Asociatia turistica sportiva civica si ecologista
CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)
str. Septimiu Albini nr.133 ap.18
RO-400457 Cluj-Napoca ROMANIA
tel.+40-(0)744-576836 e-mail:office@ccn.ro
CIF: 5800675 RNPJFSP: 119 / A / 1992
=====================================

MARSUL BICICLISTILOR CLUJENI - Editia IUNIE 2008

Sambata, 28 iunie 2008, se va desfasura la Cluj o noua editie a marsului biciclistilor clujeni ( a zecea din seria lunara inceputa in toamna anului 2007).

Intalnirea va fi si de data aceasta in Skate Park-ul de langa Palatul Telefoanelor / Parcul IL Caragiale ( acces din str.Baritiu), la ora 17:00.

Marsul este autorizat de Primarie si Politie. Traseul propus pentru aceasta editie vizeaza Centrul, cartierele Grigorescu si Marasti: Skate Park - str. Ferdinand - str. Dragalina - str. O. Goga - str. Al.Vlahuta - str. Fintinele - str. Miraslau - bd. 1 Decembrie 1918 - pasarela - pista biciclete pe malul Somesului - str. Uzinei Electrice - aleea Stadionului - str. G.Cosbuc - str. Motilor - str. Petru Maior
- p-ta L. Blaga - str. A.Iancu - p-ta Cipariu - p-ta St.cel Mare - Calea Dorobantilor - giratoriu Marasti - bd. 21 Decembrie 1989 - p-ta Unirii - bd.Eroilor.

Actiunea are, ca si celelalte editii, atat rolul social si recreativ de intalnire, discutii si pedalare impreuna pentru biciclistii clujeni, cat si rolul militant de crestere a vizibilitatii biciclistilor, a acceptantei si sprijinului public pentru promovarea bicicletei in general si pentru realizarea de facilitati pentru circulatia
cu bicicleta in oras in special.

Si cu ocazia acestui mars se vor colecta semnaturi pentru petitia lansata in 22 septembrie 2007 catre autoritatile locale clujene pe tema infrastructurilor pt biciclete in Cluj si se vor distribui materiale informative despre grupul CLUJBIKE, despre proeictul "VELORUTIA LA CLUJ", despre actiunile pro-biciclistice programate in lunile urmatoare ( proiectii de imagini, actiuni cicloturistice, proiecte de noi infrastructuri pentru circulatia bicicletelor in Cluj etc.)

Actiunile se inscriu in proiectul VELORUTIA LA CLUJ, parte a campaniei VELORUTIA NATIONALA I, desfasurat de Asociatia BATE SAUA Bucuresti in parteneriat cu Clubul de Cicloturism NAPOCA Cluj-Napoca, Asociatia BIKE ATTACK Resita, Asociatia PRO BICICLO URBO Targu Mures si Federatia Biciclistilor din Romania, cu sprijinul Fundatiei penru
Parteneriat Miercurea CIuc, in cadrul programului "Atitudine si Implicare".

Radu Mititean
director executiv CCN

Asociatia turistica sportiva civica si ecologista
CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)
str. Septimiu Albini 133/18 RO-400457 Cluj-Napoca
tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro
CIF 5800675 Inregistrat MJ nr. 119/A/1992

I N V I T A T I E
la proiectia foto "Facilitati pentru biciclisti in mari orase de pe mapamond"
partea I

Clubul de Cicloturism "NAPOCA" invita publicul clujean JOI 26 iunie 2008, de la ora 20:30, la biblioteca "Heltai" ( str. Clinicilor nr.18, sala 1) la o PROIECTIE DE IMAGINI pe tema "Facilitati pentru biciclisti in mari orase de pe mapamond" ( partea I ). Intrarea este libera.

Vor fi prezentate si comentate exemple si modele de cai de comunicatie pentru biciclete din diverse mari orase din tari dezvoltate de pe mai multe continente: piste, benzi, alei, drumuri verzi pentru biciclete, pasarele, viaducte si tunele specializate, solutii tehnice la intersectii. Idei de a caror existenta majoritatea clujenilor nici nu au idee, desi multe se pot aplica si la noi in oras.

In proiectiile viitoare vor fi abordate alte teme, precum solutii pentru parcarea bicicletelor, pentru luarea bicicletelor in mijloacele de transport in comun, tipuri mai neobisnuite de biciclete, domenii de utilizare a bicicletei etc.

Proiectiile sunt organizate in cadrul proiectului VELORUTIA LA CLUJ, derulat de Clubul de Cicloturism NAPOCA (CCN), ca o parte a campaniei VELORUTIA NATIONALA desfasurata in mai multe orase, in parteneriat cu Asociatia BATE SAUA, sub egida Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR), cu sprijinul Fundatiei pentru Parteneriat Miercurea Ciuc in cadrul programului "Atitudine si Implicare".

CCN militeaza pentru un om sanatos intr-un mediu sanatos, rezultand o dezvoltare durabila a societatii. In acest sens, CCN actioneaza in patru domenii importante si complementare: Promovarea bicicletei; sporturi montane; protectia mediului si cunoasterea si dezvoltarea durabila a zonei montane; promovarea tineretului si dezvoltarea societatii civile.

Radu Mititean
director executiv CCN

Asociatia turistica sportiva civica si ecologista
CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)
str. Septimiu Albini 133/18 RO-400457 Cluj-Napoca
tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro
CIF 5800675 Inregistrat MJ nr. 119/A/1992

COMUNICAT:

Ziua Mediului 2008 la Cluj-Napoca:
O noua editie a "MARSULUI BICICLISTILOR", lansarea campaniei VELORUTIA si alte actiuni pentru mediu si transport durabil organizate de CCN

Joi 5 iunie 2008, cu ocazia "ZILEI MEDIULUI", Clubul de Cicloturism NAPOCA desfasoara la Cluj-Napoca o noua serie de actiuni pentru promovarea utilizarii bicicletei ca mijloc de transport in mediul urban.

Principala actiune o EDITIE SPECIALA A MARSULUI BICICLISTILOR CLUJENI: Intalnirea participantilor va fi la ora 17:30 in Skate Park-ul de langa Palatul Telefoanelor ( parcul I.L.Caragiale). Procesiunea este autorizata de Primarie si de Politie. Pornirea coloanei va fi la ora 18:00, traseul fiind: Skate Parc - str. Regele Ferdinand - str. Memorandumului - str. Petru Maior - p-ta Lucian Blaga - str. Napoca - bd. Eroilor - p-ra Avram Iancu - Calea Dorobantilor - Piata Marasti -
bd. 21 Decembrie 1989 - str. Cuza Voda - str. I. Popescu-Voitesti - p-ta Mihai Viteazu - str. George Baritiu - Splaiul Independentei - str. George Cosbuc - str. Iuliu Hossu - str. Emil Isac - str. O.Petrovici - Skate Park.

Scopul acestei procesiuni biciclistice este marcarea Zilei Mediului, manifestarea grijii fata de situatia protectiei mediului si transportului durabil in general si in Cluj-Napoca in particular, dorinta de a vedea realizate infrastructuri adecvate pentru circulatia bicicletelor si un mai mare grad de utilizarea bicicletei si altor
forme de transport putin / deloc poluant in oras.

Activitatile CCN de Ziua Mediului vor mai include:

- lansarea campaniei "VELORUTIA LA CLUJ" ( detalii vor fi prezentate intr-un comunicat separat, ulterior)

- o noua actiune de documentare privind starea amenajarilor deja existente pentru biciclisti in Cluj ( parcaje si rastele pt biciclete, cele trei segmente de pista pentru biciclete....)

- o tura de documentare pe o serie de viitoare trasee de cai de comunicatie pentru biciclisti ( propuse de CCN inca din 2005 si recent acceptate verbal de Primarie, urmand a se intocmi documentatiile pentru realizarea lor practica in viitorul apropiat)

- depunerea la Primarie a unei noi serii de liste de semnaturi de sustinere a petitiei "APEL catre autoritatile locale pentru promovarea utilizarii bicicletei ca mijloc de transport in Cluj-Napoca" ( in 22 aprilie am depus o prima serie de 1300 semnaturi....)

INFORMATII DE FOND:

Marsurile biciclistior clujeni sunt actiuni organizate de CCN cu incepere din 1998, cu frecventa anuala, iar din toamna anului trecut cu frecventa lunara, in parteneriat cu www.reactieinlant.ro

CCN militeaza pentru un om sanatos intr-un mediu sanatos, rezultand o dezvoltare durabila a societatii. In acest sens, CCN actioneaza in patru domenii importante si complementare: Promovarea bicicletei; sporturi montane; protectia mediului si cunoasterea si dezvoltarea durabila a zonei montane; promovarea tineretului si dezvoltarea societatii civile.

RADU MITITEAN
director executiv CCN

Cluj-Napoca, 4 iunie 2008

Asociatia turistica sportiva civica si ecologista
CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)
str. Septimiu Albini 133/18 RO-400457 Cluj-Napoca
tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro
CIF 5800675 Inregistrat MJ nr. 119/A/1992

COMUNICAT:

VICEPRESEDINTELE PARLAMENTULUI GERMAN PE BICICLETA IN ROMANIA
TESTAND VIITORUL TRASEU CICLOTURISTIC AL DUNARII ALATURI DE CCN

Clubul de Cicloturism NAPOCA a organizat saptamana trecuta in judetul Mehedinti, pe Clisura Dunarii, un eveniment de promovare a viitorului Traseu Cicloturistic al Dunarii in Romania (DCR), constand intr-o tura cicloturistica la care au participat si un grup de oficiali germani incluzandu-i pe vicepresedintele Bundestag-ului, d-na Susanne Kastner, si consulul Germaniei la Timisoara, Rolf Maruhn.

Cei 30 de kilometri de traseu, intre Dubova si Orsova, au fost parcursi de grupul de 36 de biciclisti din Germania, Serbia si Romania, sub indrumarea reprezentantilor Clubului de Cicloturism NAPOCA si Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR) cu opriri de vizitare a diverselor obiective turistice (precum Cazanele Mici, Manastirea Mraconia, Capul lui Decebal) si a fost urmata de deplasarea la Baile Herculane.

Oficialii germani au apreciat potentialul natural si cultural foarte ridicat al zonei si au exprimat interesul mare pentru cicloturismul pe axa DUnarii, dar au si constatat si situatia precara a drumurilor si a unei parti din infrastructura turistica si lipsa de facilitati pentru biciclisti.

D-na Susanne Kastner, care este si presedinte al Forumului Romano-German si a grupului parlamentar de prietenie germano-romana, si-a exprimat dorinta de a vedea Traseul Cicloturistic al Dunarii implementat cu succes si in Romania si de a-l parcurge personal pe bicicleta pana pe litoralul Marii Negre.

Tura de documentare si prezentare a fost organizata de CCN cu sprijinul financiar al Guvernului Germaniei / BMZ prin Societatea Germana pentru Cooperare Tehnica (GTZ) si s-a bucurat de sustinere din partea Institutiei Prefectului si Consiliului Judetean Mehedinti, politiei rutiere si autoritatilor locale de pe parcurs.

INFORMATII DE FOND:

Traseul Cicloturistic al Dunarii (DCR) reprezinta partea estica din magistrala cicloturistica transeuropeana EuroVelo nr.6 din cadrul retelei europene EuroVelo, initiate de Federatia Europeana a Biciclistilor (ECF) la care CCN este afiliat (Detalii pe www.EuroVelo.org si www.ecf.com ). DCR este deja implementat in Germania, Austria, Slovacia, Ungaria si Croatia si in curs de realizare in Serbia, Romania si Bulgaria.

In Romania, proiectul DCR este coordonat de Clubul de Cicloturism NAPOCA (CCN) si implementat in colaborare cu organizatiile Bike Attack Resita si Prietenii Naturii Sibiu cu sprijinul financiar al Ministerului Federal German pentru Cooperare Economica si Dezvoltare (BMZ) prin Societatea Germana pentru Cooperare Tehnica (GTZ).

CCN militeaza pentru un om sanatos intr-un mediu sanatos, rezultand o dezvoltare durabila a societatii. In acest sens, CCN actioneaza in patru domenii importante si complementare: Promovarea bicicletei; sporturi montane; protectia mediului si cunoasterea si dezvoltarea durabila a zonei montane; promovarea tineretului si dezvoltarea societatii civile.

RADU MITITEAN
director executiv CCN
presedinte FBR
coordonator principal proiect DCR in Romania

Asociatia turistica sportiva civica si ecologista
CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)
str. Septimiu Albini nr.133 ap.18
RO-400457 Cluj-Napoca ROMANIA
tel.+40-(0)744-576836 e-mail:office@ccn.ro
CIF: 5800675 RNPJFSP: 119 / A / 1992
=====================================

MARSUL BICICLISTILOR CLUJENI - Editia MAI 2008

Sambata, 31 mai 2008, va avea loc o noua editie a marsului biciclistilor clujeni (a noua din seria lunara inceputa in toamna anului 2007, in continuarea celei anuale lansate de CCN in 1998).

Intalnirea participantilor va fi de aceasta data in Skate Park-ul de langa Palatul Telefoanelor / Parcul IL Caragiale ( acces din str.Baritiu), la amiaza, la ora 12:00, pentru ca dupa-amiaza, cei doritori sa poata asista sau participa la concursul de MTB dual downhill urban "UpDown Cup" care se va desfasura pe Cetatuie.

Traseul propus pentru aceasta editie a marsului biciclistilor clujeni este: Skate Park - str. Emil Isac - str. Gh.Sincai - str. Napoca - bd. Eroilor - Calea Dorobantilor - giratoriu Marasti - P-ta Marasti - bd. 21 Decembrie 1989 - str. Cuza Voda - p-ta M. Viteazul - str. Horea - Gara. Detalii veti putea gasi si pe site-ul www.reactieinlant.ro

Cu ocazia acestui mars se vor mai colecta semnaturi de sustinere pentru petitia lansata in 22 septembrie 2007 catre autoritatile locale clujene pe tema infrastructurilor pt biciclete in CLuj si vor fi distribuite materiale informative despre forumul internetistic CLUJBIKE, proiectul VELORUTIA si CCN, precum si progamul actiunilor pro-biciclistice programate de Ziua Mediului ( 5 iunie).

Radu Mititean
director executiv CCN

Asociatia turistica sportiva civica si ecologista
CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)
str. Septimiu Albini 133/18 RO-400457 Cluj-Napoca
tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro
CIF 5800675 Inregistrat MJ nr. 119/A/1992

INVITATIE
la proiectie de imagini cicloturistice
RETOSPECTIVA BIKE ROMANIA 2000 - 2001

Clubul de Cicloturism NAPOCA va invita azi, marti 20 mai 2008, de la ora 20:00, la Casa de Cultura a Studentilor Cluj-Napoca ( et.II sala 22) la o proiectie de imagini pe teme cicloturistice.

Este o retrospectiva foto a editiilor din 2000 si 2001 a traditionalei ture "Bike Romania" pe care Clubul de Cicloturism NAPOCA (CCN) o organizeaza anual in colaborare cu Uniunea Generala a Biciclistilor din Germania (ADFC), alegand in fiecare an o alta zona din Romania, pentru a fi investigata, prezentata si testata din punct de vedere cicloturistic.

Proiectia se face ca de obicei la invitatia si cu sprijinul Cercului de Turism Montan "Ochiul Muntelui" al Casei de Cultura a Studentilor Cluj-Napoca.

Va asteptam!

Radu Mititean
director executiv CCN

Asociatia turistica sportiva civica si ecologista
CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)
str. Septimiu Albini 133/18 RO-400457 Cluj-Napoca
tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro
CIF 5800675 Inregistrat MJ nr. 119/A/1992

Ziua Pamantului 2008 la Cluj-Napoca:

EDITIE SPECIALA A "MARSULUI BICICLISTILOR"
SI DEPUNEREA LA PRIMARIE A UNEI PETITII CU 1300 SEMNATURI
vizand facilitati pentru biciclisti

Marti 22 Aprilie 2008, cu ocazia "ZILEI PAMANTULUI", Clubul de Cicloturism NAPOCA desfasoara la Cluj-Napoca o noua serie de actiuni pentru promovarea utilizarii
bicicletei ca mijloc de transport in mediul urban.

Activitatile includ:

1. De la ora 16:00 - Tura pe biciclete a unor membri CCN in zona centrala a orasului pentru documentarea starii amenajarilor deja existente pentru biciclisti (fotografiere stare piste pentru biciclete, rastele pt biciclete etc.)

2. De la ora 17:00 - Tura pe biciclete a unor membri CCN, cu rol de documentare, pe viitoarele trasee de cai de comunicatie pentru biciclisti ce urmeaza a fi realizate in perioada urmatoare in Cluj (astfel cum au fost conevenite in intalnirea de lucru avuta de CCN la Primarie in 21.04.2008).

3. De la ora 18:00 - Editie speciala a MARSULUI BICICLISTILOR CLUJENI. Intalnirea este pe platoul din fata Salii Sporturilor. La ora 18:30 coloana de biciclisti pleaca spre Primarie, unde se face o pauza pentru predarea unei petitii catre autoritatile locale, continuand apoi marsul. Actiunea este autorizata de Primarie si Politie si este organizata in parteneriat cu www.reactieinlant.ro si sprijinita de BCC Cluj-Napoca.

4. Depunerea la Primarie, cu ocazia marsului, a petitiei "APEL catre autoritatile locale pentru promovarea utilizarii bicicletei ca mijloc de transport in Cluj-Napoca" insotit de un teanc de tabele de semnaturi de sustinere de la peste 1300 de clujeni. Apelul a fost lansat de Clubul de Cicloturism NAPOCA cu ocazia Saptamanii Europene a Mobilitatii in septembrie 2007 si este redat in ANEXA. Actiunile de strangere de semnaturi vor continua si pe viitor.

Cluj-Napoca, 22 aprilie 2008

RADU MITITEAN
director executiv


ANEXA:
APEL - petitie lansata de CCN in 21.09.2007 catre autoritatile locale clujene pe tema promovarii bicicletei si semnat pana acum de peste 1300 de clujeni.
================================

A P E L
catre autoritatile locale
pentru promovarea utilizarii bicicletei ca mijloc de transport in Cluj-Napoca

Noi, cetateni ai municipiului Cluj-Napoca,

dorind sa avem un oras cu mai putina aglomeratie, praf, zgomot si gaze de esapament, in care sa iti faca placere sa traiesti si sa te deplasezi,

vazand ca traficul auto a atins o intensitate ce afecteaza negativ deplasarea in oras, activitatile economice, sociale si culturale,

stiind ca exista solutii alternative, dar vazand ca multe par a fi neintelese sau prea mult amanate sau aplicate inadecvat si ca nu exista o strategie coerenta in acest domeniu,

considerand ca bicicleta este o parte a solutiei, fiind un vehicul ecologic, eficient energetic, suficient de comod si rapid, care ocupa putin spatiu, nu face zgomot, nu emite noxe si are un efect benefic asupra sanatatii celor care il folosesc in mod regulat,

SOLICITAM
autoritatilor locale:

1.
Realizarea unei retele coerente de piste si alte cai de comunicatie specifice pentru biciclete in intregul oras. Dar nu oricum, ci:

- de calitate adecvata (de exemplu respectand latimea de minim 1,50 metri pe sens, marcare si semaforizare corespunzatoare, ridicarea masinilor care le blocheaza etc.)

- care sa nu ia din putinul spatiu ce a mai ramas pietonilor sau din spatiile verzi (ci din cele folosite acum de masini sau ocupate cu panouri publicitare, tonete etc.)

- care sa se realizeze acolo unde este cea mai mare nevoie de ele, nu unde e mai usor sau ieftin (trebuind sa se inceapa prin interconectarea zonelor de maxim interes, cum sunt zona centrala, principalele cartiere, zonele comerciale si de agrement, marile unitati de invatamant si industriale).

2.
Realizarea de rastele si alte facilitati adecvate de parcare in siguranta a bicicletelor (in toate zonele de interes public, precum si in cartierele de blocuri, campusurile universitare si alte zone unde parcarea lor in siguranta este acum o mare problema);

3.
Asigurarea pe viitor in mod gradat a intermodalitatii de transport (posibilitatea de a lua bicicleta in / pe mijloacele de transport in comun).

4.
Deschiderea pentru traficul bicicletelor in ambele sensuri pe strazile care au la ora actuala regim de sens unic si exceptarea bicicletelor de la alte restrictii de circulatie sau stationare impuse pentru vehicule, cum sunt benzile rezervate pentru transportul in comun sau aleile si strazile pietonale.

5.
Luarea altor masuri de promovare a mersului pe bicicleta, precum si mersului pe jos si a transportului in comun.

6.
Descurajarea utilizarii autoturismelor, extinderea zonelor pietonale, implementarea adecvata a regulilor de aprovizionare si acces pentru traficul greu, degajarea trotuarelor si spatiilor verzi de autovehicule si constructii si redarea, catre cetateni, a spatiului public.

[urmeaza semnaturile a peste 1300 de clujeni]
[apelul este lansat de Clubul de Cicloturism NAPOCA]
[actiunea de strangere de semnaturi va continua]
=================================

Asociatia turistica sportiva civica si ecologista
CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)
str. Septimiu Albini 133/18 RO-400457 Cluj-Napoca
tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro
=================================================

TURISM MONTAN PE SCHIURI IN AUSTRIA:
CCN prezinta imagini de schi de tura in Alpii tirolezi

Clubul de Cicloturism NAPOCA va invita sa asistati marti 15 aprilie 2008, de la ora 20:15, la Casa de Cultura a Studentilor din Cluj-Napoca (et. II, sala 22) la o noua prezentare in imagini pe teme de schi de tura, realizate de data aceasta in Alpii tirolezi din Austria. Intrarea este libera.

Imaginile vor fi prezentate de Simona Pop (presedintele Clubului de Cicloturism NAPOCA) si au fost realizate cu ocazia recentei tabere alpine de profil (turism montan pe schiuri si schi-alpinism), desfasurate in luna februarie 2008 in Alpii austrieci, cu participarea mai multor membri CCN.

Proiectia este realizata la invitatia Cercului de Turism Montan "Ochiul Muntelui" al Casei de Cultura a Studentilor Cluj-Napoca.

Va asteptam!

RADU MITITEAN
director executiv CCN

Asociatia turistica sportiva civica si ecologista
CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)
str. Septimiu Albini 133/18 RO-400457 Cluj-Napoca
tel. 0744-576836 e-mail: office@ccn.ro
CIF 5800675 Inregistrat MJ nr. 119/A/1992

TAXA DE PRIMA INMATRICULARE ACTUALA VERSUS
NOUA VARIANTA PROPUSA, NUMITA "TAXA DE POLUARE"

Legat de problema taxei de prima inmatriculare,
pe care Guvernul doreste sa o converteasca
intr-o "taxa de poluare" auto, urmand sa se
desfasoare in aceasta perioada noi consultari
publice pe acest subiect, de exemplu in data
de 10 aprilie la Palatul Parlamentului,

CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN), ca organizatie
neguvernamentala care militeaza de 15 ani pentru
promovarea utilizarii bicicletei ca mijloc de
transport cu rol utilitar si recreativ si pentru
promovarea transportului durabil si a protectiei
mediului in general,

fara a intra in detaliile variantelor precedente
si respectiv ale celei mai recente variane propuse
pentru aceasta taxa,

formuleaza urmatoare pozitie de principiu:

Dorim ca statul roman:

- sa incurajeze utilizarea bicicletei si a
altor forme de transport cu impact de mediu
mai redus ( de exemplu transportul public,
traficul pietonal, transportul feroviar);

- sa ia masuri pentru internalizarea
costurilor de mediu ale diverselor forme
de transport ( in principal al celui motorizat
rutier, naval si aerian);

- sa descurajeze formele nedurabile de
transport in general si transportul
automobilistic in particular.

In acest sens, o taxa suplimentara la
inmatricularea autovehiculelor ar putea fi
binevenita din punct de vedere al protectiei
mediului, daca indeplineste o serie de conditii:

- sa fie calculata echitabil, pentru a nu
produce o reactie de acceptanta redusa in
randul publicului;

- sa fie calculata strict pe criterii de mediu,
nu sa foloseasca protectia mediului doar ca
pretext, asa cum s-a facut in cazul actualei
"taxe de prima inmatriculare" care nu este
de fapt o taxa de mediu, desi s-a pretins
in mod abuziv ca este;

Instituirea unei asemenea taxe de mediu pt poluarea
produsa de autovehicule trebuie sa fie parte a unei
politici coerente de impunere de taxe de mediu pentru
toate activitatile cu impact negativ semnificativ
asupra mediului, altfel va fi perceputa ca discriminare
sau disimulare in haine "verzi" a unor alte scopuri.

Calcularea acestei taxe aplicate la inmatriculare
in mod echitabil si strict pe criterii de mediu
implica luarea in calcul a costurilor de mediu
care nu sunt taxate in alt mod si pot fi taxate
adecvat prin acest procedeu.

Astfel, consideram ca printr-o taxa de poluare
aplicata o singura data, cu ocazia inmatricularii
autovehicululuii, pot fi vizate exclusiv sau
predominant costurile de mediu ale procesarii
autovehiculului la finalul ciclului de viata.

Prin taxa de poluare auto aplicata cu ocazia
inmatricularii consideram ca nu pot fi vizate
costurile de mediu generate in procesul de producere
a acelui autovehicul, deoarece de regula ele sunt
generate in alte zone sau tari si sunt foarte
complexe, trebuind taxate in alt mod, la sursa
lor ( conform principiului poluatorul plateste),
in etapele si asupra producatorilor /
procesatorilor respectivi ( asupra mineritului
si altor activitati de extractie si consum de
resurse minerale neregenerabile, asupra
activitatilor de industrie metalurgica si
constructoare de masini, electronica si
electrotehnica, petrochimica etc.)

De asemenea, consideram ca taxa de poluare
auto aplicata la inmatriculare, trebuind sa vizeze
costurile de mediu de postrprocesare a autovehicului
dupa ce inceteaza folosirea lui cu destinatia initiala,
nu trebuie sa fie legata de vechimea sau capacitatea
cilindrica sau performanta / eficienta energetica si
ecologica a motorului, pentru ca acestea sunt
nerelevante in acest caz.

Costurile de mediu generate de functionarea
autovehicului respectiv trebuie recuperate din
taxe asupra acelor impacte negative de mediu
(poluarea atmosferica cu noxe, emisiile de CO2
prin consum de carburanti fosili, pulberile,
zgomotul produs etc.), impacte ce pot fi taxate
echitabil numai daca baza de calcul este poluarea
efectiv produsa, prin prisma cantitatii de
carburant consumat, caruia i se poate aplica
un factor de corectie tinand cont de nivelul
de emisii (ex. daca e non-euro sau EUR 2,3 etc.).

Prin urmare consideram ca aceste impacte negative
de mediu nu se pot taxa exclusiv sau in principal
asupra autovehicului in sine ( deci printr-o taxa
unica la inmatriculare sau prin taxe de mediu anuale
fixe), ci prin taxe aplicate exclusiv sau predominant
asupra combustibilului si altor consumabile ( uleiuri,
anvelope etc.).

Daca in loc ca acest impact de mediu negativ generat
de utilizarea propriu-zisa a autovehicului sa fie
taxat asupra combustibilului, se aplica asupra
vehiculului in sine, ca pana acum, se taxeaza
identic si unul care parcurge 1.000 de km pe an
si unul care parcurge 100.000 km pe an, ceea
ce este absolut inechitabil si de natura sa
compromita ideea de taxa de mediu si sa reduca
acceptanta publica pentru taxele de mediu in general.

Descurajarea utilizarii de vehicule foarte vechi si
poluante se poate eventual face printr-o taxa anuala
incasata odata cu impozitul pe vehicul, taxa care sa
creasca proportional cu nivelul de emisii, indiferent
de originea si vechimea autovehicului, pentru ca ce
conteaza este numai poluarea si alte impacte negative.

Trebuie insa foarte atent cumpanite efectele pozitive
si negative asupra mediului, deoarece producerea si
respectiv reciclarea / precesarea finala a unui
autovehicul produce impact / costuri foarte mari de
mediu, motiv pentru care nici o scurtare prea
accentuata a ciclului de viata a autovehiculelor
nu este de dorit, chiar daca cele noi sunt mai
putin poluante... Impactul negativ de mediu al
producerii respectiv reciclarii unui autovehicul
egaleaza cu siguranta impactul negativ de mediu
suplimentar pe un termen destul de lung pe care
l-ar produce continuarea utilzarii autovehiculului
vechi, chiar daca acesta e mai poluant ca cel nou.

Nu agreem finantarea din Fondul pentru Mediu
a programelor de reinnoire a parcului auto. Desi nu se
poate nega ca exista si beneficii de mediu prin o
asemenea innoire ( cu rezervele mentionate in
paragraful anterior), consideram ca raportul intre
investitie si beneficiul de mediu este dezastruos
in cazul primelor pentru casarea unui autovehicul
vechi, cu banii respectivi alocati altor investitii
putandu-se obtine impacte pozitive de mediu
incomparabil superioare, astfel ca la o evaluare
obiectiva, asemenea utilizari ale sumelor din Fondul
pentru Mediu ar trebui sa fie la coada listei de
prioritati, in urma a sute de alte domenii.

Mai mult, acele prime de casare alocate din FOndul
pentru Mediu, care se propune sa fie alimentat si
din aceasta "taxa de poluare", ar fi ceva mai moral
si acceptabil sa se aloce celor care ar opta sa
renunte la autovehiculul vechi, dar sa NU isi
achizitioneze unul nou. Dar chiar si o asemenea
varianta o consideram inoportuna, inclusiv din
motive practice ( dificultatea extrema de a controla
daca acea persoana intr-adevar s-a reorientat
spre alte moduri de deplasare cu impact de mediu
mai redus ex. transport in comun rutier sau pe sine,
pietonal, bicicleta etc., sau tot cu automobilul
circula, fara a mai figura ca titular (existand
nenumarate posibilitati legale in acest sens).

Exista si alte aspecte discutabile in proiectul
de Ordonanta de Urgenta in cauza, dar pe care nu
avem competenta respectiv dreptul legal sa le
comentam, avand in vedere profilul organizatiei
noastre.

In concluzie nu sprijinim instituirea taxei de
poluare auto in forma ei actuala propusa de Guvern
si consideram ca nici actuala taxa de prima
inmatriculare nu este o taxa de mediu si este imoral
sa fie prezentata publicului in acest fel.

Cluj-Napoca, 9 aprilie 2008

RADU MITITEAN
director executiv