MARSUL BICICLISTILOR CLUJENI EDITIA 197
Author: CCN
•8/03/2026 03:43:00 a.m.

MARSUL BICICLISTILOR CLUJENI EDITIA 197

Clubul de Cicloturism Napoca (CCN) organizeaza sambata 8 august 2026, a 197-a editie lunara a Marsului Biciclistilor Clujeni (MBC197), cu plecare la ora 10:00 din p-ta Unirii.

Sunt bineveniti orice locuitori ai zonei metropolitane clujene care au bicicleta in buna stare tehnica si echipata conform legislatiei rutiere. Participantii sub 16 ani trebuie sa poarte casca, asa cum prevede actuala legislatie.

Durata estimata a parcurgerii este de circa o doua ore si va viza zona centrala si pericentrala si cartierul Gheorgheni. Traseul concret este: P-ta Uniri - bd. Eroilor - p-ta A.Iancu - p-ta St.cel Mare - p-ta Baba Novac - str. M.Lehrer - p-ta T.Cipariu - bd.N.Titulescu - str. Seceratorilor - str. Muncitorilor - bd.N.Titulescu - str. S. Albini - str. Muncitorilor - str. Harletului - str.M.Veliciu - str. A. Densusanu - str. A. Sever - str. G.Heltai - str. L.Rebreanu - str. T. Ionescu - str. Zambilei - str. Crizantemelor - str. L.Rebreanu - str. Albac - str. Diaconu Coresi - str. Busteni - str. Ariesului - str. Albac - al. Rasinari - al.Padis - str. Albac - al.Azuga - str. L. Rebreanu - al, Scarisoara ( nord) - al.Baisoara - al. Scarisoara (Sud) - al.Scarisoara (nord) - al. Baita - al. Bizusa - str. L. Rebreanu - str. Unirii - al. Bizusa - al. Detunata - str. O. Fodor - str. Al.Vaida-Voevod - str. I. Negoitescu - str. C.Hogas - str. Al.Vaida-Voevod - str. Soporului - str. Al.Vaida-Voevod  - str. Unirii - bd. N. Titulescu - p-ta T.Cipariu - p-ta St.cel Mare - p-ta Baba Novac - str. Baba Novac - str. I.C.Bratianu - str. Universitatii - p-ta Unirii.

Traseul va avea ca de obicei o lungime de circa 15 km, iar, dat fiind ca se prognozeaza temperaturi ridicate, diferenta totala de nivel va fi mica. Va fi deci un traseu accesibil oricui stie sa circule cu bicicleta, cu orice tip de bicicleta. 

Evenimentul este din seria lunara de marsuri velo inceputa in septembrie 2007 in continuarea celei anuale incepute de CCN in 1998. CCN este o asociatie turistica, sportiva, civica si ecologista care promoveaza de peste 30 de ani utilizarea bicicletei in scop recreativ, turistic si utilitar. Evenimentul se desfasoara sub egida Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR).

Aceasta editie a MBC are, ca majoritatea editiilor, o cvadrupla valenta - de socializare, de informare si educare, militanta / de protest si turistica / recreativa si implicit si una usor sportiva si de promovare a sanatatii publice si protectiei mediului.

Astfel, Marsul Biciclistilor Clujeni este o ocazie de intalnire, cunoastere reciproca si pedalare in comun a biciclistilor, de incurajare a inceperii sau reinceperii pedalatului in oras pentru cei ce se simt in nesiguranta in traficul actual, de schimb de opinii si impresii, de aflare de informatii practice, de gasire de parteneri de excursii velo etc.

Este si o ocazie de a vedea noi rute / trasee velo prin oras care sunt favorabile biciclistilor sau cai de a evita segmente problematice prin lipsa infrastructurii velo si conditii de trafic motorizat intens, de a primi sfaturi practice privind deplasarea velo in oras, explicatii privind legislatia rutiera, de a afla despre proiecte de amenajari sau politici publice ale autoritatilor si perspective de evolutie a infrastructurii de interes biciclistic in Cluj-Napoca si in zona metropolitana, despre activitatile asociatiilor de biciclisti si alte asemenea.

Componenta implicita sportiva a marsului biciclistilor este faptul ca participantii parcurg pe bicicleta o distanta de circa 15 km plus drumul de acasa pana in piata Unirii si inapoi, chiar daca ritmul este unul lent, de promenada si diferenta de nivel mica. Astfel ca va fi totusi o activitate fizica similara uneia facuta in scop de sport de intretinere. Este dovedit statistic de studii in multe tari ca si numai jumatate de ora de pedalat pe zi in ritm lejer deja mareste speranta de viata cu peste un an si jumatate sau chiar doi ani fata de cazul persoanelor sedentare, astfel ca actiunile de acest tip vizeaza si sanatatea publica in mod direct in privinta participantilor si indirect in privinta ansamblului populatiei, dat fiind ca bicicletele nu polueaza Clujul cu noxe sau zgomot. Iar daca mai multi cetateni vor circula mai frecvent cu bicicleta, asta inseamna mai putine deplasari motorizate si mai putine ambuteiaje, dat fiind ca un om care pedaleaza ocupa mult mai putin spatiu ca un autoturism in deplasare, iar pe un loc de parcare pentru un autoturism se poate amenaja un parcaj pentru zece biciclete.

Editia 197 a Marsului Biciclistilor Clujeni are si componenta militanta, de a ocazie de a reaminti autoritatilor locale, publicului si presei nevoia promovarii utilizarii bicicletei ca mijloc cotidian de transport in oras, componenta esentiala a mobilitatii urbane durabile si alternativa viabila la transportul automobilistic, alaturi de transportul in comun si deplasarea pietonala.

Mai concret, participantii isi exprima din nou ingrijorarea fata de lipsa sau inadecvarea dezbaterilor publice a planurilor de noi infrastructuri de biciclete si fata de calitatea redusa a majoritatii pistelor de biciclete mai vechi si mai noi, existand uneori deficiente calitative grave la noile piste sau rastele si mentinandu-se nerezolvate unele probleme la pistele vechi, de la latimea insuficienta la lipsa de continuitate, de la marcaje si indicatoare rutiere lipsa, la cele neclare sau gresit amplasate, ce pun in pericol biciclistii si alti participanti la traficul rutier. In plus nu exista conexiuni velo intre multe cartiere si zona centrala sau cartierelor vecine intre ele.

In mod special ne exprimam nemultumirea fata de blocarea pistelor de biciclete din zona Parcul Central si malurile Somesului in aceeasi zona, cu ocazia santierului de montaj a podului "provizoriu" respectiv a festivalului UNTOLD, fara sa fie semnalizat la intrarea pe acele piste ( de ex. la capatul spre Opera Maghiara respectiv Podul Elisabeta sau Hotel Napoca, pt pista de pe malul stanga) ca sunt blocate la un moment dat, si fara sa se fi semnalizat o pista provizorie alternativa / de ocolire. Pur si simplu pista se termina si forta biciclistul de devina pieton ( in cazul piste din Parcul Central) sau sa continue pe carosabil, printre autovehicule... In mod normal cand blochezi un trotuar sau o pista, obligi pe cel care deruleaza acele lucrari sa creeze alternative, si cand nu e loc suficient, reduci din cel alocat autoturismelor pentru alternativele provizorii pentru pietoni si biciclisti...

Detalii si pe pagina de Facebook a evenimentului
precum si pe www.ccn.ro care redirecteaza la blogul CCN 

Radu Mititean
director executiv CCN

0744-576836





, , |
Bookmark and Share
MARSUL BICICLISTILOR CLUJENI EDITIA 192
Author: CCN
•3/11/2026 01:29:00 a.m.

MARSUL BICICLISTILOR CLUJENI EDITIA 192

Clubul de Cicloturism Napoca (CCN) organizeaza sambata 28 martie 2026, a 192-a editie lunara a Marsului Biciclistilor Clujeni (MBC192), cu plecare la ora 10:00 din p-ta Unirii.

Sunt bineveniti orice locuitori ai zonei metropolitane clujene care au bicicleta in buna stare tehnica si echipata conform legislatiei rutiere. Participantii sub 16 ani trebuie sa poarte casca, asa cum prevede actuala legislatie.

Durata estimata a parcurgerii este de circa o doua ore si jumatate iar traseul concret va strabate zona centrala si pericentrala si cartierele Andrei Muresanu si Zorilor si este accesibil oricui stie sa circule cu bicicleta si are o conditie fizica medie, nefiind nevoie de antrenament de nivel sportiv ridicat sau experienta semnificativa de pedalat, dar implica urcare si coborare pe strazi cu inclinatie mari ridicata. Are o lungime de circa 15 km si o diferenta totala de nivel in urcus de circa 300 m.

Traseul concret este: Piata Unirii - bd.Eroilor - p-ta A.Iancu - p-ta St.cel Mare - p-ta Baba Novac - str. M.Lehrer - str. A.Muresanu - str. D. Bolintineanu - str. Ady Endre - str.Mikszath Kalman - str.Gh.Doja - str.Lunetei - str. Saturn - str.E. Murgu - Calea Trurzii - subtraversare - str.Z. Barsan - str. M. Basarab - str. Jozsef Attila - str. Crangului - str. Gh.Pop de Basesti - traversare pietonala - str. Gh.Doja - str. Ion Pop Reteganu - str. E.Murgu - str.Lunetei - str.Plaiuri - str. Bradutului - traversare pietonala peste Cl.Turzii - str. Jupiter - str. Republicii - str. Ciresilor - str. L. Pasteur - al.Mestecenilor - str. Viilor - str. Pajistei - str. Tatra - alee - str. Zorilor - str. L.Pasteur - str. Privelistii - str. Zorilor - str. Observatorului - str. Lunii - str. Melodiei - str. Armoniei - str. Frunzisului - str. Gh.Dima - str. Observatorului - str. Jupiter - str. Republicii - str. Ceahlau - str. R.Descartes - str. Republicii - str. Bisericii Ortodoxe - str. I. Mincu - str. Bisericii Ortodoxe - str. A. Iancu - str. Universitatii - p-ta Unirii.

Evenimentul este din seria lunara de marsuri velo inceputa in septembrie 2007 in continuarea celei anuale incepute de CCN in 1998. CCN este o asociatie turistica, sportiva, civica si ecologista care promoveaza de peste 30 de ani utilizarea bicicletei in scop recreativ, turistic si utilitar. Evenimentul se desfasoara sub egida Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR).

Aceasta editie a MBC are, ca majoritatea editiilor, o cvadrupla valenta - de socializare, de informare si educare, militanta / de protest si turistica / recreativa si implicit si una usor sportiva si de promovare a sanatatii publice si protectiei mediului.

Astfel, Marsul Biciclistilor Clujeni este o ocazie de intalnire, cunoastere reciproca si pedalare in comun a biciclistilor, de incurajare a inceperii sau reinceperii pedalatului in oras pentru cei ce se simt in nesiguranta in traficul actual, de schimb de opinii si impresii, de aflare de informatii practice, de gasire de parteneri de excursii velo etc.

Este si o ocazie de a vedea noi rute / trasee velo prin oras care sunt favorabile biciclistilor sau cai de a evita segmente problematice prin lipsa infrastructurii velo si conditii de trafic motorizat intens, de a primi sfaturi practice privind deplasarea velo in oras, explicatii privind legislatia rutiera, de a afla despre proiecte de amenajari sau politici publice ale autoritatilor si perspective de evolutie a infrastructurii de interes biciclistic in Cluj-Napoca si in zona metropolitana, despre activitatile asociatiilor de biciclisti si alte asemenea.

Editia actuala are si o componenta recreativa prin pedalarea si prin zone mai putin cunoscute multor biciclisti clujeni respectiv zone pe dealuri mai inalte ce ofera peisaje deosebite asupra Clujului, imprejurimilor si muntilor Gilaului.

Componenta implicita sportiva a marsului biciclistilor este faptul ca participantii parcurg pe bicicleta o distanta de circa 15 km plus drumul de acasa pana in piata Unirii si inapoi, si urca o diferenta de nivel de peste 300 metri, ceea ce, chiar daca ritmul este unul lent sau mediu, este deja o activitate fizica similara uneia facuta in scop de sport de intretinere. Este dovedit statistic de studii in multe tari ca si numai jumatate de ora de pedalat pe zi in ritm lejer deja mareste speranta de viata cu peste un an si jumatate sau chiar doi ani fata de cazul persoanelor sedentare, astfel ca actiunile de acest tip vizeaza si sanatatea publica in mod direct in privinta participantilor si indirect in privinta ansamblului populatiei, dat fiind ca bicicletele nu polueaza Clujul cu noxe sau zgomot. Iar daca mai multi cetateni vor circula mai frecvent cu bicicleta, asta inseamna mai putine deplasari motorizate si mai putine ambuteiaje, dat fiind ca un om care pedaleaza ocupa mult mai putin spatiu ca un autoturism in deplasare, iar pe un loc de parcare pentru un autoturism se poate amenaja un parcaj pentru zece biciclete.

Editia 192 a Marsului Biciclistilor Clujeni are si componenta militanta, de a ocazie de a reaminti autoritatilor locale, publicului si presei nevoia promovarii utilizarii bicicletei ca mijloc cotidian de transport in oras, componenta esentiala a mobilitatii urbane durabile si alternativa viabila la transportul automobilistic, alaturi de transportul in comun si deplasarea pietonala.

Mai concret, participantii isi exprima din nou ingrijorarea fata de lipsa sau inadecvarea dezbaterilor publice a planurilor de noi infrastructuri de biciclete si fata de calitatea redusa a majoritatii pistelor de biciclete mai vechi si mai noi, existand uneori deficiente calitative grave la noile piste sau rastele si mentinandu-se nerezolvate unele probleme la pistele vechi, de la latimea insuficienta la lipsa de continuitate, de la marcaje si indicatoare rutiere lipsa, la cele neclare sau gresit amplasate, ce pun in pericol biciclistii si alti participanti la traficul rutier.

In concret, dupa peste 20 de ani de cand Primaria clujeana a inceput sa realizeze infrastructuri specifice velo, cartiere intregi nu sunt racordate cu zona centrala si cu alte cartiere nici printr-o singura pista pentru biciclete sau macar o banda comuna pentru biciclete si transportul public, cartierele Zorilor, Europa si Buna Ziua fiind un exeplu tipic de neracordare, iar Manasturul are doar de la periferie racord, nimic prin interiorul sau.

Detalii si pe pagina de Facebook a evenimentului la adresa
precum si pe www.ccn.ro care redirecteaza la blogul CCN

Radu Mititean
director executiv CCN
0744-576836
, , |
Bookmark and Share
MARSUL BICICLISTILOR CLUJENI EDITIA 189
Author: CCN
•11/27/2025 11:32:00 a.m.

MARSUL BICICLISTILOR CLUJENI EDITIA 189

Clubul de Cicloturism Napoca (CCN) organizeaza sambata 13 decembrie 2025, a 189-a editie lunara a Marsului Biciclistilor Clujeni (MBC189), cu plecare la ora 10:00 din p-ta Unirii.

Sunt bineveniti orice locuitori ai zonei metropolitane clujene care au bicicleta in buna stare tehnica si echipata conform legislatiei rutiere. Participantii sub 16 ani trebuie sa poarte casca, asa cum prevede actuala legislatie.

Durata estimata a parcurgerii este de circa o ora si trei sferturi iar traseul concret va strabate zona centrala si pericentrala si zone din cartierele Andrei Muresanu, Buna Ziua, Europa si Zorilor si este accesibil oricui stie sa circule cu bicicleta si are o conditie fizica medie, nefiind nevoie de antrenament de nivel sportiv sau experienta semnificativa de pedalat. Are o lungime de circa 15 km si o diferenta de nivel in urcus de circa 300 m.

Traseul concret este: P-ta Unirii - bd. Eroilor - p-ta A. Iancu - p-ta Stefan cel Mare - str. M.Lehrer - p-ta T.Cipariu - str.C. Brancusi - str. B.St. Delavrancea - str. Al.Bohatiel - str. Becas - str. Fagului - str. Buna Ziua - Cl.Turzii - str. N.Steinhard - str E.Ionesco - str. T.Arghezi - str. V.Papilian - str. Teo Peter - str. G.Bacovia - str. P.Picasso - str.P.Istrati - str. N.Stanescu -str. G.V>Bibescu str. E.Ionesco -str.V.Stoica - str. N.Stanescu - str. M.Eliade - str. Padurii - str. Meteor - str. Lunii - str. Observatorului - str. Zorilor - str. Luceafarului - str. Gh.Dima - str. L.Pasteur - str. Trascaului - str. Viilor - str. Sighisoarei - str. Zorilor - str. Tatra - str. Castanilor - alee intre str. Gh.Dima si str. Tatra - str. Tatra - str. Gh.Dima - str. Sighisoarei - str. Viilor - al.Mestecenilor - str.L.Pasteur - str. I. Moldovan - str.Gh.Marinescu - str. C.Porumbescu - str. Pastorului - str. Remetea - str. B.P.Hasdeu - str. V.Babes - p-ta L.Blaga - str. Napoca - p-ta Unirii.

Evenimentul este din seria lunara de marsuri velo inceputa in septembrie 2007 in continuarea celei anuale incepute de CCN in 1998. CCN este o asociatie turistica, sportiva, civica si ecologista care promoveaza de peste 30 de ani utilizarea bicicletei in scop recreativ, turistic si utilitar. Evenimentul se desfasoara sub egida Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR).

Aceasta editie a MBC are, ca majoritatea editiilor, o cvadrupla valenta - de socializare, de informare si educare, militanta / de protest si turistica / recreativa si implicit si una usor sportiva si de promovare a sanatatii publice si protectiei mediului.

Astfel, Marsul Biciclistilor Clujeni este o ocazie de intalnire, cunoastere reciproca si pedalare in comun a biciclistilor, de incurajare a inceperii sau reinceperii pedalatului in oras pentru cei ce se simt in nesiguranta in traficul actual, de schimb de opinii si impresii, de aflare de informatii practice, de gasire de parteneri de excursii velo etc.

Este si o ocazie de a vedea noi rute / trasee velo prin oras care sunt favorabile biciclistilor sau cai de a evita segmente problematice prin lipsa infrastructurii velo si conditii de trafic motorizat intens, de a primi sfaturi practice privind deplasarea velo in oras, explicatii privind legislatia rutiera, de a afla despre proiecte de amenajari sau politici publice ale autoritatilor si perspective de evolutie a infrastructurii de interes biciclistic in Cluj-Napoca si in zona metropolitana, despre activitatile asociatiilor de biciclisti si alte asemenea.

Editia actuala are si o anumita componenta recreativa prin pedalarea si prin zone mai putin cunoscute multor biciclisti clujeni.

Componenta implicita sportiva a marsului biciclistilor este faptul ca participantii parcurg pe bicicleta o distanta de circa 15 km plus drumul de acasa pana in piata Unirii si inapoi, si urca peste 300 metri diferenta de nivel, ceea ce, chiar daca ritmul este unul lent sau mediu, este deja o activitate fizica similara uneia facuta in scop de sport de intretinere. Este dovedit statistic de studii in multe tari ca si numai jumatate de ora de pedalat pe zi in ritm lejer deja mareste speranta de viata cu peste un an si jumatate sau chiar doi ani fata de cazul persoanelor sedentare, astfel ca actiunile de acest tip vizeaza si sanatatea publica in mod direct in privinta participantilor si indirect in privinta ansamblului populatiei, dat fiind ca bicicletele nu polueaza Clujul cu noxe sau zgomot. Iar daca mai multi cetateni vor circula mai frecvent cu bicicleta, asta inseamna mai putine deplasari motorizate si mai putine ambuteiaje, dat fiind ca un om care pedaleaza ocupa mult mai putin spatiu ca un autoturism in deplasare, iar pe un loc de parcare pentru un autoturism se poate amenaja un parcaj pentru zece biciclete.

Editia 189 a Marsului Biciclistilor Clujeni are si componenta militanta, de a ocazie de a reaminti autoritatilor locale, publicului si presei nevoia promovarii utilizarii bicicletei ca mijloc cotidian de transport in oras, componenta esentiala a mobilitatii urbane durabile si alternativa viabila la transportul automobilistic, alaturi de transportul in comun si deplasarea pietonala.

Mai concret, participantii isi exprima din nou ingrijorarea fata de lipsa sau inadecvarea dezbaterilor publice a planurilor de noi infrastructuri de biciclete si fata de calitatea redusa a majoritatii pistelor de biciclete mai vechi si mai noi, existand uneori deficiente calitative grave la noile piste sau rastele si mentinandu-se nerezolvate unele probleme la pistele vechi, de la latimea insuficienta la lipsa de continuitate, de la marcaje si indicatoare rutiere lipsa, la cele neclare sau gresit amplasate, ce pun in pericol biciclistii si alti participanti la traficul rutier.

Un exemplu recent este strada Barbu Patriciu, unde troneaza indicatoare rutiere de "pista pentru biciclete" dar nu este trasata un marcaj care sa delimiteze pista fata de carosabil sau trotuar, si pe ambele laturi ale strazii sunt stationate coloane continue de autoturisme incat fizic abia mai incap doua autovehicule circuland din sens opus si pentru biciclisti nu doar ca pistele indicate de fapt nu exista, dar e de-a dreptul mai periculoasa aceasta strada decat altele unde Primaria nu pretinde ca ar exista informastructura velo.

Este si o ocazie de a arata publicului si autoritatilor ca sezonul hivernal nu este in sine o bariera pentru deplasarea urbana cu bicicleta, astfel ca ar trebui si create si mentiune conditiile necesare, de exemplu o curatare prioritara a pistelor pentru biciclete cand ninge sau se formeaza polei si neblocarea lor cu zapada inlaturata de pe carosabil sau trotuar, cum s-a constatat in unii ani anteriori.

Detalii si pe pagina de Facebook a evenimentului, la adresa
precum si la

Radu Mititean
director executiv CCN
0744-576836





, , , , , , |
Bookmark and Share
MARSUL BICICLISTILOR CLUJENI EDITIA 182
Author: CCN
•5/11/2025 06:33:00 p.m.

MARSUL BICICLISTILOR CLUJENI EDITIA 182

Clubul de Cicloturism Napoca (CCN) organizeaza sambata 17 mai 2025 a 182-a editie lunara a Marsului Biciclistilor Clujeni (MBC182), cu plecare la ora 10:00 din p-ta Unirii.

Sunt bineveniti orice locuitori ai zonei metropolitane clujene care au bicicleta in buna stare tehnica si echipata conform legislatiei rutiere. Participantii sub 16 ani trebuie sa poarte casca, asa cum prevede actuala legislatie.

Durata estimata a parcurgerii este de circa o ora si trei sferturi iar traseul este un circuit in zona centrala si cartierul Grigorescu, cu lungime de 15 km si diferenta de nivel neglijabila, astfel ca este accesibila oricui stie sa circule cu bicicleta, nefiind nevoie de nivel semnificativ de antrenament sau experienta la pedalat.

Traseul planificat este Piata Unirii (coltul spre bd.Eroilor) - str. R.Ferdinand - str. G.Baritiu - pista biciclete Parcul Central – Splaiul Independentei – pod si str.G.Garibaldi – bd.1 Decembrie 1918 – str.I.Ghida – str.Gen.E.Grigorescu – str.Tebei - bd.1 Decembrie 1918 – str. S.Toduta – str. T.Grozavescu - str.Gen.E.Grigorescu – str.G.Enescu – str. Milcov – str. Hateg – str. H.de Balzac – str.Tecuci – str. Hateg – str. Al. Vlahuta – str. St.Mora – str. Tiblesului – str. J.J.Rousseau – str. Hateg – str. Al.Vlahuta – str. Macului – str. B.Bartok – p-ta 14 iulie – str. Sinaia – str. Iancu de Hunedoar a- str. Al. Vlahuta – str.O.Goga – p-ta Horea, Closca si Crisan – str. Gen.E.Grigorescu – str. Donath – str. Bihorului – str. Fantanele – str. Petuniei – str.I.Newton – str. Lacului – str.Macului - bd. 1 Dec. 1918 – pista bicicleta mal stang Somes- str. G.Muzicescu - pista bicicleta mal stang Somes – str. Mamaia – str. Gen.Dragalina – str. Horea – str. R.Ferdinand - p-ta Unirii.

Evenimentul este din seria lunara de marsuri velo inceputa in septembrie 2007 in continuarea celei anuale incepute de CCN in 1998. CCN este o asociatie turistica, sportiva, civica si ecologista care promoveaza de peste 30 de ani utilizarea bicicletei in scop recreativ, turistic si utilitar. Evenimentul se desfasoara sub egida Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR).

Aceasta editie a MBC are, ca majoritatea editiilor, o cvadrupla valenta - de socializare, de informare si educare, militanta / de protest si turistica / recreativa si implicit si una usor sportiva si de promovare a sanatatii publice si protectiei mediului.

Astfel, Marsul Biciclistilor Clujeni este o ocazie de intalnire, cunoastere reciproca si pedalare in comun a biciclistilor, de incurajare a inceperii sau reinceperii pedalatului in oras pentru cei ce se simt in nesiguranta in traficul actual, de schimb de opinii si impresii, de aflare de informatii practice, de gasire de parteneri de excursii velo etc.

Este si o ocazie de a vedea noi rute / trasee velo prin oras care sunt favorabile biciclistilor sau cai de a evita segmente problematice prin lipsa infrastructurii velo si conditii de trafic motorizat intens, de a primi sfaturi practice privind deplasarea velo in oras, explicatii privind legislatia rutiera, de a afla despre proiecte de amenajari sau politici publice ale autoritatilor si perspective de evolutie a infrastructurii de interes biciclistic in Cluj-Napoca si in zona metropolitana, despre activitatile asociatiilor de biciclisti si alte asemenea.

Editia actuala are si o anumita componenta recreativa prin pedalarea si prin zone mai linistite si atractive arhitectural, cum este zona ultracentrala a municipiului, Parcul Central si malul Somesului Mic in zona vestica a orasului si parcuri pe langa care trece traseul.

Componenta implicita sportiva a marsului biciclistilor este faptul ca participantii parcurg pe bicicleta o distanta de 15 km plus drumul de acasa pana in piata Unirii si inapoi, ceea ce, chiar daca ritmul este unul lent sau mediu si nu sunt diferente semnificative de nivel, este deja o activitate fizica similara uneia facuta in scop de sport de intretinere. Este dovedit statistic de studii in multe tari ca si numai jumatate de ora de pedalat pe zi in ritm lejer deja mareste speranta de viata cu peste un an si jumatate sau chiar doi ani fata de cazul persoanelor sedentare, astfel ca actiunile de acest tip vizeaza si sanatatea publica in mod direct in privinta participantilor si indirect in privinta ansamblului populatiei, dat fiind ca bicicletele nu polueaza Clujul cu noxe sau zgomot. Iar daca mai multi cetateni vor circula mai frecvent cu bicicleta, asta inseamna mai putine deplasari motorizate si mai putine ambuteiaje, dat fiind ca un om care pedaleaza ocupa mult mai putin spatiu ca un autoturism in deplasare, iar pe un loc de parcare pentru un autoturism se poate amenaja un parcaj pentru zece biciclete.

Editia 182 a Marsului Biciclistilor Clujeni are si componenta militanta, de a ocazie de a reaminti autoritatilor locale, publicului si presei nevoia promovarii utilizarii bicicletei ca mijloc cotidian de transport in oras, componenta esentiala a mobilitatii urbane durabile si alternativa viabila la transportul automobilistic, alaturi de transportul in comun si deplasarea pietonala.

Mai concret, participantii isi exprima din nou ingrijorarea fata de lipsa sau inadecvarea dezbaterilor publice a planurilor de noi infrastructuri de biciclete si fata de calitatea redusa a majoritatii pistelor de biciclete mai vechi si mai noi, existand uneori deficiente calitative grave la noile piste sau rastele si mentinandu-se nerezolvate unele probleme la pistele vechi, de la latimea insuficienta la lipsa de continuitate, de la marcaje si indicatoare rutiere lipsa, la cele neclare sau gresit amplasate, ce pun in pericol biciclistii si alti participanti la traficul rutier.

De exemplu este inacceptabil ca proiectul de realizare a pasajului denivelat si intersectiei complexe dintre bd.Muncii, str. Oasului, str. V. Chintaului si alte strazi din acea zona nu prevede, in documentatia facuta publica de catre Primarie, si piste pentru biciclete sau alte solutii pentru traficul velo, ci doar pentru traficul general motorizat, cel in comun si pietoni, in conditiile in care pe str. V. Chintaului sunt nou amenajate piste pentru biciclete pana destul de aporoape de acea intersectie iar, pe de alta parte, nu exista alternative pentru biciclisti, ci toate strazile secundare paralele cu cele principale se infunda si obliga orice biciclist venind din orice directie sa treaca prin acesta intersectie majora.

Detalii si pe pagina de Facebook a evenimentului, la adresa

Cluj-Napoca, 11 mai 2025

Radu Mititean
director executiv CCN
0744-576836






, , , , , , |
Bookmark and Share
MARSUL BICICLISTILOR CLUJENI EDITIA 163 - duminica 22 octombrie
Author: CCN
•10/17/2023 09:26:00 p.m.

 

Asociatia turistica sportiva civica si ecologista

CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)

www.ccn.ro tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro

====================================


MARSUL BICICLISTILOR CLUJENI EDITIA 163


Clubul de Cicloturism Napoca (CCN) organizeaza duminica 22 octombrie 2023 a 163-a editie lunara a Marsului Biciclistilor Clujeni ( MBC163), cu plecare la ora 10:00 din Piata Unirii.


Sunt bineveniti orice locuitori ai zonei metropolitane clujene care au bicicleta in buna stare tehnica si echipata conform legislatiei rutiere. Participantii sub 16 ani trebuie sa poarte casca, asa cum prevede actuala legislatie.


Este o noua ocazie de intalnire, cunoastere si pedalare in comun a biciclistilor clujeni, dar mai ales o ocazie de a reaminti autoritatilor locale, publicului si presei de nevoia promovarii utilizarii bicicletei ca mijloc cotidian de transport in oras, componenta esentiala a mobilitatii urbane durabile si alternativa viabila la transportul automobilistic, alaturi de transportul in comun si deplasarea pietonala.


Participantii isi exprima din nou ingrijorarea fata de lipsa sau inadecvarea dezbaterilor publice a planurilor de noi infrastructuri de biciclete si fata de calitatea redusa a majoritatii pistelor de biciclete mai vechi si mai noi, existand uneori deficiente calitative grave la noile piste sau rastele si mentinandu-se nerezolvate unele probleme la pistele vechi, de la latimea insuficienta la lipsa de continuitate, de la marcaje si indicatoare rutiere lipsa, la cele neclare sau gresit amplasate, ce pun in pericol biciclistii si alti participanti la traficul rutier.


Durata estimata a parcurgerii este de circa doua ore iar traseul este un circuit in zona centrala si pericentrala si cartierele Grigorescu si Manastur, cu lungime de circa 16,5 km si diferenta de nivel sub 100 metri, astfel ca este accesibila oricui stie sa circule cu bicicleta.


Traseu propus: Piata Unirii - str. Regele Ferdinand - str. Horea - str. Gen.Dragalina - str. O.Goga - str. Al. Vlahuta - str. Fantanele - str. Miraslau - bd. 1 Decembrie 1918 - str. Frasinului - str. Arinilor - str. Taberei - str. Tasnad - str. Portile de Fier - str. Plopilor - str. Primaverii - str.Gr. Alexandrescu - str. Bucium - str. Primaverii - str. Izlazului - str. Campului - Cl. Manastur - Cl.Motilor - str. G. Cosbuc - pista biciclete Parcul Central S.Barnutiu - str. E. Isac - str. Petru Maior - p-ta L. Blaga - str. Republicii - str. A. Iancu - p-ta Baba Novac - str. M.Lehrer - p-ta Cipariu - p-ta St.cel Mare - p-ta A. Iancu - bd. 21 Decembrie 1989 - str. Memorandumului - str. S.Micu - str. Napoca - p-ta Unirii.


Evenimentul este din seria lunara de marsuri velo inceputa in septembrie 2007 in continuarea celei anuale incepute de CCN in 1998. Evenimentul se defasoara sub egida Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR).


Detalii despre MBC163 se pot gasi si pe www.ccn.ro

si pe pagina de Facebook a evenimentului:

https://www.facebook.com/events/283745054486139/


Cluj-Napoca, 17 octombrie 2023


Radu Mititean

director executiv CCN





, , , , , , |
Bookmark and Share