Author: CCN
•2/22/2016 09:59:00 p.m.



Asociatia turistica sportiva civica si ecologista
CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)
str. Septimiu Albini nr.133 ap.18
400457 Cluj-Napoca   web: www.ccn.ro
tel. 0744-576836  e-mail: office@ccn.ro
CIF:  5800675  RNPJFSP: 3561 / A / 1992
==================================

CONFERINTA EURO VELO IN ROMANIA 2016 LA FINAL

In 22 februarie 2016 s-a desfasurat la Sinaia conferinta nationala EuroVelo in Romania 2016, organizata de Clubul de Cicloturism "Napoca" (CCN), Outhentic Cycling Romania si Asociatia Adevaratii Veloprieteni, sub egida Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR).

Alaturi de organizatii din intreaga tara, membre ale FBR, au participat la conferinta si alte ONG active in domeniul promovarii si practicarii turismului pe bicicleta, precum si autoritati publice centrale si locale, operatori economici din turism si au asistat jurnalisti si persoane fizice interesate de cicloturism.

Agenda conferintei a cuprins o serie de prezentari si dezbateri pe teme generale legate de turismul pe bicicleta in Europa si in Romania, cum ar fi situatia generala actuala, problemele si perspectivele, marcarea traseelor cicloturistice si proiectul de Retea Nationala de Trasee Cicloturistice Marcate din Romania (RNTCMR), urmate de o prezentare generala a Retelei Europene de Trasee Cicloturistice de Lung Parcurs EUROVELO www.eurovelo.org inclusiv a istoricului, principiilor, administrarii si cerintelor retelei, starii actuale in diverse zone ale continentului si perspectivelor de revizuire in 2017-2019.

A urmat prezentarea situatiei EuroVelo in Romania - evolutie, stare actuala, itinerar si stadiu de documentare si proiectare pentru magistrala EuroVelo 6 ("Atlantic - Marea Neagra", care este totodata si Traseul Cicloturistic al Dunarii - DCR, intrand in tara la Bazias si finalizandu-se la Constanta) si EuroVelo 13 (Traseul Cicloturistic al Fostei Cortine de Fier - ICT, care evolueaza paralel cu frontiera dintre Romania si Serbia).

S-a prezentat si analizat inventarul problemelor nespecifice ce stau in calea implementarii proiectului EuroVelo in Romania - actuala legislatie rutiera nefavorabila biciclistilor, dificultatile de luare a bicicletelor in trenurile internationale, lipsa de bacuri, feriboturi si transport naval pe Dunare in zonele de interes pentru cicloturisti, deficitul de surse actuale si detaliate de informare pentru cicloturisti - ghiduri, harti, site-uri, centre de informare, lipsa de ghizi specializati de cicloturism si de certificare specifica a unitatilor de cazare privind adecvarea pentru cicloturisti.

In materie de probleme specifice, s-a analizat in primul rand conectarea doar tangenta / periferica a Romaniei la reteaua EuroVelo (numai in zona granitei cu Serbia, Bulgaria si Ucraina si a litoralului) si necesitatea actualizarii in unele zone a rutei propuse pentru cele doua magistrale EuroVelo in Romania - EV6 si EV13 - in lumina evolutiilor din ultimii ani (deschidere de noi puncte de trecere a frontierei, modernizari de drumuri secundare, evolutiile din tarile vecine si noile cerinte ECF).

In al doilea rand, s-a analizat stadiul adoptarii legislatiei specifice necesare privind marcarea traseelor cicloturistice, exprimandu-se usurarea ca, dupa aproape doua decenii de demersuri, a fost modificata in 2015 legea turismului, pentru a autoriza Guvernul sa reglementeze prin Hotarare de Guvern, problema marcajelor cicloturistice, dar si nemultumirea ca adoptarea proiectului de Hotarare de Guvern, aflat in avizare interministeriala de peste un deceniu, nu a fost inca adoptat, existand in continuare retineri nejustificate din partea unor ministere.

S-a analizat in al treilea rand problema managementului implementarii si mentenantei EuroVelo in Romania - si anume lipsa unui centru national de coordonare, cerut imperativ si de Federatia Europeana a Biciclistilor (ECF) si de organismele de profil UE, asemenea centre existand deja in majoritatea celorlalte tari europene si fiind esentiale pentru dezvoltarea EuroVelo.

In al patrulea rand s-a analizat problema finantarii implementarii rutelor EuroVelo, constatand ca in principiu exista surse potentiale si ca este in acest domeniu un foarte bun raport intre investitie si beneficii, astfel ca problema resurselor este secundara celei a cadrului legislativ si centrului national de coordonare.

In a doua parte a conferintei s-au formulat, verificat sau amendat solutii propuse de Federatia Biciclistilor din Romania. Astfel, s-a conturat necesitatea si oportunitatea infiintarii Centrului National de Coordonare EuroVelo in Romania (CNCEVR), care va gestiona la nivelul Romaniei sistemul european de trasee cicloturistice de lung parcurs EUROVELO, parte a Retelei Europene de Transport (TEN-Transport European Network), si anume traseele EuroVelo 6 si EuroVelo 13, ce strabat teritoriul tarii noastre si se integreaza in viitoarea Retea Nationala de Trasee Cicloturistice Marcate din Romania (RNTCMR).

Principalele atributii ale centrului urmeaza sa fie coordonarea, promovarea, semnalizarea, monitorizarea si raportarea dezvoltarii traseelor EUROVELO si disponibilitatea serviciilor pentru turisti catre Federatia Europeana a Biciclistilor si structurile de profil ale UE. Centrul ar putea asigura coordonare si pentru Reteau Nationala de Trasee Cicloturistice Marcate din Romania (RNTCMR) in care se integreaza cele doua magistrale EuroVelo.

In conformitate cu cerintele institutiilor europene, centrul va functiona ca un consortiu fara personalitate juridica, bazat pe un parteneriat intre organizatii neguvernamentale, autoritati publice si structuri din industria de turism, deschis tuturor factorilor interesati.

Asociatia Adevaratii Velo Prieteni si-a asumat implicarea in infiintarea si operarea Centrului, beneficiind de sprijinul Clubului de Cicloturism Napoca  si Outhentic Cycling Romania, sub egida Federatiei Biciclistilor din Romania, si se solicita Autoritatii Nationale pentru Turism sa se alature ca partener guvernamental principal in acest demers, alaturi de Ministerul Transporturilor, Ministerul Dezvoltarii Regionale si Administratiei Publice si Ministerul Mediului, Apelor si Padurilor ca parteneri guvernamentali secundari, si sa fie invitate ANAT, ANTREC, organizatiile de turism la nivel judetean sau regional din zonele strabatute de trasee EuroVelo.

Dupa aproape doua decenii de la lansarea Retelei EUROVELO, se constata ca majoritatea tarilor europene sunt in stadii avansate cu marcarea si promovarea acestor rute, unele devenind produse turistice de succes. Participantii la conferinta considera ca este esentiala neratarea termenului din 2018 pana la care Romania trebuie sa recupereze decalajul, in caz contrar riscand sa fie eliminata din retea, prin relocarea traseelor EUROVELO 6 SI EUROVELO 13 in tarile vecine.

Pe linie de itinerar pentru rutele cicloturistice europene in Romania s-a stabilit necesitatea mutarii punctului de intrare in Romania a EuroVelo6 la Socol, odata cu deschiderea acestui punct de control trecere frontiera, renuntand la ocolul prin Naidas. De asemenea s-a reiterat importanta urmarii Dunarii pana in Delta si finalizarea la Constanta, si a gasirii de solutii pe termen scurt pentru portiunile cu trafic motorizat intens, precum Orsova - Drobeta Turnu Severin sau Braila - Galati, de exemplu prin asigurarea posibilitatii luarii bicicletei in mijloace de transport public pe acele portiuni, pana la realizarea unor alternative.

Cu privire la EuroVelo 13 s-a stabilit ca oportuna relocarea trecerii frontierei la Stamora-Moravita intr-unul din noile puncte de trecere a frontierei deschise pe baza hotararilor de guvern din 2014, pentru a evita utilizarea drumului european. De asemenea se impune reanalizarea parcursului prin Romania a EV13/ICT aval de Portile de Fier 1. Decizii finale cu privire la aceste aspecte se recomanda a fi adoptate dupa consultarea partenerilor sarbi.

Pe linie de legislatie rutiera s-a constatat ca trebuie inlaturate prevederile extrem de restrictive din actuala legislatie rutiera, un exemplu fiind interdictia totala a circulatiei copiilor sub 14 ani cu bicicleta pe drumurile publice de orice categorie – chiar si in cazul in care sunt necirculate de masini sau copiii sunt insotiti de adulti. S-a manifestat ingrijorare fata de continutul proiectului de nou Cod Rutier depus la Senat in decembrie 2015 si care are prevederi si mai restrictive, de exemplu interdictia circulatiei cu bicicleta pe drumurile nationale deschise traficului international (E), care ar insemna aproape o interzicere a cicloturismului in multe regiuni turistice din Romania, fapt fara precedent in Europa.

Ca solutie pe termen lung pentru situarea doar periferica si tangenta a Romaniei in reteaua EuroVelo, s-a preconizat propunerea relocarii spre est a magistralei EuroVelo 11 sau crearea, cu ocazia revizuirii retelei din urmatorii ani, a unei noi rute, cu desfasurare pe directia nord-sud, care sa treaca prin Romania intrand dinspre Ucraina prin Maramures, si sa treaca prin Bucuresti si apoi spre sud spre Bulgaria. De asemenea ar fi dezirabila si o alta magistrala care sa strabata Romania de la vest la est, venind dinspre Ungaria,  prin Crisana, Transilvania si Moldova, trecand prin Iasi si continuand spre Chisinau in Republica Moldova, tara care la ora actuala este complet in afara retelei EuroVelo, dar a carei integrare europeana Romania declara ca o sprijina.

De asemenea pe termen lung ar fi dezirabila o ruta EuroVelo cu caracter montan, care sa urmeze linia masivelor muntoase din nord-vestul Spaniei si Pirineii, apoi linia Alpilor si a Carpatilor pana spre Balcani, valorificand brandul turistic de tara al Romaniei("Explore the Carpatian Garden"). O a patra propunere de noua ruta EuroVelo care sa treaca si prin Romania ar fi un circuit al Marii Negre, realizabil odata cu normalizarea situatiei politice in regiune.

Pe linie de legislatie cicloturistica, participantii isi exprima speranta ca hotararea de guvern privind marcarea traseelor cicloturistice si instituirea RNTCMR va fi adoptata in urmatoarele luni si sunt gata sa sprijine demersurile necesare, intarzieri mai mari marind mult riscul ratarii termenului limita din 2018, care ar duce nu doar la pierderea sanselor de noi rute EuroVelo prin Romania ci si la excluderea Romaniei din  EuroVelo 6 si 13.

S-a convenit continuarea dezbaterilor prin corespondenta, in urmatoarele saptamani, pentru finalizarea si semnarea protocolului de colaborare pentru functionarea Centrului National de Coordonare EuroVelo pentru Romania si pentru coordonarea demersurilor legislative convenite, precum si pentru plasarea temei "EuroVelo in Romania" pe agenda conferintei de profil biciclistic PRO VELO XII preconizata a avea loc  in noiembrie 2016 la Bucuresti in organizarea FBR cu colaborarea CCN si altor asociatii membre.

* * *

Conferinta EuroVelo in Romania 2016 s-a putut desfasura si gratie cofinantarii din partea DCC (Danube Competence Center, cu sediul la Belgrad, ce promoveaza si cooperarea cicloturistica regionala in sudestul Europei - www.danubecc.org ) si a unei sponsorizari pentru CCN din partea Verbau Romania www.verbau.ro carora le multumim pentru sprijinul acordat.

Clubul de Cicloturism "Napoca" (CCN) este o asociatie turistica, sportiva, civica si ecologista care militeaza de peste doua decenii pentru un om sanatos intr-un mediu sanatos, rezultand o dezvoltare durabila a societatii. In acest sens, CCN activeaza in principal in domeniul promovarii utilizarii bicicletei, si secundar si pe linie de turism activ si sport montan nemotorizat, protectia mediului si dezvoltarea sectorului ONG.

Federatia Biciclistilor din Romania (FBR) promoveaza utilizarea bicicletei ca mijloc de transport cu rol utilitar şi recreativ (cicloturism), apara si promoveaza interesele biciclistilor, promoveaza transportul si mobilitatea durabila si un stil de viata activ si sanatos prin utilizarea bicicletei. FBR reuneste organizatii neguvernamentale de profil din toate zonele tarii si este afiliata la Federatia Europeana a Biciclistilor (ECF).

Radu Mititean
director executiv - Clubul de Cicloturism "Napoca" (CCN)
presedinte - Federatia Biciclistilor din Romania (FBR)
tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro



, , , , , |
Bookmark and Share
Author: CCN
•2/16/2016 12:33:00 a.m.


Asociatia turistica sportiva civica si ecologista
CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)
str. Septimiu Albini nr.133 ap.18
400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro
tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro
CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992
========================================

CAMINO DE SANTIAGO PE BICICLETA

Clubul de Cicloturism "NAPOCA" (CCN) invita publicul clujean JOI, 18 februarie 2016, de la ora 19:00, la Club 30+ (http://www.30plus.ro/ str.Avram Iancu nr.29, et.II, intrare din str.Kovacs Dezso) la o prezentare foto tema CAMINO DE SANTIAGO PE BICICLETA. Intrarea este gratuita.

Este o relatare pe baza de imagini foto a unei ture facute de pasionatul cicloturist Alin Simion Tamas pe bicicleta, de la Madrid la Santiago de Compostela, pe celebrul traseu "El Camino de Santiago" parcurs anual de sute de mii de pelerini si turisti, dintre care zeci de mii il strabat pe bicicleta.

Acest traseu are in nordul Spaniei mai multe variante, si urmeaza vechi rute ale pelerinilor medievali, ce veneau din multe tari pana la catedrala din Santiago de Compostella unde, conform traditiei, ar fi inmormantat Sf.Apostol Iacob. Traditia a fost reinviata in ultimele decenii si ca produs turistic, incepand din anii 80 ai secolului trecut, numarul de persoane care au strabatut traseul crescand constant, de la cateva sute la cateva sute de mii anual, gratie si unor opere artistice, precum romanul "Pelerinajul" a lui Paulo Cohelo publicat in 1987, sau filmul "The Way" din 2010, care dealtfel l-a inspirat si pe autorul proiectiei.

El Camino de Santiago a fost lansat, sub egida Consilului Europei, in cadrul programului Ecos-Ouverture, ca unul din primele Trasee Culturale ale Consiliului Europei, si este si un important traseu cicloturistic, fiind portiunea finala a magistralei cicloturistice transeuropene EuroVelo nr.3, http://www.eurovelo.com/en/eurovelos/eurovelo-3 cunoscuta ca "ruta pelerinilor", care incepe din Norvegia, in Trondheim, si se finalizeaza in nordvestul Spaniei.

Clubul de Cicloturism "Napoca" a participat la lansarea oficiala, in 1997, in Logrono, a lui El Camino de Santiago ca Traseu Cultural al Consiliului Europei si la lansarea oficiala de catre Federatia Europeana a Biciclistilor (ECF) www.ecf.com , la care CCN era deja afiliat, in acelasi an, a retelei europene de trasee cicloturistice EuroVelo http://www.eurovelo.org/ in care El Camino este integrat. CCN considera ca este un bun exemplu de produs turistic de succes si de promovare a unei forme de turism activ cultural, cu conotatii ecologice, sportive si de sanatate demn de urmat.

CCN este o asociatie turistica, sportiva, civica si ecologista care militeaza de peste doua decenii pentru un om sanatos intr-un mediu sanatos, rezultand o dezvoltare durabila a societatii.

Acest comunicat este publicat si online pe blogul CCN
http://ccncluj.blogspot.ro
iar eventul aferent este afisat pe facebook la adresa:
https://www.facebook.com/events/956052831157218/

Va asteptam!

Cluj-Napoca, 15 februarie 2016

Alin Simion Tamas
autorul turei si proiectiei

Radu Mititean
director executiv CCN


, , , , , , |
Bookmark and Share
Author: CCN
•2/13/2016 12:12:00 a.m.


FEDERATIA BICICLISTILOR DIN ROMANIA (FBR)

ASOCIATIA ADEVARATII VELOPRIETENI

OUTHENTIC CYCLING ROMANIA

CLUBUL DE CICLOTRUISM NAPOCA (CCN)


CONFERINTA NATIONALA ”EUROVELO in ROMANIA” 2016

In 22 februarie 2016 va avea loc la Sinaia la hotel ”Riviera” CONFERINTA NATIONALA ”EUROVELO IN ROMANIA" 2016, organizata de Asociatia Adevaratii Veloprieteni http://www.adevaratiiveloprieteni.ro/ , Outhentic Cycling Romania http://cyclingromania.ro/ si Clubul de Cicloturism Napoca www.ccn.ro , sub egida Federatiei Biciclistilor din Romania www.biciclisti.ro , cu sprijinul DCC http://www.danubecc.org/ si al Primariei orasului Sinaia.

La conferinta se vor aborda mai multe subiecte legate de implementarea in Romania a RETELEI EUROPENE DE TRASEE CICLOTURISTICE DE LUNG PARCURS "EUROVELO" www.eurovelo.org - in principal creearea Centrului National de Coordonare EuroVelo in Romania, si secundar subiecte precum marcarea de trasee de cicloturism si stadiul proiectelor legislative pe aceasta libie, structura propusa de retea nationala de trasee cicloturistice marcate, integrarea in reteaua europeana EuroVelo in lumina evolutiilor din ultimii ani - deschidere de noi puncte de trecere a frontierei, modernizari de drumuri, luarea bicicletelor in trenuri etc.

Vor participa asociatii de profil membre ale Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR) si ale retelei ProVelo, reprezentanti ai unor operatori economici de profil, ai unor autoritati publice locale si centrale si ai presei, participarea fiind in principiu deschisa tuturor entitatilor doritoare.

Conferinta se desfasoara pe linia manifestarilor similare organizate periodic la nivel national pe teme de cicloturism in ultimii 20 de ani, prin seria de conferinte PRO VELO si prin alte workshopuri si reuniuni, cea precedenta pe teme EuroVelo in Romania fiind organizata in noiemebrie 2014 la Brasov.

Conferinta este precedata, in 21 februarie, de sesiunea ordinara anuala a Adunarii Generale a FEDERATIEI BICICLISTILOR DIN ROMANIA si de sesiuni de consultari pe teme de interes comun pentru promovarea utilizarii bicicletei ca mijloc de transport cu rol utilitar si recreativ.

Afisul conferintei poate fi descarcat de la adresa:

Pentru informatii suplimentare:

RADU MITITEAN
presedinte FBR
0744-576836

MIHAI DENES
vicepresedinte ADEVARATII VELOPRIETENI
0744-369403



, , , , , |
Bookmark and Share
Author: CCN
•2/12/2016 01:35:00 a.m.


Asociatia turistica sportiva civica si ecologista
CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)
str. Septimiu Albini nr.133 ap.18
400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro
tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro
CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992
=================================

MARSUL BICICLISTILOR CLUJENI - EDITIA FEBRUARIE 2016

Sambata, 13 februarie 2016, se va desfasura la Cluj-Napoca o noua editie a Marsului Biciclistilor Clujeni (a 101-a din seria lunara inceputa in septembrie 2007 in continuarea celei anuale incepute de CCN in 1998).

Sunt bineveniti toti biciclistii clujeni. Intalnirea participantilor va fi in piata Unirii, la ora 11:00. Marsul va dura circa o ora si jumatate si va strabate zona centrala si pericentrala a Clujului si cartierele Marasti si Grigorescu.

Traseul concret este: Piata Unirii - bd.Eroilor - p-ta A.Iancu - Calea Dorobantilor - al.Bibliotecii - p-ta Marasti - bd.21 Decembrie 1918 - p-ta A.Iancu - str.Cuza Voda - p-ta M.Viteazu - str.I.P.Voitesti - str.G.Baritiu - Splaiul Indepdentei - bd. 1 Decembrie 1918 - pasarela peste Somes - pista biciclete pe malul Somesului - str.Uzinei Electrice - str.Stadion - str.G.Cosbuc - Cl.Motilor - str.P.Maior - p-ta L.Blaga - str.Republicii- str.A.Iancu - str. Universitatii - p-ta Unirii

Este o noua ocazie de a reaminti autoritatilor locale, publicului si presei de nevoia promovarii utilizarii bicicletei ca o componenta esentiala a mobilitatii urbane durabile si alternativa viabila la transportul automobilistic, alaturi de transportul in comun si deplasarea pietonala. Se doreste si un nou mesaj ca bicicleta este compatibila cu sezonul rece si deci o alternativa viabila pentru intregul an la deplasarile motorizate.

Momentul este legat si de nefinalizarea de catre Primarie a pistelor promise in cadrul proiectului de Bike Sharing, si de deficientele noilor piste si amenajari pe care Primaria le-a realizat in ultimul an, ignorand standardele si bunele practici in domeniu - noi piste de biciclete pe trotuare, prea inguste, fara saptii de siguranta, fara continuitate la intersectii, si aflate in raza portierelor masinilor parcate la bordura si expunand astfel pericolului de accident biciclistii care ar vrea sa le utilizeze.

Totodata, marsul este, ca de obicei, si un prilej de contact, cunoastere si pedalare impreuna a biciclistilor clujeni, o ocazie de impartasire de opinii, de gasit colegi de excursii sau surse de echipament specific, de schimb de experienta pe tema magazinelor si service-urilor de biciclete si alte teme de interes si de cunoastere de noi trasee urbane.

Detalii despre editiile precedente ale marsului biciclistilor clujeni pot fi gasite si pe pe www.ccn.ro precum si pe site-ul aferent listei publice de discutii clujbike@yahoogroups.com

Prezentul comunicat se gaseste si online pe www.ccn.ro si evenimentul are pagina de facebook: https://www.facebook.com/events/1669591753299187/

Cluj-Napoca, 11.02.2016

STEFAN ROMAN
presedinte CCN

RADU MITITEAN
director executiv CCN


, , , , , |
Bookmark and Share
Author: CCN
•2/06/2016 06:00:00 p.m.


Asociatia turistica sportiva civica si ecologista
CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)
str. Septimiu Albini nr.133 ap.18
400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro
tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro
CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992
========================================

PADURILE PERIURBANE, LIVEZILE SI SPATIILE VERZI CLUJENE
DIN NOU PERICLITATE DE INTENTIILE PRIMARIEI

In ultimele doua decenii, spatiile verzi ale Clujului au fost inghitite in buna parte de constructii, parcari si alte "amenajari", padurea Faget si Hoia au fost infiltrate de constructii ilegale sau cu autorizatii obtinute abuziv, si livezile in jurul orasului au inceput sa se umple de vile, cu larga complicitate a primarilor si consilierilor locali, dar si a Inspectoratului de Stat in Constructii si altor autoritati, si nu a ajuns niciun vinovat dupa gratii pentru aceste crime contra mediului, patrimoniului si sanselor de dezvoltare mai durabila a Clujului...

Opozitia la aceste fenomene a fost din pacate putin semnificativa cantitativ din directia mediilor profesionale, economice si politice, doar o mana de ONG-uri am incercat sa ne opunem, cu mijloacele destul de modeste avute la indemana, mergand pana la actiuni in justitie, si doar o mana de jurnalisti au mai indraznit sa critice constant acest trend devastator pentru viitorul nostru, iar lumea politica a aratat mai degraba o larga complicitate si opozitia a fost de obicei, cand s-a manifestat, doar temporara si de fatada, iar autoritatile de resort care puteau stopa crimele urbanistice s-au manifestat mai mult surde si oarbe la ce se intampla...

Totusi, in ultiii ani lucrurile au inceput sa se schimbe. Specialistii in domeniu au inceput sa isi exprime public pozitiile critice, presa in ciuda constrangerilor economice a inceput sa nu mai evite subiectul, implicarea civica a crescut semnificativ cantitativ si calitative, nemafiind doar "o mana de frustrati" (cum se exprima un fost primar) si o serie de oameni politici - chair daca inca putini - au inceptu sa manifeste mai deschis si constant pozitii contra elanului betonistic si pentru protectia a ce mai avem ca spatii verzi, livezi si paduri langa oras.

Pe aceasta linei, ,mult-amanatul si mult-schiloditul nou Plan Urbanistic General adoptat in decembrie 2014, cu toate compromisurile si tardivitatea lui, limiteaza in sfarsit mult mai clar si mai server posibilitatea de a continua - legal sau cu aparente legale - trendul criminal din ultimele decenii de a umple de betoane padurea Faget si alte zone de la marginea si din imprejurimile Clujului (oricum ceva nenecesar orasului, pentru ca sunt peste 3000 hectare in intravilan teren neconstruit dar prevazut ca potential construibil, si inca peste 800 hectare teren destinat convertirii in teren potential construibil in scop rezidential - deci loc de locuinte pentru peste 100.000 persoane... asa ca a constui in zona Faget sau Hoia sau in livezile de pe dealurile de langa oras e doar un moft sau un cadou pentru smecherii imobiliari...)

Cand credeam ca elanul anti-urbanistic si anti-spatii verzi, livezi si paduri a autoriatilor locale clujene s-a mai linistit, iata ca Primaria a venit cu propunerea de a modifica Regulamentul Local de Urbanism, pentru a face din nou posibila continuarea constuirii de vile in padure si in livezi.... proiect de Hotarare de Consiliu Local initiat de Primarul Emil Boc, postat pe site-ul Primariei clujene si supus unei dezbateri publice in 29 ianuarie 2016:

http://www.primariaclujnapoca.ro/dezbateri-publice.html
===============================================================
25 ianuarie 2016
Vineri, 29 ianuarie 2016, ora 12.00, in Sala de Sticla a Primariei municipiului Cluj-Napoca va avea loc dezbaterea publica privind modificarea partiala a Regulamentului Local de Urbanism aprobat prin Hotararea nr. 493/2014 privind aprobarea documentatiei "Actualizare Plan urbanistic General al municipiului Cluj-Napoca", urmare admiterii unor plangeri prealabile si a observatiilor facute de Directia Generala de Urbanism
=================================================================

In stilul obisnuit de incalcare a principiilor si legislatiei de transparenta decizionala (Legea 52 / 2003), Primaria nu a transmis proiectul de HCL ONG-urilor care s-au notificat parte interesata, au convocat dezbaterea publica la o ora la care cetatenii sunt in mod normal al serviciu ( 12:00 in zi lucratoare), referatul care insoteste proiectul de HCL nu evidentiaza deloc natura profunda a modificarilor propuse, si modificarile propuse importante sunt bine mascate prin modul de prezentare - in loc sa se prezinte comparativ textul existent in Regulamentul Local de Urbanism (RLU) si cel nou propus, se da doar textul nou pentru un anumit capitol, iar pentru alte capitole este scris cu culoare albastra in regulamentul actual - adica un document .pdf de peste 500 pagini. Fara nicio precizare si explicate - poti doar ghici care ar fi textele nou propuse si trebuie un efort indelungat si minutios ca sa poti extrage si compara textul actual cu textele nou propuse de reguli privind construirea in zonele de padure periubrana / intravilana si de livezi...

Am reusit sa participam la asa-zisa dezbatere publica din 29.01.2016 de la sediul primariei clujene si sa exprimam opozitia fata de aceste modificari propuse, dupa ce a trebuit sa fortam procedural primaria sa prezinte pe scurt in deschiderea dezbaterii care sunt de fapt acele modificari, ca ea incerca sa nu le releve nici cu aceasta ocazie...

In sala au fost circa 50 persoane, din care Primarul , arhitecul-sef, directorul directiei de urbanism si alti reprezentanti ai executivului Primariei, cativa reprezentanti de ONG-uri, cativa jurnalisti, destul de multi urbanisti si arhitecti, cativa investitori imobiliari si proprietari de terenuri in zonele vizate...

Ca de obicei, nu a fost de fapt o dezbatere, ci o audiere publica, la modul ca Primarul care si de aceasta data si-a asumat conducerea sedintei (in loc sa o faca o persoana neutra, ca sa nu "taie microfonul" cui exprima pozitii care nu ii convin lui, cum ii este obiceiul) si ne-a anuntat ca avem 2-3 minute de persoana pentru a ne exprima opinia, si ca opiniile vor fi consemnate si analizate ulterior de staff-ul primariei... si atat.... Adica nicio disponibilitate reala de "dezbatere"....

Cvasitotalitatea vorbitorilor s-au aratat insa ferm contra acestor propuneri, si apoi, ca un abil politician, si Primarul s-a declarat de aceeasi opinie, de opozitie fata de redeschiderea oficiala a posibilitatii de a construi in padurea Faget si alte paduri periurbane si in livezile din jurul orasului, si a anuntat ca respinge plangerile prealabile primite de Primarie in acest sens si ca vor apara in instanta aceasa pozitie etc. Numai ca e o uriasa ipocrizie, in conditiile in care poriectul de modificare a fost initiat tocmai de... primar! Si nu a inceput cu ceva de genul "am initiati proiectul, dar intre timp / acum realizez ca e o greseala, si il retrag" ca atunci dezbaterea ramanea fara obiect si gata.... Cand am intervenit sa intreb totusi care e pozitia Primariei, cand in scris prin proiectul de HCL e favorabila modificarii, dar verbal se declara contra, Primarul a inceput sa se piarda in obisnuitul torent de explicatii confuze si asa a tinut-o si in fata jurnalistilor care il intervievau insistent pe acesata tema la finalul asa-zisei "dezbateri".

Si, asa cum era de asteptat, nici in zilele urmatoare, nu a aparut pe site-ul Primariei nicio informatie oficiala privind retragerea acelui proiect de HCL sub apectele mentionate, totul ramanand promisiunile verbale ale Primarului, cunoscut pentru faptul ca isi modifica declaratiile de la o zi la alta...

Pe acest teren de incertitudini a aparut in presa si zvonul ca proiectul de HCL privind acele aspecte va fi supus la vot in sedinta de Consiliu Local Cluj-Napoca in 04.02.2016 anuntata:
http://www.primariaclujnapoca.ro/sedinte/97/sedinta-consiliulului-local-din-data-de-04-02-2016.html
Dar s-a dovedit in final ca proiectul nu a fost introdus totusi pe ordinea de zi, dar nici nu s-a anuntat retragerea lui de catre initiator...

TVR Cluj a dedicat o jumatate de ora din emisiunea "Transilvania la zi" de miercuri, 03.02.2016, de la ora 17:00, acestui subiect. Au participat la emisiune in direct din studio presedintele Ordinululi Arhitectilor din Romania - Serban Tiganas, directorul executiv al CCN - Radu Mititean, jurnalistii Ovidiu Cornea de la Adevarul si amfitrionul emisiunii - Luminita Cotutiu de la TVR Cluj, iar primarul Emil Boc a intervenit telefonic. Inregistrarea emisiunii o puteti viziona pe youtube ( subiectul e tratat in primele 30 de minute):

Primarul a declarat din nou verbal ca nu va mai promova propunerea de relaxare a restrictiilor de construire in Faget si in alte zone de paduri si livezi periurbane. Dar in continuare a ramas totul la declaratii verbale.

Sa speram ca executivul Primariei clujene se va opri din atitudinea predominanta in ultimele doua decenii de favorizare a unor interese private nelegitime a unor grupuri restranse dar influente in dauna mediului, patrimoniului cultural si intereselor legitime ale marii majoritati a cetatenilor, si ca autoriatile de resort isi vor face in sfarsit datoria si vom vedea judecati si condamnati pe cei raspunzatori pentru mult din crimele urbanistice ale trecutului...

CCN este o asociatie turistica, sportiva, civica si ecologista care militeaza de peste doua decenii pentru un om sanatos intr-un mediu sanatos, rezultand o dezvoltare durabila a societatii. A avut numeroase actiuni vizand protejarea spatiilor verzi urbane clujene si a padurilor si altor zone apropiate de starea naturala in apropierea orasului, majoritatea in parteneriat cu alte ONG clujene. Detalii pe www.ccn.ro

Cluj-Napoca, 06.02.2016

Radu Mititean
director executiv CCN

 









, , , , |
Bookmark and Share
Author: CCN
•2/03/2016 01:00:00 a.m.


Asociatia turistica sportiva civica si ecologista
CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)
str. Septimiu Albini nr.133 ap.18
400457 Cluj-Napoca web: www.ccn.ro
tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro
CIF: 5800675 RNPJFSP: 3561 / A / 1992
========================================

PARIS - MONUMENTE SI BICICLETE
Invitatie la prezentare foto CCN

Clubul de Cicloturism "NAPOCA" (CCN) invita publicul clujean JOI, 4 februarie 2016, de la ora 19:00, la Club 30+ (http://www.30plus.ro/ str.Avram Iancu nr.29, et.II, intrare din str.Kovacs Dezso) la o prezentare foto tema PARIS - MONUMENTE SI BICICLETE. Intrarea este gratuita.

Este o invitatie la cunoasterea marii metropole franceze, un oras cosmopolit si aglomerat, cu animatia specifica si celebrele lui monumente de arhitectura, dar care are si o interesanta evolutie in domeniul mobilitatii urbane, fiind in plina tranzitie din era automobilistica in era postautomobilistica, incepand sa promoveze tot mai mult bicicleta, mersul pe jos si transportul public, in dauna automobilelor.

Parisul era cu cateva decenii in urma spaima biciclistilor, un exemplu negativ pe linie de facilitati pentru circulatia nemotorizata pe doua roti si care multi pretindeau ca nu va fi vreodata un oras prietenos cu biciclistii. Acum desi mai e foarte mult de facut, Parisul se poate mandri cu unul dintre cele mai mari sisteme de biciclete comunitare, cu tot mai multe infrastructuri pentru bicicilete si mai ales cu adoptarea unor planuri deosebit de ambitioase pentru urmatorii ani in ceea ce priveste infrastructurile pentru biciclisti si procentul pe care il vor atinge in traficul parizian, putand deveni un exemplu pentru alte orase europene prin decizia politica de a schimba paradigma mobilitatii, decizie pe care edilii marilor orase din Romania inca ezita sa si-o asume si raman inca prizonierii erei automobilistice...

Nu vor lipsi din imaginile prezentate desigur celebrele Notre Dame de Paris si Sacre Coeur, Arcul de Triumf si Turnul Eiffel, Luvrul si Palatul Regal, Opera, Champs-Elysees si Place Pigalle, Cartierul Latin, Domul Invalizilor, Marele si Micul Palat....

Dar vor fi prezentate si comentate si modele de structura si amenajare de strazi mici si bulevarde, intersectii si parcuri, poduri, gari, piste si parcari pentru biciclete, metroul si ROR-ul, concepte de reconversie urbana a malurilor Senei, elemente interesante de transport public urban si periurban, de promovare si gestiune a turismului....

Scopul prezentarii este de informare ci constientizare privind modul in care gestiuna mobilitatii intr-un mare oras poate sa il faca atractiv si dinamic, in loc sa il lase prada aglomeratiei si haosului, un management urban durabil, facut profesionist, fiind unica sansa pe termen lung pentru un mare oras.

Proiectia va fi sustinut de Radu Mititean, presedinte al Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR), activ de peste doua decenii in documentarea si promovarea bicicismului urban, inclusiv ca politici, solutii tehnice si organizatorice, legislatie si infrastructuri.

Documentarea este realizata in mai 2015 cu ocazia unei serii de vizite de lucru si participare la conferinte internationale pe teme biciclistice, posibile si gratie sprijinului generosului sponsor VERBAU.

CCN este o asociatie turistica, sportiva, civica si ecologista care militeaza de peste doua decenii pentru un om sanatos intr-un mediu sanatos, rezultand o dezvoltare durabila a societatii.

Acest comunicat este publicat si online pe blogul CCN
http://ccncluj.blogspot.ro
iar eventul aferent este afisat pe facebook la adresa:
https://www.facebook.com/events/931024670266405/

Va asteptam!

Cluj-Napoca, 2 februarie 2016

Radu Mititean
CCN / FBR



, , , , , |
Bookmark and Share