficul bicicletelor in ambele sensuri a strazilor care au la ora actuala regim de sens unic si exceptarea bicicletelor de la alte restrictii de circulatie sau stationare impuse pentru vehicule, cum sunt benzile rezervate pentru transportul in comun sau aleile si strazile pietonale. <br /><br />4. Descurajarea utilizarii autoturismelor, extinderea zonelor pietonale, implementarea adecvata a regulilor de aprovizionare si acces pentru traficul greu, degajarea trotuarelor si spatiilor verzi de autovehicule si constructii si redarea, catre cetateni, a spatiului public.<br /><br />* * *<br /><br />Apel lansat de Clubul de Cicloturism NAPOCA in 27 octombrie 2011 cu ocazia celei de-a 50-a editii a marsului lunar al biciclistilor clujeni, deschis pentru semnare catre toti locuitorii municipiului Cluj-Napoca. <br />Contact CCN: 0744-576836, office@ccn.ro www.ccn.ro www.reactieinlant.ro<br />==========================================<br /><br />Textul apelului in format .pdf pentru descarcare:<br />http://www.ccn.ro/docs/PROVELO2011_APEL_PUBLIC_27102011_1.pdf<br /><br />Formularul de tabel de semnaturi de sustinere in format .pdf, pentru descarcare:<br />http://www.ccn.ro/docs/PROVELO2011_Formular_tabel_semnaturi_sustinere_APEL_PUBLIC_27102011_1.pdf<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-5402032281766396374?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-91663125593591150812011-10-26T00:08:00.000+03:002011-10-26T00:08:47.691+03:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista<br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)<br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18<br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro<br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro<br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992<br />=================================<br /><br />INVITATIE<br /><br />Editia lunara octombrie 2011 a<br />MARSULUI BICICLISTILOR CLUJENI<br /><br />JOI, 27 octombrie 2011, se va desfasura la Cluj-Napoca o noua editie a Marsului Biciclistilor Clujeni (a 50-a din seria “critical mass” inceputa ca serie lunara in septembrie anului 2007 in continuarea celei anuale incepute de CCN in 1998).<br /><br />Sunt bineveniti toti clujenii care au bicicleta. Intalnirea participantilor va fi, ca de obicei, in parcul I.L.Caragiale, langa Palatul Telefoanelor, cu acces din str. Baritiu), incepand cu ora 17:30. Startul efectiv al marsului va fi la ora 18:00.<br /><br />Actiunea are rolul principal de a transmite autoritatilor, publicului si presei un semnal in directia promovarii utilizarii bicicletei ca mijloc cotidian de transport in oras, componenta esentiala a mobilitatii urbane durabile si alternativa viabila la transportul automobilistic, alaturi de transportul in comun si deplasarea pietonala. Dincolo de acest scop militant este desigur si o ocazie de intalnire, cunoastere si pedalare in comun a biciclistilor clujeni.<br /><br />Acest mars va avea un caracter mai pronuntat de protest, ca raspuns la faptul ca autoritatile clujene nu doar ca nu au mai pus in practica in acest an niciuna din multele promisiuni de noi cai de comunicatie pentru biciclete in Cluj, dar au mai si abandonat sau ingustat unele din putinele infrastructuri specifice existente, cum e cazul pistei de pe str. Avram Iancu, ce prin ingustare si suprimarea spatiului de siguranta a devenit foarte periculoasa pentru biciclisti.<br /><br />Traseul propus pentru mars este: Parcul I.L.Caragiale - str.C-tin Daicoviciu - str.E.Isac - str. Gh.Sincai - p-ta L.Blaga - str.Napoca - p-ta Unirii - str. Regele Ferdinand - str.Horea - str. Caii Ferate - str.Traian - p-ta Abator - calea Bucuresti - str. Fabricii - p-ta Marasti - bd. 21 Decembrie 1989 - str.Cuza Voda - p-ta M.Viteazu - str.Regele Ferdinand - Parcul I.L. Caragiale. .<br /><br />Marsul va fi urmat de la ora 20:00 la Biblioteca "Heltai" de o proiectie foto pe teme cicloturistice cu titlul "Corsica - un munte in mare" sustinuta de Radu Barna, cu intrare libera.<br /><br />Detalii despre actiunea de joi si despre editiile precedente ale marsului biciclistilor clujeni pot fi gasite si pe site-ul www.reactieinlant.ro , pe www.ccn.ro si pe site-ul aferent listei publice de discutii clujbike@yahoogroups.com.<br /><br />GÉZA GRÖLLER<br />vicepresedinte si coordonator actiune – tel. 0755-771079<br /><br />RADU MITITEAN<br />director executiv – tel. 0744-576836<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-9166312559359115081?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-65691404159419127322011-10-25T01:57:00.000+03:002011-10-25T01:57:01.116+03:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista<br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)<br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18<br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro<br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro<br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992<br />=================================<br /><br />I N V I T A T I E<br />la proiectia foto<br />"CORSICA - Un munte in mare"<br /><br />Clubul de Cicloturism "NAPOCA" (CCN) invita publicul clujean JOI 27 octombrie 2011, de la ora 20:00, la biblioteca "Heltai" (str. Clinicilor nr.18, sala 2) la o PROIECTIE DE IMAGINI pe teme de turism montan si biciclistic, cu titlul " CORSICA - UN MUNTE IN MARE". Intrarea este libera.<br /><br />Va fi o ilustrare fotografica in sute de imagini a unei serii de ture expeditionare pe bicicleta in muntii fascinantei insule mediteraneene, urmarind axa renumitei magistrale "Grand Randonee 20", creata la inceputul anilor '70, ce poate fi si un model pentru introducerea in Romania a conceputului de traseu de turism pedestru de lung parcurs, idee pentru care CCN si alte cluburi militeaza de multa vreme.<br /><br />Prezentarea va fi sustinuta de coordonatorul expeditiilor, lect.univ.dr.Radu Barna, cel mai activ membru CCN ca expeditii cicloturistice in spatiul mediteraneean, care a pedalat peste 1000 de km in ultimii ani pe meleagurile corsicane si a surprins in frumoase imagini foto valorile deosebite naturale si culturale ale insulei, care constituie un adevarat paradis pentru turismul activ nemotorizat in general si pentru cicloturism in special. <br /><br />"Cel mai inalt varf, Monte Cinto, de 2711m, si cele peste 10 varfuri mai mari de 2500m. sunt doar punctele cele mai inalte ale unor munti de o frumusete inegalabila, pe care corsicanii au stiut sa ii protejeze si sa-i apere de furia "civilizatoare", spre bucuria turistilor din intreaga lume, dar si a<br />economiei locale" a declarat autorul proiectiei, nerabdator sa impartaseasca publicului clujean impresii si informatii despre aceasta destinatie. <br /><br />Va asteptam!<br /><br />Radu Mititean<br />director executiv CCN<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-6569140415941912732?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-29273765098874522772011-10-12T23:56:00.001+03:002011-10-13T01:59:45.523+03:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista<br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)<br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18<br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro<br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro<br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992<br />=================================<br /><br />I N V I T A T I E<br />la dezbaterea FACILITATILE PENTRU BICICLISTI IN CLUJ - INCOTRO?<br />urmata de proiectia foto PISTELE DE BICICLETE IN ORASELE TARILOR DEZVOLTATE<br /><br />Clubul de Cicloturism "NAPOCA" (CCN) invita publicul clujean joi, 13 octombrie 2011, de la ora 20:00, la biblioteca "Heltai" (str. Clinicilor nr.18, sala 2 de la demisol) la o dezbatere informala pe tema " Facilitatile pentru biciclisti in Cluj - incotro?" urmata de la ora 21:00 de o prezentare cu imagini cu titlul " Pistele de biciclete in orasele tarilor dezvoltate". Intrarea este libera.<br /><br />Va fi o discutie despre atitudinea autoritatilor locale clujene fata de ideea realizarii unei retele de cai de comunicatie pentru biciclete si alte facilitati, avand in vedere ca in 2011 nu s-a mai realizat nicio noua pista din multele promise in anii trecuti, ba au mai si fost abandonate sau reduse in dimensiuni cateva din putinele intrastructuri dedicate rezlizate anii trecuti, cel mai recent exemplu fiind reducerea la jumatate a latimii pistei de biciclete de pe str. Avram Iancu si destiintarea fasiei de siguranta care o separa de sirul de masini parcate. <br /><br />Discutiile nu vor viza de aceasta data doar informarea participantilor, analiza situatiei actuale si a planurilor aflate in stadiul de promisiuni sau proiecte concrete, ci si - sau mai ales - ce ar fi de facut in plus fata de actiunile de pana acum pentru a convinge autoritatile locale sa isi tina promisiunile mai vechi si sa faca pasi hotarati in directia unei mobilitati urbane durabile si sa renunte la actuala politica de tergiversari, eschive, improvizatii si promovare tacita a traficului automobilistic. <br /><br />Prezentarea foto din a doua parte a manifestarii va exemplifica celor prezenti ce inseamna cai de de comunicatie adecvate pentru biciclisti, punand in contrast infrastrucutrile biciclistice de calitate din diverse orase din tari dezvoltate cu asa-zisele piste pentru biciclete improvizate de autoritatile locale clujene pe diverse segmente de strazi in ultimii 5 ani. <br /><br />Clubul de Cicloturism "Napoca" repeta apelul catre municipalitate de a realiza o retea coerenta de cai de comunicatie dedicate sau favorabile biciclistilor, care sa respecte principiile si bunele practici pe plan international, fara piste discontinue, trasate pe trotuare, prea inguste, fara spatii de siguranta, marcate prost sau pline de obstacole, asa cum sunt mare parte din cele existente la ora actuala si care risca sa compromita ideea. <br /><br />RADU MITITEAN<br />director executiv - tel. 0744-576836<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-2927376509887452277?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-13183688103683467182011-10-07T01:01:00.002+03:002011-10-07T01:05:01.053+03:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista <br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN) <br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18 <br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro <br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro <br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992 <br />=================================<br /><br />Informatie de presa:<br /><br />GUVERNUL LOVESTE DIN NOU IN ONG-URI<br />Protest fata de modul abuziv de desemnare a "reprezentantilor societatii civile" in Consiliul Economic si Social<br /><br />Clubul de Cicloturism "Napoca" (CCN) se numara printre cele 69 de organizatii din Coalitia pentru Mediu (CMR) care, alaturi de cele 55 de ONG-uri din Coalitia Natura2000, au lansat in 6 octombrie 2011 un protest la adresa modului in care Guvernul Romaniei intelege sa numeasca in mod arbitrar, fara alegeri si fara criterii clare, asa-zisi reprezentanti ai societatii civile in Consiliul Economic si Social (CES). <br /><br />Spre deosebire de Consiliul Economic si Social European (CESE), unde membri sunt reprezentantii sindicatelor, patronatelor si ONG-urilor, in omologul sau roman - Consiliul Economic si Social (CES), de multa vreme sunt reprezentate doar sindicatele, patronatele si Guvernul, excluzand ONG-urile. Dupa multe demersuri, prin Legea 58/2003 s-a creat posibilitatea (dar nu obligatia) de retragerea Guvernului din CES si inlocuirea reprezentantilor sai cu reprezentanti ai ONG-urilor, similar practicii din CESE, dar Guvernele au refuzat cu obstinatie sa primeasca reprezentantii ONG si prevederea legala a ramas nepusa in practica. <br /><br />Prin Legea Dialogului Social nr.62/2011, in sfarsit, se prevede nu posibilitatea, ci obligativitatea ca in CES, alaturi de sindicate si patronate, sa fie reprezentante ONG-urile, si nu Guvernul. Daca pentru sindicate si patronate se prevede ca reprezentantii sunt desemnati de acestea, fata de ONG-uri si noua lege este tot nedemocratica, prevazand ca reprezentantii societiatii civile sa fie numiti de primul-ministru, fara sa se prevada proceduri si criterii care sa asigure reprezentativitatea.<br /><br />Profitand de acest echivoc legislativ, cu rea-credinta si ignorand bunele practici europene si principiile democratice, actualul Guvern a procedat recent (28.09.2011) la o manevra total netransparenta, soliciand prin ministerul muncii candidaturi pentru CES doar de la cateva organizatii alese pe criterii necunoscute, in loc sa lanseze public apelul la candidaturi si sa impuna sau cel putin sa incurajeze desfasurarea unui proces democratic in sectorul ONG, pentru a avea candidati cu larga reprezentativitate. <br /><br />Dealtfel, Guvernul a procedat analog si la numirea reprezentantilor ONG-urilor din Romania in CESE. Spre deosebire de toamna anului 2006, cand s-a desfasurat un proces democratic de alegeri iar Guvernul a confirmat ca delegati in CESE-ul de la Bruxelles reprezentanti alesi de diversele subsectoare ONG, in 2010 s-au ignorat principiile democratice si primul-ministru a numit pe cine a vrut, ignorand nominalizarile rezultate prin votul ONG-urilor, un rezultat concret fiind eliminarea din CESE a delegatului ONG-urilor de mediu din Romania, care se bucura de larga sustinere. <br /><br />Aceste proceduri arbitrare arata ca Guvernul refuza sa accepte sectorul ONG ca element esential al societatii civile si ca partener de dialog si incearca sa il marginalizeze prin neprimirea in structurile de dialog institutinonalizat sau prin numirea arbitrara, fara consultarea comunitatii ONG, a unor persoane care nu se bucura de reprezentativitate, dar care sunt apoi tratate de Guvern ca fiind reprezentantii societatii civile si nu alesii Guvernului pe criterii nelegitime, de tip simpatii politice sau pasivism si yes-men-ism. <br /><br />Este evident ca Guvernul incearca sa eclipseze vocile critice la adresa sa si sa silentieze ONG-urile care manifesta public dezacord cu unele din politicile si deciziile sale. Aceasta abordare este cu atat mai inacceptabila cu cat reprezentantii sindicatelor si patronatelor in CES nu sunt numiti arbitrar de primul-ministru, si nici macar in baza unei consultari cu confederatiile sindicale si patronale, ci sunt direct alesi de acestea si acceptati automat in CES fara ca Guvernul sa se poata opune. <br /><br />Solicitam Guvernului sa reia procesul de desemnare a reprezentantilor societatii civile in Comitetul Economic si Social si sa asigure un cadru democratic, in sensul unei largi informari publice si a unei transparente ridicate a procesului, cu critarii clare si cu desemnarea candidaturilor prin vot, de catre marea masa a ONG-urilor, nu de catre autoritatile publice. Sectorul ONG de mediu a dovedit ca vrea si este capabil sa isi organizeze alegeri demoratice interne cand e nevoie de desemnarea unor reprezentanti si cu siguranta si alte subsectoare ONG sunt dispuse sa dea curs unui apel la desemnarea democratica de reprezentanti.<br /><br />Clubul de Cicloturism "Napoca" (CCN) este o asociatie turistica, sportiva, civica si ecologista activa de aproape doua decenii care, alaturi de activitatile principale de promovarea bicicletei, turismului activ nemotorizat si sporturilor montane si protectia mediului, se ocupa si de promovarea sectorului ONG si dezvoltarea societatii civile, accesul public la informatii si participarea publica la decizii fiind un obiectiv expres al CCN. Detalii despre CCN se pot gasi pe www.ccn.ro in sectiunea "despre noi" , iar despre Coalitia pentru Mediu si Coalitia Natura 2000 se pot gasi informatii pe site-urile http://www.coalitiademediu.ro/ si http://www.natura2000.ro/ <br /><br />RADU MITITEAN<br />director executiv CCN<br />0744-576836<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-1318368810368346718?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-40842414673872352622011-09-29T22:53:00.001+03:002011-10-01T11:55:22.843+03:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista <br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN) <br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18 <br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro <br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro <br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992 <br />================================= <br /><br />PARTICIPARE CCN la<br />ONGFEST 2011 CLUJ-NAPOCA<br />Piata Muzeului, 1-2 octombrie 2011<br /><br />Clubul de Cicloturism "NAPOCA" (CCN) invita publicul clujean sa ii viziteze sambata 1 octombrie si duminica 2 octrombrie standul din Piata Muzeului, unde participa, alaturi de zeci de alte organizatii neguvernamentale, la manifestarea expozitionala ONGFEST 2011.<br /><br />Pe parcursul targului, cei interesati pot vedea la cortul CCN publicatii editate de asociatie de-a lungul celor 19 ani de functionare, pe teme de cicloturism si alte forme de turism activ nemotorizat, de sporturi montane, protectia mediului, dezvoltare durabila, tineret si dezvoltarea societatii civile.<br /><br />De asemenea, clujenii pot afla cu acasta ocazie mai multe despre obiectivele, realizarile si planurile de viitor ale CCN, despre pozitia si propunerile organizatiei pe teme de interes national si local, cum ar fi propunerea de retea de cai de comunicatie pentru biciclete in Cluj-Napoca (CLUJBIKENET), propunerea de noua retea de trasee marcate de turism pedestru din judetul Cluj (RTTMM-CJ), proiectul de retea nationala de trasee cicloturistice din Romania (RNTCR), propunerea de modificare a legislatiei rutiere in favoarea biciclistilor, de completare a celei turistice in favoarea turismului activ nemotorizat, a celei de acces la informatii si participare a publicului la luarea deciziilor, propunerea de strategie locala de mediu pentru Cluj-Napoca si alte asemenea initiative. <br /><br />Nu in ultimul rand, este o ocazie de cunoastere reciproca si inscriere ca membru aderent in Clubul de Cicloturism "Napoca", pentru a putea accede la mai multe informatii, la consultanta si la actiunile turistice si sportive pe care CCN le organizeaza pentru proprii membri. <br /><br />ONGFEST 2011 este o manifestare itineranta aflata la a doua editie, organizata de Fundatia pentru Dezvoltarea Societatii Civile (FDSC) sub egida Institutului de Economie Sociala, in mai multe orase, targurile-expozitii ONG fiind insotite si de diverse dezbateri, simpozioane, dar si de manifestari culturale. Mai multe detalii pot fi consultate pe site-ul www.ongfest.ro<br /><br />RADU MITITEAN <br />director executiv CCN<br />tel. 0744-576836<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-4084241467387235262?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-44476154420993752812011-09-28T02:32:00.001+03:002011-09-28T02:34:08.118+03:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista <br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN) <br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18 <br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro <br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro <br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992 <br />=================================<br /><br />I N V I T A T I E <br />la prezentarea cu imagini sustinuta de Mihai Udvar: <br />"CU BICICLETA PRIN FIORDURILE NORVEGIEI" <br /><br />Clubul de Cicloturism "NAPOCA" (CCN) invita publicul clujean joi, 29 septembrie 2011, de la ora 20:00, la biblioteca "Heltai" (str. Clinicilor nr.18, Sala Mare de la etaj) la o prezentare cu imagini cu titlul "Cu bicicleta prin fiordurile Norvegiei". Intrarea este libera. <br /><br />Va fi o prezentare fotografica a unei serii de excursii prin Norvegia, in cadrul unui lung sejur in care au fost strabatuti pe bicicleta multi kilometri. Proiectia va fi sustinuta de protagonistul turelor, Mihai Udvar, membru activ al Clubului de Cicloturism "Napoca" avand in palmares ture biciclistice de mare anvergura in tara si strainatate si cunoscut deja publicului prin prezentarile foto si video sustinute si articolele publicate. <br /><br />El ne va oferi si de aceasta data nu doar imaginile superbelor peisaje cu natura scandinava, ci si fotografiile unor obiective culturale si relatari ale experientelor avute pe taram norvegian, iar la final va dezvalui publicului planuri de viitor in domeniul cicloturistic. <br /><br />Va asteptam! <br /><br />MIHAI UDVAR <br />coordonator proiect - tel. 0742-405768 <br /><br />RADU MITITEAN <br />director executiv - tel. 0744-576836<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-4447615442099375281?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-61590974310211409992011-09-21T02:13:00.002+03:002011-09-21T02:16:12.232+03:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista<br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)<br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18<br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro<br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro<br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992<br />=================================<br /><br />INVITATIE<br /><br />Editia speciala de 22 septembrie 2011 a<br />MARSULUI BICICLISTILOR CLUJENI<br /><br />JOI, 22 septembrie 2011, se va desfasura la Cluj-Napoca o noua editie a Marsului Biciclistilor Clujeni (a 49-a din seria “critical mass” inceputa ca serie lunara in septembrie anului 2007 in continuarea celei anuale incepute de CCN in 1998).<br /><br />Va avea un caracter aniversar prin faptul ca marcheaza patru ani de la inceputul seriei lunare si un caracter special prin faptul ca se tine nu in ultima joi a lunii, ci in penultima, fiind dedicata zilei de 22 septembrie - Ziua Europeana Fara Masini.<br /><br />Sunt bineveniti toti clujenii care au bicicleta. Intalnirea participantilor va fi, ca de obicei, in parcul I.L.Caragiale, langa Palatul Telefoanelor, cu acces din str. Baritiu), incepand cu ora 17:30. Startul efectiv al marsului va fi la ora 18:00.<br /><br />Actiunea are rolul principal de a transmite autoritatilor, publicului si presei un semnal in directia promovarii utilizarii bicicletei ca mijloc cotidian de transport in oras, componenta esentiala a mobilitatii urbane durabile si alternativa viabila la transportul automobilistic, alaturi de transportul in comun si deplasarea pietonala. Dincolo de acest scop militant este desigur si o ocazie de intalnire, cunoastere si pedalare in comun a biciclistilor clujeni.<br /><br />Traseul propus pentru mars este: Parcul I.L.Caragiale - str.C-tin Daicoviciu - str.E.Isac - str. Gh.Sincai - p-ta L.Blaga - str.Republicii - str. Avram Iancu - p-ta T.Cipariu - bd.N.Titulescu - str.Unirii - str. Al.Vaida-Voevod - str.Teodor Mihali - p-ta Marasti - bd.21 Decembrie 1989 - str. Memorandumului - str. Petru Maior - p-ta L. Blaga - str.Napoca - bd. Bd. Eroilor - p-ta. A. Iancu, str. Cuza Voda - p-ta. Mihai Viteazul - str. Regele Ferdinand - Parcul I.L. Caragiale. .<br /><br />Marsul va fi urmat de la ora 19:30 la Biblioteca "Heltai" de proiectie foto si dezbatere publica privind circulatia cu bicicleta in Cluj-Napoca intre promisiunile autoritatilor si realitatea din teren, cu intrare libera.<br /><br />Detalii despre actiunea de joi si despre editiile precedente ale marsului biciclistilor clujeni pot fi gasite si pe site-ul www.reactieinlant.ro , pe www.ccn.ro si pe site-ul aferent listei publice de discutii clujbike@yahoogroups.com.<br /><br />GÉZA GRÖLLER<br />vicepresedinte si coordonator actiune – tel. 0755-771079<br /><br />RADU MITITEAN<br />director executiv – tel. 0744-576836<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-6159097431021140999?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-14146697177338370132011-09-19T19:58:00.000+03:002011-09-21T01:01:07.838+03:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista<br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)<br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18<br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro<br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro<br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992<br />=================================<br /><br />Informatie de presa: <br /><br />ZIUA EUROPEANA FARA MASINI 2011 LA CLUJ <br />- Actiunile CCN de marcare a zilei de 22 septembrie - <br /><br />22 Septembrie este Ziua Europeana Fara Masini (ZEFM), punct culminant al Saptamanii Europene a Mobilitatii (SEM), patronata de Comisia Europeana. In mod normal, intr-o asemenea zi, autoritatile locale iau masuri de inchidere sau limitare a traficului automobilistic, in special in zona centrala a oraselor, si de promovare a alternativelor (transportul in comun, mersul pe jos, bicicleta), sub genericul "in oras fara masina". <br /><br />In 2011, peste 2000 de orase din diverse tari (dintre care 47 de orase din Romania) participa oficial la Saptamana Europeana a Mobilitatii, cu sau fara a marca specific si Ziua Europeana Fara Masini. Clujul din pacate nu figureaza printre cele 47 de orase participante, deoarece autoritatile locale nu organizeaza nimic specific in aceasta perioada pe tema mobilitatii durabile. <br /><br />De aceea, Clubul de Cicloturism "Napoca" (CCN) este din nou cel care incearca sa compenseze macar partial neimplicarea autoritatilor locale, prin organizarea unor manifestari simbolice, militante si de informare publica, cum a facut si in anii precedenti, sub genericul "un oras pentru oameni, nu pentru masini". <br /><br />Astfel, CCN face de dimineata o actiune de verificare a infrastructurilor pentru biciclisti realizate sau promise de Primarie si o campanie stradala de informare si atentionare publica. Spre seara are loc editia aniversara a Marsului Biciclistilor Clujeni, care a inceput cu frecventa lunara in 22 <br />septembrie 2007, iar la final incheiem cu o proiectie de imagini pe teme biciclistice la Biblioteca "Heltai", cu intrare libera. Detalii in ANEXA. <br /><br />CCN militeaza pentru un om sanatos intr-un mediu sanatos, rezultand o dezvoltare durabila a societatii. In acest sens, CCN actioneaza in patru domenii importante si complementare: Promovarea bicicletei; sporturi montane; protectia mediului si cunoasterea si dezvoltarea durabila a zonei montane; promovarea tineretului si dezvoltarea societatii civile. <br /><br />Radu Mititean <br />director executiv CCN <br /><br />ANEXA: <br />Programul de principiu al manifestarilor CCN dedicate Zilei Europene <br />Fara Masini 2011 la Cluj-Napoca <br />============================================== <br /><br />Asociatia CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN) <br /><br />ZIUA EUROPEANA FARA MASINI LA CLUJ-NAPOCA <br />PROGRAM DE ACTIUNI <br />22 septembrie 2011 <br /><br />1. 08:30 - 10:30 <br />EVALUAREA FACILITATILOR PENTRU BICICLISTII CLUJENI <br /><br />Actiune pe teren de verificare si evaluare a stadiului realizarii setului de noi infrastructuri pentru circulatia bicicletelor in Cluj-Napoca aprobat de Primarie in ultimele 30 luni. Vom constata "la zi" ce s-a facut bine si complet, in forma convenita de comun acord cu autoritatile in 2009, ce s-a facut, dar incomplet sau gresit, si ce nu s-a facut deloc... <br /><br />2. 09:00 - 11:00 <br />CAMPANIE STRADALA DE INFORMARE SI ATENTIONARE PUBLICA <br /><br />Voluntarii CCN vor plasa atentionari pe autoturismele oprite ilegal pe trotuare sau pe pistele pentru biciclete, pentru a constientiza soferii cu privire la nevoia de respect reciproc intre participantii la trafic si a ii sensibiliza pe tema legislatiei rutiere, de a carei aplicare autoritatile nu se preocupa indeajuns. <br /><br />3. 18:00 - 19:30 <br />MARSUL BICICLISTILOR CLUJENI - EDITIA SEPTEMBRIE 2011 <br /><br />Va fi o noua editie a marsului biciclistilor clujeni ( a 49-a din seria lunara “critical mass” inceputa in septembrie 2007, in continuarea celei anuale incepute de CCN in 1998). Va avea un caracter aniversar prin faptul ca marcam patru ani de la inceputul seriei lunare si un caracter special prin faptul ca se tine nu in ultima joi a lunii, ci in penultima, fiind dedicata zilei de 22 septembrie - Ziua Europeana Fara Masini. Sunt bineveniti toti clujenii care stiu sa mearga cu bicicleta - fie ca au una proprie, fie ca inchiriaza sau imprumuta una din proiectul I Love Velo. Intalnirea participantilor va fi incepand cu ora 17:30 in Parcul I.L.Caragiale ( zona Skate Park, langa Palatul Telefoanelor - acces din str. G.Baritiu), startul efectiv urmand a fi la ora 18:00 iar finalul la ora 19:30. Rolul principal al marsului este cresterea vizibilitatii biciclistilor in fata publicului, presei si autoritatilor si solicitarea de facilitati pentru circulatia cu bicicleta in oras. <br /><br />4. 19:30 - 21:30 <br />PREZENTARE FOTO SI DEZBATERE "FACILITATILE PENTRU BICICLISTII CLUJENI INTRE PROMISIUNILE AUTORITATILOR SI REALITATEA DIN TEREN" <br /><br />Manifestarea de final a Zilei Europene Fara Masini 2010 la Cluj va fi o dezbatere publica precedata de o prezentare de imagini foto pe tema pistelor, parcajelor si altor amenajari si facilitati pentru biciclistii clujeni. Va fi o analiza a evolutiei si starii actuale, o semnalare si comentare cu suport foto a problemelor, si o ocazie de comentarii si dezbateri impreuna cu cei prezenti. Locul de desfasurare este Biblioreca "Heltai" din str. Clinicilor nr. 18, sala 2 (demisol). Intrarea este libera. <br /><br />Radu Mititean <br />director executiv CCN<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-1414669717733837013?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-23564626878493208822011-08-25T08:14:00.002+03:002011-08-25T08:16:56.256+03:00DECLARATIE COMUNA <br />cu privire la pozitia publica recenta a Presedintelui Romaniei de sustinere deschisa a controversatului si deocamdata ipoteticului proiect minier Rosia Montana <br /> <br />Subscrisele ONG-uri de mediu care se opun proiectului minier Rosia Montana, majoritatea membre in Coalitia pentru Mediu (CMR), <br /> <br />preocupate de efectele negative certe sau potentiale pe care proiectul minier Rosia Montana le va avea asupra mediului natural in caz ca ar fi pus in practica, si care au fost in mod repetat amintite de noi, dar si de alte multe institutii si organizatii [1], <br /> <br />subliniind ca nici acordul de mediu nici multe alte aprobari necesare pentru demararea acelui urias proiect minier nu au fost la ora actuala emise de autoritatile competente, in ciuda imenselor presiuni politico-economice nelegitime exercitate pana acum de cei interesati in acel proiect minier, <br /> <br />amintind ca emiterea acelor aprobari nu e doar o formalitate sau o chestiune de timp, deoarece procedura de evaluare a impactului asupra mediului cu privire la proiectul minier Rosia Montana nici nu este finalizata la ora actuala, si deci nici nu se pune problema ca acceptabilitatea realizarii proiectului, din punct de vedere al protectiei mediului, sa fie certa sau foarte probabila, <br /> <br />tinand cont ca decizia cu privire la acceptabilitatea din punct de vedere ecologic a unui anumit proiect este o decizie ce trebuie luata in primul rand pe criterii obiective, pe baza de argumente stiintifice, si nu pe criterii subiective sau pe baza de argumente politice, economice sau sociale, <br /> <br />amintind ca oricum, daca s-ar fi respectat litera si spiritul legii si s-ar respecta principiile de protectia mediului si dezvoltare durabila, evaluarea impactului de mediu al acestui proiect minier nici macar nu ar fi trebuit sa inceapa pana in acest moment, fiind numeroase argumente in sensul inadmisibilitatii respectivei exploatari chiar daca se vor mai face diverse ajustari la detaliile tehnice ale proiectului, <br /> <br />amintind ca legislatia in vigoare stabileste foarte clar procedurile si autoritatile ce au atributii in procesul decizional privind acest proiect si ca acestea nu pot fi ocolite sau surclasate de decizii politice sau de vointa altor autoritati si structuri, <br /> <br />luand act cu mare ingrijorare de recentele declaratii ale Presedintelui Romaniei de sustinere a proiectului minier Rosia Montana si de declarare a acestuia ca fiind necesar si oportun pentru Romania [2], <br /> <br />constatand ca Presedintele Romaniei se contrazice si isi incalca propriile promisiuni din campania electorala, cand a promis expres ca va lasa specialistii sa decida si ca nu va face presiuni politice pe tema proiectului minier Rosia Montana [3], <br />constatand ca, declarandu-si sprijinul pentru acest controversat proiect minier, Presedintele Romaniei ignora concluziile si incalca recomandarile nu doar ale Academiei Romane, Parlamentului European, ICOMOS si ale unor alte numeroase institutii si organizatii interne si internationale, ci chiar concluziile oficiale ale comisiei prezidentiale numite chiar de Domnia Sa [4], <br /> <br />DECLARAM: <br /> <br />1 Consideram aceste noi declaratii ale Presedintelui Romaniei ca fiind inacceptabile, in conditiile in care proiectul este foarte controversat si contestat din multiple puncte de vedere iar analiza din punct de vedere al protectiei mediului, conform legii, nu s-a realizat inca, ci este in curs. <br /> <br />2 Apreciem ca asemenea declaratii sunt presiuni inadmisibile asupra autoritatilor abilitate sa ia o decizie privind aprobarea/respingerea proiectului, avand in vedere statutul politic si administrativ-constitutional al autorului lor. <br /> <br />3 Solicitam prin urmare Presedintelui Romaniei sa isi retraga respectivele declaratii si apelam la Domnia Sa sa se abtina pe viitor de la orice noi declaratii publice favorabile proiectului cat timp ocupa aceasta functie de demnitate publica si autoritatile abilitate nu au adoptat decizii cu caracter definitiv si forta juridica in privinta acceptabilitatii legale a acestui proiect. <br /> <br /> <br />NOTE: <br /> <br />[1] O serie de documente in acest sens sunt grupate pe site-ul: <br />http://www.rosiamontana.org in sectiunea "argumente" <br /> <br />[2] A se vedea in acest sens declaratiile larg mediatizate, precum: <br />http://www.mediafax.ro/social/basescu-proiectul-rosia-montana-sa-inceapa-rezerva-de-aur-a-bnr-trebuie-sa-ajunga-la-200-tone-8642562 <br />si <br />http://www.hotnews.ro/stiri-esential-9839088-traian-basescu-proiectul-rosia-montana-trebuie-facut-dar-renegocierea-partajarii-beneficiilor.htm <br /> <br />[3] A se vedea in acest sens: <br />http://www.youtube.com/watch?v=W_yz5RWvtPU&feature=related <br /> <br />[4] A se vedea: <br />http://patr.presidency.ro/upload/Raport%20Patrimoniu%2021%20septembrie%202009.pdf precum si <br />http://patr.presidency.ro/upload/Masuri_Prioritare_16_septembrie.pdf <br /> <br />Data: 24.08.2011 <br /> <br />SEMNEAZA: <br /> <br />CLUBUL DE CICLOTURISM NAPOCA Cluj-Napoca - prin Radu Mititean <br />ARIN Braila - prin Codruta Nedelcu <br />ULMUL CERASULUI Cerasu - prin Petre Vasilescu <br />GREENITIATIVE Mogosoaia - prin Felicia Ienculescu-Popovici <br />TRANSMONT Fagaras - prin Nae Mercurean <br />BRASOVUL VERDE Brasov - prin Laura Istrate <br />FUNDATIA PENTRU PARTENERIAT Miercurea-Ciuc - prin Laszlo Potozky <br />TURISMVERDE Bucuresti - prin Constantin Serban <br />ACTIVITY Resita - prin Nadia Potoceanu <br />CRSE MUNTII APUSENI Oradea - prin Mihai Togor <br />ALMA-RO Bucuresti - prin Adrian Badila <br />ECO-CIVICA Bucuresti - prin Nicolae Radulescu-Dobrogea <br />SALVATI DUNAREA SI DELTA Bucuresti - prin Dan Barbulescu <br />MAI BINE Iasi - prin Anca Elena Gheorghica <br />MAI MULT VERDE Bucuresti - prin Doru Mitrana <br />ECOPOLIS Bucuresti - prin Dan Barbulescu <br />SOCIETATEA CARPATINA ARDELEANA Satu Mare - prin János Márk-Nagy <br />RE.GENERATION Bucuresti - prin Raluca Dan <br />WWF ROMANIA Bucuresti - prin Maria Mihul <br />AGENT GREEN Bucuresti - prin Gabriel Paun <br />DUNAREA DE JOS Calarasi - prin Victoria Puran <br />ACTIUNEA CIVICA DIRECTA Ceahlau - prin Cristian Grecu <br />TERRA MILENIUL III Bucuresti - prin Ioana Ciuta <br />SIGHISOARA DURABILA Sighisoara - prin Hans Hedrich <br />TRANSILVANIA VERDE Cluj-Napoca - prin Kovács Zoltán Csongor <br />ALBURNUS MAIOR Rosia Montana - prin Eugen David <br />CIDRM Cluj-Napoca - prin Stefania Simion <br />[se asteapta noi adeziuni la prezenta lista de semnatari] <br /> <br />CONTACT PENTRU DETALII: <br /> <br />COALITIA PENTRU MEDIU <br />Secretariat asigurat de: <br />Fundatia TERRA MILENIUL III <br />Tel.: 021-3141227, Fax: 031-8178583 <br />E-mail: secretariat_coalitie@terraiii.ngo.ro <br />Web: http://www.coalitiademediu.ro <br /> <br />Asociatia turistica sportiva civica si ecologista <br />CLUBUL DE CICLOTURISM NAPOCA (CCN) <br />Tel.: 0744-576836 <br />E-mail: office@ccn.ro <br />Web: www.ccn.ro <br /> <br />[declaratia a fost initiata si redactata de Clubul de Cicloturism Napoca]<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-2356462687849320882?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-13589113147898444672011-08-24T02:37:00.000+03:002011-08-24T02:38:23.316+03:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista <br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN) <br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18 <br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro <br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro <br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992 <br />================================= <br /> <br />INVITATIE <br /> <br />Editia lunara august 2011 a <br />MARSULUI BICICLISTILOR CLUJENI <br /> <br />JOI, 25 august 2011, se va desfasura la Cluj-Napoca o noua editie a Marsului Biciclistilor Clujeni (a 48-a din seria “critical mass” inceputa ca serie lunara in toamna anului 2007 in continuarea celei anuale incepute de CCN in 1998). <br /> <br />Sunt bineveniti toti clujenii care au bicicleta. Intalnirea participantilor va fi, ca de obicei, in parcul I.L.Caragiale, langa Palatul Telefoanelor, cu acces din str. Baritiu), incepand cu ora 17:45. Startul efectiv al marsului va fi la ora 18:00. <br /> <br />Actiunea are rolul principal de a transmite autoritatilor, publicului si presei un semnal in directia promovarii utilizarii bicicletei ca mijloc cotidian de transport in oras, componenta esentiala a mobilitatii urbane durabile si alternativa viabila la transportul automobilistic, alaturi de transportul in comun si deplasarea pietonala. Dincolo de acest scop militant este desigur si o ocazie de intalnire, cunoastere si pedalare in comun a biciclistilor clujeni. <br /> <br />Traseul propus pentru mars este: Parcul I.L.Caragiale - str.C-tin Daicoviciu - str.E.Isac - str. Gh.Sincai - p-ta L.Blaga - str.Republicii - str. Avram Iancu - p-ta T.Cipariu - bd.N.Titulescu - str.S.Albini - str.A.Suciu - str.Petofi Sandor - bd. 21 Decembrie 1989 - giratoriu p-ta Marasti - str.Fabricii - Cl.Bucuresti - p-ta Abator - str.Traian - str.Caii Ferate - p-ta Garii - str.Locomotivei - str.C.Coposu - str.T.Vladimirescu - str.R.Vuia - str.Crisan - str.Horea - p-ta M.Viteazu - str.R.Ferdinand - parcul I.L.Caragiale. <br /> <br />Detalii despre actiunea de joi si despre editiile precedente ale marsului biciclistilor clujeni pot fi gasite si pe site-ul www.reactieinlant.ro , pe www.ccn.ro si pe site-ul aferent listei publice de discutii clujbike@yahoogroups.com. <br /> <br />GÉZA GRÖLLER <br />vicepresedinte si coordonator actiune – tel. 0755-771079 <br /> <br />RADU MITITEAN <br />director executiv – tel. 0744-576836 <br /><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-1358911314789844467?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-26589260408935214082011-07-27T04:06:00.000+03:002011-07-27T04:08:05.528+03:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista <br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN) <br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18 <br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro <br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro <br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992 <br />================================= <br /><br />INVITATIE <br /><br />Editia lunara iulie 2011 a <br />MARSULUI BICICLISTILOR CLUJENI <br /><br />JOI, 28 iulie 2011, se va desfasura la Cluj-Napoca o noua editie a Marsului Biciclistilor Clujeni (a 47-a din seria “critical mass” inceputa ca serie lunara in toamna anului 2007 in continuarea celei anuale incepute de CCN in 1998). <br /><br />Sunt bineveniti toti clujenii care au bicicleta. Intalnirea participantilor va fi, ca de obicei, in parcul I.L.Caragiale, langa Palatul Telefoanelor, cu acces din str. Baritiu), incepand cu ora 17:45. Startul efectiv al marsului va fi la ora 18:00. <br /><br />Actiunea are rolul principal de a transmite autoritatilor, publicului si presei un semnal in directia promovarii utilizarii bicicletei ca mijloc cotidian de transport in oras, componenta esentiala a mobilitatii urbane durabile si alternativa viabila la transportul automobilistic, alaturi de transportul in comun si deplasarea pietonala. Dincolo de acest scop militant este desigur si o ocazie de intalnire, cunoastere si pedalare in comun a biciclistilor clujeni. <br /><br />Traseul propus pentru mars este: Parcul I.L.Caragiale - str.C-tin Daicoviciu - str.E.Isac - str. Gh.Sincai - p-ta L.Blaga - str.Republicii - str. Avram Iancu - p-ta T.Cipariu - bd.N.Titulescu - str.S.Albini - str.A.Suciu - str.Petofi Sandor - bd. 21 Decembrie 1918 - str. Cuza Voda - p-ta M.Viteazu - str.R.Ferdinand - parcul I.L.Caragiale. <br /><br />Detalii despre actiunea de joi si despre editiile precedente ale marsului biciclistilor clujeni pot fi gasite si pe site-ul www.reactieinlant.ro , pe www.ccn.ro si pe site-ul aferent listei publice de discutii clujbike@yahoogroups.com. <br /><br />GÉZA GRÖLLER <br />vicepresedinte si coordonator actiune – tel. 0755-771079 <br /><br />RADU MITITEAN <br />director executiv – tel. 0744-576836<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-2658926040893521408?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-28101736176155219792011-06-28T03:25:00.003+03:002011-06-30T00:39:54.484+03:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista<br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)<br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18<br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro<br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro<br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992<br />=================================<br /><br />INVITATIE<br /><br />Editia lunara iunie 2011 a<br />MARSULUI BICICLISTILOR CLUJENI<br /><br />JOI, 30 iunie 2011, se va desfasura la Cluj-Napoca o noua editie a Marsului Biciclistilor Clujeni (a 46-a din seria “critical mass” inceputa ca serie lunara in toamna anului 2007 in continuarea celei anuale incepute de CCN in 1998).<br /><br />Sunt bineveniti toti clujenii care au bicicleta. Intalnirea participantilor va fi, ca de obicei, in parcul I.L.Caragiale, langa Palatul Telefoanelor, cu acces din str. Baritiu), incepand cu ora 17:45. Startul efectiv al marsului va fi la ora 18:00.<br /><br />Actiunea are rolul principal de a transmite autoritatilor, publicului si presei un semnal in directia promovarii utilizarii bicicletei ca mijloc cotidian de transport in oras, componenta esentiala a mobilitatii urbane durabile si alternativa viabila la transportul automobilistic, alaturi de transportul in comun si deplasarea pietonala. Dincolo de acest scop militant este desigur si o ocazie de intalnire, cunoastere si pedalare in comun a biciclistilor clujeni.<br /><br />Traseul propus pentru mars este: Parcul I.L.Caragiale - str.C-tin Daicoviciu - str.E.Isac - str. Gh.Sincai - p-ta L.Blaga - str.Napoca - bd.Eroilor - p-ta A.Iancu - str. Cuza Voda - p-ta M.Viteazu - str. I.P.Voitesti - str. Dacia - str. Dragalina - str.E.Grigorescu - str.Donath - str.Miraslau - bd.1 Decembrie 1918 - pasarela peste Somes - pista biciclete pe malul Somesului - str. Uzinei Electrice - aleea Stadion - str. Iuliu Hossu - str.G.Baritiu - parcul I.L.Caragiale.<br /><br />Detalii despre actiunea de joi si despre editiile precedente ale marsului biciclistilor clujeni pot fi gasite si pe site-ul www.reactieinlant.ro , pe www.ccn.ro si pe site-ul aferent listei publice de discutii clujbike@yahoogroups.com.<br /><br />GÉZA GRÖLLER<br />coordonator actiune – tel. 0755-771079<br /><br />RADU MITITEAN<br />director executiv – tel. 0744-576836<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-2810173617615521979?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-20441769172919701262011-06-26T02:45:00.001+03:002011-06-26T02:48:02.292+03:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista<br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)<br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18<br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro<br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro<br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992<br />================================= <br /><br />Noi bariere in calea sectorului ONG:<br /><br />INTERPRETARI ABERANTE ALE OG 26 / 2000 DE CATRE UNELE INSTANTE<br />in sensul ca primirea sau retragerea / excluderea de membri dintr-o asociatie ar fi o modificare de acte constitutive, ce trebuie incuviintata de justitie si operata registrul asociatiilor si fundatiilor<br /><br /><br />Exista asociatii a caror Statute prevad ca acordarea calitatii de membru se face de catre Adunarea Generala. Cum aceasta se intruneste de regula numai o data pe an, si primirea de noi membri se face de regula doar cu acea ocazie. Un atare sistem este acceptabil in practica la asociatii cu numar foarte redus de membri sau / si la care, prin specificul lor, turnover-ul membrilor este foarte redus, fiind o mare stabilitate in domeniu si fiind rare cazurile cand cineva intra sau iese din asociatie...<br /><br />Majoritatea asociatiilor au insa modificari ale membership-ului cu frecventa mult mai ridicata decat anuala, in unele intrand si iesind membri aproape lunar sau saptamanal, mai ales la cele cu numar mare si foarte mare de membri (sute, mii, sau chiar mai multi - desi cele cu mai multi sunt foarte putine in Romania) sau care, prin natura lor, au o rata ridicata de rotatie (ex. asociatiile studentesti, asociatiile profesionale si stiintifice in domenii cu dinamica umana ridicata...).<br />Mai mult, atragerea de noi membri este un obiectiv implicit important pentru aproape toate asociatiile, si a face recrutari doar o data pe an, sau a tine petentii in asteptare luni de zile - uneori aproape un an - este un factor negativ foarte serios pentru atragerea de noi membri.<br /><br />La majoritatea asociatiilor, calitatea de membru se acorda, la cererea celui interesat, prin decizia unui organ de conducere altul de cat cel suprem (Adunarea Generala) - de regula prin hotarare a consilului director sau chiar a unui organ executiv subordonat consilului director, cum ar fi directorul executiv, presedintele sau o alta persoana cu functie de conducere investita cu asemenea atributii. La organizatii mari, cu structuri teritoriale fara personalitate juridica, primirea de noi membri chair este adesea delegata respectivelor dezmembraminte (sucursale, sectii, grupuri locale...).<br /><br />Esential este desigur sa existe o evidenta clara, la zi, a membrilor, ca sa se poata cunoaste in orice moment cine formeaza organul suprem al asociatiei - Adunarea Generala, pentru ca in caz contrar, printre altele, nu s-ar putea verifica daca convocarea si deciziile acesteia sunt sau nu legale si statutare. In practica se tine un registru oficial al membrilor asociati, in care se mentioneaza si data dobandirii calitatii de membru si numarul si data actului si organul care a luat decizia respectiva de primire in asociatie. Registrul se completeaza la zi, pe baza cererilor petentilor si a deciziilor organului abilitat de conducere, daca e cazul.<br /><br />La incetarea calitatii de membru intr-o asociatie, avand in vedere caracteristica de intuitu personae, este evident ca, la deces, calitatea de membru inceteaza instantaneu, prin efectul legii, neputand fi vorba de o incetare numai la data la care un anumit organ al asociatiei ar decide sau ar lua act de incetarea calitatii de membru in acest caz. In caz de retragere voluntara / demisie, de asemenea, fiind vorba de un act unilateral al membrului respectiv, un organ al asociatiei poate doar lua act / constata incetarea calitatii de membru, in discutie putand intra data producerii efectelor doar daca era prevazut un preaviz si in notificarea din partea membrului care se retrage, acesta a indicat un termen mai scurt (caz in care ar trebui considerat ca demisia produce efect de la data expirarii preavizului, nu de la data mai apropiata comunicata de demisionar, daca organul de conducere abilitat al asociatiei nu are dreptul sa acorde derogari / dispense si o si face in acel caz concret). In tot cazul, in practica este absurd, la o asociatie mai mare, sa se convoce Adunarea Generala pentru a lua act de demisia / retragerea unui membru, iar a permite retragerea numai la o anumita data a anului ar fi restrictie a dreptului constitutional de libera asociere care nu ar putea fi considerata admisibila.<br /><br />Doar in materie de excludere din asociatii se practica pe scara larga, si este si firesc, ca respectiva sanctiune sa fie rezervata organului suprem al asociatiei - Adunarea Generala, organele inferioare avand de regula dreptul sa aplice sanctiuni mergand pana la suspendare, nu insa si excluderea, pentru ca altminteri acestea ar putea influenta componenta Adunarii Generale si implicit deciziile acesteia, ceea ce ar submina caracterul Adunarii Generale de organ suprem al asociatiei, care poate controla celelalte organe, nu si invers.<br /><br />In Romania, dat fiind ca majoritatea asociatiilor au caracter local si/sau au un numar de cativa sau cateva zeci de membri, ideea ca modificari de membership ar trebui sa poata decide numai Adunarea Generala nu pare multora o enormitate. In alte tari, unde sunt asociatii cu zeci de mii, sute de mii sau chiar milioane de membri, ideea ca doar o data pe an sa se primeasca noi membri sau ca ar trebui facute lunar sau trimestrial sedinte extraordinare de Adunare Generala in acest scop ar starni nu mirare, ci mai degraba hohote de ras.<br /><br />* * *<br /><br />Ei bine, o asemenea ideea absurda au inceput in ultimii ani sa promoveze tot mai multe instante din Romania, prin interpretarea literala a unor dispozitii redactate cu incompetenta - daca nu si cu rea-vointa, in atat de prost redactata Ordonanta a Guvernului nr. 26 / 2000, a carei deficiente nu au fost decat partial eliminate prin diversele acte normative modificatoare ulterioare, in ciuda repetatelor sesizari trimise Guvernului si Parlamentului de catre unele ONG-uri (din pacate nu si de catre unele cu pretentii de reprezentativitate, care au facut jocuri de culise dubioase, laudand si sustinand ordonanta respectiva in ciuda gravelor ei deficiente si sabotand eforturile altor ONG-uri de eliminare a unora din deficiente).<br /><br />Concret, este vorba de interpretarea literala a prevederilor Art. 21 al.(2) lit.f) raportate la cele ale Art. 6 al.(2) din OG 26 / 2000 privind asociatiile si fundatiile, interpretare care ar insemna ca modificarea componentei asociatiei (prin dobandirea calitatii de membru de catre unele persoane si / sau pierderea calitatii de membru de catre alte persoane) ar constitui o "modificare a actului constitutiv" (pentru ca actul constitutiv contine lista fondatorilor / membrilor initiali ai asociatiei, in momentul infiintarii ei), si Adunarea Generala este organul abilitat sa decida modificarea actului constitutiv si statutului, cu exceptia mutarii sediului, pentru care legea permite expres ca decizia sa fie luata la nivel inferior (si anume de catre consiliul director).<br /><br />Aceasta interpretare implica faptul ca orice modificare de membership necesita o hotarare a Adunarii Generale, consemnata intr-un document cu caracter de act aditional la actul constitutiv si la statutul asociatiei, ce impune si autentificare notariala sau atestare avocatiala si apoi parcurgerea intregii proceduri de moficare a actelor constitutive - depunere dosar la judecatorie, cuprinzand cerere, taxe de timbru si timbru judiciar, proces-verbal al adunarii generale si actele modificatoare ale statutului si actului constitutiv, copii ale actelor constitutive initiale si modificarilor anterioare etc. etc. In acel dosar judecatoria pronunta o incheiere, care trebuie apoi sa devina irevocabila, sa se dispuna inscrierea modificarilor in Registrul Asociatiilor si Fundatiilor si in Registrul National ONG, sa se ridice exemplare vizate de instanta de pe acele acte, sa se faca notificari la alte autoritati si la frunizori de servicii ex. banca referitor la faptul ca a avut loc o modificare de acte constitutive etc. etc.<br /><br />In lumina celor anterior expuse devine evident ca a convoca frecvente sedinte extraordinare ale Adunarii Generale este, in cazul asociatiilor cu multi membri sau cu membri cu resedinta in localitati diferite, o sarcina foarte greu sau practic aproape imposibil de indeplinit din cauza resurselor de timp si financiare pe care ar trebui sa le aloce membrii si asociatia. Mai mult, cum la asociatii mari de anumite tipuri, ar fi foarte frecvente asemenea modificari, instantele ar fi inundate de dosare de modificari de acte constitutive, putand fi vorba de multe zeci de dosare anuale pentru o singura asociatie, fiecare dosar putand avea minim cateva duzini, dar posibil si sute de pagini.<br /><br />Mai mult, o asemenea intepretare, ca primirea de noi membri in asociatie este o modificare de act constitutiv si statut si deci sunt aplicabile regulile ce vizeaza in intepretarea clasica doar pe fondatori, duce ca un numar tot mai mare de instante sa interpreteze si legislatia privind cazierul fiscal in sensul ca pentru primirea in asociatie a unui nou membru, acesta trebuie sa prezinte cazierul fiscal, si actul prin care este primit ca membru trebuie depus spre incuviintare instantei insotit de acel cazier fiscal, a carui durata de valabilitate este una redusa, asfel ca devine nefunctionala si varianta ca asociatia sa acumuleze cererile de inscriere de noi membri si sa le supuna Adunarii Generale si apoi instantei la un interval de cateva luni, pentru a face un compromis intre nevoia de a nu bloca activitatile de recrutare / acceptare de noi membri si nevoia de a evita o prea mare frecventa a sedintelor de Adunare Generala si a parcurgerii laborioasei si costisitoarei proceduri standard de modificare a actelor constitutive.<br /><br />Consideram ca este absurda si inacceptabila aceasta interpretare a legislatiei privind asociatiile si fundatiile si ca nu trebuie considerat ca primirea de noi membri sau retragerea sau excluderea unor membri constituie o modificare a actului constitutiv si statutului asociatiei, care trebuie decisa la nivel de Adunare Generala si operata in Registrul Asociatiilor si Fundatiilor in baza unei hotarari judecatoresti emise in urma parcurgerii procedurii legale specifice de modificare a actelor constitutive.<br /><br />Apreciem ca efectul unei asemenea interpretari este o implicita limitare practica a dreptului constitutional de libera asociere printr-o restrictie exagerata, disproprortionata si nejustificata. Se poate invoca eventual ca motiv legitim nevoia de o mai buna protectie a intereselor tertilor prin asigurarea unei riguroase publicitati la componentei "la zi" a unei asociatii, asa cum se practica prin Registrul Comertului in cazul societatilor comerciale de tip SRL sau SNC, dar ratiunile aplicabile in cazul organizatiilor comerciale nu subzista in sfera non-profit si oricum un asemenea motiv, chiar daca ar fi considerat legitim, in mod evident nu ar putea fi considerat si proportional cu scopul urmarit si necesar intr-o societate democratica, ci unul disproportionat, ce restrange nejustificat un drept constitutional, fiind astfel inadmisibil din punct de vedere al Constitutiei Romaniei, al Conventiei Europene a Drepturilor omului si a altor acte cu caracter international la care Romania este parte si in lumina carora trebuie interpretata si aplicata si legislatia nationala romana in domeniu.<br /><br />Cel mai probabil, redactorii acelor texte din OG 26 / 2000 nu erau familiarizati cu specificul ONG-urilor si au crezut in mod gresit ca se poate face o paralela cu cazul societatilor comerciale, unde - la SRL-uri, se prevede ca prin definitie intre asociati exista relatii de deplina incredere reciproca ( opus cazului asociatiilor non-profit, unde asociatii adesea nici nu se cunosc intre ei), si numarul de asociati este limitat prin lege (neputand exista sute, mii sau zeci de mii de asociati sau mai multi, cum e la asociatiile non-profit). Prin urmare, ceea ce pentru un SRL este logic si acceptabil ( convocare AGA pentru decizii importante de management, solicitarea de caziere judiciare si / sau fiscale) nu are ratiuni logice si este o procedura excesiva si inacceptabila la asociatii non-profit.<br /><br />Prin urmare ne exprimam dezamagirea si protestul fata de aceste interpretari ale unor instante si apelam la ONG-uri in vederea unor demersuri comune care sa vizeze clarificarea problemei, eventual prin modificarea OG 26 / 2000 astfel incat sa se clarifice natura juridica a modificarii listei membrilor in sensul ca nu constituie o modificare de acte constitutive ce trebuie operata in Registrul Asociatiilor si Fundatiilor la fel ca modificari de tip scop, obiective, mijloace, componenta a consiliului director si comisiei de cenzori...<br /><br />* * *<br /><br />Pentru cazul in care unele instante totusi vor continua sa dea legislatiei de profil o intepretare cea cea sus-mentionata, consideram ca se pot gasi pe termen scurt cai de interpetare care sa permita totusi ca asociatiile sa primeasca membri sau sa constate pierderea calitatii de membru a unei persoane si altfel decat in urma unei decizii a Adunarii Generale care sa fie operata in Registrul Asociatiilor si Fundatiilor.<br /><br />Astfel, s-ar putea considera ca acordarea calitatii de membru al asociatiei opereaza la data decisa prin hotararea organului (inferior ca rang Adunarii Generale) in ale carui atributii statutare este prevazuta cea a acordarii calitatii de membru al asociatiei. Un asemenea organ poate fi consiliului director, presedintele sau directorul executiv sau alta structura sau persoana cu atributii decizionale. Se va considera insa ca acea hotarare de acordare a calitatii de membru este una adoptata cu titlu provizoriu, sub rezerva confirmarii de catre Adunarea Generala la proxima sedinta a acesteia, sau sub conditia rezolutorie a eventualei anulari a respectivei hotarari de catre Adunarea Generala la proxima sesiune a acesteia, deoarece Adunarea Generala, ca organ suprem al asociatiei, poate modifica sau anula deciziile organelor ierarhic inferioare. Recomandabil ar fi chiar instituirea supunerii spre confirmare exprea de catre Adunarea Generala a deciziilor adoptate de consiliul director si alte organe ale asociatiei.<br /><br />In aceasta interpretare se poate considera ca, daca primirea de noi membri ar fi totus vazuta ca o modificare de act constitutiv si statut, organele inferioare ierarhic Adunarii Generale care sunt investite prin Statut cu atributii de primire de noi membri actioneaza in acest domeniu ca mandatari permanenti ai Adunarii Generale, trebuind sa se considere ca este legal ca Adunarea Generala sa delege unui organ ierarhic inferior aceasta atributie neesentiala pe care i-o confera legea, din moment ce pastreaza dreptul de control ulterior, asa cum Parlamentul poate respinge sau aproba cu modificari ordonantele simple ale Guvernului.<br /><br />Ceea ce ar fi insa cu caracter special ar fi opozabilitatea calitatii de membru a celor nou primiti sau iesiti in / din asociatie fata de terti (daca acesti terti nu se dovedeste ca fusesera informati pe alta cale). Ar trebui considerat ca opozabilitatea va opera doar de la data ramanerii definitive si irevocabile a proximei hotarari judecatoresti de incuviintare de modificare de acte constitutive, hotarare din care se considera ca face parte intregranta procesul-verbal al sedintei Adunarii Generale in cauza, proces-verbal care cuprinde lista actualizata la acel moment a membrilor asociatiei, lista care ar trebui operata in Registrul Asociatiilor si Fundatiilor, la cererea celor mandatati de Adunarea Generala, alaturi de modificarile expres evidentiate in procesul-verbal respectiv ca hotarare a Adunarii Generale.<br /><br />Astfel, se aplica si problemei membrilor asociatiei solutia legala expres prevazuta cu privire la membrii consilului director si comisiei de cenzori, identitatea acestora fiind pentru terti cea figurand in Registrul Asociatiilor si Fundatiilor (daca nu se dovedeste ca erau informati pe alte cai de respectivele modificari), in schimb pentru membrii asociatiei considerandu-se ca este cea rezultata din cele mai recente decizii ale Adunarii Generale, daca acei membri au participat sau au luat la cunostinta de acele decizii, chiar daca acestea nu au fost operate inca in Registrul Asociatiilor si Fundatiilor si Registrul National ONG.<br /><br />Consideram ca este neesentiala cunoasterea de catre terti, la zi, a listei membrilor unei asociatii, deoarece in principiu deciziile care ii pot interesa si afecta pe terti sunt luate de consiliul director sau un organ inferior acestuia ( presedinte, director executiv, birou executiv...), si raspunzator legal fata de terti este in primul rand consiliul director al asociatiei, membrii sai raspunzand pentru fapte ilicite facute in acea calitate, conform prevederilor legale exprese din Decretul 31 / 1954, atat fata de terti, cati si fata de asociatie. <br /><br />Rarissim un act al unei asociatii care este pagubitor pentru o persoana din afara asociatiei este aprobat de insasi Adunarea Generala si deci ar fi de interes pentru terti cunoasterea la zi a componentei Adunarii Generale, astfel incat sa poata actiona eventual in instanta, in solidar cu asociatia, si personal pe toti membrii asociatiei, in calitate de membri ai Adunarii Generale ca organ al asociatiei care a luat decizia in cauza... <br /><br />Radu Mititean<br />director executiv CCN<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-2044176917291970126?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-28138590121819687892011-06-22T08:13:00.001+03:002011-06-22T08:13:52.106+03:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista <br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN) <br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18 <br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro <br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro <br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992 <br />================================= <br /><br />CICLOTURISM IN IMPREJURIMILE CLUJULUI <br /><br />Clubul de Cicloturism "NAPOCA" (CCN) invita publicul clujean joi 23 iunie 2011, de la ora 20:00, la biblioteca "Heltai" (Cluj-Napoca, str.Clinicilor nr. 18, demisol - sala 2) la prezentarea cu imagini "Cicloturism in imprejurimile Clujului". Intrarea este libera. <br /><br />Va fi o prezentare foto cu imagini de pe trasee de turism pe bicicleta din jurul Clujului si masivul Gilau-Muntele Mare, ce ilustreaza frumoasele posibilitati de cicloturism si mountain biking recreativ pe care le ofera aceste zone si marea diversitate de obiective naturale si culturale ce asteapta sa fie descoperite in ture pe doua roti. <br /><br />Manifestarea este incadrata in editia 2011 a campaniei "Velorutia la Cluj" de pomovare a utilizarii bicicletei in Cluj-Napoca si imprejurimi, derulata de Clubul de Ciclotruism "Napoca" sub egida Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR). <br /><br />DIRECTOR EXECUTIV <br />Radu Mititean<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-2813859012181968789?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-64035948918900936052011-06-08T03:15:00.000+03:002011-06-08T03:16:39.499+03:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista<br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)<br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18<br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro<br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro<br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992<br />=================================<br /><br />PROBLEME SI SOLUTII PENTRU PARCAREA BICICLETELOR<br /><br />Clubul de Cicloturism "NAPOCA" (CCN) invita publicul clujean joi 9 iunie 2011, de la ora 20:00, la biblioteca "Heltai" (Cluj-Napoca, str.Clinicilor nr. 18, demisol - sala 2) la prezentarea cu imagini "Probleme si solutii pentru parcarea bicicletelor". Intrarea este libera.<br /><br />Va fi o prezentare, urmata de o mini-dezbatere, despre problema stationarii bicicletelor in mediul urban - parcarea la domiciliu, la serviciu, in zonele de shopping si in alte zone de interes - o problema serioasa in marile orase ale Romaniei, a carei nerezolvare constituie un element de descurajare a utilizarii bicicletei ca mijloc cotidian de mobilitate. <br /><br />Manifestarea este incadrata in editia 2011 a campaniei "Velorutia la Cluj" de pomovare a utilizarii bicicletei in Cluj-Napoca, derulata de Clubul de Ciclotruism "Napoca" sub egida Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR). <br /><br />DIRECTOR EXECUTIV<br />Radu Mititean<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-6403594891890093605?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-76104539350378600872011-06-03T01:30:00.003+03:002011-06-30T00:41:34.342+03:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista <br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN) <br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18 <br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro <br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro <br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992 <br />================================= <br /><br />INVITATIE <br /><br />Editia speciala de Ziua Mediului 2011 a <br />MARSULUI BICICLISTILOR CLUJENI <br /><br />Duminica, 5 iunie 2011, de Ziua Mediului, se va desfasura la Cluj-Napoca o editie speciala a Marsului Biciclistilor Clujeni (a 46-a din seria “critical mass” inceputa ca serie lunara in toamna anului 2007 in continuarea celei anuale incepute de CCN in 1998). <br /><br />Sunt bineveniti toti clujenii care au bicicleta. Intalnirea participantilor va fi, ca de obicei, in parcul I.L.Caragiale (langa Palatul Telefoanelor, cu acces din str. Baritiu), incepand cu ora 17:30. Startul efectiv al marsului va fi la ora 18:00. <br /><br />Actiunea are rolul de a marca Ziua Mondiala a Mediului, instituita in 1972 de prima conferinta mondiala pe teme de protectia mediului, desfasurata la Stockholm sub egida Natiunilor Unite. Cum poluarea generata de autovehicule este unul din cei mai semnificativi factori negativi de mediu in marile orase, promovarea bicicletei este o importanta contributie la protectia mediului. Acest mesaj dorim sa il transmitem autoritatilor, publicului si presei, subliniind ca bicicleta poate fi pentru multi locuitori un mijloc cotidian de transport in oras, componenta esentiala a mobilitatii urbane durabile si alternativa viabila la transportul automobilistic, alaturi de transportul in comun si deplasarea pietonala. Dincolo de acest scop militant este desigur si o ocazie de intalnire, cunoastere si pedalare in comun a biciclistilor clujeni. <br /><br />Traseul propus pentru mars este: Parcul I.L.Caragiale - str.E.Isac - str. Gh.Sincai - p-ta L.Blaga - str.Napoca - bd.Eroilor - p-ta Stefan cel Mare - p-ta T.Cipariu - bd.N.Titulescu - str.Unirii - str.Al.Vaida-Voievod - str. T.Mihali - str.A.Vlaicu - bd.21 Decembrie 1989 - str.Memorandumului - Calea Motilor - str.G.Cosbuc - str.I.Hossu - str.G.Baritiu - parcul I.L.Caragiale. <br /><br />Detalii despre actiunea de duminica si despre editiile precedente ale marsului biciclistilor clujeni pot fi gasite si pe site-ul www.reactieinlant.ro , pe www.ccn.ro si pe site-ul aferent listei publice de discutii clujbike@yahoogroups.com. <br /><br />GÉZA GRÖLLER <br />coordonator actiune – tel. 0755-771079 <br /><br />RADU MITITEAN <br />director executiv – tel. 0744-576836<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-7610453935037860087?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-497098345393167022011-05-31T23:53:00.000+03:002011-06-01T00:55:15.025+03:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista <br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN) <br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18 <br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro <br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro <br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992 <br />================================= <br /><br />CULTURA BICICLETEI IN ERA POST-AUTOMOBILISTICA <br /><br />Clubul de Cicloturism "NAPOCA" (CCN) invita publicul clujean joi 2 iunie 2011, de la ora 20:00, la Cafe Bulgakov din str. Inocentiu Micu Klein nr. 17, la prezentarea cu imagini "Cultura bicicletei în era post-automobilistică". Intrarea este libera. <br /><br />Va fi o prezentare, urmata de o mini-dezbatere, despre transportul durabil in mediul urban, care in tarile dezvoltate intra deja in era post-automobilistica, in care se promoveaza transportul in comun, bicicleta si mersul pe jos ca alternativa la autoturismele personale care sufoca marile orase. Va fi insa nu o abordare pe tema masurilor tehnice, legislative si institutionale necesare, ci pe teme de mentalitati, cultura, trenduri sociale, pe ce se face in alte tari si s-ar putea face si in Cluj-Napoca si alte mari orase din Romania in sfera promovarii utilizarii bicicletei ca mijloc cotidiant de transport in mediul urban cu rol utilitar si recreativ. <br /><br />Manifestarea este incadrata in ciclul de manifestari "Zilele municipiului Cluj-Napoca" - componenta "FEST ONG 2011", care este la a doua editie si este organizat in principal de Breasla Mestesugarilor din Transilvania in parteneriat cu Primaria si Consiliul Local al Municipiului Cluj-Napoca si Liga Intreprinzatorilor din Romania, precum si alte ONG-uri, printre care si CCN, si cuprinde si un targ-expozitie ONG si alte activitati. Detalii pot fi consultate pe site-ul http://www.ongfest.org/ <br /><br />DIRECTOR EXECUTIV <br />Radu Mititean<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-49709834539316702?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-63643000990435367682011-05-28T01:47:00.000+03:002011-05-28T01:48:19.189+03:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista <br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN) <br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18 <br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro <br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro <br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992 <br />================================= <br /><br />PARTICIPARE CCN LA FEST ONG 2011 DE "ZILELE CLUJULUI"<br /><br />Clubul de Cicloturism "NAPOCA" (CCN) invita publicul clujean duminica 29 mai si marti 31 mai, intre orele 10:00 si 18:00, sa ii viziteze standul din cadrul targului organizatiilor neguvernamentale care se desfasoara pe str. Potaissa, in cadrul "Fest ONG" editia 2011, incadrat in ciclul de manifestari "Zilele municipiului Cluj-Napoca". <br /><br />Va fi o ocazie de contact, de informare in imagini, text si viu grai despre activitatile si obiectivele, realizarile si proiectele asociatiei in sfera promovarii bicicletei, turismului activ si sporturilor montane, protectiei mediului, promovarii tineretului si dezvoltarii sectorului ONG. Ne mandrim cu 19 ani de activitate militanta in beneficiu public dar si de loisir si ajutor colegial si asteptam si alti clujeni sa ni se alature, devenind membri aderenti ai asociatiei. <br /><br />Tot in cadrul "Fest ONG 2011", CCN va sustine joi 3 iunie de la ora 20:00 la Cafe Bulgakov, o prezentare cu imagini pe tema "Cultura Bicicletei in tarile dezvoltate in contextul sfarsitului erei automobilistice", urmata de o mini-dezbatere. <br /><br />FEST ONG 2011 este la a doua editie si este organizat in principal de Breasla Mestesugarilor din Transilvania in parteneriat cu Primaria si Consiliul Local al Municipiului Cluj-Napoca si Liga Intreprinzatorilor din Romania, precum si alte ONG-uri, printre care si CCN. Detalii putand fi consultate pe site-ul http://www.ongfest.org/<br /><br />DIRECTOR EXECUTIV<br />Radu Mititean<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-6364300099043536768?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-22433868274352397382011-05-26T02:30:00.001+03:002011-05-26T02:32:33.202+03:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista <br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN) <br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18 <br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro <br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro <br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992 <br />=================================<br /><br />I N V I T A T I E<br />la prezentarea cu imagini pe tema<br />EXPO VELO CITY 2009 - PREOCUPARI IN PROMOVAREA BICICLETEI PE PLAN MONDIAL<br /><br />Clubul de Cicloturism "NAPOCA" (CCN) invita publicul clujean joi 26 mai 2011 de la ora 20:00, la Biblioteca "Heltai" (str. Clinicilor nr. 18), la o prezentare cu imagini, pe tema lucrarilor expuse la manifestarea "Expo VeloCity 2009" de la Bruxelles si prezentate in sistem poster in cadrul congresului mondial VeloCity 2009. Intrarea este libera.<br /><br />Va fi o selectie a celor mai interesante materiale prezentate in sistem poster la o recenta mare conferinta internationala pe teme biciclistice, la care au expus zeci de specialisti si oficiali in fata unui public de specialitate format din peste 1000 de delegati din peste 50 de tari, pe o mare diversitate de teme actuale legate de utilizarea bicicletei ca mijloc de transport cu scop utilitar si<br />recreativ si pe numeroase teme conexe si interdisciplinare.<br /><br />Prezentarea are loc la finalul editiei mai 2011 a Marsului Biciclistilor Clujeni, a carui start se da din Parcul I.L.Caragiale de langa Palatul Telefoanelor la ora 18:00.<br /><br />Va asteptam!<br /><br />DIRECTOR EXECUTIV<br />Radu Mititean<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-2243386827435239738?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-7070234478264221302011-05-24T07:43:00.001+03:002011-06-30T00:42:12.417+03:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista<br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)<br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18<br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro<br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro<br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992<br />=================================<br /><br />INVITATIE<br /><br />Editia mai 2011 a<br />MARSULUI BICICLISTILOR CLUJENI<br /><br />JOI, 26 mai 2011, se va desfasura la Cluj-Napoca o noua editie a Marsului Biciclistilor Clujeni (a 45-a din seria “critical mass” inceputa ca serie lunara in toamna anului 2007 in continuarea celei anuale incepute de CCN in 1998).<br /><br />Sunt bineveniti toti clujenii care au bicicleta. Intalnirea participantilor va fi, ca de obicei, in parcul I.L.Caragiale, langa Palatul Telefoanelor, cu acces din str. Baritiu), incepand cu ora 17:30. Startul efectiv al marsului va fi la ora 18:00.<br /><br />Actiunea are rolul principal de a transmite autoritatilor, publicului si presei un semnal in directia promovarii utiliizarii bicicletei ca mijloc cotidian de transport in oras, componenta esentiala a mobilitatii urbane durabile si alternativa viabila la transportul automobilistic, alaturi de transportul in comun si deplasarea pietonala. Dincolo de acest scop militant este desigur si o ocazie de intalnire, cunoastere si pedalare in comun a biciclistilor clujeni.<br /><br />Traseul propus pentru mars este: Parcul I.L.Caragiale - str.E.Isac - str. Gh.Sincai - p-ta L.Blaga - str.Napoca - bd.Eroilor - Cl.Dorobantilor - al.Bibliotecii - giratoriu p-ta Marasti - str.Fabricii - Cl.Bucuresti - p-ta Abator - str.Traian - str.Caii Ferate - str.Horea - str.R.Ferdinand - Parcul I.L.Caragiale.<br /><br />Detalii despre actiunea de joi si despre editiile precedente ale marsului biciclistilor clujeni pot fi gasite si pe site-ul www.reactieinlant.ro , pe www.ccn.ro si pe site-ul aferent listei publice de discutii clujbike@yahoogroups.com.<br /><br />De la ora 20:00, participantii la mars, si nu numai ei, sunt invitati la o proiectie foto pe teme biciclistice, la biblioteca "Heltai" din str. Clinicilor nr. 18. Intrarea este libera.<br /><br />GÉZA GRÖLLER<br />coordonator actiune – tel. 0755-771079<br /><br />RADU MITITEAN<br />director executiv – tel. 0744-576836<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-707023447826422130?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-36236166526530960092011-05-11T23:32:00.001+03:002011-05-13T23:34:34.710+03:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista<br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)<br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18<br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro<br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro<br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992<br />========================================<br /><br />Invitatie la o noua dezbatere a proiectului<br />" NOUA RETEA DE TRASEE TURISTICE MONTANE marcate in judetul Cluj"<br /><br />Clubul de Cicloturism "NAPOCA" (CCN) in colaborare cu Organizatia Studentilor pentru Turismul Romanesc (OST) invita cluburile montane si publicul clujean interesat vineri 13 mai 2011, de la ora 19:00, la Expo Transilvania, la o dezbatere pe tema proiectului noii Retele de Trasee Turistice Montane Marcate in judetul Cluj (RTTMM Cj). Intrarea este libera.<br /><br />Va fi o urmare a seminarului pe aceasta tema derulat in 11 mai si se axeaza pe revizuirea actualei liste a traseelor marcate pentru turism pedestru in mutii Gilau-Muntele Mare, Bihor-Vladeasa, Trascau si Faget, pe raza judetului Cluj. Proiectul a fost initiat de Clubul de Cicloturism "Napoca" in 1998, alaturi de Asociatia Nationala a Salvatorilor Montani din Romania - Filiala Cluj (ANSMR Cluj) si mai multe cluburi de turism montan si a fost definitivat intr-o prima versiune si inaintat Consiliului Judetean Cluj si Ministerului Turismului in anul 2002, insa autoritatile nu au dat pana acum niciun raspuns oficial, desi au existat runde de discutii.<br /><br />Actuala lista a traseelor turistice marcate pentru drumetie montana la nivel national dateaza din 1978 si este depasita atat ca principii si conceptie, cat si ca si concordanta cu realitatea din teren. In judetul Cluj s-au demarat in 1997 discutii intre autoritati si cluburile de profil pentru actualizarea acestui sistem, dar autoritatile au intrerupt dezbaterea odata cu desfiintarea Comisiei Judetene de Omologare a Traseelor Turistice Montane Cluj (CJOTTM) si nu s-au mai aprobat si pus in practica decat cateva modificari punctuale in zona Cheile Turzii si Vladeasa, chestiunea ramanand pe ansamblu inca nerezolvata.<br /><br />O mare parte din marcajele turistice din judetul Cluj sunt nerefacute de peste 10-15 ani si sunt in buna parte degradate sau disparute, respectivele trasee fiind acum pe lungi portiuni greu sau imposibil de urmarit pe teren pe baza semnelor de marcaj si indicatoarelor. Ar fi insa mare pacat ca autoritatile judetene si comunale, daca vor incepe in sfarsit sa isi respecte obligatiile legale de a finanta activitatea de marcaje, sau diverse organisme private interesate, sa aloce fonduri si sa inceapa actiuni in teren pentru refacerea traseelor conform retelei actuale, sau fara un plan de ansamblu aprobat, fara sa faca mai intai revizuirea lor, modificand si completand itinerariile aprobate in trecut, pentru a le pune in concordanta cu nevoile si situatia actuala si de perspectiva, incat sa fie adecvate si stabile in urmatoarele decenii.<br /><br />Prezentarea si dezbaterea pe tema de marcaje se inscrie in programul CCN de promovare a turismului pedestru montan, si de asemenea in programul de promovare a participarii publice la luarea deciziilor, astfel incat hotararile de importanta pentru comunitate sa beneficieze de aportul de idei si de un consens si sprijin cat mai ridicat din partea organizatiilor si cetatenilor interesati.<br /><br />Dezbaterea face parte din ciclul de manifestari "Zi-le de turism" editia 2011, organizata la Cluj-Napoca in perioada 9-14 mai. Detalii despre CCN in general si despre celelalte actiuni ale noastre in aceasta saptamana puteti gasi pe www.ccn.ro.<br /><br />Va asteptam!<br /><br />Radu Mititean<br />director executiv CCN<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-3623616652653096009?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-39625598002024670122011-05-11T22:26:00.000+03:002011-05-13T23:30:48.120+03:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista<br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)<br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18<br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro<br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro<br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992<br />========================================<br /><br />CCN va invita sa ii vizitati standul la:<br />TARGUL DE TURISM MONTAN, AVENTURA SI SPORTURI EXTREME "MOCANITA"<br />Expo Transilvania Cluj-Napoca, 13-14 mai 2011<br /><br />Clubul de Cicloturism "Napoca" (CCN) participa cu stand propriu la Targul de turism montan, aventura si sporturi extreme "Mocanita", a carui a treia editie se desfasoara in perioada 13-14 mai 2011 la Expo Transilvania Cluj-Napoca. Va asteptam sa ne vizitati, intre orele 11:00 si 19:00, si pe noi si standurile altor cluburi de munte, dar si ale unor institutii si firme de profil.<br /><br />La standul nostru veti putea admira o expozitie foto pe tema activitatilor de turism si sport montan ale CCN, in frumoase imagini A4 color, cu subiecte de mountain biking, trekking, alpinism si escalada, schi de tura si parapanta, cu multe peisaje remarcabile din Carpatii romanesti, dar si din masive din alte zone ale Europei si de pe alte continente, strabatute si fotografiate de membrii asociatiei noastre in cursul diverselor ture, tabere si expeditii montane.<br /><br />De asemenea, veti putea rasfoi publicatii ale asociatiei noastre (manuale, studii, ghiduri, harti, brosuri), veti putea afla mai multe informatii despre activitatile trecute si proiectele in derulare si de viitor ale clubului si despre cum puteti deveni membru. Daca v-am convins, puteti chiar sa va inscrieti pe loc, ca membri aderenti.<br /><br />Va fi si o ultima ocazie de a completa sau depune formularul tip 230 de directare catre proiectele noastre a doi la suta din impozitul pe venitul global, si desigur veti avea ocazia sa discutati cu noi pe teme de interes comun - munte, turism, bicicleta, protectia mediului, tineret, civism.<br /><br />Amintim ca, pe langa participarea cu stand la acest targ, CCN si OST organizeaza vineri 13 mai de la ora 19:00 o dezbatere a proiectului noii retele de trasee turistice montane marcate din judetul Cluj (RTTMMCj) in continuarea seminarului organizat pe acest subiect in 11 mai la biblioteca "Heltai.<br /><br />Targul de turism montan, aventura si sporturi extreme "Mocanita" este parte a manifestarilor "Zi-le de turism", care se intind pe intreaga saptamana 9-14 mai 2011. Aceasta a treia editie a targului "Mocanita" este realizata de Organizatia Studentilor pentru Turismul Romanesc (OST), in cadrul mai larg al Lunii Studentului Clujean. Detalii pe http://ziledeturism.wordpress.com/<br /><br />Va asteptam!<br /><br />Radu Mititean<br />director executiv CCN<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-3962559800202467012?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-20475384975737478102011-05-11T03:00:00.000+03:002011-05-11T03:01:14.719+03:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista<br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)<br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18<br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro<br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro<br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992<br />========================================<br /><br />I N V I T A T I E<br />la conferinta <br />TRASEE MARCATE PENTRU TURISM PEDESTRU<br /><br />Clubul de Cicloturism "NAPOCA" (CCN) in colaborare cu Organizatia Studentilor pentru Turismul Romanesc (OST) invita publicul clujean miercuri, 11 mai 2011, de la ora 21:00, la Biblioteca "Heltai" (Cluj-Napoca, str. Clinicilor nr. 18) la conferinta pe tema "TRASEE MARCATE PENTRU TURISM PEDESTRU". Intrarea este libera.<br /><br />Va fi o prezentare care trece in revista conceptul de traseu marcat pentru turism pedestru, evolutia in timp si situatia pe mapamond, cadrul legislativ actual din Romania (HG 77 / 2003) si situatia reala din teren, Reteaua Europeana de Trasee de Turism Pedestru de Lung Parcurs in care Romania nu este inca integrata si propunerea de Retea Nationala de Trasee de Turism Pedestru din Romania ce nu a fost inca luata in considerare de autoritatile romane.<br /><br />Se vor aborda si probleme ca schimbarile de stil in turismul pedestru si trecerea de la turism montan de scurt parcurs la drumetie pedestra in orice zone naturale si cu pondere crescanda a turelor de lung parcurs. Ca studiu de caz va fi trecut in revista si proeictul de noua Retea de Trasee de Turistice Marcate Montane din judetul Cluj, elaborat de CCN si asupra caruia autoritatile judetene refuza de aproape un deceniu sa se pronunte. <br /><br />Prezentarea are rolul de trezire a interesului, constientizare publica a problemei si creare a bazei informationale pentru dezbaterea ce va fi organizata pe aceasta tema vineri 13 mai de la ora 19:00 la Expo Transilvania, la inchiderea primei zile a Targului de Turism Montan "Mocanita".<br /><br />Conferinta se desfasoara in contiunarea prezentarii si proiectiei foto pe tema "cicloturism montan in Carpatii Romaniei" care incepe de la ora 20:00 si este integrata in manifestarile "Zi-le de turism" ce se desfasoara la Cluj-Napoca in perioada 9-14 mai, in organizarea OST.<br /><br />RADU MITITEAN<br />director executiv CCN<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-2047538497573747810?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-21963130410407036402011-05-10T02:42:00.000+03:002011-05-10T02:45:08.176+03:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista<br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)<br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18<br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro<br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro<br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992<br />========================================<br /><br />I N V I T A T I E<br />la conferinta si proiectia foto<br />CICLOTURISM MONTAN IN CARPATII ROMANIEI<br /><br />Clubul de Cicloturism "NAPOCA" (CCN) in colaborare cu Organizatia Studentilor pentru Turismul Romanesc (OST) invita publicul clujean miercuri, 11 mai 2011, de la ora 20:00, la Biblioteca "Heltai" (Cluj-Napoca, str. Clinicilor nr. 18) la conferinta si proiectia foto pe tema "CICLOTURISM MONTAN IN CARPATII ROMANIEI ". Intrarea este libera.<br /><br />Va fi o prezentare a mountain biking-ului recreativ si cicloturismului montan in general urmata de o o prezentare a posibilitatilor concrete de turism biciclistic in muntii Romaniei in particular, cu succinte treceri in revista ale proiectului de Retea Nationala de Trasee Cicloturistice din Romania (RNTCR) si propunerii de sistem de marcare a traseelor cicloturistice corelat cu bunele practici pe plan international. Urmeaza o proiectie de imagini foto digitale ilustrand ture cicloturistice in diverse zone din Carpati.<br /><br />Actiunile susmentionate se contiuna de la ora 21:00 cu o prezentare pe tema traseelor marcate pentru turismul pedestru. Totul este integrat in manifestarile "Zi-le de turism" ce desfasoara la Cluj-Napoca in perioada 9-14 mai, in organizarea OST si totodata in campania "Velorutia la Cluj 2011" de promovare a utilizarii bicicletei ca mijloc de transport cu rol utilitar si recreativ, derulata de Clubul de Cicloturism "Napoca" sub egida Federatiei Biciclistilor din Romania.<br /><br />RADU MITITEAN<br />director executiv CCN<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-2196313041040703640?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-13778940539495817442011-05-07T23:40:00.000+03:002011-05-07T23:41:22.319+03:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista <br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN) <br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18 <br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro <br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro <br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992 <br />======================================== <br /><br />I N V I T A T I E <br />la conferintele si proiectiile foto <br />BICICLETA CA FACTOR DE DEZVOLTARE IN MEDIUL RURAL <br /><br />Clubul de Cicloturism "NAPOCA" (CCN) in colaborare cu Facultatea de Studii Europene (FSE) a Universitatii "BABES-BOLYAI" (UBB) invita publicul clujean luni, 9 mai 2011, de la ora 20:00, in aula FSE (Cluj-Napoca, str. E.de Martonne nr.1, lângă clădirea principală a UBB din str. M.Kogălniceanu) la conferintele si proiectiile foto pe tema " BICICLETA CA FACTOR DE DEZVOLTARE IN MEDIUL RURAL ".Intrarea este libera. <br /><br />In deschidere va fi prezentarea sustinuta de lect.univ.dr. Radu Barna pe tema mentionata, iar apoi ca studiu de caz va fi prezentarea presedintelui FBR Radu Mititean pe tema programului "Bike Romania" ca oportunitate de dezvoltare a cicloturismului in mediul rural. In final va fi o proiectie de imagini foto ale Clubului de Cicloturism "Napoca" cu titlul "Vizitand pe bicicleta zonele rurale montane din Romania". <br /><br />Aceste manifestari sunt parte a seriei de conferinte, prezentari si proiectii foto "Bicicleta - factor al dezvoltarii durabile in Uniunea Europeana", ce a mai cuprins manifestari in 3 mai si in 5 mai. Afisul seriei de evenimente poate fi accesat la adresa: <br />http://euro.ubbcluj.ro/avizier/ziua_europei.jpg <br /><br />Manifestarile sunt dedicate Zilei Europei si totodata fac parte din campania "Velorutia la Cluj 2011" de promovare a utilizarii bicicletei ca mijloc de transport cu rol utilitar si recreativ, derulata de Clubul de Cicloturism "Napoca" sub egida Federatiei Biciclistilor din Romania. <br /><br />RADU MITITEAN <br />director executiv CCN<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-1377894053949581744?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-52799509051027182832011-05-04T01:15:00.000+03:002011-05-04T01:16:57.849+03:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista<br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)<br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18<br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro<br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro<br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992<br />========================================<br /><br />I N V I T A T I E<br />la conferintele si proiectiile foto<br />BICICLETA - Componenta esentiala a MOBILITATII URBANE durabile in EUROPA<br /><br />Clubul de Cicloturism "NAPOCA" (CCN) in colaborare cu Facultatea de Studii Europene (FSE) a Universitatii "BABES-BOLYAI" (UBB) invita publicul clujean joi, 5 mai 2011, de la ora 20:00, in aula FSE (Cluj-Napoca, str. E.de Martonne nr.1, lângă clădirea principală a UBB din str. M.Kogălniceanu) la conferintele si proiectiile foto pe tema " BICICLETA - Componenta esentiala a mobilitatii urbane durabile in Europa".Intrarea este libera.<br /><br />Prezentarile cu imagini vor fi: "Strategii ale dezvoltarii bazate pe bicicleta" si "Bruxelles la ora bicicletei", sustinute de Radu Mititean, presedintele Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR) si Facilitati pentru biciclete in orase cental-europene" sustinuta de Luciana Pavel, vicepresedinte al Clubului de Cicloturism "Napoca" (CCN).<br /><br />Aceste manifestari sunt parte a seriei de conferinte, prezentari si proiectii foto "Bicicleta - factor al dezvoltarii durabile in Uniunea Europeana", ce a inceput in 3 mai, si va continua la FSE si in 9 mai 2011, cu tema "Bicicleta ca factor de dezvoltare in mediul rural". Afisul seriei de evenimente poate fi accesat la adresa:<br />http://euro.ubbcluj.ro/avizier/ziua_europei.jpg<br /><br />Manifestarile sunt dedicate Zilei Europei si totodata fac parte din campania "Velorutia la Cluj 2011" de promovare a utilizarii bicicletei ca mijloc de transport cu rol utilitar si recreativ, derulata de Clubul de Cicloturism "Napoca" sub egida Federatiei Biciclistilor din Romania.<br /><br />RADU MITITEAN<br />director executiv<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-5279950905102718283?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-91802456802576253762011-04-30T23:59:00.001+03:002011-05-01T00:01:55.032+03:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista<br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)<br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18<br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro<br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro<br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992<br />========================================<br /><br />I N V I T A T I E<br />la conferintele si proiectiile foto<br />CICLOTURISMUL CA NOUA PREOCUPARE A UNIUNII EUROPENE<br /><br />Clubul de Cicloturism "NAPOCA" (CCN) in colaborare cu Facultatea de Studii Europene (FSE) a Universitatii "BABES-BOLYAI" (UBB) invita publicul clujean marti, 3 mai 2011, de la ora 20:00, in aula FSE (Cluj-Napoca, str. E.de Martonne nr.1) la conferintele si proiectiile foto pe tema "CICLOTURISMUL CA NOUA PREOCUPARE A UE".Intrarea este libera.<br /><br />In deschidere vor vorbi, din partea UBB, prof.univ.dr.Nicolae Paun, prodecanul FSE, si lect.univ.dr. Radu Barna, apoi urmeaza conferinta "Tratatul de la Lisabona - inceputul unei noi ere pentru cicloturism" si prezentarea cu imagini "Traseul Cicloturistic al Dunarii", sustinute de Radu Mititean, presedintele Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR) si director executiv CCN, iar la final, Radu Barna prezinta proiectia foto "Parti ale Europei - Corsica vazuta de pe bicicleta". <br /><br />Aceste manifestari sunt parte a seriei de conferinte, prezentari si proiectii foto "Bicicleta - factor al dezvoltarii durabile in Uniunea Europeana", ce va continua la FSE si in zilele de 5 si 9 mai 2011, cu temele "Bicicleta - componenta esentiala a mobilitatii urbane durabile in Europa" si "Bicicleta ca factor de dezvoltare in mediul rural". Afisul seriei de evenimente poate fi accesat la adresa:<br />http://euro.ubbcluj.ro/avizier/ziua_europei.jpg<br /><br />Manifestarile sunt dedicate Zilei Europei si totodata fac parte din campania "Velorutia la Cluj 2011" de promovare a utilizarii bicicletei ca mijloc de transport cu rol utilitar si recreativ, derulata de Clubul de Cicloturism "Napoca" sub egida Federatiei Biciclistilor din Romania. <br /><br />RADU MITITEAN<br />director executiv<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-9180245680257625376?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-81327652276455223652011-04-28T03:25:00.000+03:002011-04-28T03:26:43.427+03:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista <br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN) <br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18 <br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro <br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro <br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992 <br />======================================== <br /><br />I N V I T A T I E <br />la prezentarea foto <br />PISTELE PENTRU BICICLETE - ASA CUM AR TREBUI SA FIE <br /><br />Clubul de Cicloturism "NAPOCA" (CCN) invita publicul clujean joi, 28 aprilie 2011, de la ora 20:00, la biblioteca "Heltai" (Cluj-Napoca, str. Clinicilor nr. 18, sala 2 - demisol) la o proiectie foto pe tema " PISTELE PENTRU BICICLETE - ASA CUM AR TREBUI SA FIE ", urmata de o scurta dezbatere de profil. Intrarea este libera. <br /><br />Va fi o prezentare a unei selectii de imagini cu piste si alte cai de comunicatie pentru biciclete din diverse tari, constituind modele de cum ar trebui si ar putea fi si in orasele Romaniei. Rolul proiectiei este de a face cunoscute si pe aceasta cale exemple pozitive demne de urmat, astfel incat publicul sa le cunoasca si sa le pretinda de la autoritatile locale care, dupa multi ani in care nu au realizat niciun fel de infrastructuri specifice pentru biciclete, in ultimii ani au inceput sa realizeze unele piste si alte facilitati, dar cu mari deficiente calitative, ce le scad mult utilitatea si risca sa compromita ideea. <br /><br />Imaginile sunt realizate de membri si simpatizanti CCN in diverse tari dezvoltate, sau sunt primite de la organizatii colaboratoare. Proiectia va fi si o ocazie de a dezbate intentiile Primariei clujene cu privire la viitorul amenajarilor pentru biciclisti, in lumina diverselor realizari si practici de pana acum, a proiectelor aprobate sau in diverse stadii de elaborare si a propunerilor CCN. <br /><br />RADU MITITEAN <br />director executiv<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-8132765227645522365?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-49594797401490179202011-04-28T02:39:00.001+03:002011-06-30T00:43:01.039+03:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista <br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN) <br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18 <br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro <br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro <br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992 <br />================================= <br /><br />INVITATIE <br /><br />Editia aprilie 2011 a <br />MARSULUI BICICLISTILOR CLUJENI <br /><br />JOI, 28 aprilie 2011, se va desfasura la Cluj-Napoca o noua editie a Marsului Biciclistilor Clujeni (a 44-a din seria “critical mass” inceputa ca serie lunara in toamna anului 2007 in continuarea celei anuale incepute de CCN in 1998). <br /><br />Sunt bineveniti toti clujenii care au bicicleta. Intalnirea participantilor va fi, ca de obicei, in parcul I.L.Caragiale, langa Palatul Telefoanelor, cu acces din str. Baritiu), incepand cu ora 17:30. Startul efectiv al marsului va fi la ora 18:00. <br /><br />Actiunea are rolul principal de a transmite autoritatilor, publicului si presei un semnal in directia promovarii utiliizarii bicicletei ca mijloc cotidian de transport in oras, componenta esentiala a mobilitatii urbane durabile si alternativa viabila la transportul automobilistic, alaturi de transportul in comun si deplasarea pietonala. Dincolo de acest scop militant este desigur si o ocazie de intalnire, cunoastere si pedalare in comun a biciclistilor clujeni. <br /><br />Traseul propus pentru mars este: Parcul I.L.Caragiale - str.G.Baritiu - Splaiul Independentei - pod Napoca - str. E.Grigorescu - str.Donat - str.Miraslau - bd. 1 Decembrie 1918 - pasarela peste SOmes - pista de biciclete pe malul Somesului - str.Uzinei Electrice - al. Stadion - str.G.Cosbuc - str.Motilor - str.Petru Maior - p-ta L.Blaga - str.Napoca - p-ta Unirii - bd.Eroilor - p-ta A.Iancu - str.Cuza Voda - p-ta Mihai Viteazul - str.Regele Ferdinand - Parcul I.L.Caragiale. <br /><br />Detalii despre actiunea de joi si despre editiile precedente ale marsului biciclistilor clujeni pot fi gasite si pe site-ul www.reactieinlant.ro , pe www.ccn.ro si pe site-ul aferent listei publice de discutii clujbike@yahoogroups.com. <br /><br />De la ora 20:00, participantii la mars, si nu numai ei, sunt invitati la o proiectie si dezbatere foto pe teme biciclistice, la biblioteca "Heltai" din str. Clinicilor nr. 18. Intrarea este libera. <br /><br />GÉZA GRÖLLER <br />coordonator actiune – tel. 0755-77 1079 <br /><br />RADU MITITEAN <br />director executiv – tel. 0744-576836<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-4959479740149017920?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-76046688667416345362011-04-13T00:38:00.000+03:002011-04-13T00:40:31.791+03:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista <br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN) <br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18 <br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro <br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro <br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561/A/1992 <br />======================================== <br /><br />I N V I T A T I E <br />la prezentarea foto <br />CINCI SAPTAMANI IN HIMALAYA<br />Trekking in jurul muntelui Dhaulagiri<br /><br />Clubul de Cicloturism "NAPOCA" (CCN) invita publicul clujean joi, 14 aprilie 2011, de la ora 20:00, la biblioteca "Heltai" (Cluj-Napoca, str. Clinicilor nr. 18, sala 2 - demisol) la o proiectie foto pe tema "CINCI SAPTAMANI IN HIMALAYA - trekking in jurul muntelui Dhaulagiri".<br /><br />Prezentator si autor al imaginilor este Arnold Kadar, geograf si profesionist al turismului activ, unul dintre cei mai experimentati membri ai CCN in materie de sport montan, avand la activ sute de ture si expeditii de cicloturism montan, alpinism si trekking, incluzand ascensiuni pe Mount McKinley, Aconcagua, Kilimanjaro, sasemiari himalayeni si alte varfuri inalte de pe diverse continente.<br /><br />Imaginile sunt realizate in cursul unei expeditii de cinci saptamani, derulate in toamna anului 2009 de Clubul de Cicloturism NAPOCA (CCN) Cluj-Napoca, in colaborare cu Asociatia Alpinistilor TURDAMONT (ATA) Turda. A fost o actiune de turism, alpinism si documentare, parte a programului "AltiClimb" si intitulata "HIMALAYA 2009", desfasurata in nordul Nepalului, in zona celebrelor varfuri Dhaulagiri si Annapurna, doi dintre "optmiarii" lantului muntos Himalaya, considerat "acoperisul lumii". <br /><br />RADU MITITEAN <br />director executiv<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-7604668866741634536?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-23463887466794789112011-03-30T06:59:00.001+03:002011-03-30T07:00:35.838+03:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista <br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN) <br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18 <br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro <br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro <br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992 <br />================================= <br /><br />I N V I T A T I E <br />la proiectia foto <br />CU BICICLETA PRIN MARAMURES SI BUCOVINA <br /><br />Clubul de Cicloturism "NAPOCA" (CCN) invita publicul clujean JOI, 31 martie 2011, de la ora 20:00, la biblioteca "Heltai" (str. Clinicilor nr.18, sala 2 de la demisol) la o PROIECTIE DE IMAGINI pe tema "CU BICICLETA PRIN MARAMURES SI BUCOVINA". Intrarea este libera. <br /><br />Va fi o ilustrare fotografica a unei ture de doua saptamani, pe bicicleta, derulata de Clubul de Cicloturism "Napoca" in parteneriat cu Uniunea Generala a Biciclistilor din Germania (ADFC) in Oas, Maramures si Bucovina, in cadrul programului de documentare cicloturistica "Bike Romania" <br /><br />Proiectia va reflecta deosebitele valori naturale si culturale ale zonei, incluzand imagini din Cimitirul Vesel de la Sapanta, de la celebrele manastiri bucovinene cu fresce exterioare si de la semetele biserici de lemn maramuresene, de la muzee etnografice si ateliere mestesugaresti traditionale, dar si din ture de mountain biking pe crestele muntilor Gutai, Maramuresului, Rodnei sau Obcinelor Bucovinene, prin mai multe arii naturale protejate...<br /><br />Va asteptam! <br /><br />Radu Mititean <br />director executiv CCN<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-2346388746679478911?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-6155864963271260622011-03-22T01:58:00.000+02:002011-03-22T02:00:04.043+02:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista <br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN) <br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18 <br />RO-400457 Cluj-Napoca ROMANIA <br />tel.0744-576836 e-mail:office@ccn.ro <br />web: www.ccn.ro CIF: 5800675 <br />RAF: 48 / PJ / 1992 RNPJFSP: 3561 / A / 1992<br />====================================<br /><br />22 MARTIE - ZIUA MONDIALA A APEI: <br />SARBATOARE SAU INTRISTARE?<br /><br />FESTIVISM NEJUSTIFICAT <br /><br />22 Martie a fost declarata de Organizatia Natiunilor Unite ca fiind Ziua Mondiala a Apelor. In Romania, in ultimele decenii, autoritatile au tratat 22 martie ca zi de sarbatoare, desi stiau sau trebuiau sa stie ca realitatea nu ofera motive de bucurie... <br /><br />AUTORITATILE UNA SPUN SI ALTA FAC <br /><br />In ultimii ani, autoritatile au recunoscut public, desi cam "cu jumatate de gura", ca a fost o mare greseala realizarea pe scara larga de desecari, taieri de meandre, indiguiri si alte lucrari de asa-zisa "regularizare" a raurilor si ca ele trebuie nu doar stopata continuarea pe acest drum, ci revenit mai aproape de starea naturala anterioara, prin refacerea zonelor umede, facilitarea inundarii controlate a anumitor suprafete la ape mari, dezincorsetarea raurilor etc. Doar ca exista o masiva discrepanta intre vorbe si fapte, pentru ca aproape toate politicile si investitiile sunt in continuare nu pentru renaturari si ecologizari, ci pentru reparatii si consolidari de "lucrari de aparare" si pentru noi betonari, canalizari, indiguiri, dragari, devieri si desecari... <br /><br />CONTINUA CACEALMAUA COMITETELOR DE BAZIN <br /><br />Consultarea tuturor factorilor interesati si participarea lor la luarea deciziilor in domeniul apelor, ar trebui sa aiba loc prin "Comitetele de Bazin". Autoritatile au tergiversat din 1996 pana in 2000 emiterea reglementarilor prevazute de Legea Apelor, apoi inca un an infiintarea lor efectiva, ocazie cu care procedura de desemnare a reprezentantilor ONG-urilor a fost masiv fraudata de autoritati, iar de atunci s-a refuzat orice corectare a acelui abuz si inlaturare a celor nereprezentativi. Alegerile au fost nu doar nedemocratice ci si pentru un mandat nelimitat (!) iar revizuirea aberantei reglementari in cauza este amanata din an in an. Oricum Comitetele de Bazin nu au fost nicidecum "parlamente ale apei" ci mai mult structuri nefunctionare, de forma, care doar aprobau formal, fara dezbateri si fara modificari, toate propunerile Directiilor Bazinale de Ape... <br /><br />NAVIGATIA PE CALE DE A DEVENI INAMICUL MARILOR RAURI <br /><br />Desi Romania este semnatar al Conventiei Internationale privind Protectia Fluviului Dunarea si s-a angajat sa realizeze Coridorul Verde al Dunarii renaturand partial lunca cu zone umede distrusa prin desecari in anii '70 si sa pastreze zonele care sunt inca apropiate de starea naturala, Ministerul Transporturilor promoveaza in ultimii ani un proiect megalomanic de adancire a senalului navigabil, taierea multor ostroave si inchiderea multor brate secundare ale fluviului, pe multe sute de kilometri, care ar degrada puternic ce a mai ramas din Dunare din punct de vedere ecologic si nu numai. Dar vizate (intr-un alt program urias de investitii) sunt si Muresul, Somesul, Siretul, Prutul, Oltul, Argesul, Jiul, Ialomita si alte rauri, pe care politicieni iresponsabili au decis sa fie amenajate ca si cai navigabile, desi nu au debitele raurilor din tarile occidentale si deci ca sa devina navigabile vor trebui transformate total, in simple canale, distrugandu-le din punct de vedere ecologic. <br /><br />RAURILE DE MUNTE - VICTIME ALE HIDROENERGETICII <br /><br />Lacurile de acumulare, in special cele de mari dimensiuni sau in zona de <br />munte si lanturile de baraje si devieri au si multe consecinte negative complexe si grave asupra mediului si nu numai, motiv pentru care in tarile dezvoltate se recunoaste ca s-a exagerat in trecut, nu se mai prea fac noi baraje si se regreta construirea anumitor baraje. In Romania, desi raurile interioare au debite mici, s-au facut mari acumulari pe majoritatea cursurilor de apa, adesea in lant si cu captarea si devierea a sute de rauri pentru a aduce mai mult debit in acele lacuri de acumulare, lasand practic seci nenumarate vai si creand grave dezechilibre hidrologice si ecologice care acum abia incep sa se vada. Cu toate acestea, se continua construirea de numeroase baraje incepute sau proiectate inainte de 1990 si chiar altele noi, inclusiv lanturi de microhidrocentrale, condamnand din punct de vedere ecologic si peisagistic ultimele rauri si bazine care scapasera de furia "amenajarilor" hidroenergetice, si inca sub ipocritul pretext al grijii pentru mediu prin promovare de energie "verde" ???!!!. <br /><br />NICI ARIILE NATURALE PROTEJATE NU SUNT LA ADAPOST DE FURIA BETONISTICA A HIDROTEHNICIENILOR <br /><br />Nu scapa de setea de a turna beton si de a le artificializa nici raurile din interiorul parcurilor nationale si naturale. Astfel, in Retezat se continua lucrarile de captare a unor rauri si deviere subterana a lor spre lacul Gura Apelor, in Parcul National Defileul Jiului s-au inceput lucrarile la un baraj imens, in Parcul Natural Gradistea de Munte - Cioclovina se fac hidrocentrale pe raul Strei, in multe situri Natura 2000 apar proiecte hidroenergetice iar asemenea planuri incompatibile cu statutul de arie naturala protejata sunt in rapida inmultire, desi Romania sta foarte prost la protectia naturii si nu ar mai trebui sa isi permita asemenea agresiuni, mai ales ca pretinde ca implementeaza Directiva-Cadru Apa... Un alt pretext pentru betonarea albiilor raurilor este "protectia localitatilor si cailor de comunicatii" desi se stie ca prin indiguiri si betonari nu faci decat sa accentuezi global riscurile si daunele, care prin asemenea lucrari doar se muta ceva mai in aval... <br /><br />CETATENII SUNT TINUTI DEPARTE DE APE <br /><br />La nivel de declaratii, autoritatile romanesti recunosc ca trebuie "sa ne intoarcem cu fata spre ape" si ca un contact mai strans a cetateanului cu raurile si lacurile duce la mai mult respect si protectie. In practica insa autoritatile concesioneaza sau inchiriaza malurile lacurilor sau tolereaza constructii abuzive, vile si debarcadere, ingradiri si blocari ale accesului public la maluri si pe plaje, desi sunt prin lege proprietate publica si nu ar trebui sa fie rezervate catorva potentati. In alte tari se faciliteaza accesul la mal, se reduc pantele si se fac plaje si pajisti pe malul raurilor si lacurilor, inclusiv in centrul marilor orase, si se amenajeaza debarcadere pentru ambarcatii nemotorizate si locuri pentru scaldat, iar de-a lungul malurilor se fac alei pietonale si piste pentru biciclisti, banci si locuri de agrement. La noi dimpotriva, se inchid raurile intre ziduri inalte verticale de beton care nu permit accesul la apa, se interzice scaldatul, inotul, surfingul sau navigatia cu alte ambarcatii, in loc de amenajare pentru pietoni sau biciclisti a coronamentului digurilor se interzice orice tip de circulatie publica pe acestea iar malurile raurilor in loc sa fie artera de baza peisagistica, turistica si recreativa a orasului sunt adesea canale si lazi de gunoi iar nici in afara localitatilor nu este mai bine... <br /><br />APELE SUBTERANE POLUATE SI SUPRAEXPLOATATE <br /><br />Apele subterane sunt o mare bogatie a unei tari, mai ales in conditiile Romaniei, amenintata de schimbarile climatice (in multe judete din sudul si estul tarii putandu-se vorbi deja nu doar de aridizare ci chiar de tendinte de desertificare) dar care pe de alta parte are circa 1/ 3 din apele minerale ale Europei si alte avantaje pe care risca sa le piarda prin persistenta si amplificarea poluarii apelor subterane. Poluarea cu nitrati din surse agricole ramane in multe zone o problema grava si ia din nou amploare prin persistenta sau reluarea unor practici agricole iresponsabile. In alte zone avem in continuare contaminari ale apelor subterane cu metale grele sau radioactive, hidrocarburi, pesticide, alti poluanti persistenti organici etc. din cauza mineritului, exploatarilor petroliere si depozitarii necontrolate a deseurilor si altor surse. Multe sunt poluari istorice, pentru inlaturarea carora nu s-a facut nimic in ultimii 20 ani, iar multi mari poluatori sunt tolerati in continuare platind doar penalitati si amenzi modice. In plus, multe rezerve subterane de ape sunt supraexploatate si risca epuizare sau contaminare daca se continua in stilul actual. <br /><br />POLUAREA INDUSTRIALA A APELOR DE SUPRAFATA RAMANE O MARE AMENINTARE <br /><br />Autoritatile se lauda adesea ca s-a imbunatatit semnificativ calitatea apei multor rauri fata de perioada dinainte de 1989 si lasa sa se inteleaga ca ar fi meritul lor. Este adevarat ca se face o monitorizare mult mai stricta, dar imbunatatirea situatiei este doar conjuncturala si este cauzata de colapsul industriei dupa 1990. Cum acum aceasta revine in forta, reapar si sursele industriale de poluare iar autoritatile nu par pregatite sa faca fata provocarii, mai ales ca sunt surse de poluare mult mai multe si diverse. De fapt ele nu au disparut niciodata in cazul apelor, pentru ca platformele industriale abandonate de regula nu au fost ecologizate cu adevarat si au fost o sursa continua de poluare grava, nemediatizata pentru ca nu mai exista poluatorul care sa fie aratat cu degetul si amendat simbolic dar cu multa mediatizare ca publicul sa creada ca statul aplica cu adevarat legile. <br /><br />MINERITUL CA INAMIC AL APELOR <br /><br />Mineritul a fost si ramane una dintre cele mai grave amenintari, mai ales in modul cum s-a practicat si se mai practica in Romania. Carpatii sunt plini de galerii miniere abandonate si inundate sau din care ies si se varsa neepurate in rauri si lacuri debite mari de ape de mina extrem de toxice.... Sute de mari halde de steril neconsolidate si nevegetate stau in bataia ploilor, neprotejate si supravegheate adecvat sau chiar complet abandonate, din care apele dizolva si duc cu ele in aval cantitati mari de metale grele, substante radioactive, acizi si alti poluanti. Catastrofele de la Baia Mare si Novat din 2000 sunt doar "varful aisbergului" fata de ce se poate intampla in alte cazuri, de exemplu daca s-ar realiza proiectul minier Rosia Montana. Sume mari din bani publici s-au cheltuit pentru programul de inchidere si ecologizare a minelor, insa efectele sunt departe de cele scontate, fiind un subiect necesare de anchete nu doar pe linie de mediu, ci si pe linie de DNA... <br /><br />EPURAREA APELOR UZATE MENAJERE MAI ARE DE ASTEAPTAT <br /><br />In tarile civilizate si carora le pasa de mediu si de sanatatea oamenilor nici nu se pune problema sa existe alimentare centralizata cu apa curenta, in casa, fara sistem adecvat de canalizare si epurare a apelor uzate. La noi chiar si in ultimii ani s-au aprobat numeroase proiecte de acest fel, desi era nu doar neecologic ci si ilegal. Problema nu e doar in mediul rural, ci si in orase. In marile orase avem zone intinse fara canalizare iar statiile de epurare sunt departe de a fi la standarde. In Bucuresti, dar si in multe din orasele mici, adesea chiar lipsesc sau functioneaza mai mult pe hartie, astfel ca apele din milioane de WC-uri ajunge neepurata sau insuficient epurata in raurile tarii si ne miram apoi de problemele de mediu si de sanatate care nu se mai sfarsesc. In loc ca problema sa fie o prioritate nationala absoluta, autoritatile aproba in continuare constructia a zeci de mii de vile in zone fara canalizare, extinderea oraselor desi nu au bani de echipare edilitara a strazilor din zone centrale, iar pentru epurarea apelor uzate "solutia" a fost mereu amanarea si negocierea de perioade de tranzitie de decenii intregi cu Uniunea Europeana pe motiv ca mai repede nu putem indeplini conditiile de epurare a apelor uzate, desi se pare ca de fapt nici nu vrem... <br /><br />ALIMENTAREA CU APA PE O DIRECTIE PERICULOASA <br /><br />Un procent semnificativ din populatia Romaniei nu are acces la apa potabila de buna calitate, pentru ca in fantani ajunge apa din panza freatica contaminata cu nitrati si alte substante din excesul de fertilizanti utilizati in agricultura sau din latrinele amplasate prea aproape de fantani, dar si din poluarile industriale istorice. Dar nici in cazul sistemelor centralizate de alimentare cu apa situatia nu este satisfacatoare, pentru ca, de exemplu, unde nu avem risc de infectie avem de regula apa contaminata cu halometani din cauza clorinarii excesive, ceea ce implica riscuri pentru sanatate.... Ingrijorarea cea mai mare o produce insa directia spre care ne indreptam: In loc sa fie protejate sursele de apa, ele sunt lasate sa se degradeze si apoi se aduce apa din alta parte, de tot mai departe si cu costuri tot mai mari, sau se investesc sume uriase in tehnologii scumpe de tratare a apei in loc sa se previna poluarea sursei. Ca exemplu, Clujul, in loc sa isi protejeze sursele de apa Floresti si Gilau, le lasa sa se degradeze si le abandoneaza succesiv, mutand priza de apa pentru statia de tratare Gilau spre amonte, initial pe lacul Somesul Cald si acum pe Tarnita, iar ca tratare a apei, in loc de investitii in calitate, s-a investit in cantitate, obtinand o capacitate de productie mult mai mare decat necesarul, iar acum, pentru a recupera investitia, se fac investitii uriase pentru a ransporta apa spre alte judete, care vor abandona actualele lor surse de apa, cu un pret enorm si pentru oameni si pentru mediu. <br /><br />AMURGUL APELOR <br /><br />Contrar aparentelor, Romania este o tara saraca in apa. Iar saracia se va accentua in contextul defrisarilor masive, urbanizarii, schimbarilor climatice, reluarii irigatiilor pe mari suprafete si mentinerii si continuarii desecarii putinelor zone umede ramase. Iar protectia calitatii rezervelor sarace de apa pe care le are Romania nu pare o prioritate pentru guvernanti. Organizatia Mondiala a Sanatatii si Programul Natiunilor Unite pentru Mediu avertizeaza demult ca se apropie o criza mondiala a apei, dar noua nu ne pasa. Celelalte state din UE depun eforturi pentru a implementa Directiva-Cadru Apa, noi o implementam mai mult pe hartie si in declaratii politicianiste. Aplicam politica "dupa noi potopul" desi declaram ca ne gandim la generatiile viitoare. Politicienii si autoritatile declara ca nu le plac apele tulburi la propriu, dar la figurat par sa se straduiasca din greu sa ramana tulburi, ca sa nu se vada cine sunt pestii cei mari, pe unde se invart, pe cine mananca si cine e urmatoarea lor victima. De fapt nici nu ar trebui sa se ascunda, pentru ca este tot mai clar ca victime suntem in final cu totii.... <br /><br />DIRECTOR EXECUTIV, <br />Radu Mititean <br /><br />NOTA: <br />Textul de mai sus este, din punct de vedere al formei / limbajului / terminologiei mai mult un pamflet, dar din punct de vedere al fondului, al esentei ideilor critice si exemplelor utilizate, textul este obiectiv si corect si toate elementele criticate pot fi la cerere detaliate, explicate si sustinute de noi cu argumente si dovezi riguroase din punct de vedere juridic si stiintific, si cu numeroase exemple concrete, fiind rezultatul unor indelungate cercetari proprii si documentari aprofundate, teoretice si practice, in tara si la nivel international. Textul nu este nou, dar din pacate perfect actual si in 2011.<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-615586496327126062?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-23949445040262826052011-03-22T01:46:00.002+02:002011-06-30T00:43:42.101+03:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista <br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN) <br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18 <br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro <br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro <br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992 <br />================================= <br /><br />INVITATIE <br /><br />Editia martie 2011 a <br />MARSULUI BICICLISTILOR CLUJENI <br /><br />JOI, 24 martie 2011, se va desfasura la Cluj-Napoca o noua editie a Marsului Biciclistilor Clujeni (a 43-a din seria “critical mass” inceputa ca serie lunara in toamna anului 2007 in continuarea celei anuale incepute de CCN in 1998). <br /><br />Sunt bineveniti toti clujenii care au bicicleta. Intalnirea participantilor va fi, ca de obicei, in parcul I.L.Caragiale, langa Palatul Telefoanelor, cu acces din str. Baritiu), incepand cu ora 17:30. Startul efectiv al marsului va fi la ora 18:00. <br /><br />Actiunea are rolul principal de a transmite autoritatilor, publicului si presei un semnal in directia mobilitatii urbane durabile, care nu poate fi conceputa intr-un oras modern fara o puternica promovare a utilizarii bicicletei ca mijloc cotidian de transport (alaturi de transportul in comun si mersul pe jos), ca altrenativa la deplasarea automobilistica. Dincolo de acest scop militant este desigur si o ocazie de intalnire, cunoastere si pedalare in comun a biciclistilor clujeni. <br /><br />Traseul propus pentru mars este: Parcul I.L.Caragiale - str.O.Petrovici -str.C.Daicoviciu - str. Emil Isac - str. Gh. Sincai - p-ta L.Blaga - str.A.Iancu - p-ta T.Cipariu - p-ta Stefan cel Mare - p-ta Avram Iancu - bd. 21 Dec. 1989 - str. Memorandumului - str. Gh. Sincai - str.Napoca - bd.Eroilor - cl. Dorobantilor - str.Petofi Sandor - bd. 21 Dec. 1989 - str. Cuza Voda - p-ta Mihai Viteazul - str. tr. Regele Ferdinand - Parcul I.L.Caragiale.<br /><br />Detalii despre actiunea de joi si despre editiile precedente ale marsului biciclistilor clujeni pot fi gasite si pe site-ul www.reactieinlant.ro , pe www.ccn.ro si pe site-ul aferent listei publice de discutii clujbike@yahoogroups.com. <br /><br />GEZA GROLLER <br />coordonator actiune – tel. 0755-77 1079 <br /><br />RADU MITITEAN <br />director executiv – tel. 0744-576836<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-2394944504026282605?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-57812840415016485562011-03-22T01:39:00.004+02:002011-11-02T00:06:57.542+02:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista<br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)<br />=====================================<br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18<br />RO-400457 Cluj-Napoca ROMANIA<br />tel.0744-576836 e-mail:office@ccn.ro<br />web: www.ccn.ro CIF: 5800675<br />RAF: 48 / PJ / 1992 RNPJFSP: 3561 / A / 1992<br />Cont lei: RO91 BTRL 0130 1205 9293 05XX<br />Banca Transilvania Suc. Cluj<br />=====================================<br /><br />D O I L A S U T A<br />pentru<br />BICICLETA, SPORT, MUNTE, NATURA, TINERET, CIVISM<br /><br />Sta in puterea Dumneavoastra sa faceti ca statul sa sprijine aceste domenii<br />... fara sa cheltuiti Dvs. ceva!<br /><br /><br />Stimate contribuabil,<br /><br />Din nou, Dumneavoastra, ca platitor de impozite, puteti sa decideti ce sa faca statul cu o parte din impozitul pe 2010 care vi s-a luat pe salariu sau pe alte venituri care sunt supuse impozitului pe venit. Astfel, conform prevederilor Codului Fiscal (Art. 57 si 84 din Legea 571 / 2003, modificata), puteti directiona 2% din impozit spre o organizatie non-profit - de exemplu un ONG (asociatie sau fundatie).<br /><br />Nu va costa practic nimic, pentru ca e vorba de a decide utilizarea unor bani pe care statul oricum deja vi i-a luat sau urmeaza sa ii ia. Puteti face ca acesti bani sa fie virati de stat in contul unui ONG pentru desfasurarea unor proiecte de interes / utilitate publica in mod mai eficient si benefic societatii decat reusesc de regula sa o faca institutiile publice.<br /><br />Cum puteti face practic asta? Completand un formular si facand ca el sa ajunga pana la 16 mai 2011 la Administratia financiara prin depunere la ghiseu sau trimis prin posta ca recomandata.<br /><br />E vorba de formularul 230 "Cerere privind destinatia sumei reprezentand pana la 2% din impozitul anual... ".<br /><br />Daca ati activat in 2010 ca PFA sau intr-o profesie liberala sau ati avut in 2010 venituri din chirii, drepturi de autor, vanzari de actiuni sau alte asemenea si deci trebuie sa depuneti la Finante formularul 200 "declaratie privind veniturile realizate din Romania", completati in acesta si capitolul III pct. 2).<br /><br />Va propunem sa directionati acesti 2% catre asociatia noastra. Militam de aproape 19 ani pentru un om sanatos intr-un mediu sanatos pentru a obtine astfel o dezvoltare durabila a societatii. In acest sens actionam in patru domenii importante si complementare: promovarea bicicletei (ca mijloc cotidian de deplasare, ca forma de turism si ca sport); sporturi montane (MTB, alpinism si escalada, turism montan, speoturism, parapanta, schi etc.); protectia mediului si cunoasterea si dezvoltarea<br />durabila a zonei montane; tineret si dezvoltarea societatii civile.<br /><br />Am derulat sute de proiecte importante in toate aceste domenii.... Avem si in perioada urmatoare planuri mari, de la apararea spatiilor verzi si amenajarilor sportive din Cluj pana la realizarea unor noi expeditii de anvergura, de la finalizarea Noii retele de trasee turistice montane marcate din judetul Cluj (RTTMM) pana la instituirea Retelei Nationale de Trasee Cicloturistice din Romania (RNTCR), de la editarea unei harti cicloturistice a Romaniei la editarea unei monografii turistice a masivului Gilau-Muntele Mare, de la modificarea legislatiei rutiere in<br />favoarea biciclistilor pana la promvarea unui proiect adecvat de retea de piste de biciclete pentru Cluj-Napoca, de la organizarea celei de-a 13-a editii a turei de documentare cicloturistica "Bike Romania" pana la programe de educatie ecologica si turistica in scoli...Si multe altele, toate pe baza exclusiv de voluntariat!...<br /><br />Pentru reusita lor avem nevoie si de sprijinul Dvs. !<br /><br />CE TREBUIE SA FACETI PRACTIC<br />PENTRU A DIRECTIONA CEI 2% DIN IMPOZIT CATRE PROIECTELE NOASTRE<br /><br />I. PENTRU CEI 2% DIN IMPOZITUL PE SALARIU SI VENITURI ASIMILATE SALARIULUI<br /><br />Daca ati realizat in 2010 venituri din salarii sau surse asimilate acestora (cum sunt de exemplu indemnizatiile pentru exercitarea anumitor functii in institutii si organizatii publice si private), trebuie sa completati un formular special pentru directionarea celor 2% din impozitul pe care vi l-a luat sau vi-l va lua statul pentru 2010.<br /><br />Formularul are codul 230 si se numeste "Cerere privind destinatia sumei reprezentand pana la 2% din impozitul anual si deducerea cheltuielilor efectuate pentru economisirea in sistem colectiv in domeniul locativ".<br /><br />Pentru ca sa va fie cat mai simplu, va alaturam un formular tip 230 pe care datele noastre sunt deja gata scrise, incat trebuie sa completati doar anul, datele Dvs. personale la capitolul I si la final data si semnatura Dvs, fara sa mai fie nevoie sa completati alte rubrici sau sa anexati diverse acte.<br /><br />Formularul completat trebuie depus la registratura Administratiei financiare sau trimis prin posta ca recomandata, pana la 16 mai 2011.<br /><br />Tot pentru a va fi comod, daca nu aveti timp Dvs. si nici nu aveti cui sa dati formularul sa il depuna la Finante sau sa il duca la un oficiu postal si sa il expedieze ca recomandata, puteti sa il faceti sa ne parvina noua din timp, urmand sa ne ocupam noi de depunere sau expediere catre Administratia Finantelor Publice de care apartineti, pentru a va scuti de cheltuieli si consum de timp ....<br /><br />Daca aveti domiciliul in Cluj, formularul trebuie depus sau trimis prin posta ca scrisoare recomandata la:<br />Administratia Finantelor Publice a Municipiului Cluj-Napoca<br />p-ta Avram Iancu nr. 19<br />400117 Cluj-Napoca<br /><br /><br />II: PENTRU CEI 2% DIN IMPOZITUL PE VENIT LA PFA, PROFESII LIBERALE,<br />CHIRII, DREPTURI DE AUTOR, VANZARE DE ACTIUNI SI ALTE ASEMENEA<br /><br />Daca urmeaza sa depuneti / trimiteti la Finante formularul 200 "declaratie privind veniturile realizate din Romania", completati in acesta si capitolul III pct. 2, cu datele clubului nostru, astfel:<br /><br />1. casuta "sustinerea unei entitati nonprofit / unitati de cult" o bifati, adica treceti in ea de exemplu: "X"<br /><br />2. in rubrica "denumire entitate nonprofit / unitate de cult" treceti:<br />"CLUBUL DE CICLOTURISM NAPOCA"<br /><br />3. in rubrica "cod de identificare fiscala al entitatii non-profit / unitatii de cult treceti:<br />"5800675"<br /><br />4. in rubrica "Cont bancar (IBAN)" treceti:<br />" RO91 BTRL 0130 1205 9293 05XX "<br /><br /><br />III. ALTE PRECIZARI<br /><br />Nu este necesar sa completati campul " suma..... lei " de la rubrica II pct. 2) din formularul "230" respectiv de la rubrica III partea a doua din formularul "200", mai ales daca nu sunteti siguri de suma.<br /><br />Suma reprezentand cei 2% din impozit va fi calculata de catre Administratia financiara si virata in contul bancar al asociatiei noastre.<br /><br />Va stam la dispozitie cu placere pentru orice detalii despre asociatia noastra, despre realizarile trecute, proiectele in desfasurare si planurile de viitor, despre organizare si functionare, administrarea patrimoniului si bugetului si tot ce v-ar mai putea interesa. Ne puteti contacta pe coordonatele din antet!<br /><br />Va multumim anticipat!<br /><br />Cluj-Napoca, 20 martie 2011<br /><br />presedinte SIMONA POP<br />vicepresedinte TUDOR RADU<br />vicepresedinte LUCIANA PAVEL<br />vicepresedinte BOGDAN MOGA<br />vicepresedinte OANA TOSA<br />director executiv RADU MITITEAN<br /><br />Link pentru descarcare formular 230 precompletat cu datele CCN:<br />http://www.ccn.ro/docs/DOILASUTA_2011_FORMULAR_230_personalizat_CCN_1.pdf<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-5781284041501648556?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-16309722616911642942011-03-16T00:56:00.000+02:002011-03-16T01:04:04.293+02:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista <br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN) <br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18 <br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro <br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro <br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992 <br />=================================<br /><br />I N V I T A T I E <br />la proiectia foto <br />"CU BICICLETA PRIN AFRICA - BURUNDI SI RWANDA" <br /><br />Clubul de Cicloturism "NAPOCA" invita publicul clujean JOI 17 martie 2011, de la ora 20:00, la biblioteca "Heltai" (str. Clinicilor nr.18, sala de conferinte de la etaj) la o PROIECTIE DE IMAGINI pe tema " CU BICICLETA PRIN AFRICA - BURUNDI SI RWANDA". Intrarea este libera. <br /><br />Va fi o ilustrare fotografica a unei ture de cicloturism expeditionar desfasurata in 25 decembrie 2010 - 12 ianuarie 2011, prin Rwanda si Burundi - tari pitoresti din inima Africii, incluzand repere precum campia Ruzizi, Parcul National Kibira, Parcul National Nyungwe si marele lac Kivu. <br /><br />Imaginile sunt surprinse pe parcursul celor peste 600 de kilometri pedalati pe continentul negru de Craciun si Revelion 2011 de cei trei protagonisti ai turei - Stefan Roman, Diana Popa si Bogdan Mitea, care au fost incantati de frumusetea peisajului cultural si natural.<br /><br />Mai multe informatii despre coordonatorul expeditiei, Stefan Roman, unul dintre cei mai activi membri ai Clubului de Cicloturism "Napoca" pe linie de turism pe doua roti, puteti gasi pe site-ul www.stefanroman.com . Informatii suplimentare despre CCN gasiti la: www.ccn.ro in sectiunea "despre noi" iar un afis color al proiectiei gasiti la: http://www.stefanroman.com/main/actual/afisbikeburundirwanda.jpg<br /><br />Va asteptam! <br /><br />Radu Mititean <br />director executiv CCN<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-1630972261691164294?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-52573001986936419312011-03-02T02:38:00.000+02:002011-03-02T02:39:55.808+02:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista<br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)<br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18<br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro<br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro<br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992<br />=================================<br /><br />I N V I T A T I E<br />la proiectia foto<br />CU BICICLETA PRIN ALPII GERMANI SI AUSTRIECI<br />Cicloturism si mountain bike in landurile Bavaria, Tirol si Salzburg<br /><br />Clubul de Cicloturism "NAPOCA" (CCN) invita publicul clujean JOI, 3 martie 2011, de la ora 20:00, la biblioteca "Heltai" (str. Clinicilor nr.18, sala 2 de la demisol) la o PROIECTIE DE IMAGINI sustinuta de Puiu Chiselita pe tema "CU BICICLETA PRIN ALPII GERMANI SI AUSTRIECI". Intrarea este libera.<br /><br />Va fi o ilustrare fotografica a unor excursii pe bicicleta in nordul muntilor Alpi, pe teritoriul Germaniei si Austriei, incluzand pitorestile vai ale Inn-ului, Salzach-ului si Isar-ului, dar si spectaculosul parc national Brechtesgaden.<br /><br />Proiectia va fi sustinuta de Ioan "Puiu" Chiselita, unul dintre membrii fondatori ai Clubului de Cicloturism "Napoca", ce are o foarte bogata experienta si un vast palmares de ture montane de trekking, mountain biking, schi de tura, speologie, parapanta si alte forme de turism activ si sport montan nemotorizat, atat in Romania cat si peste hotare. Si are si o arhiva foto pe masura, din care sunteti invitati sa admirati noi selectii...<br /><br />Va asteptam!<br /><br />Radu Mititean<br />director executiv CCN<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-5257300198693641931?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-57642258945792886722011-02-25T08:35:00.000+02:002011-02-25T08:36:44.506+02:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista <br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN) <br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18 <br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro <br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro <br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992<br />================================= <br /><br />INVITATIE <br /><br />Editia februarie 2011 a <br />MARSULUI BICICLISTILOR CLUJENI <br /><br />SAMBATA, 26 februarie 2011, se va desfasura la Cluj-Napoca o noua editie a Marsului Biciclistilor Clujeni (a 42-a din seria “critical mass” inceputa ca serie lunara in toamna anului 2007 in continuarea celei anuale incepute de CCN in 1998).<br /><br />Sunt bineveniti toti clujenii care au bicicleta. Intalnirea participantilor va fi, ca de obicei, in parcul I.L.Caragiale, langa Palatul Telefoanelor, cu acces din str. Baritiu), incepand cu ora 14:30. Startul efectiv al marsului va fi la ora 15:00. Se anunta soara si senin.<br /><br />Actiunea are rolul principal de a transmite autoritatilor, publicului si presei un semnal in directia mobilitatii urbane durabile, care nu poate fi conceputa intr-un oras modern fara o puternica promovare a utilizarii bicicletei ca mijloc cotidian de transport (alaturi de transportul in comun si mersul pe jos), ca altrenativa la deplasarea automobilistica. Dincolo de acest scop militant este desigur si o ocazie de intalnire, cunoastere si pedalare in comun a biciclistilor clujeni. <br /><br />Actiunea va fi si o ilustrare practica a faptului ca iarna nu inseamna tinerea bicicletei in pivnita si ca frigul si zapada nu sunt o bariera absoluta in calea circulatiei pe doua roti.<br /><br />Traseul propus pentru mars este: Parcul I.L.Caragiale - str.O.Petrovici -str.C.Daicoviciu - str. Emil Isac - Calea Motilor - str. G.Cosbuc - al.Stadion - str.Uzinei Electrice - pista biciclete pe malul Somesului - pasarela peste Somes - bd. 1 Decembrie 1918 - str. Miraslau - str. Fintinele - str. Al.Vlahuta - str. O.Goga - str. Mamaia - str. Dragalina - str. R.Ferdinand - parcul I.L.Caragiale.<br /><br />Dupa mars, participantii doritori sunt asteptati in Gambrinus Pub din p-ta Unirii nr. 25 pentru socializare si probabil si o proiectie foto cu imagini de la marsurile trecute.<br /><br />Detalii despre actiunea de sambata si despre editiile precedente ale marsului biciclistilor clujeni pot fi gasite si pe site-ul www.reactieinlant.ro , pe www.ccn.ro si pe site-ul aferent listei publice de discutii clujbike@yahoogroups.com.<br /><br />GÉZA GRÖLLER<br />coordonator actiune – tel. 0755-77 1079<br /><br />RADU MITITEAN<br />director executiv – tel. 0744-576836<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-5764225894579288672?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-88683287831570823812011-02-25T08:01:00.002+02:002011-02-27T03:30:51.766+02:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista <br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN) <br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18 <br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro <br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro <br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992 <br />=================================<br /><br /><span style="font-weight:bold;">O ABERATIE CE TREBUIE URGENT STOPATA:<br /><br />MODIFICAREA LEGII ARIILOR PROTEJATE </span><br />IN FORMA ACTUALA IN DISCUTIE IN CAMERA DEPUTATILOR<br /><br />1. INTRODUCERE<br /><br />Ordonanta de Urgenta a Guvernului nr. 57 / 2007, cunoscuta ca "legea ariilor protejate", este actualul cadru principal de reglementare cu privire la parcurile nationale si naturale si alte tipuri de arii naturale protejate in Romania, precum si pentru protectia biodiversitatii, pesterilor si altor elemente de mediu, cuprinzand multe reguli detaliate privind activitatile umane care se desfasoara in ariile naturale protejate, care acopera la ora actuala un procent semnificativ din teritoriul tarii, ce include o buna parte a Carpatilor. <br /><br />Ordonanta in cauza are parti bune si parti rele, motiv pentru care si ONG-urile de mediu si cluburile de munte si alte structuri interesate au facut lobby in ultimii trei ani si jumatate pentru ca legea de aprobare a respectivei OUG sa ii corecteze deficientele si sa nu se introduca lucuri nedorite. <br /><br />O vreme lucrurile au stagnat, proiectul de lege fiind tinut "la sertar". Recent a fost insa repus pe rol relativ brusc, in 7 februarie 2011 adoptandu-se noi amendamente si fiind apoi trimis pentru vot final in plenul Camerei Deputatilor, care este "camera decizionala". Consideram ca a fost un mare noroc faptul ca proiectul de lege nu a fost aprobat in forma respectiva, ci retrimis la comisia de specialitate, dar exista pericolul ca el sa fie supus curand din nou la vot final, fara sa i se corecteze numeroasele deficiente, dintre care unele sunt adevarate aberatii si chiar ticalosii, care pot lovi crunt atat interesele de protectia naturii, cat si drepturile legitime ale persoanelor iubitoare de activitati recreative cu impact redus de mediu.<br /><br />Este nevoie deci de o rapida mobilizare generala a cat mai multe si cat mai diverse persoane si organizatii, pentru a putea impiedica la timp adoptarea proiectuli de lege in forma lui actuala, forma ce poate fi descarcata ca document .pdf de pe site-ul Camerei Deputatilor, la adresa:<br />http://www.cdep.ro/comisii/administratie_publica/pdf/2011/rs716_07.pdf <br /><br /><br />2. PREZENTARE SELECTIVA A UNOR PROBLEME MAJORE DIN PROIECTUL DE LEGE<br /><br />2.1 BLOCAREA DECLARARII DE NOI ARII PROTEJATE<br /><br />Referitor la Art.11 din ordonanta, ce prevede continutul documentatiei pentru instituirea regimului de arie naturala protejata de interes national, se prevede in proiectul de lege in forma lui introducerea unor acte suplimentare, printre care si "suprafata si situatia juridica a terenurilor, cu precizarea proprietarilor la data infiintarii ariei".<br /><br />Consideram ca, la stadiul in care este elaborarea cadastrului general conform legii 7 / 1996, la stadiul in care se afla realizarea noilor carti funciare, tinand cont si de numarul actual si viitor de litigii pe rolul instantelor judecatoresti in acest domeniu, nu e greu de imaginat cat va costa si va dura in medie realizarea inventarului privind suprafata si situatia juridica a tuturor terenurilor la arii naturale protejate propuse pe suprefete mari... Putand fi vorba de sute, mii sau zeci de mii de parcele, cu numarul corespunzator de mii sau zeci de mii de numere cadastrale, numere topo etc. <br /><br />Consideram ca paragraful acesta nou-introdus este suficient ca sa amane cu cativa ani buni aproape orice declarare a unei noi arii naturale protejate de nivel national cu suprafata mai mare. <br /><br />Se mai prevede introducerea, ca acte necesare suplimentar la dosar, si: "hotararile consiliului comunal, orasenesc, municipal sau judetean, dupa caz, de avizare a suprafetei administrative ce va urma sa faca parte din aria naturala protejata". <br /><br />Nu credem ca mai este nevoie de argumentare si exemplificare pe larg a faptului ca este statistic putin probabil ca majoritatea alesilor locali sa isi doreasca si sa voteze cu majoritatile cerute de lege instituirea pe teritoriul judetului / municipiului / orasului / comunei lor a regimului de arie naturala protejata de interes national pentru areale cu suprafata semnificativa.... <br /><br />Se constata ca, dimpotriva, in ultimii ani, in majoritatea cazurilor, autoritatile locale au facut lobby pentru blocarea declararii de noi arii naturale protejate, sau chiar pentru scoaterea din acestea a unor zone deja incluse... Situatia este explicabila probabil nu doar prin faptul ca, din motive de mentalitate, dar si din ratiuni electorale, neintrevazandu-se pe termen scurt si mediu beneficii economice pentru comunitate care sa depaseasca semnificativ efectele restrictiilor, acei alesi locali nu manifesta preocupare pentru mediu (si implicit pentru binele pe termen lung al comunitarii), ci si prin faptul ca nu este deloc o raritate, ci putem banui legitim ca, mai ales in mediul rural montan, tinde sa fie de-a dreptul regula ca alesii locali sa beneficieze direct sau indirect (nelegitim desigur), de pe urma exploatarilor (de lemn, de piatra, de balast etc.) a activitatilor de pasunat, de construire de case de vacanta in extravilan etc. facute ilegal sau, desi cu aparente legale, in fond insa cu incalcarea principiilor protectiei mediului si dezvoltarii durabile... <br /><br />Si acest nou aliniat, el singur, apreciem ca este de natura sa blocheze pentru multi ani cele mai multe initiative de declarare a unor noi arii naturale protejate de nivel national. <br /><br />Principial este oricum inacceptabil, pentru ca pleaca de la premisa falsa ca interesul local prevaleaza asupra celui general, ca mediul natural e o valoare locala, divizata sau divizibila, nu un tot unitar, ca patrimoniul natural national nu este un bun de interes national ci ceva local, cu privire la care comunitatile locale ar avea un drept de veto. Realitatea este exact invers.<br /><br />Abordarea proiectului de lege este la fel de inacceptabila ca una care ar admite ca un primar sau un consiliu local comunal sa declaseze monumente istorice sau sa impiedice declararea ca monument istoric a unor valori de interes national sau international...<br /><br />2.2 ARIILE PROTEJATE IN CONTINUARE PE MANA OPERATORILOR ECONOMICI <br /><br />Prin proiectul de lege se propune mentinerea posibilitatii ca ariile naturale protejate de interes national, care necesita structuri proprii de administrare, sa fie administrate de structuri apartinand si de regii autonome, companii si societati comerciale nationale. <br /><br />Consideram ca de principiu, din punct de vedere juridic, exista o incompatibilitate intre forma juridica de operator economic ( regie autonoma, societate comerciala etc.) si administrarea unei arii naturale protejate, deoarece, pe de o parte, scopul administrarii trebuie sa fie protectia naturii in context de dezvoltare durabila, insa, pe de alta parte, prin definitie, scopul exclusiv sau principal al unui operator economic nu poate fi altul decat obtinerea de profit. <br /><br />Mai mult, avand in vedere interdictia legala de subventionare din bugetele publice a operatorilor economici in alte situatii decat cazurile speciale de exceptare strict reglementate de normele nationale si comunitare privind ajutorul de stat, prin pastrarea posibilitatii ca administratiile de arii naturale protejate sa aiba forma de operator economic ramane legal foarte problematica aplicarea prevederilor legale vizand finantarea de catre stat a activitatilor de administrare a ariilor protejate, riscand sa ramana in continuare nefunctionale si deci sa se continue cu sistemul actual in care administratorii incearca sa asigure toate fondurile necesare din resurse proprii, ceea ca nici nu prea reusesc, si cum ei sunt in cele mai multe cazuri operatori economici ( in cazul parcurilor nationale si naturale), sunt si raman fortati si pe aceasta cale sa priveasca ariile naturale protejate in primul rand ca obiect de exploatare economica. <br /><br />2.3 CONSILIILE STIINTIFICE - LA MANA ADMINISTRATIILOR PARCURILOR ? <br /><br />Se propune mentinerea reglementarii potrivit careia componenta consiliilor stiintifice se propune de catre administratia ariilor naturale protejate ( care in cele mai multe cazuri este un operator economic!). <br /><br />Consideram principial gresita o asemenea abordare, pentru ca structura de administrare este practic nu doar consiliata si indrumata, ci si implicit controlata de consiliul stiitific, care trebuie sa decida cu privire la multe aspecte esentiale cum sunt zonarea interioara, aprobarea unor activitati etc. Ori, chiar daca componenta consiliului stiintific se cere avizata de Academia Romana si aprobata de Ministerul Mediului si Padurilor (MMP), reglementand faptul ca se pot propune candidaturi numai de catre administratia insasi a acelei arii protejate, se incalca un principiu logic si legal elementar si se da acelei administratii, care de regula este un operator economic prin definitie interesat de profit, o puternica parghie de control asupra consiliului stiintific. Devine astfel posibil ca administratia sa propuna numai persoane care considera ca sunt favorabile vederilor ei si sa nu ii propuna pe cei care ar fi cei mai competenti profesional / stiintific si cu verticialitatea morala necesara, dar cu vederi posibil diferite de cele ale administratiei si personalului acesteia... <br /><br />Mai mult, in lipsa unor prevederi legale exprese contrare, exista riscul ca MMP sa se considere indreptatit sa faca aplicarea, in acest domeniu, a principiului simetriei actelor juridice, intr-o interpretare larga, in sensul ca, din moment ce el numeste membrii consiliului, nu doar ca poate sa ii si demita, ci ca daca ei au fost numiti la propunerea administratiei ariei protejate, si aceasta notifica faptul ca la un moment dat nu mai sustine un anumit membru, MMP ar fi nu doar indreptatit ci chiar moral sau legal obligat sa il demita, si sa numeasca in loc o alta persoana propusa de administratie si avizata de Academia Romana... <br /><br />Consideram ca aceasta posibilitate trebuie luata serios in calcul, mai ales in contextul in care se vorbeste insistent in ultimele saptamani despre planuri de demiteri a unor membri din Consiliile Stiintifice ale parcurilor nationale si naturale, sau a cate unui intreg consiliu, care a refuzat sa voteze propuneri care satisfaceau anumite interese contrare celor de protectia mediului... <br /><br />2.4 ANORMALITATI CU PRIVIRE LA APROBAREA PLANURILOR DE MANAGEMENT <br /><br />Se prevede o noua redactare a dispozitiilor privind competentele de elaborare si aprobare a planurilor de management. Noua redactare contine insa o inacceptabila derogare, ce la prima vedere pare o contradictie.<br /><br />Astfel, la art. 21 pct. (1) din Ordonanta, in noua lui redactare, se prevede: "Planurile de management si regulamentele ariilor naturale protejate care au structuri de administrare special constituite ....se aproba prin hotarare a Guvernului". <br /><br />Ori, la urmatorul articol, tot cu privire la competenta de aprobare a planurilor de management, se prevede cu totul altceva: <br /> Art.22. - (1) Zonarea interna a parcurilor nationale si naturale se face prin planul de management, care este aprobat de autoritatea publica centrala pentru protectia mediului si padurilor...". <br /><br />Ori, conform art.16 al. 2 din OUG 57 / 2007, necesita obligatoriu structura de administrare special constituite, cu personalitate juridica proprie, nu doar parcurile nationale si naturale, ci si rezervatiile biosferei, si pot avea structuri de administrare special constituite, cu personalitate juridica, si geoparcurile, siturile patrimoniului natural universal, zonele umede de importanta internationala, siturile de importanta comunitara, ariile speciale de conservare si ariile de protectie speciala avifaunistica. <br /><br />Prin urmare, spectrul de tipuri de arii protejate vizate de art. 21 si respectiv art. 22 nu se suprapun. Art 22 se aplica numai parcurilor nationale si naturale, pe cand art. 21 se aplica si rezervatiile biosferei si unora dintre geoparcuri, situri ale patrimoniului natural universal, zone umede de importanta internationala, situri de importanta comunitara, arii speciale de conservare si arii de protectie speciala avifaunistica. <br /><br />In cazul de fata, se poate considera ca, in materie de competenta de aprobare a planurilor de management, prevederile art.21 al.1 sunt norma generala si cele ale art. 22 al.1 sunt norma speciala. Aplicand principiul "lex specialis derogat lex generalis", constatam ca prin art. 22 se deroga de la prevederile art. 21, astfel ca rezultatul interpretarii celor doua articole duce la concluzia ca, pentru toate rezervatiile biosferei, precum si pentru acele geoparcuri, situri ale patrimoniului natural universal, zone umede de importanta internationala, situri de importanta comunitara, arii speciale de conservare si arii de protectie speciala avifaunistica la care s-a decis ca necesita structura speciala de administrare, planurile de management se aproba prin hotarare a guvernului, pe cand in cazul parcurilor nationale si parcurilor naturale, planurile de management se aproba prin ordin al ministrului, deci printr-un act de rang inferior, si mult mai repede si usor de modificat din punct de vedere politic si administrativ, ceea ce in opinia noastra este inacceptabil, parcurile nationale si naturale fiind printre cele mai mari si valoroase tipuri de arii protejate si totodata printre cele mai "asediate" de diversele interese contrare protectiei mediului. <br /><br /><br />2.5 RESTRICTII NEJUSTIFICATE PENTRU UNELE CATEGORII DE ACTIVITATI UMANE CARE AR TREBUI DE FAPT PROMOVATE<br /><br />Se instituie restrictii arbitrare si nejustificate pentru unele categorii de activitati umane cu impact redus de mediu (care ar trebui de fapt chiar incurajate in randul cetatenilor), in conditiile admiterii altora cu impact negativ mai accentuat. <br /><br />Astfel, la art. 22 referitor la zonarea interna a parcurilor nationale si naturale se prevad diverse tipuri de zone, cu lista activitatilor permise in cadrul lor. Prin al.(8) si (9), care au multe modificari de redactare, se enumera activitatile admise in zonele de conservare durabila si respectiv de management durabil, zone cu regim mai putin sever de protectie decat zonele de protectie stricta si zonele de protectie integrala. Cu toate acestea, desi sunt expres permise foarte multe categorii de activitati umane, in domeniul turistic sunt permise numai "activitati de ecoturism care nu necesita realizarea de constructii-investitii". <br /><br />Cum ecoturismul nu este definit de OUG 57 / 2007, dar este definit in legea protectiei mediului, care este norma generala in raport cu legea ariilor protejate, interpretarea termenului "ecoturism" in cadrul OUG 57 / 2007 nu poate fi alta decat cea prevazuta in art. 2 pct. 26 din OUG 195 / 2005, si anume: <br />"ecoturism - forma de turism in care principalul obiectiv este observarea si constientizarea valorii naturii si a traditiilor locale si care trebuie sa indeplineasca urmatoarele conditii: <br />a) sa contribuie la conservarea si protectia naturii; <br />b) sa utilizeze resursele umane locale; <br />c) sa aiba caracter educativ, respect pentru natura - constientizarea turistilor si a comunitatilor locale; <br />d) sa aiba impact negativ nesemnificativ asupra mediului natural si socio-cultural;" <br /><br />Aceasta definitie este extrem de limitativa si exclude orice forme de turism activ nemotorizat si sport montan nemotorizat care sunt intentionat practicate in cadru natural, dar in care motivul exclusiv sau principal nu este "observarea si constientizarea valorii naturii si a traditiilor locale", chiar daca in principiu cvasitotalitatea practicantilor nu vor doar sa aiba activitate fizica recreativa intr-un mediu natural, ci ii intereseaza specific si peisajul, natura zonei (pentru ca altfel, doar pentru a face efort fizic, puteau ramane si in intr-un parc urban sau periurban de exemplu...). <br /><br />Pe langa faptul ca nu este indeplinita conditia generala privind obiectivul principal, nu se indeplinesc de regula nici alte doua conditii din aceasta definitie. <br /><br />Astfel, e vorba de activitati care nu dauneaza semnificativ cadrului natural, dar nedaunarea nu inseamna ca ele ar "contribui la conservarea si protectia naturii", chiar daca fortand putin lucrurile am putea pretinde ca in mod indirect, prin faptul ca prin intermediul lor practicantii ajung implicit sa cunoasca mai bine natura si sa ii aprecieze valorile, se contribuie pozitiv la protectia naturii... Numai ca in logica asta, si cei care cutreiera natura cu ATV-uri, automobile 4x4, motociclete enduro, snowmobile si alte asemenea vad peisaj natural, care poate sa le placa, si le poate trezi sentimente pozitive fata de natura, dar asta nu face ca acele activitati recreative motorizate sa putem afirma ca ar "contribui la conservarea si protectia naturii".<br /><br />Nici nu se poate spune ca asemenea activitati turistice si recreative ar "utiliza resursele umane locale", deoarece in majoritatea parcurilor nationale si naturale din zona montana nici nu exista ghizi, cabane sau alte servicii de care sa beneficize turistii, si in cea mai mare parte din cazuri chiar daca ar exista, doar un procent foarte mic din vizitatori ar avea motiv sa o faca si ar fi tehnic posibil sa o faca... la cate mii sau zeci de mii de turisti merg in fiecare sezon estival in anumite parcuri nationale si naturale. <br /><br />Astfel, din cauza neincadrarii in primele doua criterii specifice din definitia ecoturismului, desi au impact negativ de mediu redus atat la modul abstract, cat si in analiza comparata cu alte categorii de activitati umane, sunt practic imposibil de considerat ca fiind "ecoturism" in sensul legii si prin urmare sunt implicit interzise prin aceste prevederi legale si in zonele de conservare durabila sau management durabil din parcurile nationale si naturale toate activitatile de gen turism pedestru ( trekking, hiking, packpacking - iarna snowshoeing, schi de tura), schi-alpinism si alte forme de schi off-piste, alpinismul de stanca, de gheata si pe teren mixt (inclusiv escalada bazata exclusiv pe asigurari mobile si fara mijloace artificiale de progresie), sporturile aeriene nemotorizate (parapanta, deltaplan), formele de turism nautic nemotorizat si de sporturi de "whitewater" gen rafting, cayaking, canyoning, hydrospeed, cicloturismul clasic si cel "de munte" (MTB) etc. <br /><br />In zonele foarte sensibile din parcurile nationale si naturale si deci cu un regim foarte restrictiv (zonele de protectie stricta si zonele de protectie integrala), la fel ca in rezervatiile stiintifice, este firesc sa se doreasca o reducere a afluxului uman si deci sa nu se admita activitati receative / turistice / sportive decat daca sunt legate specific de respectivele valori naturale, adica practicantii sa aiba ca interes si scop principal cunoasterea acelor valori naturale ( lucru care contribuie la informare si educare ecologica si deci este in interesul protectiei naturii). <br /><br />In asemenea context, este legitim ca legislatia sa ii determine pe ceilalti cetateni care doresc activitate fizica in natura fara a ii interesa specific valorile naturale ale ariei protejate in cauza sa opteze pentru alte zone, fara regim de protectie, sau cu nivel mai putin strict de protectie. In acest cadru ar parea acceptabil sa se admita numai acele activitati receative/turistice/sportive care se incadreaza in definitia amintita a "ecoturismului". <br /><br />A prevede respectiva restrictie insa si pentru zonele de conservare durabila sau management durabil din parcurile nationale si naturale este in opinia noastra cu totul exagerat si nejustificat, in conditiile in care sunt declarate admise in acele zone foarte multe alte activitati umane care au un impact negativ de mediu cert superior formelor de turism activ nemotorizat anterior amintite. De exemplu se admite: cosit, pasunat, vanatoare, pescuit, scoaterea lemnului din padure in caz de "inmultire a daunatorilor" , aplicarea de masuri silvice de tipul "taierilor de transformare spre gradinarit, tratamentul taierilor gradinarite si cvasigradinarite, tratamentul taierilor progresive clasice sau in margine de masiv...", recoltarea de ciuperci, fructe de padure si plante medicinale etc. etc. <br /><br />De aceea consideram abuziva si inacceptabila actuala redactare. Si chiar contraproductiva pentru scopul de ansamblu al reglementarii... <br /><br />Consideram imorala si nejustificata neadmiterea formelor anterior mentionate de turism activ nemotorizat in zonele mentionate, in condtiile in care, in zone cu regim de protectie mai sever a acelor arii protejate, sunt admise activitati umane cu impact care nu poate fi in mod obiectiv considerat mai putin semnificativ - fiind expres admise cositul, pasunatul, ba chiar "actiunile de combatere a inmultirii in masa a daunatorilor forestieri, care necesita evacuarea materialului lemnos din padure" (Formulare ce duce cu gandul la celebra tehnica de a atribui aparente legale exploatarii la scara mare a lemnului din ariile naturale protejate cu regim mai strict de protectie, prin declararea "atacului de ipide").<br /><br />2.6 FORMULAREA VAGA A UNOR POSIBILITATI DE DEROGARE <br /><br />Se mentine din pacate formularea vaga a conditiilor in care autoritatile pot ignora concluziile procedurii de "evaluare adecvata" care sugerau neaprobarea anumitor lucrari / investitii.<br />Astfel, se prevede ca "...in cazul in care evaluarea adecvata releva efecte negative semnificative asupra ariei naturale protejate si, in lipsa unor solutii alternative, planul sau proiectul trebuie totusi realizat din considerente imperative de interes public major, inclusiv de ordin social sau economic, autoritatea competenta pentru protectia mediului emite acordul de mediu, avizul de mediu sau avizul Natura 2000, dupa caz, numai dupa stabilirea masurilor compensatorii necesarelor ...". <br /><br />Avand in vedere antecedentele autoritatilor romane, care in repetate randuri au facut rabat masiv la principiile de mediu, nu e greu de imaginat ce interpretari sa pot da vagii notiuni de "considerente imperative de interes public major, inclusiv de ordin social sau economic". O asemenea temere se justifica prin prisma unor situatii din trecut, ca de exemplu:<br />- legea de derogare de la regulile de mediu pentru a transforma in teren de constructie Plaiul Munticelului de la baza Bucegilor;<br />- modificarea limitelor PN Macin pentru a permite continuarea exploatarii in cariera deschisa a granitului;<br />- declararea Autostrazii "Transilvania" ca obiectiv militar, fapt prin care s-a evitat cu aparente legale aplicarea normala a legislatiei de achizitii publice si a celei de evaluare de mediu;<br />- promovarea ilegala a proiectului DN66A prin presiuni la cel mai inalt nivel asupra autoritatilor de mediu ca sa nu fie respectata legea... <br />- promovarea abuziva a mai multor mari proiecte de noi statiuni de schi in diverse masive montane din Carpati, cu incalcarea legislatiei si principiilor de mediu.<br /><br />2.7 MENTINEREA ABUZURILOR IN MATERIE DE TARIFARE A ACCESULUI. <br /><br />Se mentine, reformulata, prevederea profund abuziva privind posibilitatea instituirii de tarife pentru simpla "vizitare" a unei arii protejate, fara a explicita respectiva notiune si fara a o conditiona de beneficierea de servicii specifice sau utilizarea unor facilitati specific amenajate in scop turistic / de vizitare. <br /><br />Prin urmare, pe baza formularii propuse, aparent se poate in principiu institui o taxa de acces pentru simpla intrare sau tranzitare a suprafetei unei arii naturale protejate de orice categorie, ceea ce este nu doar obiectiv nejustificat si moralmente inacceptabil, ci in opinia noastra si neconstitutional din mai multe puncte de vedere. <br /><br />Un tarif de vizitare s-ar justifica eventual pentru beneficierea de amenajari speciale sau servicii specifice, cum sunt pasarele, punti, cabluri, balustrade si alte amenajari constructive masive realizate pentru vizitarea unor pesteri, canioane, chei sau alte obiective naturale cu relief dificil, sau pentru iluminarea unor pesteri amenajate... <br /><br />De asemenea ar fi acceptabile tarife pentru vizitarea unor obiective naturale foarte sensibile sau cu amenajari speciale, care din acest motiv necesita paza si supraveghere permanenta din partea personalului structurii de administrare / custode. <br /><br />De asemenea, e fireasca tarifarea unor servicii de tip loc de parcare pentru autoturisme, inchiriere de echipament, servicii de ghidaj turistic etc. asigurate, la cerere, de structura de administrare / custode sau subcontractanti ai acestora. <br /><br />In niciun caz insa pentru simpla prezenta sau deplasare in zona nu credem ca se poate institui in mod legal un tarif, mai ales ca, prin definitie, un "tarif" este plata unei contraprestatii, nu este un impozit sau o taxa! Ar fi si o imbogatire fara justa cauza, daca ar tarifa in beneficiul ei propriu administratia unei arii protejate tranzitul pe o poteca turistica marcata ( a carei marcare si intretinere revine potrivit legii consiliului judetean sau local) sau pe un drum public ( a carui realizare si intretinere revine, potrivit legii, dupa caz, statului prin CNADR, in cazul drumurilor nationale, judetului in cazul drumurilor judetene, si comunei in cazul drumurilor comunale si a celor vicinale, si eventual unor persoane private in cazul drumurilor private de utilitate publica). <br /><br />Oricum este de principiu aberanta din punct de vedere logic ideea unei tarifari generale a "vizitarii" ariilor naturale protejate, pentru ca in cuprinsul multora dintre acestea exista localitati intregi, tranziteaza drumuri nationale si cai ferate etc. Ar fi evident absurd sa se ceara posesie de rovignete sau sa se instaleze bariere si sisteme de plata pe toate soselele si drumurile care intersecteaza o limita de arie protejata, in conditiile in care un procent deja semnificativ din teritoriul tarii are acest regim. Ne intrebam daca cei care au facut respectiva propunere s-au uitat pe o harta a ariilor naturale protejate deja declarate in Romania? <br /><br />Mai mult, o asemenea tarifare generala este oricum practic inaplicabila legal in cea mai mare parte dintre cazuri, deoarece este instituita pentru "vizitare" dar nu se poate in mod obiectiv determina care este motivatia psihologica interna a celei mai mari parti dintre cei care patrund pe teritoriul unei arii naturale protejate, avand in vedere ca, asa cum aminteam, multe arii protejate contin multe proprietati private, gospodarii, case de vacanta, localitati intregi, si deci cei in cauza pot pretinde - fara a exista posibilitate practica de verificare - ca nu "viziteaza aria protejata" ci merg in vizita la rude / prieteni sau in interes profesional, sau ca merg in scop sportiv sau stiintific sau orice alt scop care are aparenta de credibilitate si nu se incadreaza in notiunea de "vizitare". Nu se poate legal institui in sarcina persoanelor obligatia sa dovedeasca scopul prezentei sau deplasarii lor. Ar fi o ingerinta neconstitutionala in dreptul de libera circulatie, si ar contraveni si prevederilor tratatelor internationale de drepturile omului la care Romania este parte. <br /><br />O situatie asemanatoare este si cu privire la "fotografiatul.... in scop comercial". Cum ar putea determina personalul administratiei ariei naturale protejate sau custodele daca o persoana care face fotografii actioneaza "in scop comercial" sau nu? Prin faptul ca are aparatura fotografica de calitate superioara, sau ca face fotografii multe, sau cum? Logic este practic imposibil! Mai ales ca nici macar acea persoana nu poate sti totdeauna in sinea ei in ce scop fotografiaza. Ceea ce poate fi menit initial doar amintirilor sau prezentarii catre prieteni sau la colegii de club sau publicului fara a percepe vreo taxa, poata fi solicitat la un moment dat, peste ani, pentru publicare contra cost in presa sau intr-un album sau intr-un material publicitar...<br /><br />2.8 INSTITUIREA DE PRIVILEGII SI MONOPOLURI PRIVATE ABUZIVE <br /><br />Proiectul incearca sa consacre in mod abuziv si nelegitim prezumtia absoluta si nelimitata in timp de reprezentativitate a unei persoane juridice de drept privat care nu este de utilitate publica sau de interes public si nu i se impune nicio conditie legala de verificare si mentinere a unei reprezentativitati. <br /><br />Este firesc ca in diversele activitati de avizare si autorizare, autoritatile publice sa coopereze cu societatea civila, inclusiv prin includere a reprezentantilor societatii civile in diverse comisii. <br /><br />Este acceptabila nominalizarea concreta, prin lege sau alt act cu caracter normativ (nu individual), in mod permanent, a unei persoane juridice cu caracter neguvernamental, numai daca este vorba de o organizatie camerala sau alta persoana juridica de drept public sau de interes public, a carei infiintare sau cel putin organizare si functionare se face pe baza de lege speciala, in scopul garantarii faptului ca are si isi va mentine caracterul reprezentativ. <br /><br />In caz contrar, se pot doar stabili prin lege criterii si proceduri prin care societatea civila va desemna si autoritatile vor accepta organizatii reprezentative, fara a le nominaliza, pentru ca ele pot in timp sa sufere transformari sau sa isi piarda reprezentativitatea sau sa devina mai putin reprezentative ca altele avand acelasi obiect de activitate ( in cazul in care se opteaza pentru reprezentarea societatii civile printr-o singura structura). <br /><br />Ori, Federatia Romana de Speologie (FRS) nu este nici organizatie camerala nici persoana juridica de drept sau interes public si nici de drept privat recunoscuta de utilitate publica conform OG 26 / 2000 si nici functionand in baza vreunei legi speciale care sa ii consacre sau garanteze o reprezentativitate si o abilitare de a fi nominalizata de o lege. Ea este doar una din formele asociative rezultate din exercitarea de catre unii speologi a dreptului constitutional de libera asociere. FRS nici macar nu este singura organizatie de profil, si prin faptul ca pretinde ca are si "membri individuali" dovedeste ca nici macar nu este din punct de vedere juridic o federatie, ci doar o asociatie. Este juridic irelevant in speta de fata faptul ca, la acest moment, FRS este intr-adevar cea mai mare si deci cea mai reprezentativa organizatie de profil la nivel national - maine ar putea sa nu mai fie cea mai reprezentativa sau sa nu mai existe deloc, legea neimpunandu-i niciun criteriu sau obligatie si neconferind nici vreo garantie in acest sens. <br /><br />Consideram deci ca nominalizarea unei anumite organizatii neguvernamentale ca membru de drept al "Comisiei Patrimoniului Speologic" este nu doar un precedent periculos si o prevedere inoportuna, ci si una profund abuziva si neconstitutionala, care nu isi are locul in OUG 57 / 2007, chiar daca este indreptatita la ora actuala sa devina membru al acelei comisii. <br /><br />2.9 PREVEDERI CRITICABILE REFERITOR LA PESTERILE NOU DESCOPERITE<br /><br />O mare problema este nou-propusa reglementare cu privire la pesterile nou-descoperite si neclasificate. Astfel, vechile prevederi ale OUG 57 / 2007 stipulau incadrarea/reincadrarea pesterilor in clasele A, B si C prin ordin al ministrului mediului, fara a face precizari referitor la pesterile din clasa D, care au nivelul cel mai redus de protectie. Prin urmare, in mod logic, implicit, pesterile care nu erau incadrate expres in clasele A, B si C, erau implicit parte a clasei D. <br /><br />Noile prevederi propuse pentru art. 43 al.(6) din OUG 57 / 2007 stabilesc faptul ca si incadrarea pesterilor in clasa D se face prin ordin al ministrului, si ca orice pestera ce nu a fost inca oficial clasificata, se considere implicit a fi supusa regimului maxim de protectie, adica cel specific clasaei A. Conform art. 43 al. (7) din OUG 57 / 2007, in forma lui nou preconizata, se prevede ca in pesterile de clasa A nu se poate intra in scop turistic si nici macar explorativ decat cu prealabilul aviz al administratiei ariei naturale protejate si a COMISIEI PATRIMONIULUI SPEOLOGIC compusa din numeroase institutii si organizatii. <br /><br />Prin urmare, cine descopera intrarea intr-o pestera necunoscuta, nu are voie sa intre in ea nici macar cativa metri, ci legal ar trebui sa anunte descoperirea la acea comisie nationala, si sa astepte pana aceasta se intruneste, clasifica pestera, acorda custodia etc. si abia apoi ar putea intra in ea in scop de explorare, dar si atunci numai daca va primi autorizatia comisiei amintite, care, in lipsa vreunei norme exprese in domeniu, ar putea acorda altcuiva autorizatie. In plus ar aparea un teren fertil pentru acte de coruptie de tipul transmiterii "pontului" unui alt club sau grup de speologi care ar putea apoi "descoperi" de maniera ""independenta" de prima descoperire intrarea in pestera, si sa antedateze notificarea si astfel sa revendice abuziv prioritatea la descoperire si deci la explorare. Riscul de abuz in domeniu trebuie discutat si tinand cont de tensiunile si antecedentele dureroase din domeniu... <br /><br />2.10 REGIMUL CONFUZ AL ANUMITOR CLASE DE PESTERI <br /><br />Prin actualul proiect de lege se suprima prevederea ca pesterile de clasa A sunt considerate rezervatii stiintifice, fara a li se da o alta incadrare in una dintre categoriile de arii naturale protejate enumerate la art. 5 din Ordonanta. In schimb cele de clasa B sunt declarate ca fiind de drept arii naturale protejate din categoria "monument al naturii" iar cele de clasa C ca fiind de drept "rezervatii naturale". <br /><br />Nu este greu de observat ca suprimarea calificarii pesterilor de categoria A creaza implicit o noua categorie de arii naturale protejate. Diferenta fata de o rezervatie stiintifica este ca in acestea din urma sunt permise numai activitati de cercetare, nu insa si cele educative si mai ales...turistice! <br /><br />Prin proiectul de lege actual a fost suprimat si aliniatul din Ordonanta care prevedea ce categorii de activitati si in ce conditii se pot desfasura in pesteri de clasa B, in schimb pentru pesterile de clasa C s-au mentinut si detaliat categoriile de activitati permise si modul lor de aprobare. Este greu de gasit o ratiune a suprimarii acelor prevederi pentru pesterile de clasa B si mentinerea lor pentru cele de clasa C. Nu reiese clar daca vizitarea pesterilor din clasa B sau C necesita sau nu prealabila autorizare si, daca da, din partea cui. <br /><br />2.11 RESTRICTII INACCEPTABILE PENTRU SPEOTURISM <br /><br />Prin proiectul de lege criticat se introduce definitia speoturismului, prin urmatoarea formulare: "La articolul 4, dupa punctul 31 se introduc opt noi puncte, punctele 32 - 39 cu urmatorul cuprins: [...] 32. turism speologic specializat – parcurgerea unei pesteri in echipe mici, conduse de ghizi agreati de administratia/custodele pesterii si dotate cu echipament corespunzator, care utilizeaza (daca este cazul) doar amenajari temporare pentru asigurarea sigurantei participantilor;" <br /><br />Dat fiind profilul actului normativ analizat, desigur ca definitia se aplica numai pesterilor cu statut de protectie. Numai ca legislatia este foarte generoasa in acest domeniu, majoritatea pesterilor care prezinta oarecare interes speoturistic fiind si cu regim de protectie, in masura in care nu putem interpreta chiar ca de fapt si pesterile de clasa D, nesituate pe teritoriul unor arii naturale protejate de nivel national incadrabile in unul dintre tipurile prevazute in Ordonanta de Urgenta 57 / 2007, beneficiaza de anumit regim specific de ocrotire. . <br /><br />Este firesc sa fie ocrotite juridic pesterile, pentru a nu deveni oficial cariera de piatra sau depozit de deseuri, si pentru a se putea sanctiona recoltarea de speleoteme, utilizarea lor in fapt ca toaleta publica etc. Dar nu este obiectiv justificat ca toate sau aproape toate pesterile accesibile fara cunostinte sau dotari speologice specifice sa aiba un regim foarte restrictiv de vizitare. <br /><br />Ori, prin prevederile anterior citate, rezulta ca orice pestera ce are un nivel de protectie oricat de mic, poate fi vizitata exclusiv in grup organizat, condus de un ghid agreat de administratia sau custodele respectivei arii naturale protejate. Pe deasupra, se mai si instituie obligatii care nu au nicio legatura cu protectia mediului (de exemplu cerinta de "echipament corespunzator"). <br /><br />Daca ar fi vorba doar de pesteri foarte sensibile din punct de vedere al protejarii lor, ar putea fi considerat firesc sa se impuna transmitarea prealabila a unei notificari pentru ca, daca se descopera daune sau poluare, sa se stie cine trebuie tras la raspundere. De asemenea, daca ar fi vorba de pesteri extrem de sensibile, este acceptabila impunerea vizitarii doar sub supravegherea unei persoane agreate de custodele sau structura de administrare a ariei protejate. Cand insa cerinta de notificare se refera practic la orice pestera, nu mai exista proportionalitate rezonabila intre scop si mijlocul ales, si cerinta aluneca in sfera abuzului.<br /><br />O problema este si definirea acelei persoane agreate de custode sau administratorul ariei naturale protejate. Proiectul de lege prevede ca acesta sa fie obligatoriu un "ghid". Ori, nedandu-i-se o definitie specifica in acest act normativ, si fiind vorba in textul legal analizat de speoturism, se aplica implicit definitiile si conditiile din legislatia turistica, foarte restrictive in ceea ce priveste ghizii de turism in general si cei montani specializati in anumite activitati, in special, cum este si cazul celor pe domeniul speologic. <br /><br />Prin aceste prevederi legale se instituie un cvasimonopol care, pe de o parte, nu are nicio legatura cu problema protectiei mediului, si deci nu este acceptabila prezenta unor asemenea reglementari in cadrul unui act normativ de mediu, iar pe de alta parte, nu se justifica obiectiv nici din punct de vedere al prevenirii accidentelor, pentru ca sunt si multe alte persoane cu nivel superior de pregatire specifica speologica, dar care nu detin calificarea oficiala de ghid de turism specializat speo in sensul legislatiei de profil. Este aberant sa li se impuna unor speologi cu vasta experienta sa angajeze ca insotitor o persoana doar pentru ca are atestatul de ghid, desi calificarea acelui ghid le-ar putea fi mult inferioara.... <br /><br />Nu rezista analizei logice nici argumentul ca acel ghid ar cunoaste pestera. Astfel, multi vizitatori de pesteri cunosc ei personal pestera sau au in grup buni cunoscatori ai pesterii, fiind uneori vorba chiar de descoperitorii si exploratorii acelei pesteri, dar care nu si-au obtinut atestat de ghid. Dealtfel, daca aceste persoane nu doresc sa exercite activitatea de ghid in mod comercial, nici nu se justifica sa li se impuna parcurgerea procedurilor si plata taxelor in cauza, cum sunt impuse de legislatia de turism). <br /><br />Mai mult, sunt nenumarate pesteri de anumit interes turistic ce au dimensiunile sau configuratia si celelalte conditii de asa natura incat vizitarea lor exclude riscul de ratacire iar cel de accident nu este semnificativ superior comparativ cu turismul "la suprafata", incat din acest punct de vedere - care repetam ca nu are nicio legatura cu protectia mediului, si deci nu se justifica sa fie abordat in OUG 57 / 2007 - nu poate fi justificat obiectiv. <br /><br />Totodata, cerinta ca vizitarea pesterilor sa se faca numai in grup, nu si individual, nu poate avea nicio justificare obiectiva din punctul de vedere al protectiei mediului, ci cel mult una din punct de vedere al sigurantei si prevenirii accidentelor. De aceea, fiind ceva ce nu tine de protectia mediului, nu este acceptabila introducerea acestor prevederi in OUG 57 / 2007 (existand legislatie specifica de profil), si oricum obiectiv nu s-ar justifica la modul general, pentru ca sunt numeroase pesteri de interes turistic care au dimensiunile sau configuratia si celelalte conditii de asa natura incat vizitarea lor exclude riscul de ratacire iar cel de accident nu este semnificativ superior comparativ cu turismul montan pedestru "la suprafata", unde e aberant si chiar neconstitutional sa impui prin lege practicarea lui numai in grup. <br /><br />Acolo unde s-ar justifica obiectiv, din motive de protectia mediului, vizitarea unei anumite pesteri numai sub supraveghere, ar putea fi foarte bine cineva din administratia parcului sau un reprezentant al custodelui, fara sa existe vreo ratiune obiectiva ca acea persoana sa aiba calificare oficiala de ghid specializat de turism, nici chiar de ghid national sau local de turism, pentru ca rolul ar fi de supraveghere din punc de vedere ecologic, nu de ghidaj turistic. <br /><br />Un alt mare semn de intrebare este cerinta generala, fara exceptie, ca acei ghizi sa fie agreati de administratia / custodele ariei naturale protejate. Practic prin aceasta prevedere se instituie un monopol si o obligativitate de a contracta servicii de ghidaj turistic cu un cerc limitat, definit, de persoane, chiar daca cei interesati de vizitarea unei anumite pesteri neamenajate sunt toti sau o parte din ei speologi experimentati in general si / sau cunosc si bine acea pestera in particular sau au in randul lor un ghid specializat de turism cu competenta speo, sau chiar sunt ei insisi ghizi specializati de turism, cu competenta speo, dar nu dispun de "agreerea" din partea administratorului / custodelui ariei protejate. <br /><br />Un alt aspect inacceptabil este instituirea, intr-o lege de mediu, a obligatiei de echipament adecvat. Nefiind definit specific acel "echipament adecvat", dar fiind plasat a in context speoturistic, este evident ca nu se refera exclusiv sau in principal la elemente de echipament destinat protectiei pesterii ( de exemplu obligatia ca speoturistii sa aiba asupra lor si sa utilizeze pungi pentru gunoi menajer, resturi de carbid, dejectii, cu ajutorul carora sa evacueze la suprafata toate categoriile de asemenea resturi...) ci la echipamentele tehnice, ce au relevanta pe linie de prevenire a accidentelor. Ori, pe linie de siguranta, lista echipamentelor "necesare" sau doar "recomandate" este foarte arbitrara si variabila ca justificare obiectiva. <br /><br />Se instituie astfel, in mod abuziv, intr-o lege de mediu, norme tinand de cu totul alt domeniu, pe de o parte, iar de pe alta parte oricum acele norme in forma prezenta in proiectul de lege sunt exagerate si vagi si nici concretizarea lor in liste minimale nu este posibila din cauza naturii domeniului, dar si din motive principiale, de cadrul constitutional si legal general. In mod analog nu poti obliga oamenii sa nu mearga in excursii montane daca nu au in rucsac echipamentul indicat pe o anumita lista oficiala... <br /><br />2.12 INTERDICTII ABERANTE PRIVIND CAMPAREA <br /><br />Se prevede introducerea la art. 53 din Ordonanta, referitor la interdictii si sanctiuni, a sanctionarii pentru "camparea pe suprafata ariilor naturale protejate, in afara locurilor special amenajate, precum si nerespectarea regulamentelor specifice locurilor de campare". <br /><br />Daca ar fi vorba numai de zone cu regim sever de protectie, sau cu aflux mare de vizitatori, este perfect normal si justificat sa se impuna camparea numai in anumite zone si acestea sa aiba un minim de dotari in acest sens. <br /><br />Numai ca regula propusa nu face nicio distinctie, referindu-se in general la ariile naturale protejate, adica inclusiv la intregi masive montane in care nu a existat si nu exista niciun loc amenajat de campare, si nici nu se justifica amenajarea vreunui loc de campare in urmatorii ani, din cauza fluxului extrem de redus de vizitatori raportat la suprafata masivului montan respectiv. De regula in acel gen de masive nu exista nici cabane sau pensiuni turistice care sa permita vizitarea fara a se recurge la campare. <br /><br />In alte zone, cum sunt cele puternic antropizate, continand sate intregi si zone de terenuri agricole cultivate, stane etc. este ridicol sa interzici camparea in afara locurilor specializate pentru asa ceva, pentru ca ar insemna sa interzici camparea in curtea sau pe pajistea din spatele casei a unor locuitori din numeroasele sate permanente sau sezoniere de munte cuprinse in arii naturale protejate. <br /><br />2.13 INTERDICTII ABERANTE PRIVIND CIRCULATIA CU BICICLETA<br /><br />Se prevede in proiectul de lege introducerea, la art. 53 din Ordonanta, referitor la interdictii si sanctiuni, a sanctionarii contraventionale pentru "circulatia cu bicicletele in afara traseelor special desemnate si semnalizate". <br /><br />In Romania nu exista practic la ora actuala trasee oficial marcate pentru circulatia cu bicicleta in scop turistic, si nici nu exista baza legala pentru marcarea lor, desi organizatiile de cicloturism propun de peste un deceniu si autoriatile promit emiterea unei mult-asteptate reglementari pe aceasta tema. Odata ce se va aproba intr-o buna zi hotarearea asteptata, va dura foarte multi ani pana se va dezvolta pe teren o retea de trasee cicloturistice marcate. <br /><br />Este insa nejustificat ci si de-a dreptul ridicol sa interzici circulatia cu bicicleta pe cai de comunicatie care nu sunt special marcate ca trasee de bicicleta, in conditiile in care in ariile protejate sunt nenumarate drumuri publice clasificate si alte drumuri publice sau deschise circulatiei publice, drumuri de tractor si de caruta etc. <br /><br />Limitari si interdictii ar putea fi justificabile in anumite zone cu regim sever al unor categorii de arii naturale protejate, precum si pe poteci inguste, dar in nicun caz la modul general, pe orice cale de comunicatie care nu este marcata ca traseu cicloturistic. <br /><br />In logica stramba a celor care au putut redacta aceasta propunere, nici macar locuitorii satelor de munte nu s-ar putea deplasa legal cu bicicleta spre si intre sate si gospodarii, pentru ca interdictia nici macar nu se refera doar la circulatia cu bicicleta in scop recreativ / turistic / sportiv, ci la circulatia cu bicicleta la modul general, deci implicit si cea in scop pur utilitar! <br /><br />2.14 INTERDICTII ABERANTE PRIVIND TURISMUL ECVESTRU<br /><br />Se prevede in proiectul de lege introducerea la art. 53 din Ordonanta, referitor la interdictii si sanctiuni, a sanctionarii contraventionale pentru "activitatile de turism ecvestru in afara traseelor special desemnate si semnalizate". <br /><br />In Romania nu exista practic la ora actuala trasee marcate pentru turism ecvestru, si nici nu exista baza legala pentru marcarea lor. De fapt in nicio tara europeana, nici macar in Elvetia (prima tara care are un set national coerent integrat de retele de trasee de turism activ nemotorizat de diverse categorii ( Sistemul SchweizMobil) nu are si nici nu isi propune asa ceva. Carpatii se preteaza excelent la parcurgere ecvestra in scop turistic, si caii sunt inca folositi pe scara larga in multe masive montane in scop utilitar de catre localnici, si ca animal de povara, si de calarie. <br /><br />Prin prevederea aberanta de limitare a turismului ecvestru numai la trasee special desemnate si marcate in acest sens, se interzice practic turismul ecvestru de tip local in cea mai mare parte a Carpatilor Romanesti, si in mod practic definitiv cel de lung parcurs, fiind nerealist a se spera ca in urmatorii 10-20 de ani ar fi justificat economic sa se dezvolte retele speciale de turism ecvestru de lung parcurs, tinand cont si de compatibilitatea doar partiala intre turismul ecvestru si cel pedestru si biciclistic pe caile de comunicatie de pamant... <br /><br />Este oricum nu doar nejustificat si de-a dreptul ridicol sa interzici turismul ecvestru pe orice cai de comunicatie care nu sunt special marcate ca trasee de turism ecvestru, in conditiile in care in ariile protejate sunt nenumarate drumuri publice clasificate si alte drumuri publice sau deschise circulatiei publice, drumuri de tractor si de caruta etc. si localnicii circula in scop utilitar calare...<br /><br />Limitari si interdictii ar putea fi justificabile in anumite zone cu regim sever al unor categorii de arii naturale protejate, precum si pe poteci sau pe cai de comunicatie cu flux mare de autovehicule, pietoni, biciclisti etc. ( dar nu din motive de protectia mediului), dar in nicun caz la modul general, pe orice cale de comunicatie care nu este marcata ca traseu de turism ecvestru. <br /><br />In logica stramba a celor care au redactat aceasta propunere, turistii veniti la pensiunile agroturistice din satele de munte nu ar avea voie sa incalece pe cal daca ar dori sa calareasca in scop recreativ / turistic, decat daca din acel sat pleaca un drum sau poteca special marcata ca traseu pentru turism ecvestru, dar ii vor putea insoti pe jos pe localicii care calaresc in zona, deoarece localnicii sa va considera ca circula calare in scop... "utilitar". <br /><br />Ar fi trist sa fie impinsi moral turistii interesati de turismul ecvestru inspre recurgerea la minciuni de genul celei de a pretinde in fata organelor de control, pentru a nu fi amendat, ca de fapt vor sa devina practicanti sportivi ai echitatiei si au venit sa se initieze sau antreneze, si deci nu fac "turism ecvestru", sau ca merg la camp sau la padure cu gazda sa ii dea acesteia o mana de ajutor, sau ca sunt fotografi profesionisti sau alt pretext invocabil pentru a argumenta ca nu calaresc in scop turistic, ci utilitar....<br /><br />2.15 INTERDICTII ABERANTE PRIVIND TURISMUL PEDESTRU<br /><br />Se prevede, prin proiectul de lege analizat, introducerea, la art. 53 din Ordonanta, referitor la interdictii si sanctiuni, a sanctionarii contraventionale pentru "accesul si circulatia vizitatorilor in extravilan, in habitate naturale, in afara traseelor turistice avizate si semnalizate ca atare, pe suprafata ariilor naturale protejate" <br /><br />Aceast text consideram ca este aberant din multipe motive, prin modul sau general de formulare, ce interzice orice forma de deplasare in scop recreativ / turistic, inclusiv mersul pe jos, pe o buna parte din teritoriul Romaniei, daca nu exista pe acolo un traseu turistic marcat. <br /><br />Ori, in zona montana de exemplu, care in buna parte este integrata in arii naturale protejate de diverse categorii, dintre sutele de mii de kilometri de drumuri si poteci, numai un procent infim sunt marcate ca traseu turistic, si intregi zone din masive montane nu beneficiaza de niciun metru de traseu turistic marcat, si chiar in muntii unde exista un numar mai ridicat de trasee, care formeaza o retea ( ex. Bucegi, Retezat, Piatra Craiului, Fagaras, Rodnei, Ceahlau, Ciucas si alte cateva...) numai o mica parte din traseele de interes turistic sunt marcate si are rost sa fie marcate. <br /><br />Dealtfel nu stim sa existe nicio tara in Europa in care circulatia sa fie permisa in scop turistic numai pe trasee marcate daca nu este vorba de zone de regim sever de protectie in cadrul ariilor naturale protejate, sau zone sensibile cu aflux turistic foarte mare. Nicidecum la modul general, in orice parc natural sau sit Natura 2000... Nici nu ar fi normal, pentru ca ar insemna sa fortezi toti turistii sa ramana pe un numar foarte limitat de poteci si drumuri, fiindu-le interzisa circulatia pe 99% sau mai mult din reteaua de poteci si drumuri, si nici sa dotezi cu semne de marcaj, panouri si indicatoare sute de mii de kilometri de poteci... <br /><br />Este oricum nu doar nejustificat, ci si de-a dreptul ridicol, sa interzici turismul pedestru pe orice cai de comunicatie care nu sunt special marcate ca trasee de drumetie de anumit tip, in conditiile in care in ariile protejate sunt nenumarate drumuri publice clasificate si alte drumuri publice sau deschise circulatiei publice, drumuri de tractor si de caruta etc. si localnicii circula in scop utilitar pe jos, calare, cu vehicule de diverse tipuri etc. <br /><br />Limitari si interdictii ar putea fi justificabile in anumite zone cu regim sever ale unor categorii de arii naturale protejate, dar in niciun caz la modul general, pe orice cale de comunicatie in extravilan care nu este marcata ca traseu de turism ecvestru. <br /><br />In logica stramba a celor care au redactat aceasta propunere, turistii veniti la pensiunile agroturistice din satele de munte nu ar avea voie sa paraseasca intravilanul satului decat pe cateva drumuri sau poteci care ar fi marcate ca traseu turistic, in schimb localnicii ar putea liber circula pe oriunde spre campuri, fanete, stane etc. <br /><br />Alternativa ar fi ca vizitatorii sa fie nevoiti sa inventeze, pentru a nu fi amendati ca se plimba pe o poteca sau un drum (poate chiar in apropiera satului), ca merg la camp sau la padure cu gazda sau la o ruda sau prieten sa ii dea o mana de ajutor, sau ca sunt fotografi profesionisti sau alt pretext invocabil pentru a argumenta ca nu se deplaseaza in scop de agrement, ca "vizitatori", ci in scop utilitar.... <br /><br />3. INCHEIERE <br /><br />In concluzie consideram ca nu ar trebui sprijinita adoptarea, de catre Camera Deputatilor, a proiectului de lege de aprobare a OUG 57 / 2007 in forma propusa de Comisia pentru administratie publica, amenajarea teritoriului si echilibru ecologic prin raportul suplimentar din 07.02.2011 si prezentat deja o data in plenul Camerei in 15.02.2011. <br /><br />CCN se va opune deschis, pe toate caile legale, aprobarii si intrarii in vigoare a acestui act normativ in forma lui actuala. In acest sens vom apela la orice grup-tinta care poate asigura sau contribui la convingerea plenului Camerei Deputatilor sa nu voteze actualul proiect. Daca totusi va fi adoptat prin vot, ne vom adresa Presedintelui pentru a ii solicita sa refuze promularea legii, si in subsidiar vom cauta sa convingem persoanele care au abilitatea legala in acest sens sa sesizeze Curtea Constitutionala asupra acestei legi si sa faca orice alte demersuri ce vor fi necesare pentru a impedica intrarea ei in vigoare sau a pune grabic capat efectelor ei. <br /><br />Este de necontestat ca proiectul de lege contine in forma lui actuala si prevederi binevenite, care ar schimba in bine OUG 57 / 2007, dar trebuie puse in balanta cu cele negative, semnalate selectiv in prezenta analiza, astfel ca noi consideram ca pe ansamblu proiectul de lege este inacceptabil in aceasta forma si ar trebui sprijinit numai daca se elimina aberatiile semnalate. <br /><br />Consideram ca aceasta pozitie se justifica atat din punctul de vedere al unui ONG de mediu, cat si din punctul de vedere al unui ONG cu preocupari de promovare a formelor de turism activ si sport montan nemotorizat, cu impact redus de mediu.<br /><br />Cluj-Napoca, 26.02.2011 <br /><br />DIRECTOR EXECUTIV, <br />Radu Mititean<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-8868328783157082381?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-1874076806083111612011-02-16T04:47:00.000+02:002011-02-16T04:48:07.873+02:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista <br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN) <br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18 <br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro <br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro <br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992 <br />================================= <br /><br />I N V I T A T I E <br />la prezentarea foto pe tema <br />PE SCHIURI PE PLATOUL MUNTILOR BUCEGI <br /><br />Clubul de Cicloturism "NAPOCA" (CCN) invita publicul clujean JOI, 17 februarie 2011, de la ora 20:00, la Biblioteca "Heltai" ( str. Clinicilor nr. 18, sala 2 ), la o PROIECTIE DE IMAGINI pe tema PE SCHIURI PE PLATOUL MUNTILOR BUCEGI. Intrarea este libera. <br /><br />Este o prezentare in imagini foto digitale a unei ture care a avut loc in Parcul Natural Bucegi, in zona inalta a acestuia. Turele s-au desfasurat pe o zapada buna si o vreme superba, ce a permis parcurgerea pe schiuri a platourilor si a unor versanti din acesti minunati munti, ajungand la Babele, Omu, Costila, Piatra Arsa, Furnica etc.<br /><br />Asemenea actiuni sunt organizate de Clubul de Cicloturism NAPOCA (CCN) in fiecare iarna, in cadrul programului de promovare a schiului de tura si alpinismului hivernal, ce se inscrie in subdomeniul de activitate "promovarea sporturilor montane si turismului activ nemotorizat", ce, alaturi de subdomeniile "protectia mediului" si "tineret si dezvoltarea societatii civile", completeaza domeniul principal de activitate al CCN, care a fost si ramane cicloturismul si promovarea bicicletei. <br /><br />* * * <br />Dupa proiectie este si ocazia rezolvarii unor chestiuni organizatorice si administrative, incluzand inscrieri de noi membri in club si informari si discutii pe tema unor actiuni CCN in domeniul promovarii cicloturismului si biciclismului urban. <br /><br />Va asteptam! <br /><br />DIRECTOR EXECUTIV <br />Radu Mititean<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-187407680608311161?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-30295704874806769822011-02-02T07:41:00.001+02:002011-02-02T07:45:12.659+02:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista <br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN) <br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18 <br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro <br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro <br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992<br />================================= <br /><br />I N V I T A T I E <br />la prezentarea foto pe tema <br />STRABATAND PE SCHIURI MUNTII RETEZAT <br /><br />Clubul de Cicloturism "NAPOCA" (CCN) invita publicul clujean JOI, 3 februarie 2011, de la ora 20:00, la Biblioteca "Heltai" ( str. Clinicilor nr. 18, sala 2 ), la o PROIECTIE DE IMAGINI pe tema STRABATAND PE SCHIURI MUNTII RETEZAT. Intrarea este libera. <br /><br />Este o prezentare in imagini foto digitale a unei mini-tabere care a avut loc in Parcul National Retezat, in zona inalta a acestuia, cu baza la Cabana "Gentiana" din valea Pietrele. Turele s-au desfasurat pe o zapada ideala si o vreme superba, ce a permis parcurgerea pe schiuri sau cu echipamente de alpinism hivernal (piolet, coltari) a unor vai si creste inzapezite din acesti minunati munti. <br /><br />Asemenea actiuni sunt organizate de Clubul de Cicloturism NAPOCA (CCN) in fiecare iarna, in cadrul programului de promovare a schiului de tura si alpinismului hivernal, ce se inscrie in subdomeniul de activitate "promovarea sporturilor montane si turismului activ nemotorizat", ce, alaturi de subdomeniile "protectia mediului" si "tineret si dezvoltarea societatii civile", completeaza domeniul principal de activitate al CCN, care a fost si ramane cicloturismul si promovarea bicicletei. <br /><br />* * * <br />Inainte si dupa proiectie este si ocazia pentru rezolvarea unor chestiuni organizatorice si administrative, incluzand inscrieri de noi membri in club, detalii privind o serie de actiuni cicloturistice din vara acestui an si discutarea unor propuneri ale Primariei privind viitoare cai de comunicatie pentru biciclete in zona centrala a Clujului... <br /><br />Va asteptam! <br /><br />DIRECTOR EXECUTIV <br />Radu Mititean<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-3029570487480676982?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-9929498107524719562011-01-28T01:53:00.000+02:002011-01-28T01:54:12.915+02:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista <br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN) <br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18 <br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro <br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro <br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992<br />================================= <br /><br />INVITATIE <br /><br />Editia ianuarie 2011 a <br />MARSULUI BICICLISTILOR CLUJENI <br /><br />SAMBATA, 29 ianuarie 2011, se va desfasura la Cluj-Napoca o noua editie a Marsului Biciclistilor Clujeni (a 41-a din seria “critical mass” inceputa ca serie lunara in toamna anului 2007 in continuarea celei anuale incepute de CCN in 1998).<br /><br />Sunt bineveniti toti clujenii care au bicicleta. Intalnirea participantilor va fi, ca de obicei, in parcul I.L.Caragiale, langa Palatul Telefoanelor, cu acces din str. Baritiu), incepand cu ora 14:30. Startul efectiv al marsului va fi la ora 15:00.<br /><br />Actiunea are rolul principal de a transmite autoritatilor, publicului si presei un semnal in directia mobilitatii urbane durabile, care nu poate fi conceputa intr-un oras modern fara o puternica promovare a utilizarii bicicletei ca mijloc cotidian de transport (alaturi de transportul in comun si mersul pe jos), ca altrenativa la deplasarea automobilistica. Dincolo de acest scop militant este desigur si o ocazie de intalnire, cunoastere si pedalare in comun a biciclistilor clujeni. <br /><br />Actiunea va fi si o ilustrare practica a faptului ca iarna nu inseamna tinerea bicicletei in beci si ca gerul nu este o bariera absoluta in calea circulatiei pe doua roti.<br /><br />Participantii vor fi inzestrati cu pancarte fixate pe biciclete, prin care vor transmite publicului mesajele lor pro-biciclistice si revendicarile.<br /><br />Traseul propus pentru mars este: Caragiale - str.O.Petrovici -str.C.Daicoviciu - str. Emil Isac - str.Petru Maior - p-ta L.Blaga - str.Republicii - str. A.Iancu - p-ta T.Cipariu - p-ta. Stefan cel Mare - Calea Dorobantilor - str. Petofi Sandor - bd.21 Decembrie 1989 - str. Cuza Voda - p-ta M.Viteazu - str. R.Ferdinand - parcul I.L.Caragiale.<br /><br />Dupa mars, participantii doritori sunt asteptati in Gambrinus Pub din p-ta Unirii nr. 25 pentru socializare si probabil si o proiectie foto cu imagini de la marsurile trecute.<br /><br />Detalii despre actiunea de sambata si despre editiile precedente ale marsului biciclistilor clujeni pot fi gasite si pe site-ul www.reactieinlant.ro , pe www.ccn.ro si pe site-ul aferent listei publice de discutii clujbike@yahoogroups.com.<br /><br />GÉZA GRÖLLER<br />coordonator actiune – tel. 0755-77 1079<br /><br />RADU MITITEAN<br />director executiv – tel. 0744-576836<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-992949810752471956?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-83100151833622870142011-01-17T11:40:00.000+02:002011-01-28T01:52:24.451+02:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista<br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)<br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18<br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro<br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro<br />=================================<br /><br />POZITIA CCN FATA DE<br />PROIECTUL DE DEZVOLTARE TURISTICA PADIS-LAZURI<br /><br />CCN s-a opus si se opune dezvoltarii oricarei infrastructuri turistice de amploare in zona Padis - inima Parcului Natural Apuseni, de genul hoteluri sau numar ridicat de cabane / pensiuni sau campinguri mari, restaurante, facilitati de agrement, partii de schi, mijloace de transport pe cablu, noi sosele, parcari de mare capacitate etc. si considera ca acest fapt nu impedica dezvoltarea durabila a turismului in zona.<br /><br />Aceasta opozitie a CCN la infrastructuri tipice turismului "de masa" in viziunea secolului trecut dateaza inca de la inceputul activitatii asociatiei, in prima parte a anilor '90, si este una de principiu, fiind valabila pentru orice alta zona de mare valoare ecologica si peisagistica si cu valente de unicat, indiferent daca si cat de severe masuri legislative de protectie sunt instituite sau nu (de exemplu prin declararea ca arie naturala protejata) si indiferent de cine sunt initiatorii si beneficiarii acelor proiecte si ce avantaje economice reale sau imaginare se vehiculeaza in urma respectivelor proiecte. Cateva exemple de alte proiecte de dezvoltare turistica in contra carora CCN a luat atitudine publica sunt mentionate in ANEXA1.<br /><br />CCN considera ca Padisul merita cunoscut si vizitat de cat mai multa lume, dar in scop in principal de informare si educare ecologica, nu pur si simplu de agrement sau desfasurare a unor activitati intr-un cadru natural placut, iar sensibilitatea zonei si numarul deja foarte ridicat de vizitatori impune masuri de prevenire si reducere a impactului antropic asupra Padisului.<br /><br />Asemenea masuri de trebuie, in viziunea CCN, sa includa:<br /><br />- incurajarea turismului pedestru, pe schiuri, biciclistic, ecvestru, a celui specializat ecoturistic ex. speoturism, birdwatching etc. si altor forme de turism ce necesita infrastructuri reduse si au impact<br />de mediu redus, si evitand orice evenimente "de masa" cu sute / mii de participanti;<br /><br />- descurajarea formelor de turism si agrement care prin natura lor au impact neagtiv de mediu ridicat (ex. cele motorizate) sau care au efecte negative prin amploarea lor (ex. evenimente care sa atraga simultan numar mare de persoane);<br /><br />- descurajarea sejururilor in zona Padis in interes altul decat cel specific de vizitarea valorilor naturale ale zonei (De exemplu nu trebuie incurajat schiul de partie, "sporturile" motorizate, cantonamentele pentru sportivi, competitii sportive de amploare ca nr. de participanti, sejurul in case de vacanta private sau "pentru odihna", indoor sau cu cortul, cu axare pe facut gratare, plaja, jucat volei etc. si nu trebuie facilitat si nici macar tolerat turismul de reuniuni ex. organizare de banchete, concerte, festivaluri culturale de amploare, traininguri, conferinte etc. nelegate de probleme de mediu si turism montan);<br /><br />- neadmiterea dezvoltarii de partii de schi mari / multe, partii de bob, trambuline, partii de sanius pe sina, mijloace de transport pe cablu, instalatii pt zapada artificiala, poligoane pentru sporturi motorizate etc.<br /><br />- neadmiterea dezvoltarii de mari capacitati de primire turistica (ex. hoteluri si alte capacitati de cazare pentru numar mare de persoane pe unitate sau in total - acceptabile in zona Padis ar fi doar cateva cabane si campinguri, cu un total general de maxim cateva sute de locuri, nicidecum mii....)<br /><br />- neadmiterea realizarii de infrastructuri de comunicatie care sa atraga sau permita tranzit sau venirea pentru vizitarea zonei in pricipal cu autoturisme. In zona vizitatorii ar trebui sa vina cu autobuze, pe jos, pe schiuri, pe bicicleta etc. dar cat mai putin cu autotutrisme. Ele trebuie lasate departe in vale (ex. zona Boga, Smida-Ic Ponor), si asigurate alternative adecvate de acces neautomobilistic in Padis.<br /><br />Oricum, Padisul are o altitudine medie redusa, si nici configuratia reliefului nu este una favorabila pentru schiul alpin (de partie), zona neputand din punct de vedere al potentialului sa rivalizeze de exemplu cu zona varfurilor Cucurbata Mare si Vladeasa (aflate la putini km departare), motiv pentru care investitia in partii de schi si mjjloace de transport pe cablu in zona Padis este inoportuna si sub aspect economic, chiar daca ar fi acceptabila dpdv al protectiei mediului (ceea ce nu este!).<br /><br />Schiul de partie la scara larga (multe partii, mijloace de transport pe cablu, facilitati pentru venire si plecare din zona pentru numar mare de persoane) este o activitate umana cu impact negativ de mediu ridicat (peisagistic si nu numai) si sunt destule zone in Carpati cu conditii favorabile (ca accesibilitate, altitudine, panta si orientarea versantilor etc.) fara a avea valorile naturale unice / deosebite pe care le are zona Padis sau alte asemenea zone sensibile, desi e discutabil daca si cate noi statiuni de schi sunt acceptabile in conditiile in care multe din cele existente sunt folosite mult sub capacitate iar in contextul schimbarilor climatice si a innaspririi dure a concurentei pe piata, semnele de intrebare sunt in continua crestere.<br /><br />De aceea, asemenea dezvoltari turistice cum sunt marile statiuni de schi sau cele climaterice, in masura discutabila in care ele ar mai putea fi considerate acceptabile, ar trebui sa aiba loc in afara zonelor de mare valoare ecologica, pentru a nu creste presiunea deja existenta asupra lor. Zonele foarte valoroase din punct de vedere al mediului, in masura in care ne este obiectiv necesara protectia prin restrangerea severea a accesuli uman, pot fi dezvoltate turistic pe baza valorilor lor specifice, nu prin realizarea de atractii de natura antropica precum partii de schi, terenuri de sport, parcuri de distractii si alte facilitati de agrement ce nu sunt legate de specificul zonei si ar putea fi dezvoltate si in alte zone.<br /><br />Cluj-Napoca, 17 ianuarie 2011<br /><br />DIRECTOR EXECUTIV,<br />Radu Mititean<br /><br />NOTA:<br />Prezentul document de pozitie este o completare, sub aspectele de fond ale problemei, la chestiunile specifice de critica a proiectului turistico-imobiliar "Padis-Lazuri" ce a facut obiectul conferintei de presa din 17.01.2011 desfasurata la Cluj-Napoca in organizarea CIDRM cu participare CET, CRSE si alte ONG de mediu (inclusiv CCN, care a prezentat presei cu aceasta ocazie ideile principale din prezentul comunicat).<br /><br /><br />ANEXA 1<br /><br />Exemple de alte proiecte de mari infrastructuri turistice in miezul unor zone naturale de mare valoare ecologica si peisagistica, in afara de proiectele din zona Padis,la care CCN se opune<br /><br />- in Carpatii Meridionali: proiectul de mare statiune de schi in muntii Ciucas; proiectele de partii de schi pe v. Cerbului si v.Alba din abruptul Bucegilor si proiectul de statiune Pestera-Padina; realizarea unei sosele modernizate din v.Cernei in v.Jiului (DN 66A);<br /><br />- in Carpatii Orientali: proiectul de mare statiune de schi in masivul Rarau; proiectele de dezvoltare de infrastructura turistica in zona inalta a muntilor Ceahlau; proiectul de dezvoltare de statiune turistica si partii etc. in zona Stiol-Gargalau-Puzdrele din m-tii Rodnei;<br /><br />- in muntii Apuseni: proiectele de capacitati de cazare, parcari etc. apropiate de intrarile in Cheile Turzii dinspre aval si amonte; proiectele de hoteluri, mari parcari etc. in zona Ghetarului de la Scarisoara; proiectului de sosea care sa uneasca zona Salciua de Ramet;<br /><br />- in Dobrogea: proiecte de a dezvolta retea de sosele si mari hoteluri sau chiar noi statiuni (ex. "Europa") in Delta Dunarii si zonele de litoral aflate in stare inca apropiata de cea naturala<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-8310015183362287014?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-57922015257713365722010-12-26T12:29:00.000+02:002010-12-26T12:30:35.004+02:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista <br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN) <br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18 <br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro <br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro <br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 119 / A / 1992 <br />================================= <br /><br />Comunicat:<br /><br />COLINDAND STRAZILE CLUJULUI PE BICICLETA <br /><br />Sambata, 25 decembrie 2010, dupa-amiaza, s-a desfasurat o ultima actiune biciclistica organizata in acest an de catre Clubul de Cicloturism "Napoca" (CCN). Aceasta editie de Craciun a Marsului Biciclistilor Clujeni (a 40-a din seria "critical mass" inceputa ca serie lunara in toamna anului 2007 in continuarea celei anuale incepute de CCN in 1998) a avut un caracter mai special.<br /><br />Astfel, in loc de obisnuita strabatere a orasului de catre o coloana de biciclisti, cu scop revendicativ si recreativ, a fost de aceasta data o deplasare informala, in grup mic, cu scop de documentare cu privire la strazile pe care sunt (sau Primaria a pretins in cursul intalnirii de lucru desfasurate in 23 decembrie ca ar fi) facilitati pentru circulatia bicicletelor. <br /><br />Marcand Craciunul printr-un colind biciclistic al... strazilor din zona Centrului si din cartierele Andrei Muresanu, Gheorgheni, Marasti, Iris si Grigorescu, am reverificat si documentat fotografic indicatoarele, marcajele rutiere si alte amenajari, confirmand faptul ca exista multe deficiente cantitative si calitative la infrastructurile deja realizate, precum si mari diferente intre promisiunile si afirmatiile autoritatilor si realitatea din teren. <br /><br />In contrast cu declaratiile de bune intentii ale edililor clujeni, aceasta noua runda de munca voluntara in favoarea comunitatii, depusa de noi in zi de sarbatoare, aduce noi semne de intrebare cu privire la competenta si buna-credinta a proiectantilor, verificatorilor de proiecte, executantilor si autoritatilor locale care au contractat respectivele firme, nu doar in lumina a ceea ce s-a realizat sau ar fi trebuit realizat pana acum, ci si cu privire la realismul si utilitatea proiectelor elaborate, ce se preconizeaza a fi implementate in anii urmatori. <br /><br />Reafirmam ca o mobilitate urbana durabila nu poate fi conceputa intr-un oras modern fara o puternica promovare a utilizarii bicicletei ca mijloc cotidian de transport (alaturi de transportul in comun si mersul pe jos), ca altrenativa la deplasarea automobilistica. <br /><br />Atragem din nou atentia edililor si opiniei publica ca tergiversarea de catre autoritati a adoptarii unor politici coerente si masuri concrete de substanta in acest domeniu va avea consecinte tot mai grave si ca ele nu pot fi evitate si nici amanate prea mult prin improvizatii de genul celor facute de Primaria clujeana in ultimii ani sau preconizate pentru perioada urmatoare, in dispretul bunelor practici in domeniu. <br /><br />RADU MITITEAN <br />director executiv CCN<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-5792201525771336572?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-15968216835027581542010-12-14T02:54:00.000+02:002010-12-14T02:55:40.523+02:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista <br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN) <br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18 <br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro <br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro <br />CIF: 5800675 RAF: 48 / 1992 <br />======================================== <br /><br />I N V I T A T I E <br />la prezentarea cu imagini sustinuta de Mihai Udvar: <br />"SCOTIA, TARAM DE APE SI MITURI" <br /><br />Clubul de Cicloturism "NAPOCA" (CCN) invita publicul clujean joi, 16 decembrie 2010, de la ora 20:00, la terasa "Heltai" (str. Clinicilor nr.18, sala 2 - demisol) la o prezentare cu imagini cu titlul "Scotia - taram de ape si mituri". Intrarea este libera. <br /><br />Va fi o prezentare fotografica a unei serii de excursii prin Scotia, in cadrul unui lung sejur in care au fost strabatuti pe jos si pe bicicleta multi kilometri. Proiectia va fi sustinuta de protagonistul turelor, Mihai Udvar, membru activ al Clubului de Cicloturism "Napoca" avand in palmares ture biciclistice de mare anvergura in tara si strainatate si cunoscut deja publicului prin prezentarile foto si video sustinute si articolele publicate. <br /><br />El ne va oferi si de aceasta data nu doar imaginile superbelor peisaje cu natura nordvesteuropeana, ci si fotografiile unor obiective culturale si relatari ale experientelor avute pe taram britanic.<br /><br />* * *<br /><br />La final va avea loc si o masa rotunda pe teme biciclistice si ultima ocazie in 2010 de inscriere in Clubul de Cicloturism Napoca.<br /><br />Va asteptam! <br /><br />MIHAI UDVAR <br />coordonator proiect - tel. 0742-405768 <br /><br />RADU MITITEAN <br />director executiv - tel. 0744-576836<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-1596821683502758154?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-33807814239504640052010-12-01T17:58:00.001+02:002010-12-01T18:00:27.927+02:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista <br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN) <br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18 <br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro <br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro <br />CIF: 5800675 RAF: 48 / PJ / 1992 <br />==================================== <br /><br />I N V I T A T I E <br />la proiectia foto <br />"CORSICA - Munte si Mare la tot pasul!" <br /><br />Clubul de Cicloturism "NAPOCA" (CCN) invita publicul clujean JOI 2 decembrie 2010, de la ora 20:00, la biblioteca "Heltai" (str. Clinicilor nr.18) la o PROIECTIE DE IMAGINI pe teme de turism in principal pedestru montan, cu titlul " CORSICA - Munte si Mare la tot pasul!". Intrarea este libera. <br /><br />Va fi o ilustrare fotografica in sute de imagini a unui frumos sejur petrecut in cunoscuta insula mediteraneana. Vor fi peisaje din Italia, din Pisa si Florenta, surprinse pe drumul spre Corsica, din orasul Calvi si din zona de nord-vest a insulei, numita La Balagne, dar mai ales de pe celebra ruta de turism pedestru montan de lung parcurs GR 20, care strabate Corsica de la sud la nord, intre Bavella si Calvi, ajungand la altitudini de peste 2500 de metri si avand multe portiuni dificile. GR 20 este considerat unul dintre cele mai spectaculoase trasee de trekking din Europa si vis al oricarui drumet.<br /><br />Prezentarea este sustinuta de Arnold Kadar, unul dintre cei mai experimentati membri ai CCN in materie de turism si sport montan, avand la activ sute de ture si expeditii de cicloturism, alpinism si trekking pe diverse continente. El va prezenta frumusetile Corsicii asa cum le-a perceput si ca geograf si profesionist al turismului, dar si ca amator pasionat de excursii si sporturi de munte.<br /><br />* * *<br /><br />Magistrala "Grand Randonee 20", creata la inceputul anilor '70, poate fi si un model pentru introducerea in Romania a conceputului de traseu de turism pedestru de lung parcurs, idee pentru care CCN si alte cluburi militeaza de multa vreme si care a fost de curand reluata intr-o intalnire cu autoritati publice centrale si locale, ONG-uri, operatori economici si administratii de arii naturale protejate, pe tema revizuirii legislatiei nationale in materie de marcaje turistice, clarificarea itinerarului prin Romania a magistratelor europene de drumetie si crearea unei retele nationale de trasee de turism pedestru. <br /><br />Va asteptam!<br /><br />Radu Mititean<br />director executiv CCN<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-3380781423950464005?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-35064478530177894782010-11-26T08:50:00.000+02:002010-11-26T08:51:39.793+02:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista <br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN) <br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18 <br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro <br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro <br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 119 / A / 1992 <br />================================= <br /><br />INVITATIE <br /><br />Editia noiembrie 2010 a <br />MARSULUI BICICLISTILOR CLUJENI <br /><br />SAMBATA, 27 noiembrie 2010, se va desfasura la Cluj-Napoca o noua editie a Marsului Biciclistilor Clujeni (a 39-a din seria "critical mass" inceputa ca serie lunara in toamna anului 2007 in continuarea celei anuale incepute de CCN in 1998). <br /><br />Sunt bineveniti toti clujenii care au bicicleta. Intalnirea participantilor va fi, ca de obicei, in parcul I.L.Caragiale (skate parc, langa Palatul Telefoanelor, cu acces din str. Baritiu), incepand cu ora 14:30. Startul efectiv al marsului va fi la ora 15:00. <br /><br />Actiunea are rolul principal de a transmite autoritatilor, publicului si presei un semnal in directia mobilitatii urbane durabile, care nu poate fi conceputa intr-un oras modern fara o puternica promovare a utilizarii bicicletei ca mijloc cotidian de transport (alaturi de transportul in comun si mersul pe jos), ca altrenativa la deplasarea automobilistica. Dincolo de acest scop militant este desigur si o ocazie de intalnire, cunoastere si pedalare in comun a biciclistilor clujeni. <br /><br />Desi a sosit iarna, unii biciclisti continua sa circule in oras pe doua roti, idee ce va fi subliniata si de acest mars. Pentru mai multa vizibilitate a mesajelor, unii participanti vor fi inzestrati cu pancarte fixate pe biciclete,continand texte reflectand avantajele bicicletei sau axate pe nevoile si revendicarile biciclistilor. <br /><br />Traseul marsului este: Parcul I.L.Caragiale - str.O.Petrovici -str.C.Daicoviciu - str. Emil Isac - str.Petru Maior - p-ta L.Blaga - str.Republicii - str. A.Iancu - p-ta T.Cipariu - bd.N.Titulescu - str. Unirii - str. Al. Vaida Voievod - str.T. Mihali - str.Ialomitei - str. Fabricii de Zahar - str.Banilor - str.Gradinarilor - str.Anina - str.Fabricii str. Bulgarilor - str.Campul Painii - str.Paris - Cl.Bucuresti - p-ta Abator - str.Traian - str.Dacia - str. R.Ferdinand - str.V.Deleu - parcul I.L.Caragiale.<br /><br />Detalii despre actiunea de joi si despre editiile precedente ale marsului biciclistilor clujeni pot fi gasite si pe site-ul www.reactieinlant.ro , pe www.ccn.ro si pe site-ul aferent listei publice de discutii clujbike@yahoogroups.com. <br /><br />Demersurile se inscriu si in campania “Velorutia Romana” derulata la Cluj de CCN ca partener local al Asociatiei “Bate Saua” Bucuresti, sub egida Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR) si cu sprijinul GEF-SGP. <br /><br />GÉZA GRÖLLER <br />coordonator actiune – tel. 0740-995597 <br /><br />RADU MITITEAN <br />director executiv – tel. 0744-576836<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-3506447853017789478?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-70813340290142998682010-11-17T01:30:00.000+02:002010-11-17T01:31:24.648+02:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista <br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN) <br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18 <br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro <br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro <br />CIF: 5800675 RAF: 48 / PJ / 1992 <br />==================================== <br /><br />I N V I T A T I E <br />la proiectia foto <br />"DESTINATII DE VIS PENTRU BICICLISTI" <br /><br />Clubul de Cicloturism "NAPOCA" (CCN) invita publicul clujean JOI 18 noiembrie 2010, de la ora 20:00, la biblioteca "Heltai" (str. Clinicilor nr.18) la o PROIECTIE DE IMAGINI pe teme cicloturistice, cu titlul "Destinatii de vis pentru biciclisti". Intrarea este libera. <br /><br />Va fi o ilustrare fotografica de tip mozaic a catorva zeci de zone si rute de mare atractivitate pentru turismul pe bicicleta, si clasic (de sosea) si montan (MTB), atat din tara cat si din strainatate, pe care orice amator de excursii pe doua roti ar merita sa le parcurga. <br /><br />Prezentarea este sustinuta de Voichita Bodea si Vlad Sancraian, doi dintre cei mai pasionati membri ai CCN, care au facut selectia imaginilor si care planuiesc ei insisi sa parcurga toate aceste trasee cicloturistice de vis si vor sa convinga si alti biciclisti sa faca la fel... <br /><br />Proiectia se inscrie si in campania “Velorutia Romana” derulata la Cluj-Napoca de CCN ca partener local al Asociatiei “Bate Saua” Bucuresti, sub egida Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR) si cu sprijinul GEF-SGP, vizand promovarea utilizarii bicicletei ca mijloc de transport cu rol utilitar si recreativ. <br /><br />* * *<br /><br />La finalul proiectiei, cei interesati au oportunitatea de a se inscrie ca membri aderenti in Clubul de Cicloturism "Napoca" - o asociatie turistica, sportiva, civica si ecologista clujeana care militeaza de peste 18 ani pentru un om sanatos intr-un mediu sanatos, rezultand o dezvoltare durabila a societatii.<br /><br />Va asteptam! <br /><br />Radu Mititean <br />director executiv CCN<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-7081334029014299868?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-59560616643442045292010-11-15T02:56:00.000+02:002010-11-15T02:57:22.054+02:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista <br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN) <br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18 <br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro <br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro <br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 119 / A / 1992 <br /><br />NOI DEMERSURI CCN CONTRA NAVIGATIEI CU MOTOR PE LACUL TARNITA<br /><br />Asociatia CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN), in calitate de organizatie neguvernamentala care are si obiective statutare si consistente preocupari practice de protectia mediului, a facut un nou demers catre autoritatile publice pentru aplicarea normelor legale si stoparea abuzivei navigatii cu ambaractii cu motor in scop de agrement pe lacul de acumulare Tarnita de pe cursul raului Somesului Cald, amonte de Cluj-Napoca. <br /><br />Prin memoriul depus la Consiliul Judetean Cluj si la Garda Nationala de Mediu - Comisariatul Judetean Cluj, Agentia Regionala pentru Protectia Mediului Cluj-Napoca, Administratia Bazinala de Apa Somes-Tisa si Directia de Sanatate Publica a Judetului Cluj, se atrage atentia asupra importantei lacului Tarnita ca sursa de apa potabila pentru municipiul Cluj-Napoca si ca zona de agrement pentru clujeni, pe de o parte, si continuarii nerespectarii prevederilor legale emise pentru protectia acestor calitati ale lacului, pe de alta parte, constand printre altele in tolerarea navigatiei cu ambarcatiuni cu motor, desi sunt interzise. <br /><br />Demersurile CCN in acest domeniu dateaza inca de la jumatatea anilor '90 si au continuat periodic in tot acest interval de timp, dar din pacate autoritatile publice au ignorat in continuare situatia si nu au luat masurile necesare aplicarii normelor, situatie care consideram ca nu mai poate sa continue si ca, pe viitor, demersurile noastre, ale altor organizatii, ale presei si cetatenilor, ar trebui indreptate nu atat contra celor care incalca legea, ci si contra autoritatilor publice care in mod evident de atatia ani tolereaza incalcarea legii si prin aceasta incurajeaza si se fac complice la ilegalitati.<br /><br />Anexam textul memoriului in cauza si stam la dispozitia celor interesati cu documente si date suplimentare. <br /><br />Cluj-Napoca, 14.11.2010<br /><br />DIRECTOR EXECUTIV,<br />dr.Radu Mititean<br /><br /><br />ANEXA:<br />Memoriu CCN din 12.11.2010 pe tema navigatiei cu motor pe lacul Tarnita<br />========================================<br />Asociatia turistica sportiva civica si ecologista <br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN) <br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18 <br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro <br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro <br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 119 / A / 1992 <br /><br />Catre: <br />CONSILIUL JUDETEAN CLUJ<br />in atentia d-lui presedinte ALIN TISE<br /><br />Spre stiinta: <br />Institutia Prefectului Judetului Cluj<br />Garda Nationala de Mediu - Comisariatul Judetean Cluj<br />Agentia Regionala pentru Protectia Mediului Cluj-Napoca <br />Administratia Bazinala de Apa Somes-Tisa<br />Directia de Sanatate Publica a Judetului Cluj<br />Primaria comunei Gilau<br />SC Hidroelectrica SA<br /><br />Subiect: <br />Aplicarea HCJ 70 / 1999 in materie de mod de utilizare a oglinzii de apa a lacului Tarnita<br /><br /><br />Calitatea vietii locuitorilor marilor orase din judetul Cluj in general si capitala de judet - municipiul Cluj-Napoca - in special, depinde printre altele si de calitatea apei potabile, care trebuie sa fie asigurata la parametri cantitativi si calitativi necesari, la un pret accesibil.<br /><br />In acest sens, protectia surselor de apa este foarte importanta, deoarece o scadere a calitatii apei brute prizate in vedere procesarii pentru potabilizare mareste foarte mult costurile de procesare, iar o procesare complexa reduce calitatile organoleptice ale apei. Mai mult, o crestere a riscului de poluare accidentala creste si riscul imposibilitatii tehnice sau economice de depoluare si deci de intutilizabilitate temporara a respectivei surse de apa, sau de nedetectare a respectivei poluari ( deoarece se fac analize numai pentru o lista finita de poluanti comuni), poluare care se poate prin urmare regasi in apa potabila distribuita populatiei, cu consecinte potential extrem de grave asupra sanatatii publice. <br /><br />Spre deosebire de situatia din deceniile trecute, cand sursa principala de apa potabila pentru Cluj-Napoca si alte localitati era lacul Gilau, la ora actuala Lacul Tarnita este sursa de apa potabila pentru municipiul Cluj-Napoca, in urma unei importante investitii care a realizat priza si aductiunea de apa din lacul Tarnita spre Uzina de Apa Gilau. Prin urmare s-ar impune masuri deosebite de protectie a calitatii apei laculului in general, mult mai restrictive decat cele luate in privinta altor ape de suprafata. In lac existand curenti orizontali si verticali apreciabili, nu este nici pe departe suficienta instituirea si punerea in practica a unui regim de protectie doar pe zona limitata in jurul prizei de apa.<br /><br />De asemenea, calitatea vietii depinde si de posibilitatile de recreere si agrement in aer liber, dintre care fac parte si cele de acces la malul si oglinda apelor, pentru plimbare, plaja, imbaiere / inot, navigatie fara motor si alte forme de sport, turism si agrement activ si cu impact negativ de mediu redus, atat de importante pentru omul modern, amenintat de excesiva antropizare a mediului de viata si de sedentarism.<br /><br />Imprejurimile municipiului Cluj-Napoca in general si valea Somesului Cald in special ofereau clujenilor conditii bune de agrement, inclusiv acces la lacuri, iar Tarnita era emblematica in acest sens in trecut, dar rolul ei recreativ a scazut continuu prin reducerea drastica a posibilitatilor de acces a publicului la malurile lacului, care au fost ocupate cu constructii private si imprejmuirile acestora, ignorand legislatia privind urbanismul, amenajarea teritoriului si disciplina in constructii, dar si cea sanitara si de protectia mediului, cu concursul autoritatilor publice, care au scapat fenomenul de sub control si apoi au dispus asa-zisa "intrare in legalitate" prin autorizarea ulterioara a constructiilor realizate ilegal, in loc sa dispuna demolarea si readucerea terenului la starea initiala, fapt prin care accesul la lac a fost sever restrans pentru public, in beneficiul unui numar mic de persoane influente, cum s-a intamplat dealtfel si in cazul altor lacuri din judetul Cluj. <br /><br />Utilizarea oglinzii apei din punct de vedere recreativ de catre public a suferit si ea o continua, severa, inechitabila si sub anumite aspecte chiar ilegala restrangere in fapt, prin tolerarea navigatiei cu ambarcatii cu motor, pe un lac de dimensiuni relativ reduse, in conditiile in care este evident faptul ca navigatia motorizata, in special cea cu ambarcatii cu viteza ridicata, este psihologic si tehnic foarte putin compatibila cu inotul, imbaierea, surfingul, navigatia fara motor si alte moduri de recreere, sport si turism acvatic activ nemotorizat. <br /><br />Pentru marea masa de cetateni potentiali beneficiari ai factorilor de agrement ai lacului Tarnita, prezenta ambarcatiilor motorizate rapide este un disconfort auditiv, vizual, olfactiv si psihologic, dar si un obiectiv factor de pericol semnificativ de accidente (in special pentru inotatori), motiv pentru care cateva duzini de utilizatori de mijloace motorizate de navigatie alunga de fapt sute sau mii de alti potentiali beneficiari, iar pe ansamblu, admiterea navigatiei motorizate este si din punct de vedere economic, nu doar social, un factor negativ, nu pozitiv, cum incearca unii sa acrediteze. <br /><br />De aceea, in tarile civilizate, navigatia cu motor nu este permisa pe lacuri decat pe cele de mari dimensiuni, departe de zonele de agrement utilizate pentru inot, imbaiere, surfing si alte asemenea, nicidecum pe un lac mic precum Tarnita. Eventual e admisa pe lacuri selectate si alocate specific activitatilor nautice motorizate acolo unde sunt multe lacuri si deci cateva pot fi "sacrificate" in acest sens. <br /><br />Ori, pe valea superioara a Somesului Mic avem lacuri putine si de dimensiuni relativ reduse, incat nici din acest punct de vedere Tarnita nu ar trebui sacrificat pe altarul formelor motrizate de agrement, turism si "sport" (?), asa ceva fiind eventual admisibil daca aveam cel putin o duzina de asemenea lacuri cu potential de agrement. Mai mult, dimensiunile lacului nici nu justifica obiectiv necesitatea utilitara a navigatiei cu motor, traversarea si ajungerea rapida la mal in caz de nevoie fiind posibila pe orice directie cu ambarcatii mici cu vasle in timp relativ redus, chiar pentru persoane neexperimetate si neantrenate, si chiar in conditii meteo mai nefavorabile.<br /><br />Pentru motivele amintite, autoritatile publice in general .si Consilul Judetean Cluj in particular au adoptat de-a lungul anilor unele reglementari destinate protectiei lacului Tarnita din punct de vedere al amenajarii teritoriului, protectiei mediuli si asigurarii conditiilor ca de potentialul sau turistic si recreativ sa se poata bucura mai multi locuitori ai judetului. Din pacate insa, aceste reglementari au fost timide si incomplete, si mai ales punerea lor in practica a lipsit aproape cu desavarsire, fiind sistematic ignorate si incalcate de multe categorii de persoane fizice si juridice, chiar in frunte cu autoritatile publice chemate sa vegheze la aplicarea actelor normative! Aceasta situatie este intolerabila si trebuie sa inceteze. <br /><br />Prin Decizia 147 / 1994, Consilul Judetean Cluj a declarat lacul Tarnita ca Zona Naturala Protejata de Interes Judetean, alaturi de alte lacuri. Apoi, prin Decizia 67 / 1995, Consiliul Judetean Cluj a aprobat un Regulament General pentru zonele protejate de interes judetean, care cuprindea si reguli de utilizare a unor lacuri, inclusiv Tarnita. Printre altele, acest regulament prevedea expres interdictia de navigatie cu motor. <br /><br />Au fost si cateva sedinte de analiza la nivel judetean pe aceasta tema si actiuni timide pe teren, in vederea punerii in aplicare a acestor normel, participand si Politia, autoritatile de mediu si ape, reprezentantii primariilor vizate, ai administratorilro lacurilor respective, ai asociatiilor de pescari si ai ONG de mediu. Dar influenta potentatilor ce aveau ambarcatii cu motor pe Tarnita se pare ca a facut ca autoritatile sa "uite" rapid de acest subiect, si sa renunte la punerea in aplicarea a acelei HCJ. De exemplu, cu ocazia inspectiei comune din 9 iulie 1995, la care a asistat si un delegat al asociatiei noastre, desi s-au constatat numeroase si grave nereguli, inclusiv cu privire la reglementarile de navigatie, reprezentantii autoritatilor din respectiva comisie pluridisciplinara de control au refuzat, la finalul actiunii, chiar si sa consemneze in scris cele constatate....<br /><br />Prin HCJ 70 / 1999, Consiliul Judetean Cluj a aprobat planul urbanistic de zona protejata si regulamentul aferent pentru lacul Tarnita. Si aceasta hotarare prevede expres interdictia cu motor, si nici ea nu a fost pusa in aplicare pana acum. <br /><br />In 2008 s-a pretextat de catre lobby-ul navigatorilor motorizati ca, prin HG 665 / 2008, mentionandu-se lacul Tarnita in lista cailor navigabile interioare din Romania, s-ar fi autorizat in acest sens in mod implicit navigatia cu motor pe lacul Tarnita si deci, in virtutea principiului ierarhiei actelor normative si a principiului de drept lex posterior derogat lex prior, dispozitiile din hotararile Consiliului Judetean Cluj prin care se interzicea navigatia cu motor ar fi implicit abrogate. <br /><br />In realitate, nicio prevedere din cuprinsul HG 665 / 2008 nu autorizeaza expres navigatia cu motor pe acest lac, si nici in mod implicit, pe cale de interpretare, nu se poate deduce din textul acestei HG o asemenea prevedere. Mai mult, autoritatea publica centrala pentru transporturi a si confirmat public faptul ca respectiva hotarare de guvern nu prevede, autorizeaza sau confirma legalitatea navigatiei cu ambarcatii motorizate pe lacul Tarnita. <br /><br />In concluzie, va rugam sa binevoiti a relua si intensifica demersurile in vederea punerii in aplicare a prevederilor hotararilor Consilului Judetean Cluj si altor norme legale din care rezulta expres sau implicit neadmiterea navigatiei cu ambarcatiuni cu motor pe lacul Tarnita si pe alte corpuri de apa cu regim analog.<br /><br />Cu stima si multumiri anticipate,<br /><br />DIRECTOR EXECUTIV, <br />Radu Mititean <br />============================<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-5956061664344204529?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-86658053402915800752010-11-07T21:31:00.001+02:002010-11-07T21:33:27.319+02:00ASOCIATIA BATE SAUA SA PRICEPA IAPA<br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA"<br />FEDERATIA BICICLISTILOR DIN ROMANIA<br /><br />COMUNICAT<br />Conferinta nationala PRO VELO IX la final<br /><br />In perioada 5-7 noiembrie 2010 a avut loc la Bucuresti a noua editie a Conferintei nationale de cicloturism, ciclism urban si promovarea bicicletei - "PRO VELO IX". Manifestarea a fost organizata de Asociatia BATE SAUA sa Priceapa Iapa in colaborare cu Clubul de Cicloturism NAPOCA (CCN) sub egida Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR), cu sprijinul GEF-SGP prin UNDP Romania, in cadrul campaniei "Velorutia Romana". Au participat mai multe zeci de delegati ai organizatiilor de profil biciclistic din intreaga tara, ONG-urilor cu preocupari in domenii conexe (turism, protectia mediului, siguranta rutiera), ai unor autoritati publice si operatori economici de profil si ai presei.<br /><br />Numeroasele subiecte abordate s-au incadrat in trei categorii majore: promovarea bicicletei in general; bicicleta ca mijloc de transport urban cu rol utilitar; turismul pe bicicleta (cicloturism). Au fost facute prezentari si s-au purtat discutii pe teme precum: Tipuri de biciclete si domenii de utilizare, avantajele bicicletei, bicicleta si sanatatea, probleme, nevoi si solutii de promovare a bicicletei ca vehiul utilitar, cai de comunicatie pentru biciclete in mediul urban, parcarea in siguranta a bicicletelor; bicicletele si transportul public si intermodal; cu bicicleta la scoala, la serviciu si la cumparaturi; siguranta rutiera si biciclistii; legislatia rutiera si biciclistii; harti pentru cicloturism, legislatia privind marcajele cicloturistice; Reteaua Nationala de Trasee Cicloturistice.<br /><br />Au fost prezentate si obiectivele si rezultatele unor proiecte legate de bicicleta care au fost puse in practica in acest an. Astfel, Asociatia ‘BATE SAUA SA PRICEAPA IAPA’ din Bucurest a prezentat: "Velorutia Romana", "Velorutia in scoli", "VeloBello Skirtbike", "Cu bicicleta la serviciu", ”Cu bicicleta la scoala", "Cu bicicleta la piata", “Patrula Velo”, “Clubul Parintilor Biciclisti”, Grupul de Lucru din PMB, Centrul de Închiriere Biciclete si Centrul de Informare Cicloturistica ‘BateSaua’. Clubul de Cicloturism "Napoca" din Cluj-Napoca a prezentat proiectele "Bike Romania Tour 2010", "CicloCart Cluj", "Velorutia la Cluj" si "ClujBikeNet", si au fost si prezentari din partea asociatiilor "Pro Biciclo Urbo" Targu Mures, Clubul de Turism si Ecologie "Turistor" Iasi si “Societatea Carpatina Ardeleana” Satu Mare.<br /><br />De asemenea, au avut interesante prezentari si alte structuri decat cele membre in FBR. De exemplu, Asociatia pentru Dezvoltare Urbana din Bucuresti a prezentat pe scurt “Veste pentru Biciclete” - un proiect de educatie rutiera in vederea stimularii cresterii respectului si sigurantei in trafic. Asociatia “Tandem” Bucuresti a prezentat proiectul "Insotitori pentru nevazatori” şi alte proiecte de sustinere a persoanelor cu dizabilitati pentru care bicicleta are importanta utilitara si recreativa. Radio Bucuresti FM a prezentat rubrica radio saptamanala “Velorutia in Direct” realizata in parteneriat cu asociatia BateSaua, iar Radio Romania Actualitati a trecut in revista campania nationala “Romania pe bicicleta” derulata timp de 6 luni la nivelul intregii tari. <br /><br />Directia de Mediu din Primaria Generala a municipiului Bucuresti a prezentat programul educativ “Cu bicicleta la scoala” iar Biroul de Educatie Rutiera din cadrul Brigazii de Politie Rutiera a Capitalei a prezentat programul “Siguranta pe bicicleta”, ambele fiind derulate de aproape 3 ani în parteneriat cu asociatia Bate Saua. Federatia "Urmeaza-ti Pasiunea" a prezentat pe scurt programul “Saturn” de valorificare a expunerii pasiunilor/hobby in vederea promovarii lor, precum si Ziua Nationala a Pasiunilor si introducerea conceptului “VIVERE”, iar Consiliul National pentru Securitate Rutiera si-a prezentat activitatile de lobby pentru adaptarea legislatiei rutiere şi imbunatatirea standardelor de infrastructura.<br /><br />Dezbaterile pe teme actuale au dus la adoptarea la final, prin consens, a deciziei de preluare si mentinere, ca fiind in continuare actuale, a majoritatii rezolutiilor adoptate la conferinta ProVelo VIII si enumerate in ANEXA, ele urmand a fi difuzate in comunicate separate.<br /><br />Bucuresti, 7 noiembrie 2010<br /><br />Radu MITITEAN<br />director executiv - Clubul de Cicloturism NAPOCA<br />presedinte - Federatia Biciclistilor din Romania<br />office@ccn.ro , contact@biciclisti.ro 0744-576836<br /><br />George CULDA<br />presedinte - Asociatia BATE SAUA<br />vicepresedinte - Federatia Biciclistilor din Romania<br />geobatesaua@batesaua.ro , contact@biciclisti.ro 0722-736694<br /><br />ANEXA:<br />Lista rezolutiilor Conferintei PRO VELO IX<br />================================<br />1. Legislatia rutiera - solicitare abrogare restrictii nejustificate<br />2. Legislatia privind marcajele cicloturistice - solicitare adoptare proiect HG<br />3. Reglementarile tehnice privind infrastructurile pentru biciclete - solicitare actualizare si completare<br />4. Legislatia privind urbanismul - solicitare adoptare completari in favoarea infrastructurilor pentru circulatia bicicletelor<br />5. Luarea bicicletei in tren - solicitare ca CFR Calatori sa extinda oferta<br />6. Utilizarea bicicletei ca mijloc cotidian de transport de catre demnitari, inalti functionari publici, politicieni si alte categorii de VIP - apel la generalizare<br />7.. Educatie biciclistica in scoli - apel la introducere<br />8. Infrastructuri pentru circulatia bicicletelor in mediul urban - apel la autoritati pentru alocare de fonduri pentru proiectare, construire si mentenanta adecvata<br />9. Infrastructuri pentru circulatia bicicletelor in scop turistic - apel la autoritati pentru alocare de fonduri pentru proiectare, realizare si mentenanta adecvata<br />10. Documente de pozitie pe tema promovarii utilizarii bicicletei - sprijin pentru cele adoptate de Federatia Biciclistilor din Romania<br />11. Cooperare si schimb de informatii in domeniul biciclistic - apel la intensificare si aprofundare<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-8665805340291580075?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-10402758780469186922010-10-26T00:25:00.001+03:002010-10-26T00:26:40.241+03:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista <br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN) <br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18 <br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro <br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro <br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 119 / A / 1992 <br />================================= <br /><br />INVITATIE <br /><br />Editia octombrie 2010 a <br />MARSULUI BICICLISTILOR CLUJENI <br /><br />JOI, 28 octombrie 2010, se va desfasura la Cluj-Napoca o noua editie a Marsului Biciclistilor Clujeni (a 38-a din seria "critical mass" inceputa ca serie lunara in toamna anului 2007 in continuarea celei anuale incepute de CCN in 1998). <br /><br />Sunt bineveniti toti clujenii care au bicicleta... sau isi pot imprumuta una din proiectul "I Love Velo" de langa Sala Sporturilor. Intalnirea participantilor va fi, ca de obicei, in parcul I.L.Caragiale (skate parc, langa Palatul Telefoanelor, cu acces din str. Baritiu), incepand cu ora 17:15. Startul efectiv al marsului va fi la ora 17:45. <br /><br />Actiunea are rolul principal de a transmite autoritatilor, publicului si presei un semnal in directia mobilitatii urbane durabile, care nu poate fi conceputa intr-un oras modern fara o puternica promovare a utilizarii bicicletei ca mijloc cotidian de transport (alaturi de transportul in comun si mersul pe jos), ca altrenativa la deplasarea automobilistica. Dincolo de acest scop militant este desigur si o ocazie de intalnire, cunoastere si pedalare in comun a biciclistilor clujeni. <br /><br />Pentru mai multa vizibilitate a mesajelor, participantii vor fi inzestrati cu pancarte fixate pe biciclete,continand texte reflectand avantajele bicicletei ( precum: "Bicicleta nu polueaza !", "Bicicleta nu face zgomot !", "Bicicleta ocupa loc putin !". "Bicicleta e rapida in oras !", " Bicicleta = vehicul ecologic", "Bicicleta nu schimba clima!", " Bicicleta combate sedentarismul!", " Bicicleta = libertate !") si indemnuri pentru public (precum : "Cu bicicleta la servici !", "Cu bicicleta la scoala !", " Biciclisti, veniti cu noi !", " Bicicleta = o masina mai putin !").<br /><br />Majoritatea pancartelor purtate se axeaza insa pe nevoile si revendicarile biciclistilor: "Parcari pentru biciclete !", "Drepturi pentru biciclisti !", "Piste pentru biciclete !", "Biciclete in loc de masini !"), "Siguranta pt biciclisti !", "Prea mult furt de biciclete !", "Si biciclistii au drepturi !", "Respectati biciclistii !", "Jos interdictiile pt biciclete !", "Infrastructuri pt biciclete !", "Nu pistelor de bicicleta pe trotuare !", "Nu pistelor inguste si discontinue !", "Masinile sufoca orasul, bicicletele nu !" si nu in ultimul rand, un mesaj specific adresat Primariei clujene: "Suntem satui de promisiuni si amanari!"<br /><br />Traseul propus este (sub rezerva aprobarii lui de catre autoritati): Parcul I.L.Caragiale - str.C.Daicoviciu - str.E.Isac - str.P.Maior - p-ta L.Blaga - str.Napoca - bd.Eroilor - p-ta A.Iancu - Cl.Dorobantilor - str.Petofi Sandor -bd.21 Decembrie 1989 - str.Memorandumului- Calea Motilor - str.G.Cosbuc - str.C.I.Hossu - str. G.Baritiu - Parcul I.L.Caragiale <br /><br />Detalii despre actiunea de joi si despre editiile precedente ale marsului biciclistilor clujeni pot fi gasite si pe site-ul www.reactieinlant.ro , pe www.ccn.ro si pe site-ul aferent listei publice de discutii clujbike@yahoogroups.com. <br /><br />Demersurile se inscriu si in campania “Velorutia Romana” derulata la Cluj de CCN ca partener local al Asociatiei “Bate Saua” Bucuresti, sub egida Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR) si cu sprijinul GEF-SGP. <br /><br />GÉZA GRÖLLER <br />coordonator actiune – tel. 0740-995597 <br /><br />RADU MITITEAN <br />director executiv – tel. 0744-576836<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-1040275878046918692?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-89533937623401028322010-10-20T01:06:00.000+03:002010-10-20T01:07:42.340+03:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista <br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN) <br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18 <br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro <br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro <br />CIF: 5800675 RAF: 48 / PJ / 1992 <br />==================================== <br /><br />I N V I T A T I E <br />la proiectia foto <br />"BIKE ROMANIA TOUR 2010 - PE BICICLETA PRIN VESTUL CARPATILOR MERIDIONALI"<br /><br />Clubul de Cicloturism "NAPOCA" (CCN) invita publicul clujean JOI 21 octombrie 2010, de la ora 20:00, la biblioteca "Heltai" (str. Clinicilor nr.18) la o PROIECTIE DE IMAGINI pe tema expeditiei cicloturistice montane "Bike Romania Tour 2010" care a avut loc in vestul Carpatilor Meridionali. Intrarea este libera. <br /><br />Va fi o ilustrare fotografica a unei ture de mountain biking prin Muntii Tarcu, Muntele Mic, Cernei si Mehedinti, in care cei 22 de participanti au pedalat peste 500 km de drumuri forestiere, pastorale si de caruta pe vaile si culmile Meridionalilor, cu urcus total de peste 8000 m diferenta de nivel. Actiunea a fost organizata in august 2010 de Clubul de Cicloturism NAPOCA (CCN) in cadrul programului "Bike Romania" de explorare, testare si documentare cicloturistica a Carpatilor romanesti, derulat cu incepere din anul 1999 in colaborare cu alte cluburi din tara si din strainatate, sub egida Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR). <br /><br />Tura a inclus vizitarea a numeroase obiective turistice, cum sunt Parcul National Domogled-Valea Cernei, Cheile Corcoaiei, Ciucevele Cernei, lacurile de acumulare Iovanu, Prisaca, Valea Mare, Maru si Rusca, statiunile turistice Poiana Marului, Muntele Mic si Baile Herculane, pitorestile catune montane Cracu Teiului, Poiana Lunga si Dobraia, numeroase izbucuri, cleanturi si abrupturi stancoase, cascade, pesteri, o duzina de chei, vechi mori de apa, ruine de fortificatii si biserici monument istoric. De asemenea, proiectia va reflecta si problemele din domeniul protectiei mediului si dezvoltarii durabile cu care se confrunta zonele strabatute. <br /><br />Proiectia se inscrie si in campania “Velorutia Romana” derulata la Cluj-Napoca de CCN ca partener local al Asociatiei “Bate Saua” Bucuresti, sub egida Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR) si cu sprijinul GEF-SGP, vizand promovarea utilizarii bicicletei ca mijloc de transport cu rol utilitar si recreativ.<br /><br />* * * <br /><br />La finalul proiectiei, cei interesati au oportunitatea de a se inscrie ca membri aderenti in Clubul de Cicloturism "Napoca" - o asociatie turistica, sportiva, civica si ecologista clujeana care militeaza de peste 18 ani pentru un om sanatos intr-un mediu sanatos, rezultand o dezvoltare durabila a societatii. <br /><br />Va asteptam! <br /><br />Radu Mititean <br />director executiv CCN<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-8953393762340102832?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-68573778021750965882010-10-17T16:16:00.001+03:002010-10-17T16:18:45.445+03:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista <br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN) <br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18 <br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro <br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro <br />CIF: 5800675 RAF: 48 / PJ / 1992 <br />====================================<br /><br />ACTIUNI DE PROMOVARE A UTILIZARII BICICLETEI <br />IN RANDUL COPIILOR INSTITUTIONALIZATI<br /><br />Clubul de Cicloturism "Napoca" (CCN) a derulat, in parteneriat cu Complexul de Servicii destinat Protectiei Copilului nr. 1 din subordinea DGASPC Cluj, in data de sambata 16 octombrie 2010, o serie de actiuni de promovare a utilizarii bicicletei ca mijloc de mobilitate urbana in radul copiilor institutionalizati, incluzand prezentari cu imagini, o instruire practica, donarea unor biciclete si organizarea unei plimbari ghidate cu bicicleta prin oras.<br /><br />Manifestarile au debutat la ora 10:00 cu o prezentare cu imagini in fata mai multor zeci de copii de toate varstele de la Complexul din Cluj-Napoca, str. Eremia Grigorescu nr. 37 (fostul Centru "Prichindel"). Pe parcursul unei ore interesante, directorul CCN Radu Mititean a ilustrat fotografic tipurile de biciclete si domenii de folosire, avantajele utilizarii bicicletei ca mijloc de transport cu rol utilitar si recreativ, probleme si solutii, cu evidentierea celor care se regasesc concret si in Cluj-Napoca la ora actuala sau sunt in pregatire.<br /><br />Actiunile au intrat apoi in etapa in aer liber. In curtea Complexului s-a facut distribuirea catre copiii participanti de materiale informative, cum ar fi un extras din Codul Rutier cuprinzand regulile de circulatie cu bicicleta pe drumurile publice si o sinteza a avantajelor folosirii bicicletei, dupa care a urmat ca punct culminant predarea oficiala a opt biciclete, procurate, reparate si oferite ca donatie de Vlad Sancraian, unul dintre inimosii tineri membri ai CCN.<br /><br />Pentru ca bicicletele donate sa fie cat mai utile copiilor, sub toate aspectele, au urmat si prezentari verbale si demonstratii si exercitii practice legate de utilizarea bicicletei, cum ar fi alegerea bicicletei de dimensiuni potrivite, reglarea inaltimii seii, verificarea franelor, umflarea rotilor, repararea penelor de cauciuc, dar si idei, norme legale importante si reguli nescrise utile in circulatia in siguranta prin traficul urban. <br /><br />"Lectori" au fost membrii si simpatizantii CCN participanti, iar "material didactic" cele 8 biciclete donate, dar si cele care existau deja in patrimoniul Complexului, acestea avand astfel parte in mod gratuit de o verificare si de mici lucrari de reparatii si intretinere, facute in prezenta si cu ajutorul copiilor, astfel incat ei sa poata fi capabili pe viitor sa se implice in mentenanta bicicletelor, element esential si pentru un impact durabil al actiunilor, dar si pentru dezvoltarea responsabilitatii si abilitatilor practice si sociale ale acestor copii.<br /><br />Faza finala a actiunii a constat intr-o deplasare comuna pe biciclete prin oras, la inceputul dupa-amiezii. Grupul de copii, insotit de personal al Complexului si de reprezentantii CCN, a pedalat pe traseul str. E.Grigorescu - str. G.Enescu - p-ta 14 iulie - str. Bartok Bela - str.Lacului si au trecut pasarela peste Somes, plimbandu-se apoi pe pista de biciclete de pe malul Somesului si din Parcul Rozelor, revenind in final la Complex tot pe traseul mentionat, cu satisfactia unei iesiri reusite ce i-a incantat mult pe copii. <br /><br />La incheierea actiunii, initiatorul si artizanul donatiei de biciclete, Vlad Sancraian, a declarat: "Ma bucur ca am reusit sa `punem pe roti` aceste biciclete si in felul acesta sa le facem o bucurie copiilor. In ciuda vremii mai urate de afara, zambetele si entuziasmul lor au facut ziua frumoasa si plina de emotie. Toate acestea nu ar fi fost posibile fara bunavointa celor care au donat bicicletele pentru reconditionare: Mihaela si Mihai Constatinescu, Claudia Pilca, Marcel Giurgea, Constantin Gozman si Ciprian Stoica. De asemenea vreau sa le multumesc colegilor de la Clubul de Cicloturism "Napoca" si Clubul Alpin Roman - Sectia Universitara Cluj, care m-au ajutat cu transportul si cu unele componente necesare."<br /><br />"Reusita acestei actiuni este o mare satisfactie pentru noi si ne bucuram ca am gasit atata deschidere din partea conducerii si personalului Complexului de Servicii destinat Protectiei Copilului", a spus o alta membra CCN participanta la actiune, Voichita Bodea, iar vicepresedintele CCN Luciana Pavel, care a venit purtandu-si pe bicicleta si fiica de doi ani, si-a exprimat aprecierea fata de modul pozitiv cum a evoluat abordarea copiilor institutionalizati si speranta ca aceasta colaborare de succes va continua si pe viitor. <br /><br />Actiunile se inscriu si in campania “Velorutia Romana” derulata la Cluj-Napoca de CCN ca partener local al Asociatiei “Bate Saua” Bucuresti, sub egida Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR) si cu sprijinul GEF-SGP, vizand promovarea utilizarii bicicletei ca mijloc de transport cu rol utilitar si recreativ, in aceasta perioada avand loc, printre altele, numaratori de trafic biciclistic, studii prin aplicarea de chestionare la biciclisti, elevi, studenti si comercianti, dar si pregatirea de noi proiectii foto si marsuri ale biciclistilor clujeni.<br /><br />Cluj-Napoca, 17.10.2010<br /><br />DIRECTOR EXECUTIV,<br />Radu Mititean<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-6857377802175096588?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-21258135980806848622010-10-15T04:11:00.002+03:002010-10-15T04:30:18.434+03:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista<br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)<br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18<br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro<br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro<br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 119 / A / 1992<br />====================================<br /><br />APEL LA VOLUNTARIAT<br />pentru realizarea de<br />NUMARATORI DE TRAFIC BICICLISTIC IN CLUJ-NAPOCA<br /><br />1. INTRODUCERE<br /><br />Clubul de Cicloturism "Napoca" (CCN) va efectua in cadrul campaniei VELORUTIA ROMANA la Cluj, printre altele, un studiu de trafic biciclistic in Cluj-Napoca, in toamna anului 2010. Acest studiu va fi o repetare a celui din 2004, permitand analiza evolutiilor si tendintelor, si de asemenea va avea valoare de model, urmand sa poata fi aplicat, cu ajustarile necesare, si in alte localitati si de asemenea treptat extins si repetat mai des, pentru a asigura o monitorizare adecvata a situatiei si evolutiei utilizarii bicicletei ca mijloc de transport urban. Rezultatele vor permite elaborarea unor planuri adecvate de promovare a biciclismului urban si argumentarea credibila a necesitatii si fezabilitatii unor asemenea planuri.<br /><br />Studiul se bazeaza pe o metodologie proprie, elaborata de CCN, descrisa intr-un document separat ("Metodologia studiilor de trafic biciclistic"). Studiile de trafic se pot face in felurite moduri si la diverse nivele cantitative si calitative. Cel de fata se va axa pe numararea biciclistilor ce trec pe anumite strazi sau piste ("sectiuni") din diverse zone ale orasului ("clase" de localizare - cental, pericentral, cartier mare etc.) si de diverse latimi ("tipuri" de strazi - mari, mici, medii etc.), de adecvare (strazi cu regim clasic, strazi cu limitare de viteza - Zona 30 sau Zona Rezidentiala), pe anumite durate ("durate" de timp ex. standard - 15 minute, sau extins - 30 minute) in anumite intervale orare ("intervale" - de exemplu de la ora 07:45 la ora 08:00) din anumite zile ale saptamanii ("zile" - ex. zile de "lucru central" in saptamana - Ma,Mi,J; zile nelucratoare ex. "weekend initial" - S; "weekend final"- D).<br /><br />Se vor face numaratori de complexitati diferite (ex. "sumare" - numai numarul de biciclisti ce trec; sau "detaliate" - numar de biciclisti defalcat pe sexe, varsta, tip de bicicleta folosit) si la interpretare se va tine cont si de conditiile meteo, intensitatea traficului motorizat si de alti factori ce influenteaza traficul biciclistic, astfel ca in final rezultatele obtinute pe aceste esantioane sa poata fi extrapolate cu o marja de eroare acceptabila din punct de vedere statistic asupra circulatiei biciclistice pe ansamblul municipiului Cluj-Napoca, indicand numarul mediu de persoane care utilizeaza regulat bicicleta, directiile si intensitatile fluxurilor de biciclisti si variatiile lor in functie de ora, zi din saptamana si situatie meteo. Suplimentar vor rezulta date privind structura parcului de biciclete aflate in uz in Cluj-Napoca (ce tipuri se folosesc) si privind structura pe sexe si grupe de varsta a comunitatii biciclistilor activi clujeni.<br /><br />Numaratorile de trafic biciclistic vor fi coroborate cu alte procedee de cercetare ce vor fi utilizate in paralel in cadrul proiectului VELORUTIA ROMANA, cum sunt chestionarele pentru elevi si studenti pe tema utilizarii bicicletei, chestionarele pentru firme, anchetele prin intervievarea unor biciclisti etc. , astfel ca prin coroborarea datelor obtinute prin diversele instrumente de cercetare va rezulta o imagine relativ detaliata si fidela asupra situatiei bicicletei in Cluj-Napoca.<br /><br />Prezentul studiu de trafic biciclistic de tip numaratoare de trafic va oferi informatii multiple si este ieftin, nu necesita esantionari complicate, nu necesita personal specializat si masuri organizatorice deosebite. Numaratorile sumare nu necesita nici o calitate sau organizare specifica, ci doar ca cineva sa stea 15 minute intr-un punct si sa tina minte locul, intervalul orar si numarul de biciclisti vazuti. Numaratorile detaliate necesita atentie si constiinciozitate, spirit de observatie si un nivel minim de cunoastere a tipurilor de biciclete (diferentierea de la distanta intre MTB - city bike - trekking - cursiera - etc.) si implica notarea imediata in fisa de numaratoare tipizata a tuturor informatiilor pe masura inregistrarii lor vizuale de catre operator sau ajutorul acestuia, sau fotografiere digitala a fiecarui biciclist sau grup de biciclisti care trec prin sectiune in intervalul respectiv si analiza ulterioara a materialului foto pentru a extrage informatiile si a completa fisa.<br /><br />2. METODOLOGIE<br /><br />Metodologia pentru numaratorile de trafic biciclistic in Cluj-Napoca este:<br />1. Elaborarea metodologiei generale, formularisticii si planului de actiune;<br />2. Numaratorile detaliate: Se fac in sectiunile de rang I prevazute in ANEXA II, in intervalele extinse prevazute in ANEXA III, in zile de Ma sau Mi sau J, precum si S si D, deci in minim 3 zile diferite pentru fiecare sectiune si interval, si suplimentar si vineri (dar numai in intervalele de dupa-amiaza).<br />2.1 Alegere si pregatire operatori: Se aleg operatorii care vor efectua numaratorile detaliate, se listeaza si li se inmaneaza fisele de numaratoare si se stabileste cine la ce sectiuni si pentru ce intevale face numaratorile;<br />2.2 Efectuarea numaratorilor detaliate, toate in acelasi termen de maxim 10 zile de la declansarea actiunii, evitand zilele cu vreme proasta (ploaie) - daca a fost vremea rea dimineata sau cea mai mare parte din zi.<br />2.3 Colectarea fiselor si introducerea pe calculator a numarului total de biciclisti inregistrat pe fiecare sectiune pe fiecare interval de timp.<br />2.4 Analiza rezultatelor nivelelor de trafic biciclistic rezultate: Pe baza lor se stabileste profilul temporal tipic al traficului biciclistic clujean si se identifica orele "de varf" de trafic biciclistic, de nivel intermediar si de trafic redus / absent, si se decide daca numaratorile sumare pentru fiecare sectiune se vor face pe toate intervalele standard din ANEXA IV sau numai pe unele din acele intervale sau pentru mai multe intervale.<br />3. Numaratorile sumare: Se fac in sectiunile de rang II prevazute in ANEXA II, in intervalele standard din ANEXA IV (toate, sau numai unele, in functie de rezultatul analizei din etapa 2.4), in cate o zi lucratoare din mijlocul saptamanii (Ma sau Mi sau J), precum si in cate o zi nelucratoare (S sau D), deci in minim 2 zile diferite pentru fiecare sectiune si interval, si suplimentar si vineri (dar numai in intervalele de dupa-amiaza).<br />3.1 Alegere si pregatire operatori: Din randul membrilor activi sau aderenti CCN, dar se poate apela si la voluntari din alte ONG sau alte persoane (rude, prieteni, colegi ai membrilor CCN, daca sunt considerati suficient de seriosi). Scurta instruire, inmanarea fiselor si stabilirea sectiunilor si intevalelor orare ce le revin si a termenului maxim, prin contact direct sau prin e-mail sau prin sitre-ul www.reactieinlant.ro si blogul CCN;<br />3.2 Efectuarea numaratorilor sumare, toate in acelasi termen de maxim 10 zile de la declansarea actiunii de numaratori sumare, evitand pe cat posibil zilele cu ploaie multa.<br />4. Numaratori sumare de control, alese aleator sau in caz de suspiciuni privind acuratetea unor numaratori, care vor fi facute de alta persoana, dar in conditii similare (aceeasi sectiune si interval si conditii meteo si tip de zi);<br />5. Verificarea daca exista suficiente numaratori pentru a acoperi toate sectiunile in toate intervalele si tipurile de zile si de conditii meteo si declansarea unei actiuni suplimentere de numaratori sumare pentru sectiunile / intervalele / conditiile acoperite necorespunzator; Unde numaratorile sumare au inregistrat sub 3 biciclisti, se va repeta numaratoarea pe un inteval extins (30 min);<br />6. Introducerea pe calculator a toturor datelor rezultate din numaratorile detaliate si sumare;<br />7. Analiza datelor, validare, concluzii<br />8. Publicarea rezultatelor, follow-up;<br /><br />Observatii:<br />1. La sectiunile cu acelasi numar de ordine (ex. CJ15A, CJ15B, CJ15C, CJ15D) numaratorile de trafic se pot face concomitent, de catre aceesi persoana sau echipa de persoane cu rol de operator. De regula este vorba de cele doua sensuri ale aceleiasi strazi; Mai rar este vorba de strazi diferite care se intersecteaza si un operator stand la intersectie poate numara biciclistii ce trec prin ambele sectiuni.<br />2. Numaratorile detaliate se fac in sectiunile de rangul I, pentru o zi din mijlocul saptamanii (Ma, Mi sau J) si pentru S si pentru D, optional si pentru L dupa-amiaza si V dupa-amiaza.<br />3. Explicatie prescurtari din capul de tabel al ANEXEI II: Nr = numar curent; Rng= rang; Cod sct = cod sectiune;<br />4. La baza metodologiei pentru prezentul plan de numaratori de trafic biciclistic in Cluj-Napoca, alaturi de legitatile generale cunoscute privind ciclismul urban si de ipotezele general-valabile pentru ciclismul urban in orasele mari din Romania, s-au prezumat si o serie de situatii specifice municipiului Cluj-Napoca, identificate empiric si prezumptiv, enumerate in ANEXA I.<br /><br />3. ALTE PREVEDERI<br /><br />Rezultatele numaratorilor se consemneaza in fisele-tip pentru numaratori detaliate (ANEXA V) respectiv sumare (ANEXA VI).<br /><br />Modul de completare a fiselor-tip de numaratoare este prevazut in ANEXA VII (pentru cele detaliate) respectiv ANEXA VIII (pentru cele sumare).<br /><br />La baza prezentei metodologii au stat alaturi de ipotezele si legitatile general-valabile pentru orase de tipul Clujului si o serie de ipoteze specifice, prezentate in ANEXA I.<br /><br />Prezenta metodologie specifica pentru numaratorile de trafic biciclistic a fost elaborata de directorul executiv CCN Radu Mititean pe baza experientei proprii, a literaturii de profil americane si germane si a consultantei unor organizatii din USA si din cadrul Federatiei Europene a Biciclistilor (ECF). Ea se bazeaza pe si se completeaza cu "Metodologia studiilor de trafic biciclistic" elaborata tot de CCN.<br /><br />ANEXE:<br /><br />ANEXA I:<br />Ipoteze privind utilizarea bicicletei, specifice pentru Cluj-Napoca<br />ANEXA II:<br />Sectiuni de numaratoare de trafic biciclistic in Cluj-Napoca<br />ANEXA III:<br />Intervale extinse (pentru numaratoare detaliata de trafic biciclistic)<br />ANEXA IV:<br />Intervale standard (pentru numaratoare sumara de trafic biciclistic)<br />ANEXA V:<br />formular "Fisa de numaratoare detaliata de trafic biciclistic"<br />ANEXA VI:<br />formular "Fisa de numaratoare sumara de trafic biciclistic"<br />ANEXA VII:<br />Instructiuni de completare a "Fisei de numaratoare detaliata de trafic biciclistic"<br />ANEXA VIII:<br />Instructiuni de completare a "Fisei de numaratoare sumara de trafic biciclistic"<br /><br />ANEXELE sus-mentionate sunt grupate in trei documente .pdf ce pot fi descarcate si de pe site-ul CCN aici:<br />http://www.ccn.ro/docs/VELORUTIAROMANA2010_Numaratori_trafic_biciclistic_1.pdf<br />http://www.ccn.ro/docs/VELORUTIAROMANA2010_FISA_Numaratoare_BICI_SUMAR_1.pdf<br />http://www.ccn.ro/docs/VELORUTIAROMANA2010_FISA_Numaratoare_BICI_DETALIAT_1.pdf<br /><br />Studiul se inscrie si in campania “Velorutia Romana” derulata la Cluj-Napoca de CCN ca partener local al Asociatiei “Bate Saua” Bucuresti, sub egida Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR) si cu sprijinul GEF-SGP, vizand promovarea utilizarii bicicletei ca mijloc de transport cu rol utilitar si recreativ.<br /><br />DIRECTOR EXECUTIV,<br />Radu Mititean<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-2125813598080684862?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-11352519339431679502010-10-06T02:03:00.000+03:002010-10-06T02:04:12.604+03:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista <br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN) <br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18 <br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro <br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro <br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 119 / A / 1992 <br />==================================== <br /><br />I N V I T A T I E <br />la proiectia foto <br />" STRABATAND MUNTII ALATURI DE CCN " <br /><br />Clubul de Cicloturism "NAPOCA" (CCN) invita publicul clujean JOI, 7 octombrie 2010, de la ora 20:00, la Biblioteca "Heltai Gaspar" (Cluj-Napoca, str. Clinicilor nr. 18, sala 2) la o PROIECTIE DE IMAGINI pe teme de cicloturism, mountain biking, alpinism, schi si trekking, cu titlul "STRABATAND MUNTII ALATURI DE CCN". Intrarea este libera. <br /><br />Va fi o ilustrare fotografica a activitatilor de teren desfasurate in zone montane din Romania si din strainatate de catre Clubul de Cicloturism "Napoca" in domeniul turismului activ nemotorizat si sportului montan. Selectia de fotografii este o carte de vizita in imagini a componentei "outdoor" a activitatii CCN si totodata o invitatie adresata tinerilor clujeni de a ni se alatura. Fotografiile sunt realizate de diversi membri CCN in ture, tabere, excursii si expeditii desfasurate in ultimul deceniu.<br /><br />Fotoproiectia va fi precedata de o scurta prezentare Power-Point a Clubului de Cicloturism "Napoca" si realizarilor lui pe linie de turism si sport montan, iar la final se vor face si noi inscrieri de membri in club si planuri de actiuni viitoare si se vor distribui chestionare pe teme biciclistice si formulare de numaratori de trafic biciclistic. <br /><br />Proiectia se inscrie si in campania “Velorutia Romana” derulata la Cluj-Napoca de CCN ca partener local al Asociatiei “Bate Saua” Bucuresti, sub egida Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR) si cu sprijinul GEF-SGP, vizand promovarea utilizarii bicicletei ca mijloc de transport cu rol utilitar si recreativ. <br /><br />Va asteptam! <br /><br />Radu Mititean <br />director executiv CCN<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-1135251933943167950?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-80350085121639991932010-10-03T23:22:00.001+03:002010-10-03T23:23:47.417+03:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista <br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN) <br /><br />ASOCIATIA PENTRU PERFORMANTA SI CULTURA (APC) <br /><br />I N V I T A T I E <br />la <br />MARSUL BICICLISTILOR pe TRASEU STUDENTESC <br /><br />ASOCIATIA PENTRU PERFORMANTA SI CULTURA (APC) in parteneriat cu CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN) invita studentii de ieri, de azi si de maine ai universitatilor clujene la o promenada pe biciclete prin oras, MIERCURI 6 octombrie 2010 de la ora 17:00, pe un traseu cu specific studentesc, cu plecare din Piata Muzeului. <br /><br />Actiunea este deschisa nu doar studentilor, masteranzilor si doctoranzilor, ci si absolventilor, liceenilor si altor tineri din Cluj-Napoca. Face parte din proiectul APC "Clujul are farmec", aflat la a doua editie (desfasurata sub genericul "Studentie, te iubesc!", si care include si alte evenimente socio-culturale), precum si din campania CCN "Velorutia Romana" la Cluj. <br /><br />Participantii vor avea ocazia sa afle de la reprezentantii CCN mici "secrete" legate de circulatia cu bicicleta in general si de deplasarea pe doua roti in Cluj-Napoca in particular, incluzand: avantejele utilizarii bicicletei; trasee recomandate de legatura intre principalele obiective clujene de interes studentesc (campusuri, facultati, biblioteci, institutii culturale si baze sportive); reguli de circulatie pentru biciclete; unde poti sa cumpara, inchiria, repara bicicleta sau gasi piese si accesorii; organizatii biciclistice clujene; sfaturi pentru evitarea incidentelor; evenimente biciclistice periodice; alte informatii utile. <br /><br />Traseul marsului biciclistic este: Piata Muzeului – str. Emil Isac – str. Petru Maior – p-ta Lucian Blaga - str. Republicii - str. Avram Iancu - str. Universitatii - str. Mihail Kogalniceanu - p-ta Unirii - bd. Eroilor - p-ta Avram Iancu – cl. Dorobantilor - str. Dambovitei – str. Molnar Piuariu - str. Fabricii de Zahar – bd. 21 Decembrie 1989 – p-ta Unirii - str. Cuza Voda – p-ta Mihai Viteazu - str. George Baritiu - Splaiul Independentei – pista de biciclete de pe malul Somesului - retur Splaiul Independentei – str.Uzinei Electrice – al. Stadionului - str. George Cosbuc – str. Iuliu Hossu – str. Emil Isac – p-ta Muzeului. <br /><br />Vor fi opriri pentru prezentari si scurte explicatii legate, printre altele, de Biblioteca Centrala Universitara, Casa de Cultura a Studentilor, sediile UBB de pe str.M.Kogalniceanu, UMF de pe str. E.Isac, UTCN de pe str. G.Baritiu si UAD din p-ta Unirii, complexele universitare din zona str. Al.Vaida Voievod si din cartierul Marasti, Parcul Sportiv "Iuliu Hatieganu", Sala Sporturilor "Horia Demian", stadionul "Ion Moina" si Parcul Central "Simion Barnutiu"... <br /><br />Participantii trebuie sa stie sa mearga cu bicicleta, sa respecte legislatia rutiera si indicatiile organizatorilor, participand pe propria raspundere. Ei vor veni cu propria bicicleta sau pot imprumuta gratuit una de la centrul "I Love Velo" de langa Sala Sporturilor, fiind facute rezervari pentru acest eveniment. La finalul marsului biciclistic, participantii vor avea parte de mici surprize placute pregatite de APC si CCN si se vor putea bucura in continuare de o serie de evenimente culturale in Piata Muzeului. <br /><br />Proiectul "Studentie, te iubesc!" face parte din programul "Clujul are farmec" demarat de Asociatia pentru Performanta si Cultura (APC) in 2009, se desfasoara in parteneriat cu Primaria Municipiului Cluj-Napoca si realizeaza o platforma de comunicare pe tema identitatii orasului si contureaza imaginea afectiva a Clujului. Informatii suplimentare despre APC pot fi gasite la www.performanta-cultura.ro iar despre program la www.clujularefarmec.ro. <br /><br />Marsul biciclistic se inscrie si in campania “Velorutia Romana” derulata la Cluj de Clubul de Cicloturism "Napoca" (CCN) ca partener local al Asociatiei "Bate Saua" Bucuresti, sub egida Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR) si cu sprijinul GEF-SGP, vizand promovarea utilizarii bicicletei ca mijloc de transport cu rol utilitar si recreativ. Detalii despre CCN sunt disponibile la www.ccn.ro in sectiunea "despre noi", despre campania Velorutia Romana la www.velorutia.ro si despre GEF-SGP la www.sgp-romania.ro <br /><br />ADINA PASCA <br />presedinte - Asociatia pentru Performanta si Cultura <br />tel.0726-181341 <br /><br />RADU MITITEAN <br />director executiv - Clubul de Cicloturism Napoca <br />tel.0744-576836<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-8035008512163999193?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-62939991678296123902010-10-01T01:00:00.000+03:002010-10-01T01:01:38.792+03:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista <br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN) <br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18 <br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro <br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro <br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 119 / A / 1992 <br />==================================== <br /><br />I N V I T A T I E <br />la proiectia foto <br />"RWANDA - CU BICICLETA PRIN TARA CELOR 1000 DE COLINE" <br /><br />Clubul de Cicloturism "NAPOCA" (CCN) invita publicul LUNI, 4 octombrie 2010, de la ora 19:30, la Biblioteca "Heltai Gaspar" (Cluj-Napoca, str. Clinicilor nr. 18, la etaj, Sala Mare) la o PROIECTIE DE IMAGINI din inima Africii, sustinuta de Stefan Roman, pe tema " RWANDA - CU BICICLETA PRIN TARA CELOR 1000 DE COLINE ". Intrarea este libera. <br /><br />Va fi o ilustrare fotografica a doua ture de cicloturism expeditionar desfasurate in ianuarie si respectiv septembrie 2010, ce au totalizat circa 1000 de km parcursi pe bicicleta in principal prin Rwanda, dar partial si prin vecinele ei Burundi si R.D.Congo. Rwanda este o mica tara muntoasa din Africa centrala si estica, pe valea superioara a Nilului, aproape de Ecuator, in zona Marelui Rift.<br /><br />Traseul a inclus malurile lacurilor Kivu si Burera, Parcul National Virunga, munti de peste 3000 m altitudine ca Bisoke si Nyiragongo, dealuri si vai pitoresti. Imaginile reflecta frumusetea peisajului cultural si natural, zambetele oamenilor, dar si aspecte insolite, cum sunt bicicletele de lemn ale copiilor din zonele rurale. <br /><br />Proiectia va fi sustinuta de protagonistul expeditiilor, Stefan Roman, unul dintre cei mai activi membri ai Clubului de Cicloturism "Napoca" pe linie de turism pe doua roti, avand un palmares impresionant de ture cicloturistice de lung parcurs pe diverse continente, despre care puteti gasi detalii pe site-ul www.stefanroman.com <br /><br />In deschiderea proiectiei foto, Stefan Roman va face si o scurta prezentare a proiectului de asistenta internationala umanitara de urgenta in care lucreaza din martie 2009 in Africa centrala, cu baza la Baraka (un mic sat pe malul vestic al lacului Tanganyika, în extremul est al Republicii Democrate Congo) sub egida GTZ (Agentia Germana pentru Cooperare Tehnica).<br /><br />Proiectia se inscrie si in campania “Velorutia Romana” derulata la Cluj-Napoca de CCN ca partener local al Asociatiei “Bate Saua” Bucuresti, sub egida Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR) si cu sprijinul GEF-SGP, vizand promovarea utilizarii bicicletei ca mijloc de transport cu rol utilitar si recreativ.<br /><br />Un afis color al proiectiei il gasiti la: http://www.stefanroman.com/main/actual/afisbikerwanda.jpg<br />iar informatii suplimentare despre CCN gasiti la: www.ccn.ro in sectiunea "despre noi" <br /><br />Va asteptam! <br /><br />Radu Mititean<br />director executiv CCN<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-6293999167829612390?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-81012784527675275302010-09-22T00:48:00.002+03:002010-09-22T00:51:36.912+03:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista <br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN) <br />str. Septimiu Albini 133/18 RO-400457 Cluj-Napoca <br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro <br />CIF 5800675 Inregistrat MJ nr. 119/A/1992 <br />=============================== <br /><br />Invitatie la prezentare foto: <br />"LUMINI SI UMBRE IN AMENAJARILE PENTRU BICICLISTII CLUJENI"<br /><br />Clubul de Cicloturism "Napoca" (CCN) invita publicul clujean miercuri 22 septembrie 2010, de la ora 19:30, dupa finalul marsului biciclistilor, la Biblioteca "Heltai Gaspar" (str. Clinicilor nr. 18, sala 2) la o prezentare cu imagini foto comentate pe tema amenajarilor existente pentru circulatia bicicletelor in Cluj-Napoca. Intrarea este libera. <br /><br />Proiectia si discutiile sunt manifestarea de final a SAPTAMANII EUROPENE A MOBILITATII si ZILEI EUROPENE FARA MASINI. Vizate vor fi pistele pentru biciclete realizate in ultimii cinci ani in Cluj-Napoca, benzile comune pentru biciclete si transportul in comun, rastelele pentru biciclete si alte amenajari si facilitati pentru biciclete, cu aspectele lor pozitive si negative. La final se vor oferi raspunsuri la intrebarile publicului. Va fi o analiza a evolutiei si starii actuale, o semnalare si comentare cu suport foto a problemelor.<br /> <br />Proiectia se inscrie si in campania “Velorutia Romana” derulata la Cluj-Napoca de CCN ca partener local al Asociatiei “Bate Saua” Bucuresti, sub egida Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR) si cu sprijinul GEF-SGP. <br /><br />Va asteptam! <br /><br />DIRECTOR EXECUTIV, <br />Radu Mititean<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-8101278452767527530?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-40322688731449475982010-09-21T03:14:00.000+03:002010-09-21T03:16:18.971+03:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista <br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN) <br />str. Septimiu Albini 133/18 RO-400457 Cluj-Napoca <br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro <br />CIF 5800675 Inregistrat MJ nr. 119/A/1992 <br />===============================<br /><br />I N V I T A T I E <br /><br />miercuri 22 septembrie 2010 de la 11:00 la Biblioteca "Heltai Gaspar" masa rotunda si prezentari cu imagini <br /><br />"AMENAJARI PENTRU BICICLETE IN CLUJ-NAPOCA" <br />in cadrul <br />SAPTAMANII EUROPENE A MOBILITATII <br /><br />Clubul de Cicloturism "Napoca" (CCN) are placerea sa Va invite sa participati miercuri 22 septembrie 2010, de la ora 11:00 la 12:00, la Biblioteca "Heltai Gaspar" (str. Clinicilor nr. 18, sala 2) la o expunere cu imagini foto comentate pe tema amenajarilor existente pentru circulatia bicicletelor in Cluj-Napoca. <br /><br />Sunt invitate autoritatile publice, presa, specialistii in urbanism, transport si dezvoltare urbana, ONG-urile de mediu si alte institutii si organizatii interesate. <br /><br />Prezentarea are loc cu ocazia SAPTAMANII EUROPENE A MOBILITATII si ZILEI EUROPENE FARA MASINI si se va axa pe pistele pentru biciclete realizate in ultimii cinci ani in Cluj-Napoca, la benzile comune pentru biciclete si transportul in comun, la rastelele pentru biciclete si la alte amenajari, cu aspectele lor pozitive si negative. La final, se vor oferi raspunsuri la intrebarile presei si invitatilor. <br /><br />Proiectia se inscrie si in campania “Velorutia Romana” derulata la Cluj-Napoca de CCN ca partener local al Asociatiei “Bate Saua” Bucuresti, sub egida Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR) si cu sprijinul GEF-SGP. <br /><br />Va asteptam! <br /><br />DIRECTOR EXECUTIV, <br />Radu Mititean<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-4032268873144947598?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-72416904869143442452010-09-21T02:16:00.001+03:002010-09-21T02:17:53.385+03:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista <br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN) <br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18 <br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro <br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro <br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 119 / A / 1992 <br />================================= <br /><br />INVITATIE <br /><br />Editia septembrie 2010 a <br />MARSULUI BICICLISTILOR CLUJENI <br />dedicata Zilei Europene Fara Masini<br /><br />MIERCURI, 22 septembrie 2010, se va desfasura la Cluj-Napoca o noua editie a Marsului Biciclistilor Clujeni (a 37-a din seria "critical mass" inceputa ca serie lunara in toamna anului 2007 in continuarea celei anuale incepute de CCN in 1998). <br /><br />Va avea un caracter aniversar prin faptul ca marcheaza trei ani de la inceputul seriei lunare si un caracter special prin faptul ca se tine nu in ultima joi a lunii, ci intr-o zi de miercuri, fiind dedicata zilei de 22 septembrie - Ziua Europeana Fara Masini. <br /><br />Sunt bineveniti toti clujenii care au bicicleta... sau isi pot imprumuta una din proiectul "I Love Velo" de langa Sala Sporturilor. Intalnirea participantilor va fi, ca de obicei, in parcul I.L.Caragiale, langa Palatul Telefoanelor, cu acces din str. Baritiu), incepand cu ora 17:30. Startul efectiv al marsului va fi la ora 18:00. <br /><br />Actiunea are rolul principal de a transmite autoritatilor, publicului si presei un semnal in directia mobilitatii urbane durabile, care nu poate fi conceputa intr-un oras modern fara o puternica promovare a utilizarii bicicletei ca mijloc cotidian de transport (alaturi de transportul in comun si mersul pe jos), ca altrenativa la deplasarea automobilistica. Dincolo de acest scop militant este desigur si o ocazie de intalnire, cunoastere si pedalare in comun a biciclistilor clujeni. <br /><br />Ca un element de noutate, participantii vor fi inzestrati cu pancarte fixate pe biciclete, prin care vor transmite publicului mesajele lor pro-biciclistice si revendicarile. <br /><br />Traseul propus este: Parcul I.L.Caragiale - str.C.Daicoviciu - str.E.Isac - str.P.Maior - p-ta L.Blaga - str.Napoca - bd.Eroilor - p-ta A.Iancu - Cl.Dorobantilor - p-ta Marasti - bd. 21 Decembrie 1989 - str.Memorandumului, si apoi se parcurge de inca doua ori bucla susmentionata incepand cu str. P Maior, si finalizand in a patra tura prin str.Cuza Voda - p-ta M.Viteazu - str.R.Ferdinand - parcul I.L.Caragiale. <br /><br />Detalii despre actiunea de joi si despre editiile precedente ale marsului biciclistilor clujeni pot fi gasite si pe site-ul www.reactieinlant.ro , pe www.ccn.ro si pe site-ul aferent listei publice de discutii clujbike@yahoogroups.com. <br /><br />Demersurile se inscriu si in campania “Velorutia Romana” derulata la Cluj de CCN ca partener local al Asociatiei “Bate Saua” Bucuresti, sub egida Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR) si cu sprijinul GEF-SGP. <br /><br />GÉZA GRÖLLER <br />coordonator actiune – tel. 0740-995597 <br /><br />RADU MITITEAN <br />director executiv – tel. 0744-576836<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-7241690486914344245?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-19874055043088646222010-09-20T03:56:00.001+03:002010-09-20T03:57:45.580+03:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista <br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN) <br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18 <br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro <br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro <br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 119 / A / 1992 <br />==================================== <br /><br />Informatie de presa: <br /><br />ZIUA EUROPEANA FARA MASINI 2010 LA CLUJ <br />- Actiunile CCN de marcare a zilei de 22 septembrie - <br /><br />22 Septembrie este Ziua Europeana Fara Masini (ZEFM), punct culminant al Saptamanii Europene a Mobilitatii (SEM), patronata de Comisia Europeana. In mod normal, intr-o asemenea zi, autoritatile locale iau masuri de inchidere sau limitare a traficului automobilistic, in special in zona centrala a oraselor, si de promovare a alternativelor (transportul in comun, mersul pe jos, bicicleta), sub genericul "in oras fara masina". <br /><br />In 2010, 56 de orase din Romania participa oficial la Saptamana Europeana a Mobilitatii, cu sau fara a marca specific si Ziua Europeana Fara Masini. Clujul din pacate se numara in a doua categorie, Primaria limitandu-se la implicarea in lansarea a doua noi puncte de operare a proiectului "I love velo" prin evenimentul "Studento Bike" (si inca un eveniment cu caracter biciclistic, dar care nu are legatura cu mobilitatea urbana), insa fara vreo restrictie de circulatie in acea zi, cum cer criteriile Comisiei Europene. <br /><br />De aceea, Clubul de Cicloturism "Napoca" (CCN) este din nou cel care incearca sa compenseze macar partial neimplicarea autoritatilor locale, prin organizarea unor manifestari simbolice, militante si de informare publica, cum a facut si in anii precedenti, sub genericul "un oras pentru oameni, nu pentru masini".<br /><br />Astfel, CCN face de dimineata o actiune de verificare a infrastructurilor pentru biciclisti realizate sau promise de Primarie si o campanie stradala de informare si atentionare publica. Urmeaza o prezentare publica in imagini pe tema facilitatilor pentru circulatia cu bicicletele in Cluj (locatia va fi anuntata ulterior + probabil Biblioteca "Heltai"). Dupa-masa vor debuta actiunile de numaratori de trafic biciclistic. Spre seara are loc editia aniversara a Marsului Biciclistilor Clujeni, care a inceput cu frecventa lunara in 22 septembrie 2007, iar la final incheiem cu o proiectie de imagini pe teme biciclistice la Biblioteca "Heltai", cu intrare libera. Detalii in ANEXA. <br /><br />Actiunile CCN se inscriu in cadrul campaniei VELORUTIA LA CLUJ, parte a campaniei VELORUTIA ROMANA, coordonata la nivel national de Asociatia BATE SAUA Bucuresti sub egida Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR), cu GEF-SGP. <br /><br />CCN militeaza pentru un om sanatos intr-un mediu sanatos, rezultand o dezvoltare durabila a societatii. In acest sens, CCN actioneaza in patru domenii importante si complementare: Promovarea bicicletei; sporturi montane; protectia mediului si cunoasterea si dezvoltarea durabila a zonei montane; promovarea tineretului si dezvoltarea societatii civile. <br /><br />Radu Mititean <br />director executiv CCN <br /><br />ANEXA: <br />Programul de principiu al manifestarilor CCN dedicate Zilei Europene Fara Masini 2010 la Cluj-Napoca <br />============================================== <br /><br />Asociatia CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN) <br /><br />ZIUA EUROPEANA FARA MASINI LA CLUJ-NAPOCA <br />PROGRAM DE ACTIUNI <br />22 septembrie 2010 <br /><br />1. 08:30 - 10:30 <br />EVALUAREA FACILITATILOR PENTRU BICICLISTII CLUJENI <br /><br />Actiune pe teren de verificare si evaluare a stadiului realizarii setului de noi infrastructuri pentru circulatia bicicletelor in Cluj-Napoca aprobat de Primarie in ultimele 18 luni. Vom constata "la zi" ce s-a facut bine si complet, in forma convenita de comun acord cu autoritatile in 2009, ce s-a facut, dar incomplet sau gresit, si ce nu s-a facut deloc... <br /><br />2. 09:00 - 11:00 <br />CAMPANIE STRADALA DE INFORMARE SI ATENTIONARE PUBLICA <br /><br />Voluntarii CCN vor plasa atentionari pe autoturismele oprite ilegal pe trotuare sau pe pistele pentru biciclete, pentru a constientiza soferii cu privire la nevoia de respect reciproc intre participantii la trafic si a ii sensibiliza pe tema legislatiei rutiere, de a carei aplicare autoritatile nu se preocupa indeajuns. <br /><br />3. 11:00 - 12:00 <br />PREZENTARE CU IMAGINI PE TEMA INFRASTRUCTURILOR PENTRU BICICLETE IN CLUJ <br /><br />Se vor prezenta in imagini aspecte pozitive si negative legate de infrastructurile pentru ciculatia bicicletelor in Cluj-Napoca, realizate in ultimii patru ani. Este invitata presa, diverse autoritati publice, ONG-urile de mediu si alte institutii si organizatii interesate. Locatia va fi probabil Biblioreca "Heltai" din str. Clinicilor nr. 18, sala 2 (demisol), daca nu vom anunta un alt loc de desfasurare.<br /><br />4. 13: 00 - 17:00<br />DEBUTUL NOII SERII DE NUMARATORI DE TRAFIC BICICLISTIC<br /><br />Se va realiza un prim set de numaratori ale traficului biciclistic orar in anumite puncte din oras, notand numarul de bicilisti, sensul in care trec, genul si categoria de varsta, tipul de bicicleta si alte informatii. Numaratorile vor continua in urmatoarele 6 saptamani, iar rezultatele vor fi comparate cu cele obtinute in campania de numaratori de trafic biciclistic derulata in 2002-2003, permitand o apreciere obiectiva a evolutiilor cantitative si calitative in acest domeniu. <br /><br />5. 18:00 - 19:30 <br />MARSUL BICICLISTILOR CLUJENI - EDITIA SEPTEMBRIE 2010 <br /><br />Va fi o noua editie a marsului biciclistilor clujeni ( a 37-a din seria lunara “critical mass” inceputa in septembrie 2007, in continuarea celei anuale incepute de CCN in 1998). Va avea un caracter aniversar prin faptul ca marcam trei ani de la inceputul seriei lunare si un caracter special prin faptul ca se tine nu in ultima joi a lunii, ci intr-o zi de miercuri, fiind dedicata zilei de 22 septembrie - Ziua Europeana Fara Masini. Sunt bineveniti toti clujenii care stiu sa mearga cu bicicleta - fie ca au una proprie, fie ca inchiriaza sau imprumuta una din proiectul I Love Velo. Intalnirea participantilor va fi la ora 17:30 in Parcul I.L.Caragiale ( zona Skate Park, langa Palatul Telefoanelor - acces din str. G.Baritiu), iar startul efectiv urmand a fi la ora 18:00 iar finalul la ora 19:30. Rolul principal al marsului este cresterea vizibilitatii biciclistilor in fata publicului, presei si autoritatilor si solicitarea de facilitati pentru circulatia cu bicicleta in oras. <br /><br />6. 19:30 - 21:30 <br />PREZENTARE FOTO "LUMINI SI UMBRE IN AMENAJARILE PENTRU BICICLISTII CLUJENI"<br /><br />Manifestarea de final a Zilei Europene Fara Masini 2010 la Cluj va fi o prezentare de imagini foto pe tema pistelor, parcajelor si altor amenajari si facilitati pentru biciclistii clujeni. Va fi o analiza a evotutiei si starii actuale, o semnalare si comentare cu suport foto a problemelor, si o ocazie de comentarii si dezbateri impreuna cu cei prezenti. LOcul de desfasurare este Biblioreca "Heltai" din str. Clinicilor nr. 18, sala 2 (demisol). Intrarea este libera.<br /><br />Radu Mititean <br />director executiv CCN<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-1987405504308864622?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-67705426820220179662010-09-11T03:04:00.003+03:002010-09-11T03:09:27.246+03:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista <br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN) <br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18 <br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro <br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro <br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 119 / A / 1992 <br />====================================== <br /><br />CRITICI SI PROPUNERI CCN<br />LA PLANUL DE NOI PISTE DE BICICLETE PENTRU CLUJ-NAPOCA <br /><br />Clubul de Cicloturism "NAPOCA" (CCN) a analizat documentatia intocmita de firma Neo Plan din Sibiu privind completarea retelei de piste de biciclete in Cluj-Napoca ce urmeaza a fi realizata ca parte integranta din proiectul de "Retea de statii de self-service de inchiriere de bicicleta" si a formulat si inaintat Primariei clujene o serie de observatii critice si propuneri de modificare. <br /><br />Analiza celor aproape 100 de planse desenate (datate iulie 2010) si verificarea pe teren a propunerilor, ce vizeaza zeci de kilometri de strazi din Cluj-Napoca, s-a facut sub o mare presiune a timpului, din cauza termenului foarte scurt pe care l-am avut la dispozitie, avand in vedere ca Primaria clujeana a considerat, gresit in opinia noastra, ca acest proiect, cu caracter de premiera si impact strategic, nu intra sub incidenta Legii 52 / 2003 privind transparenta decizionala in administratia publica si deci nu necesita informare, consultare si dezbatere publica. <br /><br />In cadrul acestei analize am comparat prounerile proiectantilor nu doar cu experienta noastra de profil, ci si cu standardele si bunele practici la nivel european privind promovarea utilizarii bicicletei ca mijloc de deplasare in mediul urban. Fara pretentii de a fi exhaustivi, am identificat si descris 12 categorii de probleme, le-am argumentat si exemplificat si am formulat propuneri de modificare a proiectului astfel incat acesta sa devina acceptabil din punct de vedere al intereselor biciclistilor si a mobilitatii urbane durabile in general. <br /><br />Ne-am limitat la cele mai serioase si repetitive probleme, cum sunt cele legate de alegerea strazilor si zonelor pe care sa instituie masuri de facilitare a circulatiei bicicletelor, de tipul de infrastructura propusa ( piste, sau doar limitarea vitezei autovehiculelor), amplasarea ei (pe ce parte a strazii, pe carosabil sau pe trotuar), sensul, numarul de benzi si latimea lor, modul propus de delimitare si marcare, indicatoarele specifice propuse a fi instalate, traversari etc. <br /><br />Cele 12 categorii de observatii, insotite de propuneri aferente pentru corectarea deficientelor semnalate, redate in detaliu in ANEXA, sunt:<br />- Planse vechi, ce nu mai corespund cu situatia actuala<br />- Discordanta intre diversele sectiuni ale documentatiei<br />- Date false de plecare ( privind "pistele existente")<br />- False propuneri de piste de biciclete <br />- Propuneri inacceptabile privind latimea pistelor de biciclete<br />- Nefezabilitatea "Zonelor recomandate 30".<br />- Nefezabilitatea utilizarii pe scara larga a pistelor cu dublu sens<br />- Nerespectarea principiului directitudinii <br />- Nerespectarea principiului continuitatii<br />- Nerespectarea principiului uniformitatii<br />- Nerespectarea principiului utilitatii <br />- Obligativitate nejustificata de utilizare a pistelor<br /><br />De exemplu, in documentatie se prezinta in mod fals ca fiind piste de biciclete existente zeci de strazi pe care nu exista nicio pista sau alt tip de amenajare specifica pentru biciclete, ci eventual pe unele o restrictie de viteza pentru vehicule, sau intentii nepuse inca in practica. Iar foarte multe din noile "piste" sunt de fapt tot numai propuneri de instituire a unor restrictii sau recomandari de viteza mai redusa pe anumite strazi, nicidecum de amenajare si marcare de piste pentru biciclete.<br /><br />Un alt exemplu este latimea aberant de redusa care a fost propusa pentru noile piste de biciclete, de numai 1 metru pentru cele cu un sens si 1,5 metri pentru cele in dublu sens / cu doua benzi. In mod normal insa ar trebui la cele cu o banda minim 1,5 metri si minim 2,5 metri la cele cu dublu sens / doua benzi, ca latime utila, plus spatii de siguranta adecvate...<br /><br />Aceasta analiza este axata mai ales pe ce este prevazut / propus in proiect dar ar trebui suprimat, modificat sau completat, si mai putin pe ce nu este propus in proiect, dar ar trebui sa apara. Acele elemente se pot prelua din documentatii elaborate in trecut de noi, cum este proiectul CLUJBIKENET redactat si depus la Primarie in 2005, reevaluat si discutat in birou si pe teren cu reprezentantii Primariei in 2008, dar cu privire la care nu am primit vreodata un raspuns oficial.<br /><br />Prezenta analiza face parte din campania "Velorutia Romana" derulata la Cluj in 2010 de CCN, ca partener local al Asociatiei "Bate Saua" Bucuresti, sub egida Federatiei Biciclistilor din Romania si cu sprijinul GEF-SGP.<br /><br />Cluj-Napoca, 10 septembrie 2010<br />RADU MITITEAN <br />director executiv<br /><br />ANEXA:<br /><br />ANALIZA CRITICA a documentatiei intocmite de SC NEO PLAN SRL in luna iulie 2010 privind Reteaua de piste de biciclete in Cluj-Napoca ce urmeaza a fi realizata ca parte integranta din proiectul de "Retea de statii de self-service de inchiriere de bicicleta" ce urmeaza a fi depus de catre Primaria municipiului Cluj-Napoca in parteneriat cu primariile comunelor Floresti si Apahida spre finantare din fonduri structurale UE / POR.<br /><br />Anexa in format .pdf pentru download:<br />http://www.ccn.ro/docs/VELORUTIAROMANA2010_09092010_CLUJBIKENET_Analiza_critica_proiect_NEOPLAN_piste_bici_Cluj_iul2010_1.pdf<br /><br />Anexa in format text:<br />==================================<br />Asociatia turistica sportiva civica si ecologista <br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN) <br /><br /><br />ANALIZA CRITICA<br />a documentatiei intocmite de SC NEO PLAN SRL in luna iulie 2010 privind<br />Reteaua de piste de biciclete in Cluj-Napoca ce urmeaza a fi realizata ca parte integranta din proiectul de "Retea de statii de self-service de inchiriere de bicicleta" ce urmeaza a fi depus de catre Primaria municipiului Cluj-Napoca in parteneriat cu primariile comunelor Floresti si Apahida spre finantare din fonduri structurale UE / POR <br /><br />1. PRECIZARI INTRODUCTIVE<br /><br />Documentatia analizata este intocmita in iulie 2010 de catre SC Neo Plan SRL Sibiu (sef proiect ing.M.Cuzic, proiectant drum ing.Sandra Ladar, desenator Adrian Ladar) in proiect nr. 87/2010 cu titlul ""Retea de statii de self-service de inchiriere de bicicleta" proiectant general fiind SC Dobrescu Arh SRL Brasov iar verificator proiect ing.Brandau V.Aurel autorizat MLPAT cu nr. 795 pe domeniile A4, B2, C2, iar beneficiar este mun. Cluj-Napoca si comunele Floresti si Apahida, <br /><br />Documentatia studiata contine un numar de 98 pagini format A3, toate tip plansa desenata color, cu numerele: C4, C 8.2-C 8.9; C 8.11-C.8.99, fiecare purtand, conform tipicului, semnaturile celor trei persoane susmentionate din partea proiectantului, amprenta stampilei proiectantului, precum si amprenta stampilelor proiectantului general si ale verificatorului.<br /><br />Plansa C4 este din faza D.A.L.I., are scara 1:15.000 si titlul "Plan de amplasament retea de statii self-service de inchiriere de biciclete - municipiul Cluj-Napoca" iar plansele C 8.2-C 8.9; C 8.11-C.8.99 sunt redactate la faza PT+DDE, au scara 1:500 sau 1:1000 si titlul "Semnalizare rutiera / Cluj-Napoca".<br /><br />Nu cunoastem deocamdata caietul de sarcini / cerintele de proiectare si clauzele stabilite de Primaria Cluj-Napoca si acceptate de proiectantul SC Neo Plan si deci daca si care dintre aspectele criticate in prezenta analiza sunt imputabile proiectantului general, proiectantului si verificatorului, si care Primariei Cluj-Napoca sau unor eventuali terti.<br /><br />Prezenta analiza critica are caracter preliminar si partial, nepropunandu-si sa identifice toate deficientele certe sau potentiale din documentatia studiata, nici sa propuna toate solutiile de corectare si completare necesare, ci doar sa semnaleze cele mai grave probleme din punct de vedere al intereselor biciclistilor si al standardelor si bunelor practici la nivel european privind promovarea utilizarii bicicletei ca mijloc de deplasare in mediul urban, raportat la propunerile specifice care sunt facute prin aceasta documentatie cu privire la traseul ( pe ce strazi / segmente de strazi si alte zone), tipul de infrastructura ( cale de comunicatie specifica sau nespecifica dar favorabila bicicletelor), amplasarea ( pe ce parte a strazii, pe carosabil sau pe trotuar), sensul, numarul de benzi si latimea, mod propus de delimitare si marcare, indicatoare specifice propuse, traversari etc. <br /><br />Din cauza lipsei de timp, sunt tratate in prezenta analiza in principal problemele repetitive, ce se regasesc in multe planse si deci sunt o caracteristica pentru proiectul propus, si cazuri concrete sunt amintite cu titlu de exemplu, nefiind enumerate toate cazurile sau toate plansele in care se regasesc, identificarea si corectarea / modificarea trebunid facuta de catre proiectant, din initiativa proprie sau din dispozitia beneficiarului. <br /><br />Din acelasi motiv, analiza de fata este axata mai ales pe ce este prevazut / propus in proiect dar ar trebui suprimat, modificat sau completat, si mai putin pe ce nu este propus in proiect, dar ar trebui sa apara. Acele elemente se pot prelua din alte documentatii, anterioare, elaborate de noi, cum este proiectul CLUJBIKENET elaborat si depus la Primarie in 2005, reevaluat si discutat in birou si pe teren cu reprezentantii Primariei in 2008, dar cu privire la care nu am primit vreodata un raspuns oficial, precum si analizele si contrapropunerile facute la listele de cai de comunicatie favorabile biciclistilor discutate in ultimii doi ani in cadrul Comisiei Municipale de Sistematizarea Circulatiei (CMSC), dintre care o parte au fost si puse in practica, altele partial, altele deloc.<br /><br />2. INVENTAR AL PRINCIPALELOR DEFICIENTE SPECIFICE<br /><br />Pe langa deficientele generale, a caror magnitudine si cauza nu suntem in masura sa o comentam in lipsa documentatiei complete si a caietului de sarcini redactat de Primarie, care a orientat proiectantul, sunt numeroase deficiente specifice (din punct de vedere biciclistic), repetitive, usor grupabile pe categorii, si care sunt evidente, exprese si usor de identificat si documentat din simpla analiza a planselor. Urmeaza in principal o trecere incompleta in revista a acestora:<br /><br />2.1 Planse vechi, ce nu mai corespund cu situatia actuala<br /><br />Baza cartografica pe care sunt realizate plansele nu este actuala, nu mai corespunde cu situatia reala din teren din punct de vedere al tramei stradale si cladirilor, si nici ca denumiri de strazi, fapt ce ingreuneaza analiza si verificarea lor si evaluarea fezabilitatii. <br /><br />Astfel, de exemplu, pe plansa C4 sunt strazi pentru care este indicata denumirea veche, ce a fost schimbata de multi ani, nu si cea actuala. Concret, de exemplu avem "str. Cehoslovaciei" ( actual T.Mihali), str. Tineretului (actuala Al.Vaida Voevod), str. Gh.Doja (actuala R.Ferdinand), str.Pavlov (actuala str. I.Hossu), str. Maxim Gorki (actuala Corneliu Coposu)... <br /><br />Daca ar fi doar problema denumirilor de strazi, nu ar fi grav, caci cu o harta actuala se pot, cu putin efort, identifica denumirile reale / actuale si deci corecta / actualiza plansele din proiect, desi, fiind datate iulie 2010, ar fi fost normal sa fie din start "la zi". Insa sunt zone in care nu mai corespunde situatia nici in ceea ce priveste reteaua de cai de comunicatie si amplasamentul cladirilor. De exemplu, in plansa C.8.60, care in mod evident dateaza dinainte de a incepe realizarea Iulius Mall, care a schimbat masiv conformatia zonei... Iar in plansa C4, nici nu exista sensul giratoriu de la Cora si str. Frasinului, o dovada in plus ca s-au utilizat baze cartografice demult depasite, ce nu mai corespund realitatii din teren.<br /><br />Dar nu e vorba doar de niste sensuri giratorii sau stradute, e vorba de intregi cartiere lipsa de pe planse, mai ales in zonele periferice / noile cartiere unde s-a extins orasul in ultimul deceniu. Ele nici nu exista pe aceasta plansa generala C4, astfel ca se creaza falsa impresie ca reteaua propusa de piste pt biciclete ( de fapt piste si alte cai de comunicatie specifice sau nespecifice dar favorabile bicicletelor) acopera cam tot orasul, pe cand de fapt sunt cartiere de care abia daca se apropie...(Zorilor Sud, Manastur Sud, Buna Ziua, Someseni...).<br />2.2 Discordanta intre diversele sectiuni ale documentatiei<br /><br />Intre diversele sectiuni ale documentatiei nu exista depina concordanta, fapt care ingreuneaza mult evaluarea ei, neputandu-se identifica, in situatie de contradictie, care este plansa corecta, ce reflecta intentia reala a proiectantului, si care este cea gresita, ce nu reflecta intentia reala a proiectantului. <br /><br />Astfel, de exemplu, pe plansa C4 nu se evidentiaza in zona str. Petuniei - str. Fantanele - str.Bihorului niciun fel de pista sau alta structura pro-biciclistica nici existenta nici propusa. In schimb, in plansele C.8.15-C.8.16 este trasata propunere de asa-zisa pista ( de fapt instituire de zona 30) pe str. Petuniei - Fantanele - Bihorului. <br /><br />2.3 Date false de plecare ( privind "pistele existente")<br /><br />In plansa C4, care este o harta a mun. Cluj-Napoca pe care sunt evidentiate situatia existenta ("piste de biciclete existente") si cea propusa ("piste de biciclete dedicate cu un sens", "piste de biciclete dedicate cu doua sensuri","piste de biciclete la comun"), cele mai multe asa-zise "piste de biciclete existente" de fapt nu exista, aceasta plansa fiind o fictiune raportat la realitatea din teren, fapt absolut inadmisibil, cu atat mai mult cu cat aceste mentiuni false sunt apoi reluate in aproape toate plansele ce detaliaza la scara 1:1000 sau 1:500 diverse portiuni din oras.<br /><br />Astfel, de exemplu, figureaza ca existente "piste de biciclete" pe str.George Enescu, str. Lacului, str. Bartok Bela, str.E.Isac, str.Memorandumului, str.M.Eminescu, str. I.Hatieganu, al. Stadion, precum si prin Parcul Central, str.Dragalina. p-ta M.Viteazu, str.R.Ferdinand, str.S.Micu, str. G.Sincai, str.Potaissa, str.M.Kogalniceanu, str. Bisericii Ortodoxe, str. I.Mincu, str. Ceahlau, intreaga str.A.Muresanu, str.Plugarilor, str. Muncitorilor, str. Iugoslaviei, str.Baltii, al. Bizusa, str. Al.Vaida Voevod, str.Prograsului, str. I.Alexandru, str.Ciocarliei, str. Scortarilor, str. O.Ghibu, str.Arges, str. Fr.Joliot Curie... <br /><br />In realitate, pe niciuna dintre cele peste 30 de strazi sau zone mentionate NU EXISTA ACUM PISTE PT BICICLETE. Pe unele intr-adevar s-au aprobat de principiu in trecut, dar nu au fost inca realizate ( ex. p-ta M.Viteazu, str.M.Kogalniceanu, str.B.Ortodoxe, str.Fr.Joliot-Curie), pe altele e vorba doar de strazi care au fost declarate ca fiind cu regim de "Zona 30" sau "Zona Rezidentiala", ceea ce le face, intr-adevar, mai favorabile biciclistilor (daca acel regim s-ar si respecta in practica) decat o strada obisnuita, fara regim sau amenajari particulare ( cazul al.Stadion, str. Lacului si str. B.Bela, str. G.Enescu) sau au benzi pentru transportul in comun deschise si bicicletelor ( str. Memorandumului) sau strazi pietonale in care sunt tolerati biciclistii ( str.Potaissa), dar in niciun caz nu le transforma in "piste de biciclete", care sunt infrastructuri specifice, dedicate si cu caracter de exclusivitate, clar delimitate in teren prin marcaje si indicatoare specifice, si pe care nu este permis accesul nici pentru autovehicule, nici pentru pietoni, nici pentru vehicule nemotorizate altele decat biciclete si ciclomotoare, fapt expres prevazut de legislatia rutiera in vigoare.<br /><br />Definitiile legale, precum si cele din standarde si din bunele practici, indiferent de sursa, sunt foarte clare in ceea ce priveste notiunea de "pista de biciclete", si cum nu suntem in fata unui document destinat publicului larg si scris intentionat in stil metaforic sau popular, ce este acceptabil sa mai faca rabat la rigurozitate, ci in fata unui document de specialitate, proiect tehnic, intocmit de persoane care se pretind si care ar trebui sa fie specialisti, nu ramane loc de vreo scuza sau explicatie acceptabila pentru aceste mentiuni din planse ce nu corespund realitatii. Se impune imperios eliminarea evidentierii acelor strazi ca avand "piste de biciclete existente".<br /><br />Pe de alta parte, se remarca si faptul ca unele piste de biciclete cu adevarat existente la data intocmirii documentatiei ( iulie 2010), nu figureaza ca atare in plansa C4. Este vorba de exemplu de pista de biciclete de pe malul Somesului intre Pasarela Albastra si Parcul Rozelor...<br /><br />2.4 False propuneri de piste de biciclete <br /><br />In plansa C4 sunt evidentiate multe zeci de strazi, totalizand multe zeci de kilometri, ca fiind propuse pentru realizarea de piste de biciclete asa-zise "la comun". In realitate, nu exista si nici nu pot exista "piste de biciclete" pe care circulatia bicicletelor sa fie de fapt nesegregata, neseparata de cea a altor participanti la trafic. Prin definitie, o pista pentru biciclete este o cale de comunicatie SPECIFICA si SEGREGATA, spre deosebire de cele specifice nesegregate ( de ex. benzi comune pentru biciclete si transportul in comun, alei comune pentru biciclete si pietoni, benzi de ghidaj pentru biciclete) sau pentru cele nespecifice dar favorabile biciclistilor ( zone 30, zone rezidentiale, zone pietonale deschise biciclistilor, contrasensuri deschise vehiculelor monotrasice). <br /><br />In acest fel, in mod incorect se prezinta proiectul ca propunand un numar de kilometri de piste de biciclete mult superior lungimii reale a propunerilor de noi piste, asa cum incorect a fost prezentata si situatia pistelor de biciclete asa-zis deja "existente", creand imaginea falsa ca municipiul Cluj-Napoca are deja multe zeci de km de piste pentru biciclete si se va alege prin implementarea acestui proiect cu alte foarte multe zeci de km, pe cand in realitate e vorba in multe cazuri doar de instituirea unor restrictii de viteza pe unele strazi, masura care, daca s-ar si respecta in practica, le-ar face favorabile circulatiei cu bicicleta, insa nicidecum nu le-ar conferi caracter de "piste de biciclete"!<br /><br />2.5 Propuneri inacceptabile privind latimea pistelor de biciclete<br /><br />Peste tot, pe zecile de kilometri de piste de biciclete noi propuse prin documentatia analizata, se prevede ca acestea sa aiba doar 1,00 metri latime in cazul celor cu un sens si doar 1,50 metri latime in cazul celor cu dublu sens. Este o propunere imposibil de acceptat si aplicat cu rezultate pozitive.<br /><br />Latimea normala utila a unei piste de biciclete este de minim 1,50 metri (la o banda - pentru ca nu toate pistele trebuie sa aiba o singura banda si un singur sens - la flux mare de bicilisti sau zone cu panta mare sau alte situatii specifice e normal sa se realizeze si piste cu doua benzi pe sens!) . Iar pentru dublu sens (benzi adiacente, pentru sensuri diferite), latimea normala utila este de minim 2,50 metri, desi dezirabila este minim 3,00 metri. La aceste latimi trebuie adaugate cele ale spatiilor de siguranta necesare. Doar in mod exceptional, temporar si / sau pe portiuni limitate se pot institui sectiuni ingustate, de numai 1,00 metri latime utila pentru piste cu un sens si de 2,00 metri pentru piste cu dublu sens, in niciun caz pe termen lung si / sau pe distante lungi, de mai mult de 50 m, exceptional 100 metri. Si evident necesita si spatii de siguranta, nicidecum nu poti masura acele latimi utile direct intre bordura si stalpii de protectie sau autovehiculele parcate etc. .. <br /><br />Aceste dimensiuni minime ar trebui sa fie evidente si pentru cei care nu cunosc standardele si bunele practici in domeniu, fiind suficient sa se masoare latimea ghidonului de bicicleta la diverse modele utilizate la ora actuala, latimea unei remorci de bicicleta si marja de oscilatie a traiectoriei unui biciclist la viteza redusa, ca sa realizezi ca nu incap fizic si / sau ca sunt sanse mari de coliziune sau accidentare daca incerci sa inghesui doi biciclisti care circula in sens contrar pe un spatiu de numai 1,50 metri latime, lasand la o parte faptul ca la latimi de sub 1,50 metri nici nu e fizic posibila o depasire fara parasirea pistei, fapt care la modul cum sunt propuse in proiect de regula nici nu va fi posibila. <br /><br />Si la biciclete sunt aceleasi ratiuni ca la autovehicule in materie de latimi minime si spatii de siguranta pentru benzile de circulatie. Latimea standard pentru o banda de circulatie pentru autovehicule este de 3,50 metri, in conditiile in care majoritatea autovehiculelor au sub 2,00 metri ( o Dacia Logan are 1,74 m latime - 1,98 m cu tot cu oglinzile retrovizoare), iar legislatia rutiera impune latimea maxima admisibila de 2,60. Traiectoria unui autovehicul pluritrasic ( cu trei, patru sau mai multe roti) nu este supusa oscilatiilor pe care le prezinta invariabil unul monotrasic la viteze reduse. Cu toate acestea, intre latimea autovehiculelor si cea a benzii de circulatie este o diferenta substantiala, si nici la zonele ingustate nu se ajunge la o latime a benzii apropiata de latimea fizica a autovehicului. In plus, legea impune spatii si distante de siguranta, nefiind de exemplu admisa montarea stalpilor de curent / telefon etc. sau pilonilor / tijelor de suport pentru indicatoare rutiere exact la marginea bordurii sau a marcajului de delimitare a benzii... Din aceleasi ratiuni, asa ceva nu este permis nici in cadrul pistelor pentru biciclete, cu atat mai mult cu cat un biciclist este mult mai vulnerabil la un impact decat o persoana aflata intr-un vehicul carosat. De aceea, ideea de a avea pista de numai 1 metru latime sau pista cu dublu sens de numai 1,50 m latime este o aberatie care impinge biciclistii fie la nerespectarea legii ( adica rulare in afara limitelor trasate ale benzii) fie la accidente.<br /><br />In concluzie, din toate plansele si sectiunile proiectului trebuie eliminate propunerile de piste cu un sens de numai 1,00 metri latime si inlocuite cu unele de 1,50 metri latime plus spatiu lateral de siguranta de minim 20 cm spre bordura ( avand si rol de rigola) si minim 30 cm spre carosabil sau sirul de masini parcate sau de separatori de trafic ( marcajele putand fi eventual incluse partial in spatiul de siguranta). Iar la cele in dublu sens, in masura in care principial ar fi acceptabile ( avand in vedere multiplele dezavantaje pe care le prezinta, si care sunt evidentiate in subcapitol separat), ele ar trebui inlocuite cu unele de 2,50 metri latime (sau exceptional, pe portiuni limitate, de 2,00 metri latime utila) plus spatiile laterale de siguranta corespunzatoare. In schimb, pe portiunile de mare trafic biciclistic potential / viitor sau pe trasee cu potential recreativ sau cu pante mari, ar trebui latimi sporite, care sa permita nu doar depasire facila, ci circulatie cate doi biciclisti in paralel, deci minim 2,00 metri pentru cele cu un sens, si minim 3,50 metri pentru cele cu doua sensuri adiacente.<br /><br />In planse nu se specifica daca latimea indicata e latime utila, sau daca aceste latimi includ si spatii de siguranta. Din desene si latimile indicate pentru alte elemente se poate banui ca proiectantul propune sa nu existe zone de siguranta sau ca acestea sa fie luate tot din latimea propusa pentru piste. Am amintit anterior ca fasiile de siguranta in lateralul benzilor nu au voie sa lipseasca si ca latimea lor nu trebuie luata in calcul in latimea benzii pentru biciclete, ci adaugata ei, latimea de 1,50 respectiv 2.50 metri trebuind sa fie cea utila, masurata interior, intre marginile interioare ale liniilor de marcaj care o delimiteaza...<br /><br />2.6 Nefezabilitatea "Zonelor recomandate 30".<br /><br />Atunci cand nu se considera necesara sau oportuna, din anumite motive, segregarea totala a traficului biciclistic de cel automobilistic ( prin instituirea de piste, alei sau strazi pentru biciclete), se poate recurge la realizarea / instituirea unor cai de comunicatie bazate pe segregare partiala (ex. "Contrasens deschis bicicletelor = Fals sens unic", Banda cumuna pentru biciclete si transportul in comun", "banda de ghidaj pentru biciclete"), sau nesegregate / nespecifice dar favorabile biciclistilor, prin limitarea vitezei de circulatie a vehiculelor motorizate la un nivel comparabil cu cea de deplasare a bicicletelor, astfel incat sa fie eliminata depasirea lor sau depasirea lor cu diferenta semnificativa de viteza, fapt ce reduce mult discomfortul biciclistilor, precum si perceptia de nesiguranta si riscul obiectiv de accident. Asemenea masuri sunt in principal instituirea de "ZONA 30" si secundar instituirea de "Zona Rezidentiala" si "Zona pietonala in care sunt tolerati biciclistii".<br /><br />Legislatia rutiera din Romania reglementeaza atat notiunea de "Zona cu viteza limitata la 30 km / h" (indicator: dreptunghi alb, pe care este aplicat cercul rosu cu cifra 30, adica obisnuitul semn de restrictie, si dedesubt cuvantul "zona"), dar si notiunea de "Zona cu viteza recomandata 30 km / h" ( indicator dreptunghi alb, pe care este aplicat patrat albastru cu cifra 30 alba, adica un semn de informare, nu de obligatie sau restrictie), element ce nu instituie nicio restrictie sau obligatie, ci doar o recomandare pe care conducatorii de autovehicule pot opta sa o respecte sau nu, fara a fi expusi vreunei sanctiuni. Din cele doua variante, doar prima este favorabila biciclistilor. Asta macar teoretic, din pacate mai putin din punct de vedere practic la ora actuala ( pentru ca practic nu se prea respecta si Politia rutiera nu ia masuri de sanctionare a celor ce incalca limitarea, si nici Primaria nu realizeaza amenajari adecvate care sa oblige fizic la respectarea restrictiei). Varianta cu "Zona recomandata 30 km / h" nu este favorabila biciclistilor, deoarece procentul de soferi care sa accepte si aplice recomandarea este infim si nu sunt elemente sa se spere ca acest comportament se va modifica semnificativ in anii urmatori, avand in vedere ca nu exista nici stimulente nici sanctiuni in acest sens...<br /><br />Prin urmare, logic ar fi fost ca, acolo unde a considerat ca piste pentru biciclete sau alt tip de cai segregate sau semisegregate nu sunt necesare sau oportune ( pentru ca posibile sunt de fapt intotdeauna, daca se considera necesar), proiectantul sa fi propus instituirea de "Zona 30" in varianta cu restrictie, nu cu recomandare. Ori, din analiza documentatiei se constata ca, dimpotriva, proiectantul a propus pe zeci de strazi, totalizand zeci de km, numai "Zona cu viteza recomandata 30 km / h", insa nicaieri "Zona cu viteza limitata la 30 km / h", desi, daca scopul proiectului este incurajarea circulatiei biciclistice, situatia ar trebui sa fie exact invers, adica niciun metru de zona "recomandata", ci numai zona de restritie la 30 km/h! Zonele "recomandate" nu au niciun efect benefic asupra circulatiei biciclistice, ci doar unul de creare a unei false imagini pozitive, de mimare a existentei unui numar ridicat de strazi, totalizand multi kilometri, care ar fi pretins favorabile biciclistilor, desi de fapt nu ar fi cu nimic ma favorabile decat strazile pe care nu s-a instituit vreo reglementare specifice si nici nu s-a efectuat vreo amenajare specifica. <br /><br />In concluzie solicitam inlocuirea, in intreaga documentatie, a tuturor propunerilor de "Zona cu viteza recomandata 30 km / h" ( simbolizata prin patrat albastru cu cifra 30 alba) cu "Zona cu viteza limitata la 30 km / h" sau eventual simpla restrictie de viteza la 30 km / h ( pentru ca "Zona 30" inseamna un intreg ansamblu de strazi, chiar intregi portiuni de cartier sau intreg cartier mai putin arterele principale, nicidecum o singura strada sau portiuni dintr-o strada!). Si desigur numai acolo unde se considera ca o segregare partiala sau totala nu este necesara sau oportuna, ceea ce poate fi cazul pe strazi mici, cu trafic redus, insa nicidecum pe artere cu trafic motorizat intens.<br /><br />2.7 Nefezabilitatea utilizarii pe scara larga a pistelor cu dublu sens<br /><br />Pistele de bicicleta cu dublu sens au avantajul, pentru municipalitate, de a "economisi" spatiu si materiale, pentru ca, prin alaturarea celor doua sensuri, latimea totala necesara a pistelor si spatiilor de siguranta se reduce (in loc de 2 x 1,5 metri plus 4 fasii de siguranta) si amenajarile de asemenea (in loc de 4 linii simple respectiv duble de marcaj, vor fi trei, in loc de doua siruri de separatori de trafic, daca se recurge la ei, va fi doar unul). In plus, pot fi amenajate usor si ieftin prin convertirea unei actuale benzi de circulatie "obisnuite", de 3,5 m latime sau ceva mai inguste, fara a fi nevoie de realocarea si retrasarea marcajelor pe toata latimea respectivei strazi. <br /><br />Aceste piste cu dublu sens prezinta insa pentru biciclisti numeroase dezavantaje, si ar trebui prin urmare sa aiba o utilizare limitata, mai ales daca li se confera si caracterul de obligativitate in utilizare ( cum se intentioneaza in proiect, care prevede amplasarea de indicatoare cu pictograma "bicicleta" aplicata pe disc albastru, nu pe fond patrat albastru, deci cu obligativitate de utilizare, nu optional). Astfel, ele sunt acceptabile acolo unde pista nu este in structura unei strazi ( ci pe un mal de apa, printr-un parc etc.) sau intr-o zona de tranzit liniar, fara intersectii / ramificatii si fara puncte de interes unde opresc / de unde pornesc numerosi biciclisti sau unde se intalnesc sau intersecteaza fluxuri de biciclisti. Ele nu sunt insa o solutie adecvata pe strazi cu multe accese laterale, frecvente treceri de pietoni, intersectii si bifurcatii, si cu atat mai putin pe strazi unde biciclistii nu doar tranziteaza, ci au surse sau destinatii ( de exemplu artere comerciale, sau cu sedii de institutii publice, unitati de invatamant, blocuri de locuinte etc.) .<br /><br />Astfel, proiectul propune asemenea piste cu dublu sens pe un numar ridicat de strazi, cum ar fi: str.Bucium, cate o parte din bd.1 Decembrie 1918, str.Donath, Maramuresului, Fabricii de Chibrituri, Tudor Vladimirescu, Parcul Feroviarilor, Barbu Patriciu, Henri Barbusse, Rasaritului, Fabricii. Calea Motilor. <br /><br />Daca in cazul strazilor Parcului Feroviarilor, Barbu Patriciu si Henri Barbusse, cu trafic auto relativ redus si cu putine interferente, asemenea tip de infrastructura ar putea fi eventual acceptabila pentru biciclisti, cel putin provizoriu, daca ar fi realizata la latime normala (de 2.5 metri, plus spatii laterale de siguranta), in cazul arterelor cu traficu auto intens sau pe care sunt numeroase puncte de origine si destinatie pentru fluxul biciclistic, aceasta solutie nu este acceptabila. Astfel, este clar neadecvata ideea de pista cu dublu sens pe bd.1 Decembrie 1918, str.Donath, Maramuresului, Fabricii. Calea Motilor.<br /><br />Si in materie de piste existente se manifesta aceleasi probleme: Pista de pe bd. Eroilor, avand dublu sens, este prin amplasarea ei OK, problematica fiind doar latimea insuficienta. In schimb, pista de pe bd. 21 Decembrie intre p-ta A.Iancu si str. Fr.Joliot-Curie este inadecvata de principiu, dincolo de faptul ca este prea ingusta si este pe trotuar...<br /><br />Prin urmare solicitam renuntarea la pistele cu dublu sens proiectate pe artere de mare trafic sau care au pe traseu numeroase sau importante surse si destinatii pentru fluxuri umane, cum ar fi cazul celor de pe carosabilul sau trotuarele bd.1 Decembrie 1918, str.Donath, str. Maramuresului, str. Fabricii, Calea Motilor, si trasarea pe aceste strazi, pe ambele laturi, de piste cu un sens, la standard calitativ adecvat (de latime 1,5 metri plus fasii de siguranta spre bordura si spre carosabil si delimitare spre carosabil cu separatori de trafic si marcaj dublu, cu linie continua spre carosabil si intrerupta spre pista, respectiv spre rigola cu linie continua simpla).<br /><br />2.8 Nerespectarea principiului directitudinii <br /><br />Directitudinea este unul dintre principiile de baza care trebuie sa stea la temelia oricarer retele de cai de comunicatie pentru biciclete, deoarece prin oras se circula cu bicicleta in primul rand in scop utilitar, si multi oameni sunt grabiti si opteaza pentru bicicleta deoarece in mediul urban este printre cele mai rapide, sau pe distante de pana la 5 km chiar adesea cel mai rapid mijloc de deplasare. Daca pistele sau alte cai ede comunicatie recomandate biciclistilor fac ocoluri semnificative, biciclistii in mare parte le vor evita, si vor circula pe varianta cea mai scurta, chiar daca aceasta nu ar putea conferi siguranta si confortul unei piste bine realizate, iar pista ocolitoare va fi foarte putin folosita...<br /><br />Pentru a asigura aplicarea principiului directitudinii, o rutp biciclistica se considera ca trebuie realizata astfel incat sa asigure o legatura cat mai directa intre 2 puncte de interes cert sau potential si sa poata astfel asigura biciclistilor eficienta in deplasare. Ocoluri se admit numai pentru rutele realizate cu scop principal turistic / recreativ, cand dobandesc pondere importanta criterii precum cele peisagistice si ecologice, precum si in cazurile cand traseul mai direct nu este posibil sau fezabil din punct de vedere tehnic sau economic. <br /><br />Sfidand principiul directitudinii, proiectul propune numeroase ocoluri, care e greu de sperat ca vor avea utilitate. Astfel, de exemplu, pentru a ajunge din Manastur sau zona Cora spre zona Hotel Napoca sau Sinaia, conform proiectului de retea propusa ar insemna un ocol prin str. Paul Ioan - str. Donath - str. G.Enescu, si eventual si str. Bartok Bela si str. Lacului, deci cu 40-80% mai mult decat in varianta cea mai directa.... Alt exemplu: pentru a veni cu bicicleta, urmand reteaua proiectata, din cart. Baciu sau Dambu Rotund, spre Parcul Sportiv Iuliu Hatieganu, spre Stadionul Ion Moina, spre cart. Plopilor sau Hasdeu, in loc de traseu direct, ar trebui ca biciclistii sa ocoleasca prin str.Bartok Bela - str. Lacului - pasarela de peste Somes - pista de biciclete pe malul Somesului, ceea ce este absurd... <br /><br />Sau din zona Garii spre cart. Gruia sau Baciu, daca se urmeaza reteaua propusa, ar trebui ocolit prin str. Maramuresului - Giordano Bruno - Partizanilor - Lombului - Taietura Turcului - Gen.E.Grigorescu - Dragalina! Sau din complexul Hasdeu spre cart. Zorilor, drumul cel mai scurt urmand cai de coumicatie specifice pentru biciclete, propuse in proiect sau existente, ar impune ocol prin Parcul Central S.Barnutiu, iar de pe str. Fabricii de Zahar la Piata Abator, in loc de trei schimbari de directie, trebuie efectuate nu mai putin de 12, deci un ziz-zag foarte complex, care presupune nu doar lungirea substantiala a rutei, ci si incetinire si risc de accidente la numeroasele intersectii.<br /><br />In concluzie solicitam revizuirea unor propuneri de traseu biciclistic prin mutare sau completare cu noi segmente, astfel incat sa nu mai fie necesare ocoluri semnificative, ce sunt acceptabile la autoturisme, mai putin la pietoni si biciclilisti! <br /><br />2.9 Nerespectarea principiului continuitatii<br /><br />Pentru a asigura aplicarea principiului continuitatii la nivel micro, fiecare cale de comunicatie pentru biciclete in sine trebuie sa aiba continuitate, inclusiv in zone de ingustare a strazii, in zonele centrale, in cele cu parcaje, la intersectii, la treceri la nivel cu calea ferata, la pasaje denivelate, pe poduri, viaducte si in tunele etc., precum si in zonele in care se efectueaza lucrari. Intreruprea sau sfarsitul unei cai de comunicatie pentru biciclete trebuie sa aiba pe durata ca justificare numai absenta unei necesitati obiective pentru biciclisti sau imposibilitati sau nefezabilitati tehnice sau economice majore si insurmontabile. Iar pentru a asigura aplicarea principiului continuitatii la nivel macro, caile de comunicatie pentru biciclete se interconecteaza simplu ("cap la cap") sub forma de rute biciclistice, iar acestea, la randul lor, se interconecteaza complex, ca retea de rute biciclistice. <br /><br />Proiectul analizat respecta intr-o masura destul de buna principiu continuitatii, totusi sunt si exceptii, unde prevede unele piste care se termina intr-un punct, desi acel punct prezinta interes de legaturi in mai multe directii. Exemple ar fi complexul studentesc Hasdeu, zona Hotel Belvedere si str. Fabricii de Zahar...<br /><br />2.10 Nerespectarea principiului uniformitatii<br /><br />Reteaua de rute biciclistice la nivel urban trebuie sa aiba un grad de acoperire teritoriala cat mai ridicat, in principiu pe toata localitatea, incat biciclistii sa nu fie nevoiti sa parcurga distante semnificative ( de peste maxim 2 x 0,5 km) pe cai de comunicatie altele decat cele dedicate sau favorabile biciclistilor. Pentru retelele urbane, criteriul principal de structura si amplasare concreta este uniformitatea teritoriala a acoperirii, iar criterii subsidiare sunt densitatea si amplasarea punctelor de interes si nivelul fluxurilor existente si potentiale de trafic biciclistic si politica locala de transport. Formula de baza pentru calculul densitatii necesare pleaca de la constatarea ca in general o deplasare tipica cu bicicleta in mediul urban in scop utilitar are lungimea de 0,5 - 5,0 kilometri si durata de pana la 15 minute. <br /><br />Analizand insa proiectul propus, constatam ca reteaua de cai de comunicatii pentru biciclisti ocoleste total anumite cartiere ale municipiului Cluj-Napoca, cum ar fi Iris, Andrei Muresanu, Zorilor Sud si Manastur Sud, Someseni, Buna Ziua, ceea ce este neacceptabil la un proiect de asemenea magnitudine... In plus, sunt propuse legaturi numai pe directia nord-sud sau numai pe cea est-vest, desi nevoi de mobilitate exista pe ambele directii ( a se vedea de exemplu cazul zonei Cipariu - Stefan cel Mare).<br /><br />2.11 Nerespectarea principiului utilitatii <br /><br />Pentru a asigura aplicarea principiului utilitatii, in planificarea si implementarea retelelor de rute biciclistice se pun pe primul plan, in post de criterii principale, interesele si nevoile certe si potentiale actuale si prognozate ale biciclistilor, si doar pe plan secund constrangerile tehnice si economice si alti factori nespecifici. Astfel, sistemul rezultat trebuie sa asigure prioritar conectarea cat mai buna si completa a zonelor rezidentiale cu cele de servicii de interes (invatamant, sport, shopping, industrie, recreere etc.), planurile trebuind sa fie orientate spre utilizator (user-oriented - «construim pentru biciclisti, unde au ei nevoie, nu unde este loc sau pe unde vrem noi sa ii ducem»).<br /><br />Proiectul analizat pare insa sa abordeze problema dintr-un unghi diferit, uneori chiar opus, fiind destul de evidenta tendinta de ocoluri, discontinuitati, neomogenitate, ingustime etc. mergandu-se pe principiul "le facem amenajari pe unde ni se pare ca este mai mult loc si unde deranjam mai putin masinile". Aceasta caracteristica este evidenta in cazul zonei p-ta Cipariu - p-ta St. cel Mare, unde nu exista nicio legatura propusa pe aceasta directie, si nici vreuna paralela la distanta rezonabila, desi ar fi foarte util, sau ocolul impus in zona capatului spre Floresti al cartierului Grigorescu... <br /><br />2.12 Obligativitate nejustificata de utilizare a pistelor<br /><br />O alta mare problema specifica, comuna practic tuturor noilor piste de bicicleta propuse de acest proiect, este intentia de a le semnaliza cu indicatorul rutier pictograma de biciclete pe fond de disc albastru, ceea ce acorda din punct de vedere legal exlusivitate biciclistilor si scuteristilor pe acele suprafete, dar din pacate si instituie totodata obligativitatea deplasarii numai pe aceste piste. Asemenea caracter obligatoriu ar trebui sa constituie o exceptie, asa cum se intampla in tarile civilizate din punct de vedere al mobilitatii (ex. Germania, Franta...), si sa fie rezervat numai unor situatii speciale, unde se poate argumenta obiectiv necesitatea ca bicicilistul sa circule numai in spatiu special rezervat. In rest ar trebui sa fie la latitudinea biciclistului daca doreste sa circule pe pista (care poate nu este suficient de lata, de fin asfaltata, sau e blocata etc.), sau prefera banda cu regim nesegregat, pe care exista nu doar dezavantaje, ci si unele avantaje, cum ar fi viteza superioara, posibilitate de depasire etc. ).<br /><br />In concluzie, solicitam ca in cazul tuturor noilor piste de biciclete propuse sa se aplice pe suprafata lor, prin vopsire sau tehnologii analoge, pictograma "bicicleta", si sagetile directionale indicand sensul de mers, iar la margini marcajele corespunzatoare de delimitare, dar sa nu se instaleze indicatorul "pista pentru biciclisti" (pictograma de bicicleta pe fond de disc albastrul).<br /><br />Cluj-Napoca, 09.09.2010<br /><br />DIRECTOR EXECUTIV, <br />Radu Mititean <br />============================<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-6770542682022017966?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-13883526619145650222010-09-08T02:07:00.001+03:002010-09-08T02:09:00.692+03:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista <br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN) <br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18 <br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro <br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro <br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 119 / A / 1992 <br />======================================== <br /><br />I N V I T A T I E <br />la prezentarea <br />"PLANURI DE NOI CAI DE COMUNICATIE PENTRU BICICLETE IN CLUJ - Propunerile proiectantilor si pozitia CCN" <br /><br />Clubul de Cicloturism "NAPOCA" (CCN) invita clujenii interesati joi, 9 septembrie 2010, de la ora 20:00, la biblioteca "Heltai" (str. Clinicilor nr.18, "sala mica") la o prezentare cu imagini a noului proiect al Primariei de realizare a catorva zeci de noi kilometri de cai de comunicatie favorabile biciclistilor in Cluj-Napoca si a analizei critice a acestuia, facuta de CCN. Intrarea este libera. <br /><br />Va fi in primul rand o prezentare a documentatiei intocmite in luna iulie 2010, la solicitarea Primariei clujene, de o firma de proiectare, cu privire la reteaua de piste de biciclete in Cluj-Napoca ce urmeaza a fi realizata ca parte integranta din proiectul de "Retea de statii de self-service de inchiriere de bicicleta", proiect ce urmeaza a fi depus de catre Primaria municipiului Cluj-Napoca in parteneriat cu primariile comunelor Floresti si Apahida spre finantare din fonduri structurale UE / POR .<br /><br />In al doilea rand, va fi o analiza critica a acelei documentatii si prezentare a principalelor categorii de obiectii si propuneri de modificare si completare, formulate de CCN cu privire la versiunea din iulie 2010 a acestui proiect, pe care am apreciat-o ca neprofesionista si inacceptabila din multiple puncte de vedere. <br /><br />Pentru biciclistii clujeni, dar si pentru alte persoane interesate de mobilitatea urbana durabila este nu doar o ocazie de informare, ci si una de a transmite idei si face propuneri pe tema facilitatilor pentru biciclisti, idei ce vor fi sintetizate, analizate si trasmise apoi autoritatilor locale si elaboratorilor proiectelor de noi cai de comunicatii favorabile biciclistilor in Cluj-Napoca. <br /><br />Prezentarea face parte din campania "Velorutia Romana" derulata la Cluj in 2010 de CCN, ca partener local al Asociatiei "Bate Saua" Bucuresti, sub egida Federatiei Biciclistilor din Romania si cu sprijinul GEF-SGP si este o avampremiera pentru manifestarile pe care CCN le va organiza in perioada 16-22 septembrie pentru a marca Saptamana Europeana a Mobilitatii.<br /><br />Va asteptam! <br /><br />RADU MITITEAN <br />director executiv<div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/6956350218606745748-1388352661914565022?l=ccncluj.blogspot.com' alt='' /></div>CCNhttp://www.blogger.com/profile/04140501525953980873noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6956350218606745748.post-22740251470836164412010-08-31T00:22:00.001+03:002010-08-31T00:24:10.757+03:00Asociatia turistica sportiva civica si ecologista<br />CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)<br />str. Septimiu Albini nr.133 ap.18<br />400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro<br />tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro<br />CIF: 5800675 RNPJFSP: 119 / A / 1992<br />==================================== <br /><br />HAOS IN REGISTRUL NATIONAL ONG<br />TINUT DE MINISTERUL JUSTITIEI<br /><br />1. INTRODUCERE <br /><br />Asa cum evidenta operatorilor economici este tinuta de Oficul Registrului Comertului, evidenta ONG-urilor (asociatii, fundatii, federatii functionand in baza OG 26 / 2000) este tinuta la nivel national de catre Ministerul Justitiei prin RNPJFSP ( "Registrul National al Persoanelor Juridice Fara Scop Patrimonial"), numit in limbaj curent (inclusiv pe site-ul Ministerului Justitiei) "Registrul National ONG". <br /><br />Registrul este tinut conform prevederilor cap. X (art. 73-75) din Ordonanta Guvernului nr. 26 / 2000 privind asociatiile si fundatiile, aprobata cu modificari prin Legea 246 / 2005, cu modificarile ulterioare, Ordinului Ministrului Justitiei nr. 954/B/C/2000 pentru aprobarea Regulamentului privind organizarea Registrului asociatiilor si fundatiilor, Registrului federatiilor si Registrului national al persoanelor juridice fara scop patrimonial, si Ordinuluii MInistrului Justitiei nr. 1417/C/2006 privind accesul la Registrul national al persoanelor juridice fara scop patrimonial. <br /><br />La un deceniu de la organizarea acestui Registru, si la un moment in care utilizarea tehnologiei informatiei nu mai este o noutate pentru autoritatile publice, nici Internetul un mister pentru ministere, si nici computerele o raritate sau o simpla masina de scris pentru personalul din sectorul public, ne-am fi putut astepta ca aceste Registru National ONG sa functioneze la un nivel rezonabil ca mod de procesare si prezentare a informatiilor continute, asa cum functioneaza de exemplu si Registrul Comertului, aflat tot in "ograda" Ministerului Justitiei. Realitatea este insa diferita. Chiar dramatic de diferita, si nu este o exagerare prea jurnalistica sa se utilizeze termeni precum "delasare" si chiar "haos" la adresa acestui REGISTRU NATIONAL tinut de o institutie cum este Ministerul Justitiei, care ar trebui sa fie un model de legalitate, ordine si claritate. <br /><br />2. DISCREPANTA INTRE REGISTRUL NATIONAL SI REGISTRELE TINUTE DE INSTANTE <br /><br />Registrul National ONG ar trebui sa fie o versiune centralizata, tinuta inclusiv in format electronic si afisata pe Internet, la nivel national, a registrelor asociatiilor si fundatiilor respectiv registrelor federatiilor, tinute de Judecatorii si respectiv Tribunale, dar nu o simpla grupare a datelor din acele registre, bazate exclusiv pe acestea, ci o consemnare a datelor privind acele ONG-uri, bazata pe hotararile judecatoresti pronuntate cu privire la acordarea personalitatii juridice, modificare a actelor constitutive, dizolvare si alte aspecte si pe inscrisurile care au stat la baza acestora. <br /><br />Astfel, Ministerul Justitiei dispune sau ar trebui sa dispuna de toate sursele de informatie primara necesare unei corecte, complete si prompte tineri a evidentei cu privire la ONG-uri, avand in vedere ca, pe de o parte, instantele judecatoresti care decid si opereaza in registrele locale nu sunt in afara razei sale specifice de competenta, ci sub aspect administrativ "in curtea" sa, iar pe de alta parte, aceste instante au obligatia transmiterii cu promptitudine catre Ministerului Justitiei, in vederea operarii in Registrul National ONG, nu doar a tuturor hotararilor judecatoresti definitive si irevocabile pronuntate in materia respectiva, prin care s-a dispus efectuarea de inscrieri/mentiuni in registrele respective, ci si a documentelor care au stat la baza lor (statute, acte constitutive, acte aditionale la acestea, procese-verbale de Adunare Generala si COnsiliu Director etc.). Asta in teorie. Practica? <br /><br />Cu ceva vreme in urma, in vederea organizarii unui forum judetean al ONG-urilor, cerusem oficial Ministerului Justitiei sa ne comunice lista ONG-urilor cu sediul central in judetul Cluj. Am primit un tabel, bazat pe Registrul National ONG, din care insa am sesizat imediat ca lipseau multe organizatii pe care le cunosteam bine, care aveau personalitate juridica, figurau in registrele asociatiilor si fundatiilor de la judecatoriile din jud. Cluj si functionau de multa vreme. Ministerul Justitiei insa ne atragea atentia in acea adresa, cu multa seninatate, ca evidentele lor sunt incomplete "din cauza raportarii deficitare de catre instante". Deci constientiza situatia. Dar in toti anii acestia nu pare sa fi luat vreo masura eficienta de a pune capat acestei anormalitati... <br /><br />Sunt organizatii functionand in baza OG 26 / 2000, care au personalitate juridica de ani de zile, recunoscuta de instantele competente, si care nici acum nu figureaza in Registrul National ONG. Si din aceasta cauza intampina greutati, deoarece cu diverse ocazii li se cere cu caracter obligatoriu sa indice numarul de inregistrare in acest registru, si sunt puse in imposibilitate sa o faca, din vina institutiilor din justitie. Si nu reusesc sa rezolve problema, desi o reclama, fiind trimise de la Scilla la Caribda: Ministerul Justitiei da vina pe judecatoria sau tribunalul respectiv, pe motiv ca acesta nu a trimis actele desi are obligatia sa le transmita din oficiu, iar acele instante afirma ca au transmis la timp, corect si complet, catre minister, hotararile si actele doveditoare, dar ministerul le rataceste sau pune deoparte sau din alte motive nu le opereaza in Registru... <br /><br />3. DIFICULTATI DE REGASIRE A INFORMATIILOR IN REGISTRUL NATIONAL <br /><br />Daca intri pe site-ul Ministerului Justitiei la rubrica "Registrul National ONG", in loc sa gasesti un motor de cautare, cu diverse criterii de sortare ex. pe judete, pe ani de infiintare, pe domenii de activitate, pe numar de inscriere in registru etc., cum este buna practica in orice baza de date privind ONG sau alte categorii de persoane juridice, gasesti cateva fisiere in format .pdf pe care sa le descarci, pe categorii: <br />Indexul persoanelor juridice fara scop patrimonial – asociatii <br />Indexul persoanelor juridice fara scop patrimonial – fundatii <br />Indexul persoanelor juridice fara scop patrimonial – federatii <br />Indexul persoanelor juridice fara scop patrimonial – uniuni <br />Indexul persoanelor juridice fara scop patrimonial – persoane juridice straine <br />Indexul persoanelor juridice fara scop patrimonial – neprecizate <br /><br />Daca dai click pe cel cu "asociatii" incepe sa se descarce un fisier urias, de peste 23 MB: <br />http://www.just.ro/Portals/0/WWWW/files/registrul_ong/Asociatii16082010.pdf <br />Din start acest fapt constitutie o bariera tehnica, pentru ca serverul este relativ lent si / sau cu perioade de mare lentoare, si nu toti cei interesati in consultarea Registrului au conexiuni rapide de Internet. <br /><br />Daca reusesti sa descarci si sa deschizi fisierul respectiv, esti pus in fata unui tabel in format .pdf de aproape 1500 de pagini (!) in care gasesti trecute peste 47.000 de asociatii. Si nu oricum, ci intr-o ordine aparent haotica / aleatoare, pentru ca nu e precizat niciun criteriu de ordonare, si daca studiezi tabelul se vede rapid ca nu sunt nici in ordine alfabetica propriu-zisa a denumirii, nici in ordinea datei de dobandire a personalitatii juridice, nici grupate pe judete sau localitati in care isi au sediul, nici dupa numarul de ordine din Registul National ONG, nici dupa numarul sau data hotararii judecatoresti prin care li s-a acordat personalitate juridica... <br /><br />Cu multa perspicacitate iti dai seama ca exista o oarecare ordine alfabetica, dar departe de ce te astepti in mod logic... Adica mai intai vin Asociatia "Aaaa", Asociatia "Ab...", apoi Asociatia Aaaa..., Asociatia Ab... [adica fara ghilimele dupa ASOCIATIA] Apoi Aaaaa, Ab...., [ adica fara termenul generic ASOCIATIA] la final "Asociatia Aaaa", "Asociatia Abbb" si apoi "Aaaa", "Ab..." [ adica unde incep cu ghilimele]... <br /><br />Ca tabloul dificultatilor tehnice si de forma sa fie complet, constatam ca unele campuri sunt completate cu diacritice, altele fara diacritice, altele se banuieste ca se intentionase folosirea diacriticelor, dar in documentul afisat pe Internet se vad doar semne de intrebare sau niste fonturi ciudate. Exista desigur reglementari legale privind formatul si setarile documentelor in format electronic produse si afisate de autoritatile publice. Dar Ministerului Justitiei nu pare sa ii pese de reglementarile emise de altii ( in cazul de fata, un Ordin al altui minister, competent pe linie de comunicatii si tehnologia informatiilor). <br /><br />In continuare vom analiza si vom da exemple extrase numai din sectiunea "asociatii" a acestui registru national ONG de pe site-ul Ministerului Justitiei. De subliniat insa ca nici celelalte patru sectiuni ( fundatii, federatii, uniuni, persoane juridice straine si "neprecizate" nu sunt in regula, ci prezinta toate sau majoritatea problemelor semnalate in continuare cu privire la sectiunea "asociatii". <br /><br />Desigur ca nu se poate evita remarcarea faptului ca Ministerul Justitiei accepta pur si simplu de peste un deceniu si chiar tine evidenta separata pentru organizatii cu forma juridica "neprecizata", desi conform legii toate ONG-urile cu personalitate juridica romana, care nu au un regim specific consacrat printr-un act normativ special, se supun OG 26 / 2000, si nu pot sa nu se incadreze in una dintre cele trei categorii prevazute de aceasta: asociatii, fundatii si federatii. Si "uniunile" au, de la interea in vigoare a OG 26 / 2000, regimul juridic al federatiilor, indiferent cum se numesc. Totusi, MInisterul Justitiei tine rubrica separata de "uniuni"... intru deplina confuzare a publicului.... <br /><br />4. DE LA O EXTREMA LA ALTA: BA DATE LIPSA, BA EXCESIVE, BA SELECTATE PE CRITERII STRANII <br /><br />Daca verifici o anumita organizatie care stii ca e in regula si la zi cu operarea la judecatorie a tuturor modificarilor de acte constitutive (ex. statut, componenta organe de conducere si control etc.) , ai surpriza sa vezi ca in Registrul National, asa cum este afisat pe site-ul Ministerului Justitiei, unele modificari sunt operate complet, altele doar partial, altele deloc. Nu exista nicio precizare cu privire la vreun criteriu in acest sens ( de exemplu ca s-au operat modificarile de componenta de organe de conducere si control numai pana in anul X sau numai incepand cu anul Y sau numai la cele cu sediul in judetele A,B si C....). <br /><br />De exemplu, sunt cazuri in care asociatia si-a modificat scopul inca acum un deceniu, modificarea de statut in cauza fiind incuviintata prin hotarare judecatoreasca irevocabila. Cu toate acestea, in Registrul national figureaza tot cel in redactarea statutului de la inceputul anilor '90, care nu mai este in vigoare de 10 ani. In schimb sunt operate la acea asociatie toate modificarile succesive de componenta a conducerii, ca dovada ca instanta in cauza a transmis ministerului documentele necesare... <br /><br />Sunt si foarte multe rubrici necompletate in registru, sau completate intr-un mod "ciudat". De exemplu la rubrica "asociati / fondatori", la unele asociatii rubrica este necompletata, de parca in actele constitutive nu ar fi fost mentionati fondatorii... La altele, figureaza numele sau denumirea lor, dar nu si alte elemente de identificare. La altele, sunt prezente, in clar, si datele personale, inclusiv domiciliul, seria si numarul de CI, CNP-ul, incat apar intrebari legate de protectia datelor personale, fiind vorba de simpli membri ai unei asociatii, nu reprezentantul legal sau persoanele cu functii de raspundere... <br /><br />La unele asociatii, in rubrica "asociati / fondatori" sunt evidentiati membrii...exclusi (!), iar la altele s-au trecut la acea rubrica modificari de componenta a conducerii, desi pentru acest subiect exista alta rubrica... Ba gasim chiar mentiuni privind inlocuirea... contabilului asociatiei!!! Cum sa nu consideram ca tinerea registrului se face haotic? <br /><br />La rubrica "consiliul director", la unele asociatii nu figureaza nimic, la altele figureaza doar presedintele sau un nume fara sa i se precizeze functia, la altele mai multe nume si prenume si functia in cadrul consililui director, la altele doar numele si prenumele persoanelor din Consiliul Director, fara a li se preciza functiile, iar la altele doar numele si initiala prenumelui... In schimb in alte cazuri sunt date in clar si CNP-ul fiecarei persoane, domiciliu, data si locul nasterii, cetatenia, prenumele parintilor, serie si numar de CI, data si organul care a eliberat-o... <br /><br />Uneori se ajunge chiar la absurd, atat din punct de vedere logic, al datelor necesare identificarii unei persoane, cat si al legislatiei privind protectia datelor personale. Astfel, in unele cazuri, pe langa datele anterior mentionate ( nume si prenume, domiciliu, data si locul nasterii, CI, CNP....) sunt consemnate in Registru, in clar, si numarul biroului din cadrul serviciului respectiv de evidenta a persoanelor care a eliberat CI-ul si data pana la care e valabila, profesia, ocupatia, locul de munca si functia la locul de munca, sexul, starea civila, titlul academic, gradul militar sau bisericesc, ba chiar si precizarea "fara antecedente penale" sau precizari tip "Antrenor Emerit la disciplina de tir sportiv (Conform ordinului ANS nr. 82 emis la 23.01.1991, Legitimatie nr. 1133/10.10.2004)". Aici a gasit MInisterul Justitiei de cuviinta sa exceleze in comunicare publica de informatii??? <br /><br />De ce aceste discrepante intre datele privind identitatea conducerii unei asociatii fata de o alta, in sensul ca despre unii se afisaza pe Internet practic totul - si ce nu e nevoie si nu e nici legitim sa stie publicul, iar despre altii practic nimic, Ministerul Justitiei nu precizeaza.... Si e greu de imaginat un motiv obiectiv si legitim, avand in vedere ca ministerul are la dispozitie documentele primare ale respectivelor organizatii, autentificate notariale sau atestate avocatial, unde este greu de crezut ca persoanele in cauza nu sunt mentionate cu toate datele de identificare. <br /><br />5. OMISIUNI SI BIZARERII RELATIVE LA CONSILIUL DIRECTOR <br /><br />La rubrica "Consiliu Director" ar trebui sa regasim in Registrul National ONG, asa cum este afisat pe Internet, componenta organului colectiv de conducere a asociatie