PEDALAND PE VALEA SEACA SI VALEA CHINTAULUI

- TURA VELO 26 AUGUST

Sambata 26 august 2023, cu plecare la ora 12:00 din Piata Unirii (la finalul editiei 161 a Marsului Biciclistilor Clujeni), Clubul de Cicloturism "Napoca" (CCN) va invita la o tura biciclistica de verificare si documentare pe teme de mediu si mobilitate, axata pe Valea Seaca si valea Chintaului, afluenti ai Somesului Mic din zona de la nord-vest si nord de Cluj-Napoca.

Vom pedala in total circa 40 de km, dintre care mare parte pe asfalt pe drumuri secundare si cativa kilometri pe drum pietruit si de pamant, fara dificultati tehnice si cu multe pauze de odihna si admirat peisajele, cu un total de mai putin de 400 metri diferenta de nivel in urcus, astfel ca este accesibil si celor cu grad mai redus de antrenament sau cu experienta sau abilitati mai reduse de pedalat pe drum nemodernizat, deci o tura cu dificultate tehnica redusa.

Va fi o experienta de parcurgere, descoperire si documentare sub aspect turistic, peisagistic, ecologic, biciclistic si urbanistic a vailor mentionate si a culmilor dintre ele, fara portiuni de padure, cu prezentarea si testarea zonelor respective ca potential cicloturistic, dar si documentarea starii mediului - ape, pajisti, depozitarea deseurilor, disciplina in constructii si alte aspecte.

Tura este deschisa oricarei persoane interesate, in varsta de cel putin 14 ani (dat fiind ca se desfasoara in mare parte pe drumuri publice) care are bicicleta in buna stare tehnica si echipata conform legislatiei rutiere. Se recomanda totusi bicicleta cu structura de tip mountain bike sau trekking sau macar "gravel" si un nivel totusi macar mediu de abilitati de pedalat, chiar daca nu se intrevad portiuni de deplasare pe drum accidentat sau de impins bicicleta.

Participantii trebuie sa aiba apa, mancare, pelerina, haine pentru vreme mai rece sau cu vant si cele necesare in general unei excursii pe bicicleta de o zi, inclusiv o minima trusa medicala si tehnica ce include petece, pompa si camera de rezerva iar cei sub 16 ani vor trebui sa poarte casca. Toti participantii trebuie sa respecte integral legislatia rutiera.

Tura este gratuita, ca toate activitatile organizate de CCN pentru public in cei peste 30 de ani de activitate a asociatiei.

Organizatorii asigura doar ghidajul, de catre Clubul de Cicloturism "Napoca" (prin Radu Mititean, presedinte al Federatiei Biciclistilor din Romania, ghid de turism si autor de harti si ghiduri cicloturistice ale zonei) si explicatii pe parcurs, in rest participantii trebuie sa considere ca sunt pe propria raspundere, putand sa se alature sau sa paraseasca grupul oricand, actiunea fiind in regim de manifestatie publica cu participare deschisa, fara evidenta nominala a participantilor, dat fiind ca este tot timpul la mica distanta de localitati si de o sosea asfaltata, nu in zone izolate sau dificil de parcurs sau din punct de vedere al accesului sau orientarii.

Pe traseu vor exista posibilitati de aprovizionare cu apa si mancare cand trecem prin satele Corusu, Salistea Noua, Vechea / Deusu si Chinteni.

Tura face parte din seria de actiuni velo de tip "watchdog" de monitorizare a situatiei Somesului Mic si afluentilor lui intre Apahida si Gilau din campania Somes Verde Albastru 2023, urmand si in urmatoarele luni sa fie organizate noi asemenea ture deschise si publicului doritor.

Este si un mini-curs privind metodologia de monitorizare si documentare a problemelor de mediu si mobilitate, prin care cetatenii se pot implica voluntar, cu ajutorul unei biciclete si unui telefon smart cu capacitati foto si GPS (cum am majoritatea) in identificare, documentare si apoi sesizare a autoritatilor, presei si comunitatii asupra problemelor care apar pe drumurile secundare si pe malul apelor in apropierea Clujului - depozitare ilegala de deseuri, blocarea accesului public, incalcarea normelor de urbanism, degradarea drumurilor si alte asemenea.

Tura aceasta face parte din campania "Somesul - Culoar Verde-Albastru" editia 2023, derulata de Asociatia MiniMASS in parteneriat cu asociatiile Clubul de Cicloturism „Napoca” (CCN), Societate Organizata Sustenabil (SOS Someșul Nostru) si Clujul Sustenabil. Este un program care promoveaza culoarul Somesului Mic intre Apahida si Gilau ca ax verde si de mobilitate activa - o conexiune ecologica si peisagistica si un cadru pentru deplasare nemotorizata in zona metropolitana, cu impact redus de mediu si chiar cu efect pozitiv prin cresterea interesului comunitatii pentru apele de suprafata si starea lor si prevenirea deversarilor de deseuri si altor activitati cu impact negativ de mediu in si pe malul Somesului Mic si afluentilor lui.

Campania Somesul Culoar Verde - Albastru se afla in acest an la editia a 2-a si beneficiaza de sprijinul programului de finantare "Cu Apele Curate" derulat cu sprijinul Lidl România. Programul reprezinta un apel la implicare in combaterea si prevenirea poluarii cu plastic a apelor Dunarii si afluentilor sai, adresat membrilor comunitatilor si autorităților publice din localitatile vizate.

Detalii si pe www.ccn.ro

si pe Facebook la adresa

https://www.facebook.com/events/811085257420426/

Cluj-Napoca, 22 august 2023

Radu Mititean

director executiv CCN

MARSUL BICICLISTILOR CLUJENI EDITIA 161

Clubul de Cicloturism Napoca (CCN) organizeaza sambata 26 august 2023 a 161-a editie lunara a Marsului Biciclistilor Clujeni ( MBC161), cu plecare la ora 10:00 din Piata Unirii.

Sunt bineveniti orice locuitori ai zonei metropolitane clujene care au bicicleta in buna stare tehnica si echipata conform legislatiei rutiere. Participantii sub 16 ani trebuie sa poarte casca, asa cum prevede actuala legislatie.

Este o noua ocazie de intalnire, cunoastere si pedalare in comun a biciclistilor clujeni, dar mai ales o ocazie de a reaminti autoritatilor locale, publicului si presei de nevoia promovarii utilizarii bicicletei ca mijloc cotidian de transport in oras, componenta esentiala a mobilitatii urbane durabile si alternativa viabila la transportul automobilistic, alaturi de transportul in comun si deplasarea pietonala.

Participantii isi exprima din nou ingrijorarea fata de lipsa sau inadecvarea dezbaterilor publice a planurilor de noi infrastructuri de biciclete si fata de calitatea redusa a majoritatii pistelor de biciclete mai vechi si mai noi, existand uneori deficiente calitative grave la noile piste si mentinandu-se nerezolvate probleme la pistele vechi, de la latimea insuficienta la lipsa de continuitate, de la marcaje si indicatoare rutiere lipsa, la cele neclare sau gresit amplasate, ce pun in pericol biciclistii si alti participanti la traficul rutier.

Aceasta editie a marsului este axata in primul rand pe malurile Somsului Mic intre zona Opera Maghiara si Parcul Rozelor, care e inca in plin santier prin care se promit piste de biciclete de-a lungul malurilor dar unde lucrarile, care par aproape de finalizare desi mult intarziate fata de termenul din autorizatie ( anuntat ca 30.04.2023) par sa contureze solutii improvizate, neprofesioniste, neconfortabile si chiar periculoase pentru biciclisti, ridicand grave suspiciuni privind competenta si / sau bunele intentii ale celor care au avizat proiectul asa cum se contureaza si cum pare a se indrepta spre o realitate care ar fi mai degraba un esec major decat un succes din punct de vedere al scopului declarat de a promova mobilitatea nemotorizata pe axa Somesului Mic.

In al doilea rand, aceasta editie a Marsului Biciclistilor Clujeni este axata pe cartierul Manastur, cel mai mare cartier dat totodata unul dintre cele mai vitregite din punct de vedere al infrastructurii velo, fara legaturi functionale spre centru sau spre alte cartiere, caci asa-zisa pista de pe str. Bucium care teoretic il leaga de cart. Grigorescu este o rusine pentru autoritati, un disconfort si un pericol pentru biciclisti si problemele ei persista de foarte multi ani fara ca edilii sa ia masuri de atenuare macar a situatiei.

Durata estimata a parcurgerii este de circa o ora si jumatate iar traseul este un circuit in zona centrala si prin sau pe aproape de cartierele Grigorescu, Plopilor si Manastur, cu lungime de circa 14,5 km si diferenta de nivel de numai circa 200 de metri.

Traseu propus: Piata Unirii - str. R.Ferdinand - str. G.Baritiu - podul Elisabeta - str.Mamaia - bd. 1 Dec. 1918 - str. G.Muzicescu - bd. 1 Dec. 1918 - Podul Rozelor - Parcul Rozelor - strand Sun - bd. 1 Dec. 1918 - str. Bucium - parcul Colina - str. Hameiului - str. J.Gutenberg - str. Bucium - drumul Sf. Ioan - al.Clabucet - al.Putna - al.Meziad - al. Ciucas - str. Parang - baza sportiva La Terenuri - str. Marisel - str. Huedinului - str. Mehedinti - - al. Borsa - al. Retezat - str. Mehedinti - str. Mogosoaia - str. I. Mester - str. Primaverii - str. Plopilor - Parcul Rozelor - psta biciclete mal drept Somes - str. Splaiul Independentei - pista biciclete Parcul Central S.Barnutiu - str. Emil Isac - str. Petru Maior - p-ta L. Blaga - str. Napoca - p-ta Unirii.

In continuare, de la ora 12:00, cu plecare tot din Piata Unirii, participantii la mars, dar si cei care nu au participat la acesta, sunt invitati la un alt eveniment biciclistic - un tur ghidat, la nord de Cluj, pe Valea Seaca si Valea Chintaului, actiune ce va fi prezentata in comunicat distinct si eveniment Facebook separat.

Evenimentul este din seria lunara de marsuri velo inceputa in septembrie 2007 in continuarea celei anuale incepute de CCN in 1998. Evenimentul se defasoara sub egida Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR).

Detalii despre MBC161 se pot gasi si pe www.ccn.ro la adresa

https://ccncluj.blogspot.com/2023/08/marsul-biciclistilor-clujeni-editia-161.html

si pe pagina de Facebook a evenimentului:

https://www.facebook.com/events/1401787480387100

Cluj-Napoca, 21 august 2023

Radu Mititean

director executiv CCN

PEDALAND DE-A LUNGUL vaii GARBAULUI

si altor vai si culmi de la sud de Floresti

- TURA VELO 5 AUGUST

Sambata 5 august 2023, cu plecare la ora 10:00 din cartierul Manastur, de la capatul tramvaielor, Clubul de Cicloturism "Napoca" (CCN) va invita la o tura biciclistica de verificare si documentare pe teme de mediu si mobilitate, axata pe zona de la sud-vest de Cluj-Napoca, pana la Vlaha, Stolna si Floresti.

Vom pleca din intersectia str. Bucium cu str. Primaverii si Drumul Sf. Ion si vom pedala in total circa 30 de km, pe vaile din sudul Florestiului si culmile care le despart - valea Garbaului, Bosorului, Ciorgaului, Sanaslaului, Vulpii si Fenesului. Vom strabate si parcul Colina, vom urma culmea Dealului Garbaului, vom strabate satul Tauti, cartierul Cetatea Fetii din Floresti, satele Vlaha si Stolna, cu patru treceri peste dealuri, evitand aproape complet soseaua si cumuland, cu multe pauze de odihna si admirat peisajele, un total de aproape 1000 metri diferenta de nivel.

Va fi o experienta de parcurgere, descoperire si documentare sub aspect turistic, peisagistic, ecologic, biciclistic si urbanistic a vailor mentionate si a culmilor dintre ele, in cea mai mare parte pe drumuri de pamant sau pietruite, prin padure si pajisti, cu prezentarea si testarea zonelor respective ca potential cicloturistic, dar si documentarea starii mediului - ape, pajisti, depozitarea deseurilor, disciplina in constructii si alte aspecte.

Tura este deschisa oricarei persoane interesate, in varsta de cel putin 14 ani (dat fiind ca se desfasoara partial si pe drumuri publice) care are bicicleta in buna stare tehnica si echipata conform legislatiei rutiere. Va fi de dificultate medie. Se recomanda bicicleta cu structura de tip mountain bike si un nivel cel putin mediu de abilitati de pedalat, putand exista si scurte portiuni de deplasare pe drum mai infundat de vegetatie sau spalat de ape, avand in vedere caracterul partial explorativ, nu doar recreativ / turistic sau de prezentare, al acestei ture.

Participantii trebuie sa aiba apa, mancare, pelerina, haine pentru vreme mai rece sau cu vant si cele necesare in general unei excursii pe bicicleta de o zi, inclusiv o minima trusa medicala si tehnica ce include petece, pompa si camera de rezerva iar cei sub 16 ani vor trebui sa poarte casca. Tura este gratuita. Toti participantii trebuie sa respecte integral legislatia rutiera.

Organizatorii asigura doar ghidajul, de catre Clubul de Cicloturism "Napoca" (prin Radu Mititean, presedinte al Federatiei Biciclistilor din Romania, ghid de turism si autor de harti si ghiduri cicloturistice ale zonei) si explicatii pe parcurs, in rest participantii trebuie sa considere ca sunt pe propria raspundere, putand sa se alature sau sa paraseasca grupul oricand, actiunea fiind in regim de manifestatie publica cu participare deschisa, fara evidenta nominala a participantilor, dat fiind ca este tot timpul la mica distanta de localitati si de o sosea principala, nu in zone izolate sau dificil de parcurs sau din punct de vedere al accesului sau oricentarii.

Turul avand si caracter explorativ si de documentare si testare, poate implica si cautari sau modificari de traseu sau scurte portiuni mai noroioase sau prin vegetatie mai inalta sau care sa implice portiuni de impins bicicleta.

Tura face parte din seria de actiuni velo de tip "watchdog" de monitorizare a situatiei Somesului Mic si afluentilor lui intre Apahida si Gilau din campania Somes Verde Albastru 2023, urmand si in urmatoarele luni sa fie organizate noi asemenea ture deschise si publicului doritor.

Este si un mini-curs privind metodologia de monitorizare si documentare a problemelor de mediu si mobilitate, prin care cetatenii se pot implica voluntar, cu ajutorul unei biciclete si unui telefon smart cu capacitati foto si GPS (cum am majoritatea) in identificare, documentare si apoi sesizare a autoritatilor, presei si comunitatii asupra problemelor care apar pe drumurile secundare si pe malul apelor in apropierea Clujului - depozitare ilegala de deseuri, blocarea accesului public, incalcarea normelor de urbanism, degradarea drumurilor si alte asemenea.

Tura aceasta face parte din campania "Somesul - Culoar Verde-Albastru" editia 2023, derulata de Asociatia MiniMASS in parteneriat cu asociatiile Clubul de Cicloturism „Napoca” (CCN), Societate Organizata Sustenabil (SOS Someșul Nostru) si Clujul Sustenabil. Este un program care promoveaza culoarul Somesului Mic intre Apahida si Gilau ca ax verde si de mobilitate activa - o conexiune ecologica si peisagistica si un cadru pentru deplasare nemotorizata in zona metropolitana, cu impact redus de mediu si chiar cu efect pozitiv prin cresterea interesului comunitatii pentru apele de suprafata si starea lor si prevenirea deversarilor de deseuri si altor activitati cu impact negativ de mediu in si pe malul Somesului Mic si afluentilor lui.

Campania Somesul Culoar Verde - Albastru se afla in acest an la editia a 2-a si beneficiaza de sprijinul programului de finantare "Cu Apele Curate" derulat cu sprijinul Lidl România. Programul reprezinta un apel la implicare in combaterea si prevenirea poluarii cu plastic a apelor Dunarii si afluentilor sai, adresat membrilor comunitatilor si autorităților publice din localitatile vizate.

Detalii si pe www.ccn.ro si pe Facebook la adresa

https://www.facebook.com/events/240981958844374/

Cluj-Napoca, 2 august 2023

Radu Mititean

director executiv CCN

TUR VELO DE-A LUNGUL SOMESULUI MIC IN 29 IULIE

DE LA CLUJ LA LACUL FLORESTI

Sambata 29 iulie, Somes Delivery si Clubul de Cicloturism "Napoca" (CCN) va invita la o tura cu bicicleta din Cluj-Napoca pana la Lacul Floresti si retur, cu plecare la ora 10:00 din zona intrarii in Parcul Etnografic "Romulus Vuia".

Va fi o experienta de pedalat si admirat de sus sau de pe mal cursul Somesului Mic, ca viitor culoar verde-albastru, sub aspect turistic, peisagistic, ecologic, urbanistic si de mobilitate urbana nemotorizata - pietonala si biciclistica, cu prezentarea si testarea zonelor respective ca potential cicloturistic, dar si documentarea starii mediului - ape, pajisti, depozitarea deseurilor si alte aspecte.

Strabatem si padurea Hoia si valoroasele pasuni cu arbori de la sud si vest de ea, amenintate de diverse proiecte imobiliare si de construire de noi drumuri modernizate, dar si imprejurimile lacului Floresti si delta din amonte, aflata sub asediul molozului si balastierelor.

Tura este gratuita si este deschisa oricarei persoane interesate, in varsta de cel putin 14 ani (dat fiind ca se desfasoara partial si pe drumuri publice). Este de dificultate medie, avand o lungime totala de circa 30 km si diferenta de nivel de circa 450 metri. Este astfel accesibila si fara nivel semnificativ de antrenament.

Toti participantii trebuie sa respecte integral legislatia rutiera, inclusiv obligatia sa poarte casca daca sunt in varsta de sub 16 ani si obligatia de a avea bicicleta in buna stare tehnica si echipata conform legislatiei rutiere ( sonerie, catadioptru rosu orientat spre spate etc.).

Participantii trebuie sa aiba apa, mancare, pelerina, haine pentru vreme mai rece sau cu vant si cele necesare in general unei excursii pe bicicleta de o zi, inclusiv o minima trusa medicala si tehnica ce include petece, pompa si camera de rezerva. Se recomanda bicicleta cu structura de tip mountain bike sau alt tip de bicicleta cu cauciucuri mai groase si mai multe viteze si un nivel cel putin mediu de abilitati de pedalat.

Tura se desfasoara la dus (20 km, cu multe pauze) pe drumuri predominant de pamant sau pietruit, pe culmea dintre Somes si Nadas si pe terasa malului stang al Somesului, si apoi pe malul raului si in continuare pe malul lacului Floresti, iar la intors spre Cluj-Napoca (10 km) predominant pe drum asfaltat sau pietruit, pe terasa malului stang al Somesului.

Organizatorii asigura doar ghidajul, de catre Clubul de Cicloturism "Napoca" (prin Radu Mititean, presedinte al Federatiei Biciclistilor din Romania, ghid de turism si autor de harti si ghiduri cicloturistice ale zonei) si explicatii pe parcurs, in rest participantii trebuie sa considere ca sunt pe propria raspundere, putand sa se alature sau sa paraseasca grupul oricand, actiunea fiind in regim de manifestatie publica cu participare deschisa, fara evidenta nominala a participantilor, fiind tot timpul la mica distanta de localitati si de o sosea principala, nu in zone izolate sau dificil de parcurs sau din punct de vedere al accesului sau orientarii.

Mentionam ca turul poate implica si unele mici cautari sau modificari de traseu sau scurte portiuni mai noroioase sau mai infundate de vegetatie sau spalate de ape, avand in vedere caracterul partial explorativ si de documentare si testare, nu doar recreativ / turistic sau de prezentare, astfel ca pot exista inclusiv scurte portiuni de impins bicicleta si e planificata si o trecere prin vad a paraului Fenes.

Turul velo va incepe la 10:00 de pe str. Taietura Turcului in zona intrarii in Parcul Etongrafic ”Romulus Vuia” ( sectia in aer liber a Muzeului Etnografic), unde se poate ajunge cu bicicleta dinspre cart.Grigorescu pe str. Donath sau General E.Grigorescu, dinspre cart.Gruia pe str. Vantului sau dinspre Baciu sau Gara pe str. Masinistilor sau Corneliu Coposu. Se va continua prin sau pe la liziera padurii Hoia pana pe Dl. Traistei - in marginea platoului Dl.Melcului, si se va cobori apoi la str.Padurii aproape de Poligon. Exista posibilitatea ca unii participanti - de exemplu cei care locuiesc in Floresti sau care nu doresc sa pedaleze multi kilometri pe drumurile de pamant din Hoia si sub Dealul Melcului, sa astepte grupul pe str. Padurii din Floresti, in zona Poligonului, putin mai sus de barajul lacului de acumulare Floresti.

De asemenea, de aici din zona Poligonului, cei care nu doresc sa continue tura pe drumuri de pamant spre coada lacului Floresti, pot cobori si traversa pe baraj si apoi pot ajunge in Floresti sau pot pedala pe digul de pe malul drept al lacului Floresti direct pana la locatia celorlalte evenimente din cadrul ”Somes Delivery 2023 - Floresti Edition”

Turul velo in varianta completa este preconizat sa ajunga in jurul orei 14:30 pe malul drept al lacului de acumulare Floresti, ca participantii la tur sa poata lua parte la celelalte actiuni din cadrul SD23 Floresti - ture pe jos, cu caiacul, scaldat, dezbateri si prezentari etc.

Intoarcerea in grup organizat spre Cluj, pentru cei care nu decid sa se intoarca pe cont propriu, va fi cu plecare de pe malul lacului la 19:45 si se va face pe drumul asfaltat de pe terasa stanga a Somesului, pe langa Poligon, pe str. Padurii si apoi str. Donath, cu ajungere in Cluj in zona platoului de langa Cluj Arena cel tarziu in jurul orei 21:15.

Turul velo face parte din ansamblul de evenimente "Somes Delivery 2023 - Floresti edition despre care puteti citi detalii pe www.somesdelivery.ro si pe Facebook la https://www.facebook.com/events/797683478488605/

Turul se inscrie in programul "Somesul - Culoar Verde-Albastru" derulat de Asociatia MiniMASS ( Somes Delivery) in parteneriat cu asociatiile Clubul de Cicloturism „Napoca” (CCN), Societate Organizata Sustenabil (SOS Someșul Nostru) si Clujul Sustenabil. Este un program care promoveaza culoarul Somesului Mic intre Apahida si Gilau ca ax verde si de mobilitate activa - o conexiune ecologica si peisagistica si un cadru pentru deplasare nemotorizata in zona metropolitana, cu impact redus de mediu si chiar cu efect pozitiv prin cresterea interesului comunitatii pentru apele de suprafata si starea lor si prevenirea deversarilor de deseuri si altor activitati cu impact negativ de mediu in si pe malul Somesului Mic si afluentilor lui.

Campania Somesul Culoar Verde - Albastru se afla in 2023 la editia a 2-a si beneficiaza de sprijinul programului de finantare "Cu Apele Curate" derulat cu sprijinul Lidl România. Programul reprezinta un apel la implicare in combaterea si prevenirea poluarii cu plastic a apelor Dunarii si afluentilor sai, adresat membrilor comunitatilor si autorităților publice din localitatile vizate.

Evenimentul Facebook aferent turei velo de-a lungul Somesului Mic, din Cluj-Napoca pana la lacul Floresti si retur, din 29 iulie, este la adresa:

https://www.facebook.com/events/810791577222000

si se gaseste si pe site-ul CCN www.ccn.ro si pe

https://ccncluj.blogspot.com/2023/07/tur-velo-de-lungul-somesului-mic-in-29.html

Cluj-Napoca, 27 iulie 2023

Radu Mititean

director executiv CCN

PEDALAND DE-A LUNGUL NADASULUI - TURA VELO 22 IULIE

Sambata 22 iulie 2023, cu plecare la ora 12:00 din Piata Unirii, Clubul de Cicloturism "Napoca" (CCN) va invita la o tura biciclistica de verificare si documentare pe teme de mediu si mobilitate, axata pe valea Nadasului. Vom pedala pe malul drept al raului Nadas pana amonte de Suceagu, si vom reveni in Cluj pe malul stang, trecand prin Baciu, evitand aproape complet soseaua principala.

Va fi o experienta de parcurgere, descoperire si documentare a vaii Nadasului amonte de Cluj-Napoca, pana la Radaia si retur, sub aspect turistic, peisagistic, ecologic, biciclistic, urbanistic, cu prezentarea si testarea zonelor respective ca potential cicloturistic, dar si documentarea starii mediului - ape, pajisti, depozitarea deseurilor, disciplina in constructii si alte aspecte.

Tura este deschisa oricarei persoane interesate, in varsta de cel putin 14 ani (dat fiind ca se desfasoara partial si pe drumuri publice) care are bicicleta in buna stare tehnica si echipata conform legislatiei rutiere. Va avea o lungime totala de circa 30 km ( calculata din centrul Clujului, din Piata Unirii) si diferenta de nivel de circa 450 metri si se desfasoara pe drum asfaltat sau pietruit si unele portiuni de drum de pamant, fiind de dificultate medie spre usoara si accesibila si fara nivel semnificativ de antrenament. Se recomanda totusi bicicleta cu structura de tip mountain bike sau alt tip de bicicleta cu cauciucuri mai groase si mai multe viteze si un nivel cel putin mediu de abilitati de pedalat, putand exista si scurte portiuni de deplasare pe drum mai infundat de vegetatie sau spalat de ape avand in vedere caracterul partial explorativ, nu doar recreativ / turistic sau de prezentare, al acestei ture.

Participantii trebuie sa aiba apa, mancare, pelerina, haine pentru vreme mai rece sau cu vant si cele necesare in general unei excursii pe bicicleta de o zi, inclusiv o minima trusa medicala si tehnica ce include petece, pompa si camera de rezerva iar cei sub 16 ani vor trebui sa poarte casca. Tura este gratuita. Toti participantii trebuie sa respecte integral legislatia rutiera.

Organizatorii asigura doar ghidajul, de catre Clubul de Cicloturism "Napoca" (prin Radu Mititean, presedinte al Federatiei Biciclistilor din Romania, ghid de turism si autor de harti si ghiduri cicloturistice ale zonei) si explicatii pe parcurs, in rest participantii trebuie sa considere ca sunt pe propria raspundere, putand sa se alature sau sa paraseasca grupul oricand, actiunea fiind in regim de manifestatie publica cu participare deschisa, fara evidenta nominala a participantilor, dat fiind ca este tot timpul la mica distanta de localitati si de o sosea principala, nu in zone izolate sau dificil de parcurs sau din punct de vedere al accesului sau oricentarii. Turul avand si caracter explorativ si de documentare si testare, poate implica si cautari sau modificari de traseu sau scurte portiuni mai noroioase sau prin vegetatie mai inalta sau care sa implice portiuni de impins bicicleta.

Tura face parte din seria de actiuni velo de tip "watchdog" de monitorizare a situatiei Somesului Mic si afluentilor lui intre Apahida si Gilau din campania Somes Verde Albastru 2023, urmand si in urmatoarele luni sa fie organizate noi asemenea ture deschise si publicului doritor.

Este si un mini-curs privind metodologia de monitorizare si documentare a problemelor de mediu si mobilitate, prin care cetatenii se pot implica voluntar, cu ajutorul unei biciclete si unui telefon smart cu capacitati foto si GPS ( cum am majoritatea) in identificare, documentare si apoi sesizare a autoritatilor, presei si comunicatii asupra problemelor care apar pe drumurile secundare si pe malul apelor in apropierea Clujului - depozitare ilegala de deseuri, blocarea accesului public, incalcarea normelor de urbanism, degradarea drumurilor si alte asemenea.

Turul velo va incepe la 12:00 din Piata Unirii (coltul cu Bd. Eroilor), la finalul editiei lunare iulie 2023 a Marsului Biciclistilor Clujeni (MBC 160). Traseul propus este din p-ta Unirii pe str. R.Ferdinand - str. G.Baritiu - Splaiul Independentei - bd.1 Decembrie 1918 - str. Gen. E. Grigorescu - str. Taietura Turcului - str. Somes - str. Siemens - drum de pamant paralel cu calea ferata - str. Cheile Baciului - str. Molidului - str. Bradetului ( prin fosta livada) - Suceagu - Radaia - str.Vanatorului - str. Vantului - str. Salcamului - str. Viilor - str. Alunis - str. Cometei - str. Neptun - str. Uranus - str. Saturn - str. Jupiter - str. Transilvaniei - Cl.Baciului - str. Taietura Turcului - str. Somes - str. Vantului - str. Vanatorului - str. Serpuitoare - Cetatuie - str.Cetatii - str.Crisan - str. Horea - bd. Ferdinand - p-ta Unirii.

Tura aceasta face parte din campania "Somesul - Culoar Verde-Albastru" editia 2023, derulata de Asociatia MiniMASS in parteneriat cu asociatiile Clubul de Cicloturism „Napoca” (CCN), Societate Organizata Sustenabil (SOS Someșul Nostru) si Clujul Sustenabil. Este un program care promoveaza culoarul Somesului Mic intre Apahida si Gilau ca ax verde si de mobilitate activa - o conexiune ecologica si peisagistica si un cadru pentru deplasare nemotorizata in zona metropolitana, cu impact redus de mediu si chiar cu efect pozitiv prin cresterea interesului comunitatii pentru apele de suprafata si starea lor si prevenirea deversarilor de deseuri si altor activitati cu impact negativ de mediu in si pe malul Somesului Mic si afluentilor lui.

Campania Somesul Culoar Verde - Albastru se afla in acest an la editia a 2-a si beneficiaza de sprijinul programului de finantare "Cu Apele Curate" derulat cu sprijinul Lidl România. Programul reprezinta un apel la implicare in combaterea si prevenirea poluarii cu plastic a apelor Dunarii si afluentilor sai, adresat membrilor comunitatilor si autorităților publice din localitatile vizate.

Evenimentul Facebook aferent acestei ture velo de-a lungul Nadasului, din Cluj-Napoca pana la Radaia si retur, din 22 iulie, este la adresa:

https://www.facebook.com/events/641151374627567/

si se gaseste si pe site-ul CCN www.ccn.ro

Radu Mititean

director executiv CCN

MARSUL BICICLISTILOR CLUJENI EDITIA 160

Clubul de Cicloturism Napoca (CCN) organizeaza sambata 22 iulie 2023 a 160-a editie lunara a Marsului Biciclistilor Clujeni ( MBC160), cu plecare la ora 10:00 din Piata Unirii.

Sunt bineveniti orice locuitori ai zonei metropolitane clujene care au bicicleta in buna stare tehnica si echipata conform legislatiei rutiere. Participantii sub 16 ani trebuie sa poarte casca, asa cum prevede actuala legislatie.

Este o noua ocazie de intalnire, cunoastere si pedalare in comun a biciclistilor clujeni, dar mai ales o ocazie de a reaminti autoritatilor locale, publicului si presei de nevoia promovarii utilizarii bicicletei ca mijloc cotidian de transport in oras, componenta esentiala a mobilitatii urbane durabile si alternativa viabila la transportul automobilistic, alaturi de transportul in comun si deplasarea pietonala.

Participantii isi exprima din nou ingrijorarea fata de lipsa sau inadecvarea dezbaterilor publice a planurilor de noi infrastructuri de biciclete si fata de calitatea redusa a majoritatii pistelor de biciclete mai vechi si mai noi, existand uneori deficiente calitative grave la noile piste si mentinandu-se nerezolvate probleme la pistele vechi, de la latimea insuficienta la lipsa de continuitate, de la marcaje si indicatoare rutiere lipsa, la cele neclare sau gresit amplasate, ce pun in pericol biciclistii si alti participanti la traficul rutier.

Aceasta editie a marsului este axata pe Somesul Mic si raul Nadas si malurile lui, care ar putea fi in Cluj-Napoca dar si in amonte un culoar verde-albastru asa cum se preconizeaza cel pentru Somesul Mic, pastrand natura, verdeata si curs de apa cu rol de artractie peisagistica si culoar ecologic, dar si de culoar de mobilitate nemotorizata - pietonala si velo - pentru a stimula deplasarea clujenilor in mai mare procent fara mijloace motorizate, pe rute mai atractive si sigure, nu ca in actualele conditii descurajante....

Durata estimata a parcurgerii este de circa o ora si jumatate iar traseul este un circuit in zona centrala si prin sau pe aproape de cartierele Garii, Iris, Dambul Rotund, Gruia, Grigorescu si Marasti, cu lungime de circa 15 km si diferenta de nivel de numai circa 125 de metri. Traseu propus: Piata Unirii - str. R.Ferdinand - p-ta M.Viteazu - str. I.P.Voitesti - str. Iasilor - str. Somesului - str.Lalelelor - str. Anton Pann - str. Parcul Feroviarilor - pod Rasaritului - str. Oasului - parc Armatura - str. Nadasel - str. Dumbrava Rosie - str. Gladiolelor - str. Razboieni - str. Vrancea - str. Fabricii de Chibrituri - str. Septimiu Muresan - str. Poienarilor - str.Piatra Craiului - str. Strungarilor - str. Corneliu Coposu - Cl. Baciului - str. T.Vladimirescu - str. Taietura Turcului - str. Romulus Vuia - str. Radauti - str. Suceava - str. Buhusi - str. Kovari Laszlo - str. Fericirii - str. Campeni - str. Horea -str.Gen.Dragalina - Bd. 1 Dec. 1918 - str. Garibaldi - str. Splaiul Independentei - pista biciclete Parcul Central S.Barnutiu - str. Emil Isac - str. Memorandumului - p-ta Unirii.

In continuare, de la ora 12:00, cu plecare tot din Piata Unirii, participantii la mars, dar si cei care nu au participat la acesta, sunt invitati la un alt eveniment biciclistic - un tur ghidat de-a lungul Nadasului, din Cluj pana la Radaia, prin Suceag si cu retur prin Baciu, evitand soseaua principala, actiune ce va fi prezentata in comunicat si eveniment Facebook separat.

Evenimentul se defasoara sub egida Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR).

Detalii despre MBC160 se pot gasi si pe www.ccn.ro la adresa

https://ccncluj.blogspot.com/2023/07/marsul-biciclistilor-clujeni-editia-160.html

si pe pagina de Facebook a evenimentului:

https://www.facebook.com/events/1054419465544506/

Cluj-Napoca, 15 iulie 2023

Radu Mititean

director executiv CCN

SOS Malul Somesului in zona CARBOCHIM

Mai multe organizatii neguvernamentale au adresat la inceput de iulie 2023 un memoriu Primariei Municipiului Cluj-Napoca pe tema unor aspecte ale propunerii de Plan Urbanistic Zonal (PUZ) de restructurare urbana a fostei platforme industriale "Carbochim", documentatie aflata in consultare publica. Proiectul este de mare anvergura si este situat pe malul raului Somesul Mic, intr-o zona deficitara in spatii verzi dar totodata una din putinele zone in care s-ar putea asigura un mai bun acces public la rau.

Dupa analizarea proiectului de PUZ, asociatiile MiniMASS ( titularii programului "Somes Delivery"), Societate Organizata Sustenabil (titularii programului "SOS Somesul nostru"), Clubul de Cicloturism Napoca (CCN), Clujul Sustenabil si DoCoMoMo Romania au identificat mai multe aspecte pe care le considera in discordanta cu documentatiile si strategiile de rang superior care definesc directiile majore de dezvoltare ale zonei, dar si cu bunele practici in domeniu si chiar cu unele prevederi legale.

Una dintre teme este implementarea deficitara a "coridorului verde-albastru la raul Somes", proiect asumat de autoritatile locale din Cluj-Napoca si comunele Gilau, Floresti si Apahida, dupa decenii de campanii ale ONG-urilor si grupurilor civice, si pentru care s-a inceput recent elaborarea unui studiu, daca care va deveni tardiv daca PUZ Carbochim va fi aprobat in actuala forma.

Organizatiile semnatare considera ca spatiul rezervat prin documentatie realizarii unui coridor pietonal si velo in lungul malului drept al Somesului, prin dimensiunile sale restranse la o fasie cu latimea de numai circa 10 m, nu reflecta decat intr-o forma minimala importanta si rolul acestui element major al retelei de spatii publice si spatii verzi din Cluj-Napoca, cu atat mai putin pe un tronson aflat in relatie directa cu investitia propusa (care urmeaza sa fie o importanta atractie publica), cu viitorul coridor de mobilitate est-vest, cu parcul Armatura si cu Piata 1 Mai care este cel mai important sub-centru urban din zona.

Semnatarii memoriului constata si ca propunerea de PUZ nu respecta reglementarile din Planul Urbanistic General (PUG) si restrictiile si recomandarile urbanistice din Master Planul pentru Somes (cunoscut si ca "Planul Integrat de Dezvoltare Urbana Somesul Mic").

Analiza reglementarilor privind spatiile verzi, mobilitatea si locuirea releva faptul ca PUZ propune o suprafata verde de 12 ori mai mica decat cea reglementata prin PUG. Astfel, pentru principala zona (UTR) a PUZ, regulamentul aferent planului prevede o suprafata verde pe sol natural in proportie de 2,5% din suprafata, in conditiile in care prin PUG este impusa o suprafata verde - in sensul de exclusiv vegetatie (joasa, medie si inalta) - de minim 30% pe solul natural.

Mai mult, o parte consistenta a suprafetei de zona verde propusa ( UTR Ve Carbochim) - culoarul de protectia apelor rezultat prin restructurarea functiunilor industriale - este inclusa conform plansei "Reglementari" din proiectul de PUZ in zona construibila. Totodata, procentul de ocupare a terenului (POT) propus pentru acest UTR este de 5 ori mai mare decit cel maxim permis prin PUG pentru UTR Ve (5% fata de 1%).

Planul Integrat de Dezvoltare Urbana Somesul Mic elaborat in urma concursului "Rethinking Somes" de echipa castigatoare - Studio Practica - este un document care, in Faza 3 " Analiza integrata a produselor fazei si elaborarea continutului PIDU" capitolul „Dezvoltarea imobiliara privata”, stabileste o serie de restrictii care ar trebui integrate si in documentatia privitoare la restructurarea platformei Carbochim, dar care nu sunt respectate de actuala forma a proiectului de PUZ.

Astfel, PUZ-ul aduce limita zonei construibile suprateran la doar 10 metri de limita de proprietate de la Somes in conditiile in care in PIDU Somesul Mic se specifica: „5.2. In fasia verde de 20m fata de partea superioara a taluzului raului sunt interzise urmatoarele activitati: cladiri de orice fel, parcari auto, strazi, retele supraterane, gradini private, terase private”.

Rezolvarea accesului la parking se face dinspre Somes, ceea ce diminueaza considerabil posibilitatea de utilizare a malurilor Somesului cu bicicleta si pe jos. Traficul auto generat va fi unul ridicat pentru ca se propune o parcare cu 4.500 de locuri, de doua ori mai mare decat a mall-ului din cartierul Gheorgheni. O mai mare parte a frontului la Somes va fi separata de rau prin cai de circulatie pentru autovehicule, contrar prevederilor Master Planului pentru Somes, care prevede ca: „5.3. Este interzisa amplasarea parcarilor spre spatiul verde sau la frontul de apa (intre cladiri si spatiul public), pentru a incuraja activitati pietonale in relatie cu aceste spatii publice”.

Mai mult, podul recent inaugurat la Somes, plus podul propus de investitori la mai putin de o suta de metri de podul existent, catre o parcare de dimensiuni majore cu intrare dinspre rau, indeparteaza si ele clujenii de o mobilitate mai sanatoasa, pietonala si biciclistica, pe malul raului.

PUZ-ul propus ar permite construirea in front continuu la Somes in ciuda restrictiilor din PIDU Somesul Mic in care se prevede ca „5.6. Se interzice placarea coridorului raului cu cladiri. Frontul propus va fi fragmentat pentru a se permite coridoare verzi sau publice, cu acces spre rau, obtinandu-se un spatiu liber, neobstructionat de constructii, de minim 40% din frontul stradal aferent” si „5.16. Pentru a asigura varietate si o dinamica a fronturilor, acestea nu vor depasi lungimea de 70 m”.

Inaltimea maxima a cladirilor conform proiectului de PUZ ar fi de 95 metri deci vreo 30 de etaje - mai mult cu 20 de metri decat cladirea Maurer din Piata Abator. Aceasta tendinta de a creste regimul de inaltime la Somes contravine prevederilor PIDU Somesul Mic: „5.8. Pentru pastrarea unei scari si proportii armonioase, care incurajeaza traficul pietonal si activitatile de loisir, dar si pentru evitarea umbririi excesive a spatiilor publice de-a lungul raului, se vor amplasa cladiri cu inaltimi mai mici spre frontul apei”. si „5.14 Pentru a asigura o scara corespunzatoare de-a lungul frontului de apa, numarul de niveluri nu va fi mai mare de 5 sau conform studiilor de insorire, realizare cu scopul de a asigura lumina directa solara a spatiilor publice”.

Prin forma actuala a propunerii de PUZ nu se asigura o conexiune pietonala directa si atractiva intre culoarul verde al Somesului si Piata 1 Mai, cel mai important sub-centru urban din zona. PIDU Somesul Mic stabileste ca: „5.11. Se va asigura accesul pietonal spre apa, cu un pas de aproximativ 250m. Cand acesta va fi pe proprietati private, el nu va fi ingradit de garduri, paza sau alte elemente obstructive. (…)”.

Cea mai mare parte a spatiului verde pe sol natural la Somes este in afara limitei de proprietate (linia rosie din planul de reglementari), pe o proprietate publica apartinand municipiului, pe strada Nadasel. Conform planului de mobilare urbanistica din PUZ, spatiul adiacent cladirilor spre Somes este in cea mai mare parte o terasa peste parcarea subterana: „5.19. Din totalul spatiilor verzi de pe teren, doua treimi il va reprezenta spatiul verde cu posibilitatea plantarii copacilor de talie inalta.”

Lucrarile „de decolmatare si cosmetizare in albia Raului Somesul Mic pentru marirea sectiunii de curgere”, dupa cum se afirma in PUZ-ul propus, conduc nu doar la eliminarea vegetatiei nearboricole existente, ci si la foarte probabila taiere a aproximativ o suta de copaci care au crescut in albia raului, dupa cum se poate vedea si din imaginile din Google Earth. Orice lucrari de decolmatare in albie trebuie si pot fi realizate fara eliminarea vegetatiei existente si prin punerea in valoare a habitatelor de zavoaie, cerinta a studiului din mediu din Master Planul referitor la Somes.

Alte categorii de probleme ale proiectului de PUZ Carbochim se refera la patrimoniul industrial si sunt detaliate in capitolul II al memoriului de pus la Primarie si in anexa la acesta, documente ce pot fi consultate pe site-ul Somes Delivery la adresa:

https://somesdelivery.ro/2023/07/05/sos-malul-somesului-patrimoniu-industrial-din-carbochim/

Organizatiile semnatare ale memoriului solicita administratiei publice locale clujene dispunerea adaptarii si completarii documentatiei „PUZ de restructurare urbana (platforma industriala Carbochim)”, inclusiv prin asigurarea unei fasii verzi, amenajate pe sol natural, in lungul malului drept al Somesului, cu o latime minima de 30 metri de la limita de proprietate, care sa includa elemente de mobilitate pietonala si velo, racordate retelei stradale existente si viitoare din amonte si din avalul zonei, fasie care sa valorifice si sa extinda vegetatia valoroasa existenta astazi pe acest tronson de ma si prin integrarea prevederilor din PUG si din Master planul pentru Somes in propunerea de PUZ pentru restructurarea Platformei Carbochim.

Asociatia turistica sportiva civica si ecologista

CLUBUL DE CICLOTURISM "NAPOCA" (CCN)

web: www.ccn.ro CIF: 5800675

=====================================

ZIUA DUNARII - 29 IUNIE - INGRIJORARE SAU SARBATOARE?

29 Iunie ar trebui sa fie in fiecare an o zi de sarbatoare, si nu doar pentru riverani, ci pentru toti cetatenii si institutiile Romaniei, pentru ca suntem un stat danubian. Este aniversarea semnarii Conventiei Internationale privind Protectia Raului Dunarea (in 1994) si celebrarea valorilor marelui fluviu, ce strabate 4 capitale si 10 tari si are bazinul hidrografic intins in 19 state, fiind cel mai "international" rau de pe mapamond si putand fi un izvor de bunastare si sanatate pentru oameni si mediu daca ar fi tratat cum se cuvine.

Insa, din nefericire, 29 iunie este mai degraba o zi de ingrijorare. Pentru ca, pe teritoriul Romaniei, Dunarea continua sa fie poluata, sa fie incorsetata intre diguri si pandita de noi proiecte hidrotehnice, cu luncile secate si zonele umede devenite in buna parte istorie, cu meandrele ciuntite si albia modificata pentru a fi senal navigabil, cu sturionii amenintati cu disparita si viata acvatica pe ansamblu in declin, traditiile valoroase pe cale de a se pierde si turismul tot la un nivel doar simbolic, cu exceptia catorva mici zone mai consacrate, in ciuda declaratiilor sforaitoare a autoritatilor din ultimele decenii si a numeroaselor proiecte cu gir guvernamental sau international care nu au dus si spre efecte practice concrete si durabile.

Au promis mereu autoritatile romane in ultimele decenii sa refaca, macar partial, vechea lunca inundabila, esentiala si din punct de vedere ecologic, dar si pentru controlarea inundatiilor. In ultimii ani am inregistrat o noua serie de asemenea frumoase declaratii de intentie. Dar in practica nu doar ca nu au loc renaturari semnificative, dar se finanteaza refaceri si consolidari de diguri tocmai acolo unde fluviul incercase sa refaca putin din vechea maretie naturala. Si culmea ipocriziei, aceste lucrari de "regularizare", prin definitie antiecologice, au fost finantate in continuare din "Fondul pentru Mediu", ca putinii bani care au scapat de directionarea in programul "rabla" sa fie utilizati tot... contra naturii!

Continua chiar Delta Dunarii sa fie agresata de proiecte agricole, dezvoltari imobiliare, braconaj si exploatari nedurabile a resurselor, desi este un unicat la nivel european care ar putea aduce mari beneficii Romaniei pe termen lung, inclusiv economice si sociale, daca ar fi gestionata durabil, nu pradalnic, si daca autoritatile centrale si locale ar coopera pentru protectia ei in loc sa se razboiasca pentru profit pe termen scurt in dauna mediului, cum s-a intamplat in mod repetat in ultimii ani.

Dar si pe Dunare in amonte de Delta nu este mai bine. Dimpotriva. Parca nu era suficient impactul negativ de mediu al barajelor Portile de Fier I si Portile de Fier II, se continua sa se preconizeze noi baraje in mai multe sectiuni, de exemplu in zona confluentei cu Oltul sau la Cernavoda, ceea ce ar reduce si mai mult sansele de supravieturie a sturionilor, carora mare parte din habitat le-a fost deja distrus prin barajele din amonte. In plus, calitatea apei Dunarii, oricum intens poluata inclusiv prin incarcarea cu nutrienti, are nevoie mare de aerare, si transformarea in apa statatoare, corelat si cu incalzirea globala, amplifica efectele negative.

Nu stim sigur daca s-a renuntat definitiv la proiectul urias de dragari, taieri de ostroave, realizarea de praguri de fund si inchideri de brate, care ar distruge ireversibil din punct de vedere ecologic cursul inferior al Dunarii, ramas ceva mai apropiat de starea naturala. Totul pentru a "facilita navigatia" si a adapta caracteristicile Dunarii la conditiile de navigatie de pe Rin, desi intensitatea actuala si cea preconizata in viitorii ani a traficului naval pe Dunarea inferioara este redusa, nejustificand proiecte de miliarde de EUR care mai si dauneaza grav mediului.

Si pentru turismul nautic, Dunarea ar putea fi o artera importanta. Nu doar pentru vase de croaziera. Insa regulile de navigatie sunt nefavorabile si facilitatile pentru ambarcatiuni turistice mici si medii sunt in continuare practic absente pe o mare parte a Dunarii romanesti, desi abunda pe portiunile superioare ale Dunarii. Turismul nautic cu mici ambarcatii are un potential imens prin faptul ca mai avem sectiuni cvasinaturale de fluviu si pentru ambarcatii turistice mici nu e nevoie de lucrari de "asigurare a navigabilitatii", dar dincolo de declaratii, nu se misca nimic semnificativ in aceasta directie.

Dunarea ar mai putea fi in Romania si o importanta axa cicloturistica, asa cum este pe cursul superior, unde sute de mii de biciclisti parcurg anual Traseul Cicloturistic al Dunarii (DCR), pe malurile ei, parte din magistrala cicloturistica transeuropeana EuroVelo6 (EV6). Aceasta ruta celebra este propusa sa continue si in Romania, pana in Delta si cu final la Constanta, pe baza propunerilor si documentatiilor elaborate in deceniile trecute de Clubul de Cicloturism "Napoca" (CCN) si sprijinite de Federatia Biciclistilor din Romania (FBR) si organizatiile membre ale acesteia, sub egida Federatiei Europene a Biciclistilor (ECF), iar in Occident exista de principiu un interes urias de a continua pedalatul de-a lungul DUnarii pana la mare...

Prin zona Clisurii Dunarii se preconizeaza sa treaca si o alta magistrala cicloturistica transeuropeana - EuroVelo nr.13 (EV13) care este Traseul Cicloturistic al fostei Cortine de Fier (ICT - Iron Curtain Trail), un proiect care beneficiaza de semnificativ sprijin mediatic, politic si financiar la nivel european si care ar fi o alta oportunitate de turism durabil pentru Romania.

Dupa mai mult de doua decenii de tergiversari, proiectul de hotarare de guvern care permite marcarea acestor trasee in Romania a fost adoptat in martie 2022 dar cu mari deficiente fata de forma propusa iar instructiunile de aplicare, ce trebuiau la scurt timp adoptate din ordin ministerial, nici acum nu au foste emise. Prin PNRR abia in acest an s-a contractat proiectarea si realizarea, pana in 2026, a traseelor EuroVelo6 si EuroVelo13 in Romania, primul fiind pe aproape tot parcursul pe malul Dunarii. Si se preconizeaza finantarea prin fondurile UE de cooperare transfrontaliera Romania-Bulgaria si infrastructuri auxiliare si conectarea laterala. Doar ca totul este inca in stadiul de proiectare sau reglementare....

Asa ca nu putem decat sa repetam mesajul transmis si in trecut: Romania are Dunare. Multa si inca frumoasa. Si continua sa o ignore sau isi bate joc de ea din multe puncte de vedere. E timpul ca autoritatile centrale, dar si cele locale riverane sa isi schimbe radical atitudinea practica, nu doar declarativa, fata de cea care ar trebui sa fie prietena noastra DUNAREA.

Cluj-Napoca, 29 iunie 2023

Radu Mititean

director executiv CCN

ATENTIE EVENIMENTUL NU MAI ARE LOC IN 24 IUNIE, VA FI REPROGRAMAT !!!!!!!!!!!!!!!  

TUR VELO DE-A LUNGUL SOMESULUI MIC IN 24 IUNIE

DE LA CLUJ LA LACUL FLORESTI

Sambata 24 iunie, Somes Delivery si Clubul de Cicloturism "Napoca" (CCN) va invita la o tura cu bicicleta de-a lungul Somesului Mic, din Cluj-Napoca pana la Lacul Floresti si retur, cu plecare la ora 12:00 din Piata Unirii.

Va fi o experienta de parcurgere si descoperire a raului Somesul Mic in amonte de Cluj-Napoca, pana la Lacul Floresti si retur, sub aspect turistic, peisagistic, ecologic, biciclistic, urbanistic, cu prezentarea si testarea zonelor respective ca potential cicloturistic, dar si documentarea starii mediului - ape, pajisti, depozitarea deseurilor si alte aspecte.

Tura este deschisa oricarei persoane interesate, in varsta de cel putin 14 ani (dat fiind ca se desfasoara partial si pe drumuri publice) care are bicicleta in buna stare tehnica si echipata conform legislatiei rutiere. Va avea o lungime totala de circa 33 km ( calculata din centrul Clujului, din Piata Unirii) si diferenta de nivel de numai circa 350 metri si se desfasoara pe drum asfaltat sau pietruit si unele portiuni de drum de pamant, fiind de dificultate medie spre usoara si accesibila si fara nivel semnificativ de antrenament. Se recomanda totusi bicicleta cu structura de tip mountain bike sau alt tip de bicicleta cu cauciucuri mai groase si mai multe viteze si un nivel cel putin mediu de abilitati de pedalat.

Participantii trebuie sa aiba apa, mancare, pelerina, haine pentru vreme mai rece sau cu vant si cele necesare in general unei excursii pe bicicleta de o zi, inclusiv o minima trusa medicala si tehnica ce include petece, pompa si camera de rezerva iar cei sub 16 ani vor trebui sa poarte casca. Tura este gratuita. Toti participantii trebuie sa respecte integral legislatia rutiera.

Organizatorii asigura doar ghidajul, de catre Clubul de Cicloturism "Napoca" (prin Radu Mititean, presedinte al Federatiei Biciclistilor din Romania, ghid de turism si autor de harti si ghiduri cicloturistice ale zonei) si explicatii pe parcurs, in rest participantii trebuie sa considere ca sunt pe propria raspundere, putand sa se alature sau sa paraseasca grupul oricand, actiunea fiind in regim de manifestatie publica cu participare deschisa, fara evidenta nominala a participantilor. Turul avand si caracter explorativ si de documentare si testare, poate implica si cautari sau modificari de traseu sau scurte portiuni mai noroioase sau care sa implice portiuni de impins bicicleta.

Turul velo va incepe la 12:00 din Piata Unirii (coltul cu Bd. Eroilor), va părăsi orașul pe str. Donath, iar de la Poligon Florești va exista o posibilitate de scurtătură pin pedalarea peste barajul lacului Florești și apoi pe digul de pe malul drept până la locația Someș Delivery 2023 - Florești, traseu pe care cei doritori de retur ajung mai repede pe cont propriu la Cluj se pot și întoarce oricând.

Dacă permit condițiile de teren (adică nu sunt noroaie mari), de la Poligon se continuă pe drumul de pământ de pe malul stâng al lacului până la coada lui, cu coborâre și ocolire a deltei până la barajul de la CHE Florești și revenire pe malul drept al canalului Someșului până pe malul drept al lacului, la locul de desfășurare a SD23 Florești, unde sosirea este preconziată în jurul orei 14:30.

Returul spre Cluj-Napoca va debuta de acolo la ora 19:30, cu sosire înapoi în Piața Unirii cel târziu la 21:00..

Turul velo face parte din ansamblul de evenimente "Somes Delivery 2023 - Floresti edition despre care puteti citi detalii pe www.somesdelivery.ro si pe Facebook la https://www.facebook.com/events/211566798470365/

Turul se inscrie in programul "Somesul - Culoar Verde-Albastru" derulat de Asociatia MiniMASS ( Somes Delivery) in parteneriat cu asociatiile Clubul de Cicloturism „Napoca” (CCN), Societate Organizata Sustenabil (SOS Someșul Nostru) si Clujul Sustenabil. Este un program care promoveaza culoarul Somesului Mic intre Apahida si Gilau ca ax verde si de mobilitate activa - o conexiune ecologica si peisagistica si un cadru pentru deplasare nemotorizata in zona metropolitana, cu impact redus de mediu si chiar cu efect pozitiv prin cresterea interesului comunitatii pentru apele de suprafata si starea lor si prevenirea deversarilor de deseuri si altor activitati cu impact negativ de mediu in si pe malul Somesului Mic si afluentilor lui.

Campania Somesul Culoar Verde - Albastru se afla in 2023 la editia a 2-a si beneficiaza de sprijinul programului de finantare "Cu Apele Curate" derulat cu sprijinul Lidl România. Programul reprezinta un apel la implicare in combaterea si prevenirea poluarii cu plastic a apelor Dunarii si afluentilor sai, adresat membrilor comunitatilor si autorităților publice din localitatile vizate.

Evenimentul Facebook aferent turei velo de-a lungul Somesului Mic, din Cluj-Napoca pana la lacul Floresti si retur, din 24 iunie, este la adresa:

https://www.facebook.com/events/930619568227183

si se gaseste si pe site-ul CCN www.ccn.ro si pe

https://ccncluj.blogspot.com/2023/06/tur-velo-de-lungul-somesului-mic-in-24.html

Precizam ca tura se va desfasura in continuarea editiei lunare a Marsului Biciclistilor Clujeni, care are loc intre 10:00 si 12:00 cu plecarea si finalul din p-ta Unirii si pentru care detalii gasiti pe blogul CCN la adresa

https://ccncluj.blogspot.com/2023/06/marsul-biciclistilor-clujeni-editia-159.html

si pe facebook la evenimentul:

https://www.facebook.com/events/615842250514037

Incurajam participantii la tura velo pe axa Somesului sa participe si la marsul biciclistic prin oras, ce o precede !

Radu Mititean

director executiv CCN

MARSUL BICICLISTILOR CLUJENI EDITIA 159

Clubul de Cicloturism Napoca (CCN) organizeaza sambata 24 iunie 2023 a 159-a editie lunara a Marsului Biciclistilor Clujeni ( MBC159), cu plecare la ora 10:00 din Piata Unirii.

Sunt bineveniti orice locuitori ai zonei metropolitane clujene care au bicicleta in buna stare tehnica si echipata conform legislatiei rutiere. Participantii sub 16 ani trebuie sa poarte casca, asa cum prevede actuala legislatie.

Este o noua ocazie de intalnire, cunoastere si pedalare in comun a biciclistilor clujeni, dar mai ales o ocazie de a reaminti autoritatilor locale, publicului si presei de nevoia promovarii utilizarii bicicletei ca mijloc cotidian de transport in oras, componenta esentiala a mobilitatii urbane durabile si alternativa viabila la transportul automobilistic, alaturi de transportul in comun si deplasarea pietonala.

Participantii isi exprima din nou ingrijorarea fata de lipsa sau inadecvarea dezbaterilor publice a planurilor de noi infrastructuri de biciclete si fata de calitatea redusa a majoritatii pistelor de biciclete mai vechi si mai noi, existand uneori deficiente calitative grave la noile piste si mentinandu-se nerezolvate probleme la pistele vechi, de la latimea insuficienta la lipsa de continuitate, de la marcaje si indicatoare rutiere lipsa, la cele neclare sau gresit amplasate, ce pun in pericol biciclistii si alti participanti la traficul rutier.

Un motiv actual de ingrijorare sunt pistele de biciclete din cadrul proiectului de reamenajarea a malurilor Somesului Mic in zona dintre Sala Sporturilor si Parcul Rozelor, unde devine tot mai evident ca pe ambele maluri s-au realizat piste pentru biciclete cu latime mult sub cea necesara ca pista sa poata avea si rolul de cale de tranzit si rolul de promenada, ce ar trebui sa permita pedalarea in paralel ( "conversational lane") desi nu exista de data aceasta o constrangere cu privire la spatiul disponibil, iar in zona str. Mamaia latimile sunt si mai ingrijoratoare.

Durata estimata a parcurgerii este de circa o ora si jumatate iar traseul este un circuit prin zona centrala si cartierele Andrei Muresanu, Gheorgheni si Borhanci. cu lungime de circa 14 km si diferenta de nivel de numai circa 200 metri. Traseu propus: Piata Unirii - bd.Eroilor - p-ta A.Iancu - p-ta St. cel Mare - str. Milton Lehrer - str. A.Muresanu - str.Brasov - str. B.Delavrancea - str. I.Budai-Deleanu - str.Lacramioarelor - str. Alverna - str. Fagului - str.Romul Ladea - str. Cezar Bolliac - str. Borhanciului - str.C.Brancusi - str. Horticultorilor - str. S.Albini - str. C.Brancoveanu - str.Crizantemelor - str. L.Rebreanu - al.Baita - al.Baisoara - al.Bizusa - str.Tache Ionescu - str.; B.St.Delavrancea - str. Anatol France - str.C.Brancusi - p-ta T.CIpariu - p-ta Baba Novac - str. A.Iancu - str. Universitatii - p-ta Unirii.

Evenimentul se defasoara sub egida Federatiei Biciclistilor din Romania (FBR).

Detalii despre MBC158 se pot gasi si pe www.ccn.ro la adresa

https://ccncluj.blogspot.com/2023/06/marsul-biciclistilor-clujeni-editia-159.html

si pe pagina de Facebook a evenimentului, la:

https://www.facebook.com/events/615842250514037/

Cluj-Napoca, 19 iunie 2023

Radu Mititean

director executiv CCN