Asociatia turistica sportiva civica si ecologista

CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)

web: www.ccn.ro CIF: 5800675

=====================================

ZIUA DUNARII - 29 IUNIE - INGRIJORARE SAU SARBATOARE?

29 Iunie ar trebui sa fie in fiecare an o zi de sarbatoare, si nu doar pentru riverani, ci pentru toti cetatenii si institutiile Romaniei, pentru ca suntem un stat danubian. Este aniversarea semnarii Conventiei Internationale privind Protectia Raului Dunarea (in 1994) si celebrarea valorilor marelui fluviu, ce strabate 4 capitale si 10 tari si are bazinul hidrografic intins in 19 state, fiind cel mai "international" rau de pe mapamond si putand fi un izvor de bunastare si sanatate pentru oameni si mediu daca ar fi tratat cum se cuvine.

Insa, din nefericire, 29 iunie este mai degraba o zi de ingrijorare. Pentru ca, pe teritoriul Romaniei, Dunarea continua sa fie poluata, sa fie incorsetata intre diguri si pandita de noi proiecte hidrotehnice, cu luncile secate si zonele umede devenite in buna parte istorie, cu meandrele ciuntite si albia modificata pentru a fi senal navigabil, cu sturionii amenintati cu disparita si viata acvatica pe ansamblu in declin, traditiile valoroase pe cale de a se pierde si turismul tot la un nivel doar simbolic, cu exceptia catorva mici zone mai consacrate, in ciuda declaratiilor sforaitoare a autoritatilor din ultimele decenii si a numeroaselor proiecte cu gir guvernamental sau international care nu au dus si spre efecte practice concrete si durabile.

Au promis mereu autoritatile romane in ultimele decenii sa refaca, macar partial, vechea lunca inundabila, esentiala si din punct de vedere ecologic, dar si pentru controlarea inundatiilor. In ultimii ani am inregistrat o noua serie de asemenea frumoase declaratii de intentie. Dar in practica nu doar ca nu au loc renaturari semnificative, dar se finanteaza refaceri si consolidari de diguri tocmai acolo unde fluviul incercase sa refaca putin din vechea maretie naturala. Si culmea ipocriziei, aceste lucrari de "regularizare", prin definitie antiecologice, au fost finantate in continuare din "Fondul pentru Mediu", ca putinii bani care au scapat de directionarea in programul "rabla" sa fie utilizati tot... contra naturii!

Continua chiar Delta Dunarii sa fie agresata de proiecte agricole, dezvoltari imobiliare, braconaj si exploatari nedurabile a resurselor, desi este un unicat la nivel european care ar putea aduce mari beneficii Romaniei pe termen lung, inclusiv economice si sociale, daca ar fi gestionata durabil, nu pradalnic, si daca autoritatile centrale si locale ar coopera pentru protectia ei in loc sa se razboiasca pentru profit pe termen scurt in dauna mediului, cum s-a intamplat in mod repetat in ultimii ani.

Dar si pe Dunare in amonte de Delta nu este mai bine. Dimpotriva. Parca nu era suficient impactul negativ de mediu al barajelor Portile de Fier I si Portile de Fier II, se continua sa se preconizeze noi baraje in mai multe sectiuni, de exemplu in zona confluentei cu Oltul sau la Cernavoda, ceea ce ar reduce si mai mult sansele de supravieturie a sturionilor, carora mare parte din habitat le-a fost deja distrus prin barajele din amonte. In plus, calitatea apei Dunarii, oricum intens poluata inclusiv prin incarcarea cu nutrienti, are nevoie mare de aerare, si transformarea in apa statatoare, corelat si cu incalzirea globala, amplifica efectele negative.

Nu stim sigur daca s-a renuntat definitiv la proiectul urias de dragari, taieri de ostroave, realizarea de praguri de fund si inchideri de brate, care ar distruge ireversibil din punct de vedere ecologic cursul inferior al Dunarii, ramas ceva mai apropiat de starea naturala. Totul pentru a "facilita navigatia" si a adapta caracteristicile Dunarii la conditiile de navigatie de pe Rin, desi intensitatea actuala si cea preconizata in viitorii ani a traficului naval pe Dunarea inferioara este redusa, nejustificand proiecte de miliarde de EUR care mai si dauneaza grav mediului.

Si pentru turismul nautic, Dunarea ar putea fi o artera importanta. Nu doar pentru vase de croaziera. Insa regulile de navigatie sunt nefavorabile si facilitatile pentru ambarcatiuni turistice mici si medii sunt in continuare practic absente pe o mare parte a Dunarii romanesti, desi abunda pe portiunile superioare ale Dunarii. Turismul nautic cu mici ambarcatii are un potential imens prin faptul ca mai avem sectiuni cvasinaturale de fluviu si pentru ambarcatii turistice mici nu e nevoie de lucrari de "asigurare a navigabilitatii", dar dincolo de declaratii, nu se misca nimic semnificativ in aceasta directie.

Dunarea ar mai putea fi in Romania si o importanta axa cicloturistica, asa cum este pe cursul superior, unde sute de mii de biciclisti parcurg anual Traseul Cicloturistic al Dunarii (DCR), pe malurile ei, parte din magistrala cicloturistica transeuropeana EuroVelo6 (EV6). Aceasta ruta celebra este propusa sa continue si in Romania, pana in Delta si cu final la Constanta, pe baza propunerilor si documentatiilor elaborate in deceniile trecute de Clubul de Cicloturism "Napoca" (CCN) si sprijinite de Federatia Biciclistilor din Romania (FBR) si organizatiile membre ale acesteia, sub egida Federatiei Europene a Biciclistilor (ECF), iar in Occident exista de principiu un interes urias de a continua pedalatul de-a lungul DUnarii pana la mare...

Prin zona Clisurii Dunarii se preconizeaza sa treaca si o alta magistrala cicloturistica transeuropeana - EuroVelo nr.13 (EV13) care este Traseul Cicloturistic al fostei Cortine de Fier (ICT - Iron Curtain Trail), un proiect care beneficiaza de semnificativ sprijin mediatic, politic si financiar la nivel european si care ar fi o alta oportunitate de turism durabil pentru Romania.

Dupa mai mult de doua decenii de tergiversari, proiectul de hotarare de guvern care permite marcarea acestor trasee in Romania a fost adoptat in martie 2022 dar cu mari deficiente fata de forma propusa iar instructiunile de aplicare, ce trebuiau la scurt timp adoptate din ordin ministerial, nici acum nu au foste emise. Prin PNRR abia in acest an s-a contractat proiectarea si realizarea, pana in 2026, a traseelor EuroVelo6 si EuroVelo13 in Romania, primul fiind pe aproape tot parcursul pe malul Dunarii. Si se preconizeaza finantarea prin fondurile UE de cooperare transfrontaliera Romania-Bulgaria si infrastructuri auxiliare si conectarea laterala. Doar ca totul este inca in stadiul de proiectare sau reglementare....

Asa ca nu putem decat sa repetam mesajul transmis si in trecut: Romania are Dunare. Multa si inca frumoasa. Si continua sa o ignore sau isi bate joc de ea din multe puncte de vedere. E timpul ca autoritatile centrale, dar si cele locale riverane sa isi schimbe radical atitudinea practica, nu doar declarativa, fata de cea care ar trebui sa fie prietena noastra DUNAREA.

Cluj-Napoca, 29 iunie 2023

Radu Mititean

director executiv CCN

ATENTIE EVENIMENTUL NU MAI ARE LOC IN 24 IUNIE, VA FI REPROGRAMAT !!!!!!!!!!!!!!!  

TUR VELO DE-A LUNGUL SOMESULUI MIC IN 24 IUNIE

DE LA CLUJ LA LACUL FLORESTI

Sambata 24 iunie, Somes Delivery si Clubul de Cicloturism "Napoca" (CCN) va invita la o tura cu bicicleta de-a lungul Somesului Mic, din Cluj-Napoca pana la Lacul Floresti si retur, cu plecare la ora 12:00 din Piata Unirii.

Va fi o experienta de parcurgere si descoperire a raului Somesul Mic in amonte de Cluj-Napoca, pana la Lacul Floresti si retur, sub aspect turistic, peisagistic, ecologic, biciclistic, urbanistic, cu prezentarea si testarea zonelor respective ca potential cicloturistic, dar si documentarea starii mediului - ape, pajisti, depozitarea deseurilor si alte aspecte.

Tura este deschisa oricarei persoane interesate, in varsta de cel putin 14 ani (dat fiind ca se desfasoara partial si pe drumuri publice) care are bicicleta in buna stare tehnica si echipata conform legislatiei rutiere. Va avea o lungime totala de circa 33 km ( calculata din centrul Clujului, din Piata Unirii) si diferenta de nivel de numai circa 350 metri si se desfasoara pe drum asfaltat sau pietruit si unele portiuni de drum de pamant, fiind de dificultate medie spre usoara si accesibila si fara nivel semnificativ de antrenament. Se recomanda totusi bicicleta cu structura de tip mountain bike sau alt tip de bicicleta cu cauciucuri mai groase si mai multe viteze si un nivel cel putin mediu de abilitati de pedalat.

Participantii trebuie sa aiba apa, mancare, pelerina, haine pentru vreme mai rece sau cu vant si cele necesare in general unei excursii pe bicicleta de o zi, inclusiv o minima trusa medicala si tehnica ce include petece, pompa si camera de rezerva iar cei sub 16 ani vor trebui sa poarte casca. Tura este gratuita. Toti participantii trebuie sa respecte integral legislatia rutiera.

Organizatorii asigura doar ghidajul, de catre Clubul de Cicloturism "Napoca" (prin Radu Mititean, presedinte al Federatiei Biciclistilor din Romania, ghid de turism si autor de harti si ghiduri cicloturistice ale zonei) si explicatii pe parcurs, in rest participantii trebuie sa considere ca sunt pe propria raspundere, putand sa se alature sau sa paraseasca grupul oricand, actiunea fiind in regim de manifestatie publica cu participare deschisa, fara evidenta nominala a participantilor. Turul avand si caracter explorativ si de documentare si testare, poate implica si cautari sau modificari de traseu sau scurte portiuni mai noroioase sau care sa implice portiuni de impins bicicleta.

Turul velo va incepe la 12:00 din Piata Unirii (coltul cu Bd. Eroilor), va părăsi orașul pe str. Donath, iar de la Poligon Florești va exista o posibilitate de scurtătură pin pedalarea peste barajul lacului Florești și apoi pe digul de pe malul drept până la locația Someș Delivery 2023 - Florești, traseu pe care cei doritori de retur ajung mai repede pe cont propriu la Cluj se pot și întoarce oricând.

Dacă permit condițiile de teren (adică nu sunt noroaie mari), de la Poligon se continuă pe drumul de pământ de pe malul stâng al lacului până la coada lui, cu coborâre și ocolire a deltei până la barajul de la CHE Florești și revenire pe malul drept al canalului Someșului până pe malul drept al lacului, la locul de desfășurare a SD23 Florești, unde sosirea este preconziată în jurul orei 14:30.

Returul spre Cluj-Napoca va debuta de acolo la ora 19:30, cu sosire înapoi în Piața Unirii cel târziu la 21:00..

Turul velo face parte din ansamblul de evenimente "Somes Delivery 2023 - Floresti edition despre care puteti citi detalii pe www.somesdelivery.ro si pe Facebook la https://www.facebook.com/events/211566798470365/

Turul se inscrie in programul "Somesul - Culoar Verde-Albastru" derulat de Asociatia MiniMASS ( Somes Delivery) in parteneriat cu asociatiile Clubul de Cicloturism „Napoca” (CCN), Societate Organizata Sustenabil (SOS Someșul Nostru) si Clujul Sustenabil. Este un program care promoveaza culoarul Somesului Mic intre Apahida si Gilau ca ax verde si de mobilitate activa - o conexiune ecologica si peisagistica si un cadru pentru deplasare nemotorizata in zona metropolitana, cu impact redus de mediu si chiar cu efect pozitiv prin cresterea interesului comunitatii pentru apele de suprafata si starea lor si prevenirea deversarilor de deseuri si altor activitati cu impact negativ de mediu in si pe malul Somesului Mic si afluentilor lui.

Campania Somesul Culoar Verde - Albastru se afla in 2023 la editia a 2-a si beneficiaza de sprijinul programului de finantare "Cu Apele Curate" derulat cu sprijinul Lidl România. Programul reprezinta un apel la implicare in combaterea si prevenirea poluarii cu plastic a apelor Dunarii si afluentilor sai, adresat membrilor comunitatilor si autorităților publice din localitatile vizate.

Evenimentul Facebook aferent turei velo de-a lungul Somesului Mic, din Cluj-Napoca pana la lacul Floresti si retur, din 24 iunie, este la adresa:

https://www.facebook.com/events/930619568227183

si se gaseste si pe site-ul CCN www.ccn.ro si pe

https://ccncluj.blogspot.com/2023/06/tur-velo-de-lungul-somesului-mic-in-24.html

Precizam ca tura se va desfasura in continuarea editiei lunare a Marsului Biciclistilor Clujeni, care are loc intre 10:00 si 12:00 cu plecarea si finalul din p-ta Unirii si pentru care detalii gasiti pe blogul CCN la adresa

https://ccncluj.blogspot.com/2023/06/marsul-biciclistilor-clujeni-editia-159.html

si pe facebook la evenimentul:

https://www.facebook.com/events/615842250514037

Incurajam participantii la tura velo pe axa Somesului sa participe si la marsul biciclistic prin oras, ce o precede !

Radu Mititean

director executiv CCN

MARSUL BICICLISTILOR CLUJENI EDITIA 159

Clubul de Cicloturism Napoca (CCN) organizeaza sambata 24 iunie 2023 a 159-a editie lunara a Marsului Biciclistilor Clujeni ( MBC159), cu plecare la ora 10:00 din Piata Unirii.

Sunt bineveniti orice locuitori ai zonei metropolitane clujene care au bicicleta in buna stare tehnica si echipata conform legislatiei rutiere. Participantii sub 16 ani trebuie sa poarte casca, asa cum prevede actuala legislatie.

Este o noua ocazie de intalnire, cunoastere si pedalare in comun a biciclistilor clujeni, dar mai ales o ocazie de a reaminti autoritatilor locale, publicului si presei de nevoia promovarii utilizarii bicicletei ca mijloc cotidian de transport in oras, componenta esentiala a mobilitatii urbane durabile si alternativa viabila la transportul automobilistic, alaturi de transportul in comun si deplasarea pietonala.

Participantii isi exprima din nou ingrijorarea fata de lipsa sau inadecvarea dezbaterilor publice a planurilor de noi infrastructuri de biciclete si fata de calitatea redusa a majoritatii pistelor de biciclete mai vechi si mai noi, existand uneori deficiente calitative grave la noile piste si mentinandu-se nerezolvate probleme la pistele vechi, de la latimea insuficienta la lipsa de continuitate, de la marcaje si indicatoare rutiere lipsa, la cele neclare sau gresit amplasate, ce pun in pericol biciclistii si alti participanti la traficul rutier.

Un motiv actual de ingrijorare sunt pistele de biciclete din cadrul proiectului de reamenajarea a malurilor Somesului Mic in zona dintre Sala Sporturilor si Parcul Rozelor, unde devine tot mai evident ca pe ambele maluri s-au realizat piste pentru biciclete cu latime mult sub cea necesara ca pista sa poata avea si rolul de cale de tranzit si rolul de promenada, ce ar trebui sa permita pedalarea in paralel ( "conversational lane") desi nu exista de data aceasta o constrangere cu privire la spatiul disponibil, iar in zona str. Mamaia latimile sunt si mai ingrijoratoare.

Durata estimata a parcurgerii este de circa o ora si jumatate iar traseul este un circuit prin zona centrala si cartierele Andrei Muresanu, Gheorgheni si Borhanci. cu lungime de circa 14 km si diferenta de nivel de numai circa 200 metri. Traseu propus: Piata Unirii - bd.Eroilor - p-ta A.Iancu - p-ta St. cel Mare - str. Milton Lehrer - str. A.Muresanu - str.Brasov - str. B.Delavrancea - str. I.Budai-Deleanu - str.Lacramioarelor - str. Alverna - str. Fagului - str.Romul Ladea - str. Cezar Bolliac - str. Borhanciului - str.C.Brancusi - str. Horticultorilor - str. S.Albini - str. C.Brancoveanu - str.Crizantemelor - str. L.Rebreanu - al.Baita - al.Baisoara - al.Bizusa - str.Tache Ionescu - str.; B.St.Delavrancea - str. Anatol France - str.C.Brancusi - p-ta T.CIpariu - p-ta Baba Novac - str. A.Iancu - str. Universitatii - p-ta Unirii.

Evenimentul se defasoara sub egida Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR).

Detalii despre MBC158 se pot gasi si pe www.ccn.ro la adresa

https://ccncluj.blogspot.com/2023/06/marsul-biciclistilor-clujeni-editia-159.html

si pe pagina de Facebook a evenimentului, la:

https://www.facebook.com/events/615842250514037/

Cluj-Napoca, 19 iunie 2023

Radu Mititean

director executiv CCN