TURA PE JOS pe CREASTA URSILOR de la SALICEA la FLORESTI
Author: CCN
•8/02/2025 03:01:00 a.m.

TURA GHIDATA PE JOS IN 10 AUGUST
pe CREASTA URSILOR de la SALICEA la FLORESTI
in cadrul campaniei de promovare a conceptului de
Inel Verde Metropolitan Clujean - IVMC

Duminica 10 august 2025 va invitam la o noua tura pe jos, ghidata, de vizitare, prezentare si documentare a potentialului ecologic, peisagistic si de recreere, turism si sport in natura cu impact redus de mediu in zona metropolitana, de aceasta data in apropierea Clujului, in masivul Feleac, de la Salicea la Floresti, pe platoul Recea si pe Creasta Ursilor, in partea pericentrala a Zonei Metropolitane Cluj.

Actiunea este organizata de Clubul de Cicloturism ”Napoca” (CCN) in calitatea si de structura initiatoare a conceptului de ”Inel Verde Metropolitan Clujean” (IVMC), conceput si lansat in parteneriat cu asociatia Societate Organizata Sustenabil (SOS) si grupul civic Alergatori Incepatori Cluj si acceptat in aceasta primavara ca idee si obiect de studiu si de catre autoritati in cadrul unui grup de lucru sub egida ADI ZMC Cluj descrisa la clujmet.ro

Tura va incepe la ora 9:30 in Salicea si va fi o drumetie pedestra usoara, de circa 15 km cu numai circa 350 metri diferenta de nivel in urcus, in cea mai mare parte pe drumuri de caruta, cam jumatate din traseu fiind prin padure. In Salicea parasim drumul principal pe str. Independenta, strabatem platoul Recea, apoi incepem coborarea spre Tauti dar tinem stanga si urmam culmea impadurita pe Coasta Dumbravilor si apoi Creasta / Coasta Ursilor, trecem prin Padurea Big/Bic si coboram in Valea Vulpii, iar pe Dealul Rotund ajungem in zona Urusag si coboram in satul Floresti in zona Sesul de Sus.

Accesul pana in Salicea il facem cu autobuzul M16 care pleaca la 9:00 din statia Posada, deci intalnirea va fi in acea statie la 8:45. Cu acel autobuz mergem via Calea Turzii si Drumul Fagetului pana la statia "M Centru Varstnici N" din Salicea. Desigur sunt si statii de autobuz intermediare, de exemplu in cart. Zorilor opreste la statia "Meteor" putin mai sus de intersectia cu str. Observatorului. Se poate veni si cu alte mijloace de deplasare, de ex. cu autoturism personal (dar trebuie sa il aduca cineva inapoi in Cluj, ca traseul de aceasta data nu este de tip circuit).

Statia de autobuz "Posada" este pe strada omonima dintre catedrala Sf.Iosif (aflata in constructie) si "cladirea rosie", langa p-ta Cipariu si p-ta Stefan cel Mare, aproape de Bastionul Croitorilor si intersectia cu Calea Turzii si str. A.Iancu. Detalii ref. linia M16 (inclusiv orar si harta) aici:

In Floresti luam pentru intoarcerea la Cluj-Napoca spre seara autobuzul M22 din statia "Sesul de Sus" sau "M Cartier Terra" care vine in Cluj-Napoca via Vivo pana pe str. Bucium la statia "Colina" la capatul din Manastur al tramvaiului. De la Vivo si din zona Colina sunt conexiuni de transport public spre majoritatea celorlalte cartiere ale Clujului.
Detalii ref. linia M22 (inclusiv orar si harta) aici:

Tura este una de dificultate redusa, atat prin prisma lungimii (doar 15 km) si urcusului (doar 350 m fractionati pe mai multe urcari mai scurte) cat si pentru faptul ca merge aproape exclusiv pe drumuri bine conturate (de caruta / tractor) dar pot fi si scurte portiuni de poteca sau drum mai neclar, posibil mai infundat cu vegetatie, ce poate necesita putina "explorare" deoarece situatia in teren se modifica in timp.

Tura decurge in cea mai mare parte pe trasee nemarcate si strabate si zone propuse in viitor a fi declarate zone verzi sau zone protejate de interes local sau judetean si de desfasoara pe teritoriul comunelor Ciurila si Floresti si putin si prin / la limita cu com.Savadisla, toate trei facand parte din Zona Metropolitana Cluj.

Participantii trebuie sa aiba incaltaminte comoda si mai solida, rucsac de tura, haine adecvate si pentru vreme mai rece, vant sau ploaie (inclusiv pelerina si sapca de soare), apa (cel putin 2 litri / persoana) si mancare pentru o excursie de o zi. Recomandam pantaloni lungi, bocanci si bete de trekking.

Ca toate turele ghidate din campania IVMC si din campanii asemanatoare (cum este campania Somes Culoar Verde-Albastru - SVA), dincolo de latura de vizitare, prezentare si testare, este si aspectul de documentare si monitorizare ca potential de trasee de turism pedestru si cicloturism, urbanism, starea factorilor de mediu (cu accent pe ape, pajisti, păduri, arbori remarcabili și biodiversitate) și intervenții umane (deseuri, disciplina in constructii), urmand sa sesizam autoritatilor si presei eventuale constatari mai deosebite si sa aratam participantilor si cum pot ei face sesizari pe asemenea teme daca observa in viitor situatii nedorite de acest tip.

Tura este deschisa oricarei persoane interesate iar participarea este gratuita, ca toate actiunile organizate de CCN in cei peste 30 de ani de existenta (dar fiecare participant trebuie sa isi suporte eventualele cheltuieli proprii, de exemplu costul de deplasare pana la Salicea si respectiv introarcerea din Floresti).

Pentru tura pe jos, organizatorii asigura doar ghidajul (inclusiv prin ghid autorizat de turism, fost sef de echipa Salvamont si autor de ghiduri si harti turistice ale zonei) si explicatii pe parcurs, in rest participantii trebuie sa considere ca sunt pe propria raspundere, putand sa se alature sau sa paraseasca grupul oricand, actiunea fiind in regim de manifestatie publica cu participare deschisa, fara inscrieri obligatorii sau evidenta nominala a participantilor, dat fiind ca traseul urmeaza in principiu drumuri si poteci clare, nu cuprinde portiuni tehnice / dificile, zona este nemontana si in buna parte impadurita si, mai ales, din orice punct este mai puțin de 3-4 km pana in localitati si deci nu exista risc real de ratacire majora si este distanta mica pana la drumuri carosabile si zone locuite.

Tura pe jos din 10 august 2025 face parte din campania "Inelul Verde Metropolitan Clujean" - IVMC, care este una de advocacy avand ca scop protejarea si valorizarea naturii in zona metropolitana clujeana prin activare cetateneasca si persuadare a decidentilor, urmarind sa contribuie la combaterea si compensarea contextului actual de schimbari climatice, poluare, sedentarism, degradare a biodiversitatii, antropizarea masiva a peisajului si deficit de intelegere si contact om-natura.

Este un eveniment realizat in cadrul proiectului Reteaua pentru Natura Urbana rnu.ro , sustinut de BRD Groupe Societe Generale. De aceasta sustinere au beneficiat deja mai multe ture si vor mai beneficia alte 2 ture ghidate pe bicicleta si 2 ture pe jos, pe care CCN le va organiza in urmatoarele luni, pana in octombrie.

Tura este a patra pe jos din acest an (IVMC25 - TP04). Cele 12 ture preconizate in 2025 sunt in continuarea celor 10 ture pe jos si 10 ture biciclistice organizate de CCN in 2024 in campania IVMC24, fiecare tura avand traseu distinct pentru a se acoperi treptat toata Zona Metopolitana Cluj.

Detalii despre organizator:
Clubul de Cicloturism "Napoca" (CCN) www.ccn.ro si https://www.facebook.com/ccn.ro
Detalii despre initiativa IVMC se pot citi la:
Detalii despre aceasta tura apar si pe pagina de Facebook a evenimentului:
si pe blogul CCN la https://ccncluj.blogspot.com

Cluj-Napoca, 22 iulie 2025

Radu Mititean
director executiv CCN

office@ccn.ro
0744576836






, , , , , , , , , , , , |
Bookmark and Share
MARSUL BICICLISTILOR CLUJENI EDITIA 185
Author: CCN
•8/01/2025 03:15:00 a.m.

MARSUL BICICLISTILOR CLUJENI EDITIA 185

Clubul de Cicloturism Napoca (CCN) organizeaza sambata 9 august 2025 a 185-a editie lunara a Marsului Biciclistilor Clujeni (MBC185), cu plecare la ora 10:00 din p-ta Unirii.

Sunt bineveniti orice locuitori ai zonei metropolitane clujene care au bicicleta in buna stare tehnica si echipata conform legislatiei rutiere. Participantii sub 16 ani trebuie sa poarte casca, asa cum prevede actuala legislatie.

Durata estimata a parcurgerii este de circa o ora si trei sferturi iar traseul este un circuit in zona centrala si pericentrala si cartierul Manastur inclusiv zona Gradini-Manastur si zona superioara a acestuia, cu lungime de 18 km si diferenta de nivel ce totalizeaza circa 250 metri, aproape integral pe asfalt ( cu doar cateva scurte portiuni de strada pietruita), astfel ca este accesibila oricui stie sa circule cu bicicleta, nefiind nevoie de nivel semnificativ de antrenament sau experienta la pedalat.

Traseul planificat este Piata Unirii (coltul spre bd.Eroilor) - str.Memorandumului - Cl.Motilor - Cl. Manastur - str. Ospatariei - al.Tarnita - al. Gradini Manastur - giratoriu Calvaria - str.Primaverii - al.Peana - str. Ravasului - alee intre str.Gr.Alexandrescu si al.Garbau - str. Bucium - trecere pietoni si biciclete - Parcul Colina - str. Hameiului - str. J.Gutenberg - str. Primaverii - Drumul Sf.Ion - aleea spre baza sportiva Unirea - al.Clabucet - al. Putna - al.Iezer - al.Ciucas - alee fara nume - baza sportiva ”La Terenuri ” alee pe axa paraului Calvaria - al.Tazlau - str. Bucegi - str. Mehedinti - str. Izlazului - str. Campului - al. Vidraru - - str. Mehedinti - str. Campului - str.Moricz Zsigmond - str. Al.Dumas - str. R.Gyr - str. E.Quinet - str. Basarabia - str. Cernauti - str. Bucovina - str. Huedinului - aleea intre al.Negoiu si str. Mehedinti - str. Mehedinti - al.Cioplea - al. Moldoveanu - str. Mehedinti - str.Mogosoaia - str.E.Cioran - str.Campului - str. la nord de complex Kaufland - str. Govora - Cl.Manastur - Cl.Motilor - str. Clinicilor - p-ta L.Blaga - str. Napoca -p-ta Unirii.

Evenimentul este din seria lunara de marsuri velo inceputa in septembrie 2007 in continuarea celei anuale incepute de CCN in 1998. CCN este o asociatie turistica, sportiva, civica si ecologista care promoveaza de peste 30 de ani utilizarea bicicletei in scop recreativ, turistic si utilitar. Evenimentul se desfasoara sub egida Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR).

Aceasta editie a MBC are, ca majoritatea editiilor, o cvadrupla valenta - de socializare, de informare si educare, militanta / de protest si turistica / recreativa si implicit si una usor sportiva si de promovare a sanatatii publice si protectiei mediului.

Astfel, Marsul Biciclistilor Clujeni este o ocazie de intalnire, cunoastere reciproca si pedalare in comun a biciclistilor, de incurajare a inceperii sau reinceperii pedalatului in oras pentru cei ce se simt in nesiguranta in traficul actual, de schimb de opinii si impresii, de aflare de informatii practice, de gasire de parteneri de excursii velo etc.

Este si o ocazie de a vedea noi rute / trasee velo prin oras care sunt favorabile biciclistilor sau cai de a evita segmente problematice prin lipsa infrastructurii velo si conditii de trafic motorizat intens, de a primi sfaturi practice privind deplasarea velo in oras, explicatii privind legislatia rutiera, de a afla despre proiecte de amenajari sau politici publice ale autoritatilor si perspective de evolutie a infrastructurii de interes biciclistic in Cluj-Napoca si in zona metropolitana, despre activitatile asociatiilor de biciclisti si alte asemenea.

Editia actuala are si o anumita componenta recreativa prin pedalarea si prin zone mai linistite si atractive arhitectural, cum sunt Parcul Colina, zona verde de langa baza sportiva ”La Terenuri” si zona de sus a cart.Manastur, situata la liziera padurii si oferind peisaje frumoase asupra vestului orasului.

Componenta implicita sportiva a marsului biciclistilor este faptul ca participantii parcurg pe bicicleta o distanta de 17 km plus drumul de acasa pana in piata Unirii si inapoi, plus diferenta de nivel de circa 250 - 300 metri, ceea ce, chiar daca ritmul este unul lent sau mediu si nu sunt diferente mari de nivel, este deja o activitate fizica similara uneia facuta in scop de sport de intretinere. Este dovedit statistic de studii in multe tari ca si numai jumatate de ora de pedalat pe zi in ritm lejer deja mareste speranta de viata cu peste un an si jumatate sau chiar doi ani fata de cazul persoanelor sedentare, astfel ca actiunile de acest tip vizeaza si sanatatea publica in mod direct in privinta participantilor si indirect in privinta ansamblului populatiei, dat fiind ca bicicletele nu polueaza Clujul cu noxe sau zgomot. Iar daca mai multi cetateni vor circula mai frecvent cu bicicleta, asta inseamna mai putine deplasari motorizate si mai putine ambuteiaje, dat fiind ca un om care pedaleaza ocupa mult mai putin spatiu ca un autoturism in deplasare, iar pe un loc de parcare pentru un autoturism se poate amenaja un parcaj pentru zece biciclete.

Editia 185 a Marsului Biciclistilor Clujeni are si componenta militanta, de a ocazie de a reaminti autoritatilor locale, publicului si presei nevoia promovarii utilizarii bicicletei ca mijloc cotidian de transport in oras, componenta esentiala a mobilitatii urbane durabile si alternativa viabila la transportul automobilistic, alaturi de transportul in comun si deplasarea pietonala.

Mai concret, participantii isi exprima din nou ingrijorarea fata de lipsa sau inadecvarea dezbaterilor publice a planurilor de noi infrastructuri de biciclete si fata de calitatea redusa a majoritatii pistelor de biciclete mai vechi si mai noi, existand uneori deficiente calitative grave la noile piste sau rastele si mentinandu-se nerezolvate unele probleme la pistele vechi, de la latimea insuficienta la lipsa de continuitate, de la marcaje si indicatoare rutiere lipsa, la cele neclare sau gresit amplasate, ce pun in pericol biciclistii si alti participanti la traficul rutier.

Specific continua sa fie de mare actualitate interdictia traversarii pe bicicleta a laturii vestice a Pietei Unirii si intreruperea pistelor de biciclete pe latura ei sudica, cu grave consecinte asupra fluentei si sigurantei traficului velo tocmai la confluente atator piste de biciclete sau alte cai de comunicatie favorabile acestora. Si sa fie o mare oportunitate trasformarea in pista pentru biciclete, cu dublu sens, a unei benzi de circulatie de pe str.Clinicilor, acum ca tot sunt inchideri pentru lucrari si e dovedit ca oricum portiunea initiala dinspre Calea Motilor e prea ingusta pentru a avea doua benzi de circualtie auto si deci indiferent daca la un moment dat sunt trasate doua benzi, fluxul total de autovehicule pe unitatea de timp este acelasi, impus de portiunea cea mai ingusta, si s-ar rezolva si cu problema accesului ambulantelor la UPU, ca nu ar mai fi blocata banda intai intre intersectia cu str. I.Hatieganu si accesul la UPU, pentru ca bicicletele pot usor sa faca loc unei ambulante, pe cand autoturismele aflate in ambuteiaj nu au cum.

Detalii si pe pagina de Facebook a evenimentului, la adresa

Cluj-Napoca, 15 iulie 2025

Radu Mititean
director executiv CCN
0744-576836





, , , , , , , , , , |
Bookmark and Share